JPS637862Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌の走行に伴い、現時点から一定燃
料消費前までの燃費を検出する平均燃費検出装置
に関するものである。

従来、この種の一般的装置としては、車輌の走
行連度に比例した信号を、一定燃料消費ごとに出
力される信号間隔で計数表示し、もつて上記消費
燃料当りの燃費を知らせるものや、走行時におけ
る瞬間速度とそのとき消費される燃料量とを検出
し演算処理を介して瞬間燃を表示するものが汎用
されている。

しかるに自動車は道路状態や走行方法によつて
燃費が大きく変わる事はよく知られており、一定
燃料消費ごとに燃費を演算表示することは表示さ
れる数値の切替わり周期が上記一定燃料消費ごと
になされるものであり、従つて表示切替わり直前
の数値は一定燃料消費前に算出された燃費であ
り、これでは上述したような走行状態により大き
く変化する燃費を適確に把握し、残存燃料での走
行可能距離等を計る指標としては極めて不十分で
ある。また、瞬間燃費計はアクセルプダルの操作
上その時々における適性な調整を行なうことがで
き、燃料の無駄な消費を抑えるうえで有効ではあ
るものの、過去の平均燃費あるいは以後の走行可
能距離を算出するための数値としては全く無意味
なものである。

本考案は叙上の点に鑑みてなされたもので、現
時点から一定燃料消費前までの燃費を逐次算出
し、該算出した数値を表示あるいは他のたとえば
残存燃料に相当する信号との演算処理を介して以
降の走行可能距離を逐次表示することにより、走
行状態によつて頻繁に変化する燃費を適確に把握
できる平均燃費検出装置の提供を目的とするもの
である。

以下、添付図面に基き、本考案の実施例を詳述
する。

図において、１は車輌の走行速度に比例したパ
ルス信号すなわち一定距離走行するごとにパルス
信号を出力する距離検出器、２は該距離検出器１
からのパルス信号を一定幅の矩形波に整形する波
形整形回路、３は一定量の微少燃料消費ごとにパ
ルス信号を出力する流量検出器、４は該流量検出
器３からのパルス信号を整形し、一定幅の流量信
号に変換する波形整形回路、５は該整形回路４か
らの流量信号をリセツトされるまで順次計数し、
計数初期からの消費燃料に相当する信号形態を出
力するとともに、一定燃料計数後キヤリイ信号を
出力する流量計数器、６は上記波形整形回路２か
らの信号入力時にセツトされ、上記波形整形回路
４からの流量信号入力によりリセツトされるフリ
ツプフロツプ回路、７は該フリツプフロツプ回路
６から出力される上記流量信号に同期した距離信
号を順次計数する距離計数器で、上記流量計数器
５のキヤリイ信号出力時以降は現時点より所定の
燃料消費前までの走行距離に相当した信号内容を
有するものである。８は上記フリツプフロツプ回
路６から出力される距離信号の入力状態を波形整
形回路４からの流量信号のタイミングで順次シフ
トするシフトレジスタで、その段数は上記所定の
燃料消費量に相当する流量信号数に設定され、そ
の出力から現時点より上記所定の燃料消費前の距
離信号の有無を判定することができる。９は上記
フリツプフロツプ回路６から出力される現時点の
有無と、シフトレジスタ８から出力される現時点
より上記所定の燃料消費前の距離信号の有無とを
比較し、その入力状態に応じて上記距離計数器７
の内容を加減算もしくは保持するための処理信号
を出力する比較器、１０は上記距離計数器７の内
容を流量計数器５の消費燃料量に相当する内容で
除算し、上記消費燃料量当りの燃費を算出する除
算器である。１１は除算器１０からの信号を表示
信号に変換するデコーダ、１２は該デコーダ１１
からの表示信号で上記消費燃料量当りの燃費をデ
ジタル表示する表示器、１３，１４は流量計数器
５からのキヤリイ信号により各々阻止状態から通
過状態に、通過状態から阻止状態に切替わるゲー
トを各示す。また１５は燃料タンク内の燃料残量
を検出し、該残量に相当した信号形態に変換出力
する液量検出器、１６は該液量検出器からの残量
信号と上記除算器から出力される燃費に相当した
信号とを乗算し、残存燃料での走行可能距離に相
当した信号を出力する乗算器、１７はデコーダ、
１８は上記走行可能距離をデジタル表示する表示
器を各示す。

