JPS637979B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (1) 本発明の技術分野 本発明は車両の特に、自動車のステアリングハ
ンドル部に装着された各種の操作スイツチの誤動
作防止装置を提供する車両用ステアリングハンド
ルのスイツチ制御装置に関する。

(2) 従来技術とその問題点 昨今、自動車のスイツチ類はその安全走行を目
的として多種多様となり、多数個装着されてい
る。

これ等の操作スイツチは、自動車の安全走行上
での操作性を考慮して出来るだけステアリングハ
ンドルの上面部に装着する構成が開発されてい
る。いわゆるハンドル操作を行なう手元で各種の
スイツチも所望に応じて容易に操作出来る構成に
したものである。

しかしながら、上記の如く各種のスイツチの操
作性を良くすべくステアリングハンドル部の上面
に各種の操作スイツチを装備することで、反面で
は自動車の方向を変えるべくステアリングハンド
ルの回転操作を行なう場合、誤つて手が操作スイ
ツチに触れる事が起り易くなりこれにより誤操作
が惹起される等の欠点をも招き、ステアリングハ
ンドルの操作性を妨げ、安全性を欠く惧れが生じ
ていた。

(3) 本発明の目的 本発明は上記欠点に鑑み、ステアリングハンド
ルの回転操作時は、即ち、所定の回転角度以上に
ステアリングハンドルを回転操作している時は誤
つてスイツチの操作部に触れても、該スイツチに
接続されている負荷への電気回路は閉成されず誤
動作が惹起されることがなく、ステアリングハン
ドルの操作性を妨げることのない車両用ステアリ
ングハンドルのスイツチ制御装置を提供すること
を目的とする。

(4) 本発明の構成 第１図は本発明に係る車両用ステアリングハン
ドルのスイツチ制御装置を示すシステム図であ
る。以下、その構成を第１図、第２図、第３図、
第４図、第５図、第６図、第７図及び第８図に基
づき詳細に説明する。

１は自動車のステアリングハンドルである。２
は複数の各種の操作スイツチであり、ステアリン
グハンドル１の中央部及びその周辺に取りつけら
れている。３は前記各種の操作スイツチ２のそれ
ぞれの作動をそれぞれの符号化信号に変換しシリ
アル出力信号を導出する符号化回路部であり、前
記ステアリングハンドル１の中央部の内部側に構
成されている。４は光カプラ部である。該光カプ
ラ部４は前記符号化回路部３で符号化信号に変換
されたシリアル出力信号を更に光信号に変換する
ものであり、該光カプラ部４は第３図及び第４図
に示す如く光導材料でリング状に形成された光導
体４ｂと、該光導体４ｂの上面の所定位置に埋設
された発光素子４ａ及び光導体４ｂの外周部に配
備された受光素子４ｃとから構成されている。リ
ング状の光導体４ｂは前記ステアリングハンドル
１の中央部の軸心の周部にステアリングハンドル
１と一体的に回動されるように固着されており、
上面の所定位置に埋設された発光素子４ａは、前
記符号化回路部３からのシリアル出力信号を受け
て更に光信号に変換するものである。また、受光
素子４ｃは前記発光素子４ａからの光信号を光導
体４ｂを介して検知し、次段の回転判定回路部６
のゲート回路６ｂへシリアル信号を入力するもの
である。５は回転センサー部である。該回転セン
サー部５は例えば、第５図及び第６図に示す一実
施例の如く回転基盤５ａと、該回転基盤５ａに形
成された渦巻状の摺動抵抗体との摺動接触を保持
している接触針５ｅとから構成されている。

回転基盤５ａは前記光導体４ｂの下面側に固着
され、ステアリングハンドル１と一体的に回動さ
れるものであり、その下面側には渦巻状のガイド
溝５ｂが所定の巻数で、例えば第６図の如く形成
されている。また、該ガイド溝５ｂの底面には、
低抵抗体（以下単に「導体」という）５ｃと高抵
抗体５ｄとが付設している。導体５ｃはステアリ
ングハンドル１の所定の回転角に対応した部分、
例えば第６図の回転角度範囲Ｘ部分のみに付設し
ており、電源の正極が接続されている。他の部分
は高抵抗体５ｄである。もちろん、回転基盤５ａ
が高抵抗の絶縁体であれば高抵抗体の付設は省略
することが出来る。接触針５ｅは所定の付勢で前
記回転基盤５ａのガイド溝５ｂ内に押圧されて所
定の方向へのみ移動自在に保持されており、ステ
アリングハンドル１が通常の姿勢時において、即
ち、左方向あるいは右方向に回転操作されていな
い略直進状態でのハンドル状態において第６図に
示す如く、前記ガイド溝５ｂの導体５ｃ部に位置
するように配備され、回転基盤５ａの導体５ｃと
の導通が構成されている。かくして該接触針５ｅ
は次段の回転判定回路６に接続されている。

