JPS642673U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS642673U JPS642673U JP9786287U JP9786287U JPS642673U JP S642673 U JPS642673 U JP S642673U JP 9786287 U JP9786287 U JP 9786287U JP 9786287 U JP9786287 U JP 9786287U JP S642673 U JPS642673 U JP S642673U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reaction force
- valve
- chamber
- control
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
Description
第１図〜第５図は本考案による油圧反力式動力
舵取装置の一実施例を示し、第１図は本考案が適
用される油圧反力式動力舵取装置の全体構成を示
す図、第２図は動力舵取装置本体の全体断面図、
第３図は第２図の―断面図、第４図は反力通
路流量及び反力圧力の特性図、第５図はハンドル
トルクに対するギヤ発生圧力の特性図、第６図は
従来技術の第４図相当図、第７図は従来技術の第
５図相当図である。 符号の説明、１０……供給ポンプ、１３……サ
ーボ弁通路、１４……反力通路、１７……パワー
シリンダ、１８……電磁制御弁、２０……分流弁
、２１……ケーシング、２２……内孔、２５……
弁スプール、２８……スプリング、２９……制御
オリフイス、３０……入力室、３１……制御室、
３２……第１出力室、３３……第２出力室、３４
……第１可変絞り部、３５……第２可変絞り部、
５０……サーボ弁、６０……反力機構。
舵取装置の一実施例を示し、第１図は本考案が適
用される油圧反力式動力舵取装置の全体構成を示
す図、第２図は動力舵取装置本体の全体断面図、
第３図は第２図の―断面図、第４図は反力通
路流量及び反力圧力の特性図、第５図はハンドル
トルクに対するギヤ発生圧力の特性図、第６図は
従来技術の第４図相当図、第７図は従来技術の第
５図相当図である。 符号の説明、１０……供給ポンプ、１３……サ
ーボ弁通路、１４……反力通路、１７……パワー
シリンダ、１８……電磁制御弁、２０……分流弁
、２１……ケーシング、２２……内孔、２５……
弁スプール、２８……スプリング、２９……制御
オリフイス、３０……入力室、３１……制御室、
３２……第１出力室、３３……第２出力室、３４
……第１可変絞り部、３５……第２可変絞り部、
５０……サーボ弁、６０……反力機構。
Claims (1)
- 入力軸と出力軸の相対回動に基づき作動されア
シスト力を発生するパワーシリンダへの作動流体
の給排を制御するサーボ弁と、印加される圧力に
応じて前記両軸の間の捩りばね特性を変えて前記
アシスト力を変化させる反力機構と、供給ポンプ
からの作動流体を前記サーボ弁に接続されるサー
ボ弁通路と前記反力機構に接続される反力通路と
に分流する分流弁と、前記反力通路に設けられて
車速等の走行状態に応じて前記反力機構に印加さ
れる反力圧力を制御する電磁制御弁を備え、前記
分流弁は内孔を有するケーシングと、前記内孔に
軸方向摺動可能に嵌装されて同内孔の内部に前記
供給ポンプに連通される入力室と制御室と前記サ
ーボ弁通路に連通される第１出力室と前記反力通
路に連通される第２出力室を形成する弁スプール
と、この弁スプールを軸方向一方に付勢するスプ
リングと、前記入力室と制御室の間に形成された
制御オリフイスと、前記入力室と第１出力室の間
に形成された第１可変絞り部と、前記制御室と第
２出力室の間に形成された第２可変絞り部よりな
り、前記弁スプールはその軸方向移動により前記
第１及び第２可変絞り部の開口面積を互いに逆向
きに増減するよう構成してなる油圧反力式動力舵
取装置において、前記分流弁を構成するスプリン
グのばね定数を大にすると共に初期取付荷重を小
として前記サーボ弁通路に生ずるギヤ発生圧力の
増大につれて前記反力通路への分流比率をなだら
かにかつ傾斜が次第に減少するように前記分流弁
の分流特性を設定したことを特徴とする油圧反力
式動力舵取装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9786287U JPS642673U (ja) | 1987-06-25 | 1987-06-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9786287U JPS642673U (ja) | 1987-06-25 | 1987-06-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS642673U true JPS642673U (ja) | 1989-01-09 |
Family
ID=31323622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9786287U Pending JPS642673U (ja) | 1987-06-25 | 1987-06-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS642673U (ja) |
-
1987
- 1987-06-25 JP JP9786287U patent/JPS642673U/ja active Pending
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