JPS6411525B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は都市ごみの空気輸送システムを寒冷地
区に設置した場合に輸送管内壁にごみが凍結して
付着することを防止するようにした輸送管内ごみ
凍結付着防止装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来の都市ごみの空気輸送装置については実公
昭59−43290号公報に示されるものがある。該空
気輸送装置の概要を、第１図において説明する。

街角の要所要所に数個所にわたりごみ貯留施設
（ごみポスト）１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，
１ｆ，１ｇを設置して、地下に埋設した輸送管２
ａにそれぞれ供給弁３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３
ｅ，３ｆ，３ｇを介して接続し、該輸送管２ａは
共同溝４内に位置させるか、あるいは地下に埋設
したまま収集ステーシヨン６内の一次分離機であ
るサイクロン７に接続させている輸送管２ｂに、
遮断弁５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄを介して接続し、
収集ステーシヨン６には、上記サイクロン７に、
バツグフイルタ８、脱臭装置９、空気源（ブロ
ワ）１０が順次空気管１１を経て接続されて備え
られており、空気源１０の上流側には大気吸入弁
１２を介してサイレンサ１３を接続し、又空気源
１０の下流側の空気管１４はサイレンサ１５を介
して大気に開放させた構成としてある。なお、空
気源１０は一例として４台が示してあるが１台は
予備であり、又、脱臭装置９を空気源１０の後に
設置させるような方式もとられている。

運転に際しては、ごみ貯留施設にごみが一時貯
留されると、大気吸入弁１２を開にし、空気源１
０を駆動し、定められたプログラムにより所定の
ごみ貯留施設（例えば１ａ）の供給弁３ａを開
き、上記の大気吸入弁１２を閉じることにより、
当該ごみ貯留施設に貯留されたごみは大気ととも
に供給弁３ａを通り吸引され、輸送管２ａ，２ｂ
内を経て収集ステーシヨン６のサイクロン７へ送
られてここで空気と分離される。ダストを含んだ
空気はバツグフイルタ８に導かれてダストが分離
された後、脱臭装置９で脱臭され、空気管１１を
経て空気源１０で昇圧されてサイレンサ１５を経
て大気に放出されるようにされ、一方、サイクロ
ン７で分離されたごみは、収集ドラム等より輸送
車へ移されるようにされる。

このように１つのごみ貯留施設に貯留されたご
みが収集されると、同様にして他のごみ貯留施設
へと順次切り換えて自動的に収集輸送させるよう
にしている。

［発明が解決しようとする問題点］ 上記のように、従来の都市ごみの空気輸送装置
は、投入されて貯留されたごみを真空収集できる
ようになつているが、気温が−10℃〜−40℃位ま
で下るような厳寒時を迎えるような地区に設置し
てごみ収集輸送を行う場合には、次のような問題
の発生が考えられる。すなわち、厳寒時の場合、
ごみ貯留施設と収集ステーシヨンをつなぐ輸送管
は一定の深さに埋設されていて大気よりも高温に
保たれているが、ごみの真空輸送に際して輸送管
内に大気を吸入すると、−10℃〜−40℃の冷気が
輸送管内を通ることにより管内壁が冷却されるこ
とになる。そのため、 (イ) 輸送管の内面温度が低下する。

(ロ) 汚汁（水分）を含むごみを輸送する場合に、
このごみが冷却された管内壁と接触すると直ち
に凍結して管内壁面に付着する。

(ハ) 運転時間が長い場合、特に、収集ステーシヨ
ン近くの輸送管の部分は長時間冷気にさらされ
るため、冷却によりごみの付着現象が著しくな
る。

(ニ) 輸送管の内壁面にごみが付着すると管内壁面
に凹凸面が生じ、これが管路全体に亘つて形成
されることになることから、空気流に伴う管路
摩擦抵抗が増加し、空気源（ブロワ）の消費動
力が大となつてエネルギーの消費が増大するば
かりでなく、運転不能となるおそれがある。