６は回転判定回路部である。該回転判定回路部
６は、前記回転基盤５ａと接触針５ｅとの接触に
よる抵抗変化を受け、電圧変化に変換する抵抗−
電圧変換回路６ａと、該抵抗−電圧変換回路６ａ
からの入力の有無で前記光カプラ部４からのシリ
アル出力信号を制御するゲート回路６ｂとで、例
えば、第２図に示す実施例の如く構成されてい
る。７は符号解読回路部であり、前記回転判定回
路部６から導出される信号を受け、所定の負荷を
駆動せしめるべく入力信号を解読し負荷８を作動
させるものである。８はスイツチ２に対応する各
種の負荷である。

(5) 本発明の作用 第１図において、ステアリングハンドル１に装
備されたスイツチ２、例えばワイパースイツチを
操作すると、符号化回路部３により符号化信号に
変換されて、光カプラ部４の発光素子４ａに導通
される。

発光素子４ａは所定の光信号に変換し光導体４
ｂを介して受光素子４ｃに伝達する。受光素子４
ｃは判定判別回路部６のゲート回路６ｂへ入力す
るものであるが、ステアリングハンドル１の回動
状態を検出する回転センサー部５の回転検出状態
により、即ち、ステアリングハンドル１が自動車
の方向を変更すべく左または右方向に回転操作が
なされていない通常の走行状態での回転角度範囲
Ｘ内であれば回転基盤５ａの導体５ｃと接触針５
ｅとが導通状態になつているため回転判定回路部
６の抵抗−電圧変換回路６ａのトランジスターが
ON状態となりゲート回路６ｂを作動せしめ、受
光素子４ｃからの信号、例えばワイパー駆動の信
号を符号解読回路部７へ入力する。かくして符号
解読回路の指令に基づき所望するスイツチ２の操
作に応じた負荷８、例えば、ワイパーが駆動され
るものである。

他方、自動車の方向を変更すべく左、または右
方向にステアリングハンドル１を回転操作してい
る時は、前記回転センサー部５の接触針５ｅは回
転基盤５ａの回動で導体５ｃ部から高抵抗体５ｄ
に移動し接触しているため、回転基盤５ａと接触
針５ｅとの導通はなく、従つて、回転判定回路部
６の抵抗−電圧変換回路６ａのトランジスターは
OFF状態となり、ゲート回路６ｂが不作動状態
となるため、受光素子４ｃからの信号は次段の符
号解読回路部７へ導通せず伝達されない。

かくして、自動車の方向を変更すべく左または
右方向へステアリングハンドル１を所定の回転角
度範囲Ｘを越えて回転操作している時は、誤つて
該ステアリングハンドル１のスイツチ２に触え操
作されても、回転センサー部５及び回転判定回路
部６の作動により負荷８の誤作動は防止されるも
のである。

次に回転センサー部５の他の実施例である第７
図及び第８図について説明する。

第７図において１０は円筒状の回転基盤であ
る。該回転基盤１０の外周にはラセン状にガイド
溝１０ａが所定の回数で形成されている。巻装さ
れた該ガイド溝１０ａには摺動抵抗体が付設され
ている。即ち、該ガイド溝１０ａの両端から略等
しい距離の中央部に、前記第６図で示す回転角度
範囲Ｘに相当する範囲で導体１０ｂが付設されて
おり、電源の正極が接続されている。他の部分は
高抵抗体１０ｃである。もちろん、この場合も前
記回転盤５ａと同様に回転基盤１０が高抵抗の絶
縁体であれば高抵抗体の付設は省略出来る。ま
た、該回転基盤１０は前記光カプラ部４の下面に
一体的に固着されており、ステアリングハンドル
１の回転操作で同心で一体に回動されるものであ
る。かくして、自動車が左または右方向に回転操
作がなされていない略直進状態のハンドル状態に
おいては、接触針５ｅが回転基盤１０のガイド溝
１０ａの導体１０ｂに接触し、また、左または右
方向にステアリングハンドル１を回転操作してい
る時は、回転基盤１０の回動で接触針５ｅが高抵
抗体１０ｃ部に移動するため、前記の回転基盤５
ａと同等の作用をなし、回転センサー５を構成す
るものである。

第８図は更に他の実施例である。１１は円筒状
の回転体である。該回転体１１の外周には、前記
回転基盤１０と同様にラセン状にガイド溝１１ａ
が所定の回数で形成されている。また、該回転体
１１は光カプラ部４の下面に一体的に固着されて
おり、ステアリングハンドル１の回転操作で同心
で一体で回動されるものであり、該回転体１１の
ガイド溝１１ａに一方端を弾装している接触針５
e′をステアリングハンドル１の回転操作で当該ス
テアリングハンドル１の軸方向に回転方向に応じ
て移動せしめるものである。

