JPS6385247A - 気化器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、燃料流量制御手段を用いて燃料流量を制御す
るようにしたフロートレス気化器における該燃料流量の
計測装置に関するものである。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点〕従来
、この種気化器として例えば第４図乃至第１０図に示さ
れる如く構成されたものが本出願人により提寓されてい
る。図中、１は吸気通路、２はスロットルバルブ、３は
ベンチュリ部に配設されたノズル、４は計量ジェット、
５は燃料タンク６から燃料ポンプ７によって燃料をノズ
ル３へ給送するための燃料通路、８は燃料ポンプ７と計
量ジェット４との間の燃料通路５の途中に配設され該通
路５を開閉し得る燃料流量制御手段、９は下端が燃料通
路５の燃料流量制御手段８と計量ジェット４との間の部
分に接続されかつ上端が大気に連通せしめられた液面検
出用通路、１０は該液面検出用通路９に配設された液面
レベルセンサ、１１は燃料通路５の憔料ポンプ７と燃料
流量制御手段８との間に配設され該燃料ポンプ７の出力
が変動しても燃料流量制御手段８に対し常に燃圧を付与
せしめ得る燃圧レギュレータである。上記液面レベルセ
ンサ１０は第５図に示される如く所謂透遇式のものであ
って、例えば発光素子１０ａ及び受光素子１０ｂと第９
図に示される検出用回路とから構成され、液面９ａが設
定高さ以下の時には発光素子１０ａから発せられる光が
燃料通路９をそのまま透過するので受光素子１０ｂに発
生する起電力は大きく、その結果検出用回路（第９図）
を介したセンサ出力は第６図に示される如（小さくなり
、また液面９ａが設定高さ以上の時には燃料の散乱作用
で受光素子１０ｂに発生する起電力は小さく、その結果
センサ出力は大きくなる（第６図）、又、第７図に示さ
れる如く液面９ａに不透明物質で成るフロート１２を浮
べると、液面の高さが設定値以上ではフロート１２が発
光素子１０ａ及び受光素子１０ｂ間を完全に遮断するた
め受光素子１０ｂの起電力が殆んど零となるのでセンサ
出力は第８図に示される如く大きくなる。又、第９図に
示される上記検出用回路において、受光素子１０ｂの起
電力が大きい時、演算増幅器Ｃ０Ｐ１の（−）端子にか
かる入力電圧が高くなって該演算増幅器Ｃ０ＰＩ　の出
力がｒＬＪとなり、受光素子ｔａｂの出力が小さい時に
は反対に演算増幅器ＣＯＰ　＋　の出力はｒＨＪとなる
。更に、第９図は燃料通路９内に基準液面を形成するた
めの制御回路を示し、液面９ａの高さが設定高さ以下の
時即ち、液面レベルセンサ１０の出力が基準電圧より低
い時は演算増幅器ＣＯＰ　ｚの出力がｒＨＪとなってト
ランジスタＴｒを導通せしめ、これにより燃料流量制御
手段８を開弁して燃料流量を増すことによって液面を上
昇せしめ、また液面９ａの高さが設定高さ以上の時即ち
液面レベルセンサ１０の出力が基準電圧より高い時は、
演算増幅器ＣＯＰ　鵞の出力がｒＬＪとなってトランジ
スタＴｒを遮断せしめ、それによって燃料流量制御手段
８を閉弁して燃料流量を減らすことにより液面９ａを下
降セしめる。

斯くして液面レベルセンサ１０の出力によりトランジス
タＴｒを導通もしくは遮断することにより燃料流量制御
手段８の開弁率が制御せしめられ、これにより液面９ａ
の高さが設定高さに保持される部ち基準液面が形成され
る４本発明はかかる従来のフロートレス気化器において
、特別な燃料流量計を用いることなくその燃料流量が計
測され得る気化器を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕本発明による
気化器では、第１図に示される如（基準液面を形成する
ための制御回路において、燃料流量制御手段８に対する
駆動信号によりその開弁率を算出する開弁率算出す−チ
ンが形成されている。即ち、燃料流量制御手段８の前後
の燃料通路内の圧力差は一定に保たれているから、供給
されている燃料の流量は該燃料流量制御手段８の開弁率
に対応し、よって該開弁率に基づき燃料流量が計測され
得る。