上記構成において、まず流量計数器５、距離計
数器７およびシフトレジスタ８がリセツト状態に
あるものとし、この状態でエンジンを始動したと
する。このときから流量検出器３からたとえば燃
料１ml消費ごとのパルス信号が出力され、波形整
形回路４で一定幅の流量信号に整形される。この
ときゲート１４は通過状態にあるため流量計数器
５は上記流量信号を計数し、消費燃料量に相当す
る信号形態で除算器１０に出力する。また、車輌
の走行とともに距離検出器１から一定走行距離た
とえば100ｍに１パルスの割合で出力された信号
は波形整形回路２によつて矩形波に整形され、フ
リツプフロツプ回路６に印加される。該フリツプ
フロツプ回路６は上記矩形波によりセツトされ、
上記波形整形回路４からの流量信号によつてリセ
ツトされて、流量信号に同期した距離信号に変換
する。こうして距離信号は距離計数器７、シフト
レジスタ８および比較器９に印加され、距離計数
器７により走行距離を計数するとともに、シフト
レジスタ８には波形整形回路４で整形された流量
信号のタイミングで距離信号が入力され、その信
号状態が順次シフトされる。比較器９はシフトレ
ジスタ７から出力される現時点から一定燃料たと
えば0.5消費前の距離信号状態と、フリツプフ
ロツプ回路６から出力される現時点の距離信号状
態を比較し、その状態に応じて距離計数器７の内
容を加減算もしくは保持操作する処理信号を出力
する。

ここで、距離計数器７で計数された走行距離に
相当する信号は除算器１０に印加されるが、除算
器１０にはその時点の消費燃料量に相当する信号
が同時に入力されており、ここで演算処理された
上記消費燃料量当りの燃費に相当する信号がデコ
ーダ１１を介して表示器１２に印加され、上記燃
費をデジタル表示するものである。

こうしてエンジン始動時から一定燃料ここでは
0.5の燃料を消費すると流量計数器５はキヤリ
イ信号を出力し、これによりゲート１４が阻止状
態となるため、以後はリセツトされるまで上記
0.5の燃料量に相当する信号形態を保持する。
同時に、シフトレジスタ８から現時点より0.5
の燃料消費前の距離信号状態が出力され、比較器
９により現時点のフリツプフロツプ回路６から出
力される距離信号状態と、上記燃料量消費前の距
離信号状態とが比較される。また上記キヤリイ信
号によりゲート１３が通過状態となるため、上記
比較器９から出力される処理信号によつて距離計
数器７の内容は常に現時点から0.5の燃料消費
前までの走行距離に相当した信号に調整維持され
る。すなわち、比較器９はフリツプフロツプ回路
６から出力される現時点の信号状態と、シフトレ
ジスタ８から出力される現時点より0.5の燃料
消費前の信号状態とを比較し、これが等しい場合
には保持信号を出力し、距離計数器７のクロツク
イネーブル端子に印加することにより、該距離計
数器７の内容を保持する。また、フリツプフロツ
プ回路６からの信号が“１”で、シフトレジスタ
８の出力が“０”のときは比較器９から加算信号
が出力され、距離計数器７の内容に“１”だけ加
算し、フリツプフロツプ回路６からの信号が
“０”で、シフトレジスタ８の出力が“１”のと
きには減算信号が出力され、“１”だけ減算する
ことにより距離計数器７の内容を現時点から0.5
の燃料消費前までの走行距離に相当した値に調
整維持するものである。これは、距離計数器７の
内容が流量計数器５からのキヤリイ信号出力時に
おいて、エンジン始動時から0.5の燃料消費後
の走行距離に相当するものであり、更にシフトレ
ジスタ８の内容は距離信号の出力状態に相当する
信号形態であることから、上記距離計数器７の内
容はシフトレジスタ８の内包する距離信号の総数
に相当し、それ以後シフトレジスタ８に入出する
距離信号の増減に準じ、距離計数器７の内容を加
減算処理してやれば、該距離計数器７の内容は常
にシフトレジスタ８の内包する距離信号総数と一
致したものとなる。