(ホ) 共同溝内に輸送管の一部を置く場合は、他中
埋設の場合に比し地中熱の授受がないため更に
凍結付着現象が著しくなる。これは、共同溝内
は常時換気されており、温度はほとんど大気温
度となつているため、輸送管が内外面とも冷気
にさらされていることになることにもとづく。

(ヘ) 輸送中に管内壁面に凍結付着したごみは、地
中埋設管の場合は運転完了後に地中熱により溶
けて管底にたまるが、共同溝内の場合は凍結付
着したままとなつている。そのため、次の運転
時に管底にたまつたごみを同時に輸送すること
になり輸送抵抗が増加する。しかも共同溝内は
前の運転で凍結付着している状態で運転を開始
するため更に抵抗が大きくなり、凍結付着する
ごみは、増々増加して行き、管内閉塞、システ
ム運転停止という最悪事態を招くことになる。

本発明は、都市ごみの空気輸送システムを寒冷
地区に設置した場合に発生することが考えられる
前記諸問題を除去できるようにすることを目的と
するもので、空気源の排熱温度を利用して輸送管
内の空気温度を高め凍結付着を防止するものであ
る。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、ごみ貯留施設に投入貯留された都市
ごみを輸送管内を通して収集ステーシヨンまで空
気輸送させるようにした装置において、該装置内
に組込まれている収集用空気源をバイパスする管
を設け、且つ該バイパス管に上記収集用空気源と
は別の空気源を接続して、該別置きの空気源の吐
出側を管路網に連通させてなり、上記別置きの空
気源の排気を管路網内に吹込み得るよう構成した
ことを特徴とするものである。

［作用］ 都市ごみの収集輸送開始前又は収集輸送完了後
の如き収集運転停止時に、収集用空気源とは別に
設けた空気源の排気をバイパス管を介して管路網
内に送り込み、管路内の空気温度を高めて輸送管
内にごみが凍結付着するのを防止する。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

第２図は本発明の装置の概要を示すもので、第
１図に示す場合に比し、輸送管路網が複雑化して
いる場合で、且つ共同溝４がある場合、これらが
収集ステーシヨン６から離れている場合に本発明
を適用したものである。詳述すると、輸送管２ｂ
に各々遮断弁５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ，５ｅを介
し接続されている複数の輸送管２ａに複数の枝管
２ｃを分岐させて各技管２ｃにごみ貯留施設１ａ
〜１ｎを設置し、各輸送管２ａを図上左から右へ
順次Ａライン、Ｂライン、Ｃライン、Ｄライン、
Ｅラインとし、一方、収集ステーシヨン６は、第
１図に示す従来方式と同じように、サイクロン
７、バツクフイルタ８、脱臭装置９、空気源１０
を空気管１１でつなぎ、空気源１０の吸入側には
大気吸入弁１２、サイレンサ１３を、又空気源１
０の吐出側には空気管１４、サイレンサ１５を接
続した構成において、空気管１１と１４とをバイ
パス管１６を介し連結すると共に、該バイパス管
１６の途中に、収集用空気源１０とは別の小型空
気源１７をクリーニング専用として設置し、該空
気源１７の吸入側が接続しているバイパス管１６
の空気管１１側及び１４側にそれぞれ弁１８と１
９を設け、且つ上記空気源１７の吐出側を、前記
Ａライン乃至Ｅラインの輸送管２ａに途中に吐出
弁２６、圧力ゲージ２７を有する吸込みライン２
０にてそれぞれ接続し、該吸込みライン２０の管
路網側、すなわち、各輸送管２ａへの接続部側に
各々弁２１，２２，２３，２４，２５を設ける。
又、管路網の各ライン間には、図示の如く、Ａラ
インとＢラインとＣラインの各末端部間を配管２
８で接続し、ＣラインとＤラインの末端部間を配
管２９で、又ＤラインとＥラインの末端部間を配
管３０でそれぞれ接続させる。３１は切替弁を示
す。