〔実施例〕

以下、第２図及び第３図に基づき第４図乃至第９図を参
照しつつ本発明による気化器の一実施例について説明す
れば、第２図は基準液面を形成するための制御回路を示
し、図中、１３はパルス列でなる回転信号を分周する分
周回路、１４は該分周回路１３からのパルス信号及び演
算増幅器Ｃ０Ｐ２の出力信号が入力されると共に燃料流
量制御手段８を駆動せしめるトランジスタＴｒに対し駆
動パルス信号を送出し得るＲＳフリップフロップ、１５
は該駆動パルス信号に基づき燃料流量制御手段８の開弁
率を算出する開弁率算出ルーチンであり、第３図に示さ
れる如くプログラムされている。

かかる制御回路によって第４図乃至第９図により示され
る気化器の燃料流量の制御が行なわれる。

本発明の気化器は上記のように構成されているから、液
面９ａの高さが設定高さ以下の時には液面レベルセンサ
１０の出力がｒＨＪとなって（第６図参照）、演算増幅
器ＣＯＰ　ｚのＨレベルの信号がフリップフロップ１４
へ送出され、該フリップフロップ１４よりトランジスタ
Ｔｒに対し駆動パルス信号を送出する。この時開弁率算
出ルーチン１５により該パルス信号の立上がりとと同時
にタイマがスタートせしめられていて、液面９ａが設定
高さに達したことにより演算増幅器ＣＯＰ　ＺがＬレベ
ルとなってトランジスタＴｒへの駆動パルス信号が立下
がるまでの時間即ち燃料流量；し目１手段８が開弁じて
いる状態の時間がレジスタｌに記憶せしめられる。さら
にトランジスタＴｒへの次の駆動パルス信号が送出され
るまでの時間即ちレジスタ１に記憶されている時間とそ
の後の燃料流量制御手段８が閉弁している時間との和が
レジスタ２に記憶せしめられる。次に両レジスタ１及び
２に記憶された時間が比較され、これにより一定時間中
に燃料流量制御手段８が開弁じている時間の割合即ち開
弁率が算出される。燃料通路５における燃料流量制御手
段８の前後の圧力差は常に一定に保持されているから、
算出された開弁率を用いて該通路５内の燃料流量が求め
られ得る。

〔発明の効果〕

上述のように本発明によ・る気化器は、特別な流量計を
用いることなく供給燃料の流量が容易且つ高精度に計測
され得るので、気化器自体を含め周辺装置の構造の簡単
化が図られ得ると共に、求められた燃料流量に基づき供
給されるべき混合気の状態等を正確に把握し得、ひいて
は適正なエンジンの作動に寄与し得る等の実用上の優れ
た利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による気化器の制御回路及び開弁率算出
ルーチンの概略的構成を示す図、第２図は本発明に係る
制御回路の一実施例を示す回路図、第３図は開弁率算出
ルーチンの構成を示すフローチャート、第４図乃至第１
Ｏ図は従来のフロートレス気化器について示し、第４図
は全体の構造を示す断面図、第５図及び第６図は夫々液
面レベルセンサの断面図及び出力変化を示すグラフ、第
７図及び第８図は夫々液面レベルセンサの変形例の断面
図及びその出力変化を示すグラフ、第９図は液面レベル
センサに付属する検出用回路図、第１０図は制御回路図
である。 １・・・・吸気通路、３・・・・ノズル、４・・・・計
量ジェット、５・・・・燃料通路、７・・・・燃料ポン
プ、８・・・・燃料流量制御手段、９・・・・液面検出
用通路、１０・・・・液面レベルセンサ、１１・・・・
レギュレータ、１３０．・・分周回路、１４・・・・フ
リップフロツブ、１５・・・・開弁率算出ルーチン。 ２５図　　オフ図 ３・６図　　才８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料ポンプと計量ジェットとの間の燃料通路の途中に配
   設された燃料流量制御手段と、上記燃料通路の上記燃料
   流量制御手段と上記計量ジェットとの間の部分に接続さ
   れた液面検出用通路に配設された液面レベルセンサと、
   該液面レベルセンサからの出力に応じて上記燃料流量制
   御手段を駆動して基準液面を形成する制御回路とを具備
   する気化器において、上記燃料流量制御手段に対する駆
   動信号に基づき算出された該燃料流量制御手段の開弁率
   によって上記燃料通路内の燃料の流量が計測され得るよ
   うにされていることを特徴とする気化器。