JPS6433406U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6433406U JPS6433406U JP12936487U JP12936487U JPS6433406U JP S6433406 U JPS6433406 U JP S6433406U JP 12936487 U JP12936487 U JP 12936487U JP 12936487 U JP12936487 U JP 12936487U JP S6433406 U JPS6433406 U JP S6433406U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shock absorber
- passage
- oil chamber
- cylinder
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 20
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 20
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 16
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 3
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
第１図は本考案に係る油圧緩衝装置の構造を原
理的に示す図、第２図は本考案における緩衝器本
体の具体的な一実施例を示す断面図、第３図は従
来例を第１図と同様に示す図である。 符号の説明、１…シリンダ、２…ピストン部、
２ｃ…上方通路、２ｄ…下方通路、３…外部通路
、４…ベースバルブ部、４ａ…減衰バルブ、５…
アウターチユーブ、６…ピストンロツド、６ａ…
透孔、７…パイロツト切換弁、７ａ…静止ポジシ
ヨン、７ｂ…切換ポジシヨン、７ｄ，７ｅ…チエ
ツク弁、８…オペレートチエツク弁、Ａ…上方油
室、Ｂ…下方油室、Ｃ…リザーバー室、Ｄ…ガス
室、Ｐ…ポンプ、Ｓ…緩衝器本体、Ｔ…タンク。
理的に示す図、第２図は本考案における緩衝器本
体の具体的な一実施例を示す断面図、第３図は従
来例を第１図と同様に示す図である。 符号の説明、１…シリンダ、２…ピストン部、
２ｃ…上方通路、２ｄ…下方通路、３…外部通路
、４…ベースバルブ部、４ａ…減衰バルブ、５…
アウターチユーブ、６…ピストンロツド、６ａ…
透孔、７…パイロツト切換弁、７ａ…静止ポジシ
ヨン、７ｂ…切換ポジシヨン、７ｄ，７ｅ…チエ
ツク弁、８…オペレートチエツク弁、Ａ…上方油
室、Ｂ…下方油室、Ｃ…リザーバー室、Ｄ…ガス
室、Ｐ…ポンプ、Ｓ…緩衝器本体、Ｔ…タンク。
補正 昭６２．１１．２７
実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
。
【実用新案登録請求の範囲】
(1) 車輛の四輪各部に配設される緩衝器本体内
の油室が外部通路を介してポンプに連通され、当
該ポンプによる作動油の給排で上記緩衝器本体の
伸縮が可とされて車輌車高を調整し得るように形
成されてなる油圧緩衝装置において、緩衝器本体
内のシリンダ内にはピストン部によつて上方油室
と下方油室とが区画形成され、上記ピストン部が
下端に連設されてその上端が上記シリンダの上端
外部に突出するピストンロツドの軸芯部には一端
が外部通路に接続される透孔が穿設され、上記ピ
ストン部あるいはピストンロツドには上記上方油
室と連通する上方通路に、および上記下方油室と
連通される下方通路に、さらには上記透孔の他端
に接続されるパイロツト切換弁が配設され、当該
パイロツト切換弁は上記上方通路と下方通路との
連通を可とすると共に当該連通された上方通路お
よび下方通路がチエツク弁を介して上記透孔に連
通するようにした静止ポジシヨンと、上記透孔と
上記上方通路との連通を可とすると共に当該連通
された透孔および上方通路にチエツク弁を介して
上記下方通路が連通するようにした切換ポジシヨ
ンとを有してなり、かつ、当該切換ポジシヨンへ
の切換には上記透孔内の内圧がパイロツト圧とし
て利用されるように形成されてなることを特徴と
する油圧緩衝装置。 (2) 緩衝器本体のシリンダ外方にはアウターチ
ユーブが配設されてその上部にガス室を有するリ
ザーバー室が形成されると共に、上記シリンダの
下端内部には減衰バルブを有するベースバルブ部
が配設されてなり、当該ベースバルブ部を介して
上記リザーバー室と上記シリンダ内下方油室とが
連通されてなる実用新案登録請求の範囲第１項記
載の油圧緩衝装置。 (3) 外部通路にオペレートチエツク弁が配設さ
れてなると共に、当該オペレートチエツク弁はポ
ンプがタンク内に作動油を戻すときの油圧をパイ
ロツト油圧として開放状態にされるように形成さ
れてなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の油
圧緩衝装置。
の油室が外部通路を介してポンプに連通され、当
該ポンプによる作動油の給排で上記緩衝器本体の
伸縮が可とされて車輌車高を調整し得るように形
成されてなる油圧緩衝装置において、緩衝器本体