上記構成であるから、管路内面へのごの凍結付
着を防止する為の運転は次のように行う。

（） 輸送管路のクリーニング運転の場合 収集運転完了後、大気吸入弁１２、弁１８，２
６，２１，２２，２３，２４，２５を開にし、更
に遮断弁５ａ〜５ｅを開にし、バイパス管１６の
弁１９と切替弁３１を閉にした状態で別置きとし
た小型の専用空気源１７を起動する。これにより
空気は、サイレンサ１３、大気吸入弁１２を経て
吸入され、収集用空気源１０をバイパスしてバイ
パス管１６より空気源１７に吸引され、昇圧され
て吹込ライン２０を通り各弁２１，２２，２３，
２４，２５を経て各ラインの輸送管路網内へ排気
される。この場合、必要に応じて吐出弁２６を絞
り、断熱温度上昇を行い、排出空気の温度を下げ
るようにする。

専用空気源１７の排気を管路網に排出させるこ
とによつて管路網内に温度の上つた空気が溜り、
この空気の逃げ道がないので圧力も上昇して来
る。この圧力は圧力ゲージ２７で検出し、或る一
定圧力に達すると、専用空気源１７を停止し、す
べての弁を閉にする。各ごみ貯留施設の弁も閉の
ままとしてあるので、管路網中には暖かい空気が
封じ込められた状態になつている。

一定時間が経過すると、管路内面に凍結付着し
ているごみはとけて管底に溜るので、次に正規の
収集運転方式にてＡラインからＥラインの順に各
ラインのごみ貯留施設より大気を吸入して管路内
の管底に溜つたごみを空気輸送し、管路網のクリ
ーニング運転を行う。

上記の運転において、本発明では収集用空気源
１０のほかに別置きの小型空気源１７を用いてい
るので、収集用空気源１０を使用する場合に比し
て動力が小さくてすみ、且つ吹込みライン２０も
細いパイプでよく、設備の無駄を省くことができ
る。

なお、上記の運転において、管路網最遠端に大
気への排出口を設け、空気源１７を連続運転させ
て吹込んだ排気を上記排出口より徐々に排出させ
るようにすれば、管路内部の温度の保持時間を長
くすることができる。

（） 専用空気源１７を利用した収集運転の場
合 ごみの収集運転時に、輸送に利用する空気の温
度を少しでも上昇させ、管内凍結の防止を図ろう
とする運転である。

すなわち、収集運転開始前に、前記（）で説
明したと同じ要領で専用空気源１７を起動させ
て、予め管路網内の温度を上昇させておく。

収集運転時間が到来すると、切替弁３１、大気
吸入弁１２を開にすると共に、バイパス管１６の
弁１９、吐出弁２６を開にし、弁１８を閉にした
状態で収集用空気源１０を駆動する。これにより
空気は、サイレンサ１３、大気吸入弁１２を経て
空気源１０に吸引され、ここで昇圧されて空気空
気管１４、サイレンサ１５を経て大気へ放出され
る。

次に、最初の収集ラインであるＡラインの遮断
弁５ａを開き、収集するごみ貯留施設（ごみポス
ト）１ｂの空気取入弁（図示せず）を開き、同時
に弁２２を開き、専用空気源１７を駆動する。

次に、大気吸入弁１２を閉とすると、空気はご
み貯留施設１ｂの空気取入弁より流入すると同時
に、空気源１０の温度上昇した排気の一部は弁１
９を経て専用空気源１７に吸引され、吹込みライ
ン２０を経てＢラインに入り、配管２８を経てＡ
ラインの末端部に入り、吸引大気と一緒になり、
ごみ貯留施設１ｂのごみは収集ステーシヨン６ま
で輸送される。この場合、ごみ貯留施設１ｂのご
みは、大気と専用空気源１７によつて挿入された
加温空気との混合した空気によつて輸送されるの
で、輸送空気自体が大気温度より高くなり、その
ため、管路内凍結防止を図ることができる。