１２は基盤である。該基盤１２は前記回転体１
１の外周部の所定位置に配備固着されているもの
で、回転体１１と対向する表面には帯状の摺動抵
抗体１３がステアリングハンドル１の軸方向に一
致させて所定の幅で、且つ、所定の長さに付設さ
れている。また、該摺動抵抗体１３は両端部から
略等しい距離の中央部は導体１３ａが所定の長さ
の範囲で、即ち、ステアリングハンドル１が前記
第６図の回転角度範囲Ｘで回転された時接触針５
e′が移動する距離に相当する長さの範囲で付設し
て構成されており、電源の正極が接続されてい
る。他の部分は高抵抗体１３ｂである。接触針５
e′は前記回転体１１のガイド溝１１ａと、前記基
盤１２の摺動抵抗体１３ａとの間に弾接されてス
テアリングハンドル１の軸方向へのみ摺動自在に
保持されているものである。

かくして、ステアリングハンドル１の回転操作
を前記回転基盤５ａまたは１０と同等に検出し前
記回転センサー５を構成するものである。

(6) 本発明の効果 (イ) 自動車の方向を変える時、即ち、ステアリン
グハンドルの回転操作時、該ハンドル部に装着
された各種の操作スイツチに誤つて手が触れて
も誤動作がなされないためハンドルの回転操作
が容易に出来、より安全性の高い車両用ステア
リングハンドルのスイツチ制御装置が提供出来
る。

(ロ) 簡素な部品構成で安価に出来、また車両側へ
の取付も容易に出来る構成であるため各種の車
両に広く利用出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用ステアリングハン
ドルのスイツチ制御装置の概要を示すシステム図
である。第２図は第１図の光カプラ部、回転セン
サー部及び回転判別回路部の一実施例を示す構成
図及び回路図である。第３図は第１図の光カプラ
部の平面図である。第４図は第３図の矢視Ａ−Ａ
線方向の断面図である。第５図は第１図の光カプ
ラ部及び回転センサー部の一実施例を示す断面図
である。第６図は第５図の底面図である。第７図
は本考案に係る車両用ステアリングハンドルのス
イツチ制御装置の回転センサー部の他の実施例を
示す説明図である。第８図は本考案に係る車両用
ステアリングハンドルのスイツチ制御装置の回転
センサー部の更に他の実施例を示す説明図であ
る。 ２……スイツチ、３……符号化回路部、４……
光カプラ部、５……回転センサー部、５ａ，１０
……回転基盤、５ｂ，１０ａ，１１ａ……ガイド
溝、５ｃ，１０ｂ，１３ａ……導体、５ｅ，５
e′……接触針、６……回転判定回路部、１１……
回転体、１２……基盤。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ステアリングハンドルに装着された複数の操
   作スイツチと、該操作スイツチの作動をそれぞれ
   符号化信号に変換しシリアル出力信号を導出する
   符号化回路と、前記符号化回路部より導出される
   シリアル出力信号を光信号に変換する光カプラ部
   と、該光カプラ部から導出される光信号を解読し
   てそれぞれの負荷を駆動せしめる符号解読回路部
   を有する車両用ステアリングハンドルのスイツチ
   制御装置において、ステアリングハンドルの下部
   の近傍、かつ、該ステアリングハンドルの所定の
   回転角度範囲部分に配備した摺動抵抗体を付設し
   た回転センサー部と、該回転センサー部で検出す
   る抵抗変化信号を出力し、この抵抗変化信号を電
   圧変化信号に変換する抵抗電圧変換回路、及び該
   抵抗電圧変換回路から出力信号でON−OFFする
   ゲート回路から構成される回転判定回路部と備え
   たことを特徴とする車両用ステアリングハンドル
   のスイツチ制御装置。 ２ 回転センサー部がステアリングハンドルの底
   面部にハンドル軸を中心として渦巻状に形成した
   ガイド溝内、かつ、前記ステアリングハンドルの
   所定の回転角度範囲部分に配備した摺動抵抗体を
   付設した平面状の回転基盤でなることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の車両用ステアリン
   グハンドルのスイツチ制御装置。 ３ 回転センサー部がステアリングハンドルの下
   部にハンドル軸を中心としてラセン状に形成した
   ガイド溝内、かつ、前記ステアリングハンドルの
   所定の回転角度範囲部分に配備した摺動抵抗体を
   付設した円筒状の回転基盤でなることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の車両用ステアリン
   グハンドルのスイツチ制御装置。 ４ 回転センサー部がステアリングハンドルの下
   部にハンドル軸を中心としてラセン状に形成した
   ガイド溝を有する回転体と、該回転体のガイド溝
   で移動する接触針と、前記回転体の外周部に配備
   され前記接触針が当接し、かつ、前記、ステアリ
   ングハンドルの所定の回転角度範囲部分に配備し
   た摺動抵抗体を帯状に形成した基板とを備えてな
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   車両用ステアリングハンドルのスイツチ制御装
   置。