JPS64372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車等車両の窓の洗浄液を貯蔵す
るウオツシヤタンクの取付構造に関する。

従来、一般のボンネツト型自動車にあつては、
第１図に示すようにエンジンルーム１内にウオツ
シヤタンク２が装備されている。しかし最近、車
室を大きくするためエンジンルーム１が小さくな
り、しかもクーラーやエンジン補機類等の搭載機
器が多くなつてきており、ウオツシヤタンク２の
搭載場所に苦慮することがあり、また搭載場所が
あつても車体への取付方法に困難をきたすことが
あつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、フードの裏面にウオツシヤタ
ンクを取り付けた構造とすることにより、上記問
題点を解決することを目的としている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。第
２〜３図は、この考案の一実施例を示す図であ
る。

まず構成を説明すると、エンジンルーム１を覆
うフード３が前開きに車体６に前窓２４側で枢着
されている。このフード３の裏面に固着された補
強部材４，５には、ウオツシヤタンクが４本のビ
ス８，８，８，８で取り付けられている。このウ
オツシヤタンク７は軟質ビニール、硬質樹脂等を
材料とした偏平な袋状のタンクであり、前方部に
は注液口９、キヤツプ１０とポンプを内蔵した吐
出口１１が設けられ、後方部にはブリーザ管１２
が設けられている。この吐出口１１には軟質の吐
出ホース１３が接続され、このホース１３はポン
プ用モーター配線１４と共にクリツプ１５でフー
ド３の補強部材に固定されている。そしてこの吐
出ホース１３はグロメツト１７を介してカウル１
６内に配管されノズル１８，１９に連結されてい
る。一方、ブリーザ管１２に接続されたブリーザ
ホース２０はグロメツト２０を介してカウル１６
内に配管され、フロントピラー２３内に延長され
ウオツシヤタンク７の注液口９より高い位置に開
口部２３が設けてある。なお、フード３の枢着部
の吐出ホース１３およびブリーザホース２０はフ
ード３の開閉時に引つ張りまたはたるみすぎない
ように適当な長さにしてある。

次に作用を説明する。このように構成された車
両用ウオツシヤタンクの取付構造において、ウオ
ツシヤ液を補給する場合は第２図に示すようにフ
ード３を開きキヤツプ１０を外し、注液口９より
補給する。補給後キヤツプ１０を締め付けて密封
し、フード３を第３図に示すように閉じる。次に
ウオツシヤを使用する場合は図示省略のスイツチ
を入れるとモーターおよびポンプが作動し、ノズ
ル１８，１９よりウオツシヤ液が噴出される。そ
してウオツシヤタンク７の液の減量分だけブリー
ザーホース２０より空気がタンク内に吸い込まれ
る。

なお、この考案は、上記実施例に限定されるも
のではなく、フロントウオツシヤでなくリヤウオ
ツシヤにも応用でき、トランクルームのフード裏
面にウオツシヤタンクを取り付けてもよい。ま
た、ウオツシヤタンクを軟質ビニール袋のように
変形容易な材料を使用すればブリーザーは廃止し
てもよい。

以上説明してきたように、この考案によればそ
の構成を、窓側の車体に枢着されたフードの裏面
に、フード開時に上になる位置に注液口を備えた
偏平なウオツシヤタンクを設けた車両用ウオツシ
ヤタンクの取付構造としたため、エンジンルーム
またはトランクルームのスペースを有効に活用す
ることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示すフード開時の斜視図、第
２図と第３図はこの考案の１実施例を示し、第２
図はフード開時の斜視図、第３図はフード閉時の
拡大透視斜視図である。 １…エンジンルーム、２，７…ウオツシヤタン
ク、３…フード、４，５…補強部材、６…車体、
９…注液口、１０…キヤツプ、１３…吐出ホー
ス、２０…ブリーザーホース、２２…フロントピ
ラー、２３…開口部、２４…前窓。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 窓側の車体に枢着されたフードの裏面に、フ
   ード開時に上になる位置に注液口を備えた偏平
   なウオツシヤタンクを設けたことを特徴とする
   車両用ウオツシヤタンクの取付構造。 (2) 注液口より高い位置のピラー内まで配管され
   たブリーザーをウオツシヤタンクに設けた実用
   新案登録請求の範囲第(1)項記載の車両用ウオツ
   シヤタンクの取付構造。 (3) ウオツシヤタンクの材料に軟質材を用いた実
   用新案登録請求の範囲第(1)項記載の車両用ウオ
   ツシヤタンクの取付構造。