ごみ貯留施設１ｂのごみの収集が完了すると、
次のごみ貯留施設１ａの弁が開き、ごみ貯留施設
１ｂの弁及び弁２２を閉とする。これによりごみ
貯留施設１ａのごみは大気と輸送管２ａと枝管２
ｃとの連結点Ｘまで輸送される。このＸ点までの
輸送時間をタイマ等にてセツトし、この時間を検
出し、弁２２を開にする。これにより加温された
空気は再び末端のごみ貯留施設１ｂより挿入さ
れ、Ｘ点で吸引大気と一緒になり、Ａラインは加
温された空気になつてごみと共に流れ、収集ステ
ーシヨン６へ向う。

一般に分岐された管２ｃの長さｌは非常に短か
いので、この間のごみの輸送時間中、専用空気源
１７は駆動したままの状態であつてもＢラインが
１つのエアータンクとなるため、オーバーロード
となることはない。若し、その可能性がある場合
は、バイパス弁（図示せず）を設けてもよい。

ごみ貯留施設１ａのごみの収集が完了すると、
次に遮断弁５ｂを開、弁２１を開、ごみ貯留施設
１ｅの弁を開、弁２２を閉とすると、Ｂラインの
収集運転が開始され、加温された空気が今度はＡ
ラインを通り、配管２８を経て末端ごみ貯留施設
１ｅのところに送入される。したがつて、該ごみ
の貯留施設１ｅのごみは、この加温された空気と
貯留施設１ｅより吸引された大気と一緒になつて
収集ステーシヨン６まで輸送される。

順次同様にしてごみ貯留施設１ｄ，１ｃのごみ
を輸送し、Ｂラインの収集輸送完了後、Ｃライ
ン、Ｄライン、Ｅラインへと運転を行う。

本発明では、以上の如く、各収集ブロツクの末
端貯留施設部を別配管２８，２９，３０にて結合
し、加温空気を収集空気の一部として利用させる
が、この別配管の結合方法は、管路網の形により
必ずしも末端部でなくてもよく、又、運転順序は
Ａラインではごみ貯留施設１ａを１ｂよりも先に
してもよい。

［発明の効果］ 以上述べた如く、本発明によれば、収集用空気
源をバイパスする管を設けて該バイパス管に小型
の専用空気源を接続し、該専用空気源の排気を管
路網に送入し、管路内空気の温度を上昇させて収
集させるので、以下の如き効果を奏し得る。

(i) 輸送管路内面に水分を含んだごみが凍結付着
しても、次の運転時までに除去クリーニングで
きる。

(ii) 輸送用空気に加温された排気を混合して輸送
する場合、輸送管内面温度降下を防止できるの
で、凍結付着の現象が起りにくくなる。

(iii) 輸送管内面への凍結付着物が累積して増加す
ることがないので、空気抵抗の増加による動力
増加の必要がない。

(iv) 空気源の排熱を利用するので、省エネルギー
対策の一環ともなる。

(v) 専用空気源を利用しているので、収集用空気
源を利用する場合に比して小型であることから
動力が小さくてすむ。

(vi) 厳寒地区に応用して非常に有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の都市ごみ空気輸送方式のフロー
シート、第２図は本発明の実施例を示す都市ごみ
空気輸送方式のフローシートである。 １ａ〜１ｎ…ごみ貯留施設、２ａ，２ｂ…輸送
管、６…収集ステーシヨン、１０…収集用空気
源、１６…バイパス管、１７…専用空気源、２０
…吹込みライン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ごみ貯留施設に投入貯留された都市ごみを輸
   送管内を通して収集ステーシヨンまで空気輸送さ
   せるようにした装置において、該装置に組込まれ
   ている収集用空気源をバイパスする管を設け、且
   つ該バイパス管に上記収集用空気源とは別の空気
   源を接続して、該別置きの空気源の吐出側を管路
   網に連通させてなり、上記別置きの空気源の排気
   を管路網内に吹込み得るよう構成したことを特徴
   とする都市ごみの空気輸送における輸送管内ごみ
   凍結付着防止装置。