内のシリンダ内にはピストン部によつて上方油室
と下方油室とが区画形成され、上記ピストン部が
下端に連設されてその上端が上記シリンダの上端
外部に突出するピストンロツドの軸芯部には一端
が外部通路に接続される透孔が穿設され、上記ピ
ストン部あるいはピストンロツドには上記上方油
室と連通する上方通路に、および上記下方油室と
連通される下方通路に、さらには上記透孔の他端
に接続されるパイロツト切換弁が配設され、当該
パイロツト切換弁は上記上方通路と下方通路との
連通を可とすると共に当該連通された上方通路お
よび下方通路がチエツク弁を介して上記透孔に連
通するようにした静止ポジシヨンと、上記透孔と
上記上方通路との連通を可とすると共に当該連通
された透孔および上方通路にチエツク弁を介して
上記下方通路が連通するようにした切換ポジシヨ
ンとを有してなり、かつ、当該切換ポジシヨンへ
の切換には上記透孔内の内圧がパイロツト圧とし
て利用されるように形成されてなることを特徴と
する油圧緩衝装置。 (2) 緩衝器本体のシリンダ外方にはアウターチ
ユーブが配設されてその上部にガス室を有するリ
ザーバー室が形成されると共に、上記シリンダの
下端内部には減衰バルブを有するベースバルブ部
が配設されてなり、当該ベースバルブ部を介して
上記リザーバー室と上記シリンダ内下方油室とが
連通されてなる実用新案登録請求の範囲第１項記
載の油圧緩衝装置。 (3) 外部通路にオペレートチエツク弁が配設さ
れてなると共に、当該オペレートチエツク弁はポ
ンプがタンク内に作動油を戻すときの油圧をパイ
ロツト油圧として開放状態にされるように形成さ
れてなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の油
圧緩衝装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車輌の四輪各部に配設される緩衝器本体内
の油室が外部通路を介してポンプに連通され、当
該ポンプによる作動油の給排で上記緩衝器本体の
伸縮が可とされて車輌車高を調整し得るように形
成されてなる油圧緩衝装置において、緩衝器本体
内のシリンダ内にはピストン部によつて上方油室
と下方油室とが区画形成され、上記ピストン部に
下端が連設されてその上端が上記シリンダの上端
外部に突出するピストンロツドの軸芯部には一端
が外部通路に接続される透孔が穿設され、上記ピ
ストン部あるいはピストンロツドには上記上方油
室と連通する上方通路に、および上記下方油室と
連通される下方通路に、さらには上記透孔の他端
に接続されるパイロツト切換弁が配設され、当該
パイロツト切換弁は上記上方通路と下方通路との
連通を可とすると共に当該連通された上方通路お
よび下方通路がチエツク弁を介して上記透孔に連
通するようにした静止ポジシヨンと、上記透孔と
上記上方通路との連通を可とすると共に当該連通
された透孔および上方通路にチエツク弁を介して
上記下方通路が連通するようにした切換ポジシヨ
ンとを有してなり、かつ、当該切換ポジシヨンへ
の切換には上記透孔内の内圧がパイロツト圧とし
て利用されるように形成されてなることを特徴と
する油圧緩衝装置。 (2) 緩衝器本体のシリンダ外方にはアウターチ
ユーブが配設されてその上部にガス室を有するリ
ザーバー室が形成されると共に、上記シリンダの
下端内部には減衰バルブを有するベースバルブ部
が配設されてなり、当該ベースバルブ部を介して
上記リザーバー室と上記シリンダ内下方油室とが
連通されてなる実用新案登録請求の範囲第１項記
載の油圧緩衝装置。 (3) 外部通路にオペレートチエツク弁が配設さ
れてなると共に、当該オペレートチエツク弁はポ
ンプがタンク内に作動油を戻すときの油圧をパイ
ロツト油圧として開放状態にされるように形成さ
れてなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の油
圧緩衝装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12936487U JPS6433406U (ja) | 1987-08-26 | 1987-08-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12936487U JPS6433406U (ja) | 1987-08-26 | 1987-08-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6433406U true JPS6433406U (ja) | 1989-03-01 |
Family
ID=31383574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12936487U Pending JPS6433406U (ja) | 1987-08-26 | 1987-08-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6433406U (ja) |
-
1987
- 1987-08-26 JP JP12936487U patent/JPS6433406U/ja active Pending