従つて上記距離計数器７には現時点から0.5
の燃料消費前までの走行距離が流量検出器３から
の信号周期で逐次調整維持され、結局表示器１２
には除算器１０で算出された現時点から0.5の
燃料消費前までの平均燃費が表示されることにな
る。

また、除算器１０で算出された上記平均燃費に
相当する信号は乗算器１６に印加されるが、同時
に液量検出器１５から残存燃料に相当した信号形
態を有する残量信号が印加されているため、該乗
算器１６における乗算処理により上記残存燃料で
の走行可能距離が算出される。その結果、デコー
ダ１７を介して表示信号に変換され、表示器１８
には上記走行可能距離がデジタル表示される。

以上は走行中の現時点より0.5の燃料消費前
までの平均燃費および該平均燃費で継続走行した
ときの残存燃料での走行可能距離を検出表示する
実施例について説明したが、流量計数器５、およ
びシフトレジスタ８の段数等を適宜設定すること
により、瞬間的な燃費から長距離走行での平均燃
費までその走行距離および検出する消費燃料単位
を制限することなく、現時点から任意量の燃料消
費前までの平均燃費を自由に検出表示できること
はもちろんである。

以上詳述したように本考案は距離検出器１から
一定走行距離ごとに出力されるパルス信号を流量
検出器３から微少燃料消費ごとに出力される流量
信号に同期した距離信号に変換し、該距離信号を
上記流量信号のタイミングで順次シフトするシフ
トレジスタ８に入力するとともに、該シフトレジ
スタ８を現時点より一定燃料消費前までの流量信
号数に相当した段数に設定し、距離計数器７の内
容が上記シフトレジスタ８に内包される距離信号
の総数に相当するよう該シフトレジスタ８に入出
する距離信号の増減を比較器９によつて検出し、
該距離信号の増減に準じ、上記距離計数器７の内
容を加減算処理して距離計数器７には逐次現時点
より一定燃料消費前までの走行距離に相当した信
号形態が内包されるようにし、更に上記距離計数
器７の走行距離に相当した内容を流量計数器５の
消費燃料に相当した内容で除算処理することによ
り、上記一定消費燃料当りの平均燃費を逐次検出
でき、走行状態によつて大きく変化する燃費を適
確に把握するのに極めて有効であり、更に残存燃
料等との演算処理を介することにより現時点近傍
の走行状態での平均燃費で継続走行した場合の走
行可能距離等を算出表示できるなど、用途範囲が
広くかつ信頼性の高い平均燃費検出装置を提供し
得るものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示す回路構成図である。 １……距離検出器、３……流量検出器、５……
流量計数器、７……距離計数器、８……シフトレ
ジスタ、９……比較器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の走行に伴つて一定走行距離毎に発生する
   パルス信号を計数する距離計数器と、所定の微少
   燃料消費毎に発生するパルス信号を計数する流量
   計数器と、上記所定燃料消費毎のパルス信号のタ
   イミングで、この信号周期間に発生する一定走行
   距離毎のパルス信号の発生状態を順次記憶し、現
   時点より一定燃料消費前に記憶された信号状態を
   順次出力する記憶器と、この記憶器の入力信号状
   態と出力信号状態とを比較し、各所定燃料消費間
   の距離計数差に応じた値を上記距離計数器の内容
   に加減算する比較器とから構成される平均燃費検
   出装置。