JPS643806Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS643806Y2 JPS643806Y2 JP1982201232U JP20123282U JPS643806Y2 JP S643806 Y2 JPS643806 Y2 JP S643806Y2 JP 1982201232 U JP1982201232 U JP 1982201232U JP 20123282 U JP20123282 U JP 20123282U JP S643806 Y2 JPS643806 Y2 JP S643806Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- chamber
- pressure
- membrane
- mixer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案はLPGを混合器で空気と混合してエンジ
ンに供給するにあたり、LPGを減圧ガス化して
混合器へ送るペーパライザに関するものである。
ンに供給するにあたり、LPGを減圧ガス化して
混合器へ送るペーパライザに関するものである。
ペーパライザは周知のように耐圧容器のLPG
を導入する一次室と、混合器へガス化したLPG
を送出する二次室とを具え、二次室のガス圧力が
負圧になると二次室と空気室とを仕切つた膜の動
きに連動して一次室と二次室とを接続する通路を
開き、LPGを一次室から二次室を経て混合器へ
送出するようになつている。このようなペーパラ
イザにおいて、前記の膜は混合器のベンチユリに
発生して二次室に伝わつた圧力脈動を空気室側へ
自由に逃すことによつて正常に作動している。
を導入する一次室と、混合器へガス化したLPG
を送出する二次室とを具え、二次室のガス圧力が
負圧になると二次室と空気室とを仕切つた膜の動
きに連動して一次室と二次室とを接続する通路を
開き、LPGを一次室から二次室を経て混合器へ
送出するようになつている。このようなペーパラ
イザにおいて、前記の膜は混合器のベンチユリに
発生して二次室に伝わつた圧力脈動を空気室側へ
自由に逃すことによつて正常に作動している。
ところで、エンジンのアイドル再現性を向上し
常に安定したアイドル運転を行わせるため、前記
の空気室大気開放としないで混合器入口のエアク
リーナと連通させることがある。この方式を採用
した場合、エンジンの回転速度をアイドリング速
度から次第に上昇させると負荷に関係なく或る回
転速度域で混合気が極度に薄くなることが試験の
結果発見された。これは、エンジン吸気の圧力脈
動が混合器のベンチユリから二次室に伝わると共
にエアクリーナから空気室に伝わるのに時間差が
あり、両室の圧力脈動のタイミングと圧力差とが
或る条件になると二次室に伝わつた圧力脈動を空
気室側へ自由に逃すことができなくなり、その結
果膜の正常な動きが阻害されて一次室と二次室と
を接続する通路が開かれにくくなるものと考えら
れ、エンジン性能上の不具合が発生する。
常に安定したアイドル運転を行わせるため、前記
の空気室大気開放としないで混合器入口のエアク
リーナと連通させることがある。この方式を採用
した場合、エンジンの回転速度をアイドリング速
度から次第に上昇させると負荷に関係なく或る回
転速度域で混合気が極度に薄くなることが試験の
結果発見された。これは、エンジン吸気の圧力脈
動が混合器のベンチユリから二次室に伝わると共
にエアクリーナから空気室に伝わるのに時間差が
あり、両室の圧力脈動のタイミングと圧力差とが
或る条件になると二次室に伝わつた圧力脈動を空
気室側へ自由に逃すことができなくなり、その結
果膜の正常な動きが阻害されて一次室と二次室と
を接続する通路が開かれにくくなるものと考えら
れ、エンジン性能上の不具合が発生する。
本案は、膜を挾んで二次室と対向した空気室が
空気通路によりエアクリーナと連通させられてい
るペーパライザが有する前記の欠点を除去するこ
とを目的として考案されたもので、空気室または
空気通路に圧力脈動を吸収する容積可変の調圧装
置を設けたことを特徴としている。
空気通路によりエアクリーナと連通させられてい
るペーパライザが有する前記の欠点を除去するこ
とを目的として考案されたもので、空気室または
空気通路に圧力脈動を吸収する容積可変の調圧装
置を設けたことを特徴としている。
次に、本案の実施例を図面に基いて説明する
と、第１図および第２図において、１はベーパラ
イザ、１４は混合器、１７はエアクリーナであつ
て、ベーパライザ１はLPGを充填した耐圧容器
２が接続された導入口３を開口させた一次室４と
混合器１４のベンチユリ１５に開口したノズル１
６にガス化したLPGを送出する送出口５を開口
させた二次室６とを通路７にて連通し、一次室４
と大気室８とを仕切つた膜９と連動させた一次弁
１０によつて導入口３を開閉させると共に、二次
室６と空気室１１とを仕切つた膜１２と連動させ
た二次弁１３によつて通路７を開閉させるように
なつている。前記二次室６と対向した空気室１１
はエアクリーナ１７と空気通路２０によて連通
し、この空気室１１または空気通路２０に調圧装
置２１が設けられている。
と、第１図および第２図において、１はベーパラ
イザ、１４は混合器、１７はエアクリーナであつ
て、ベーパライザ１はLPGを充填した耐圧容器
２が接続された導入口３を開口させた一次室４と
混合器１４のベンチユリ１５に開口したノズル１
６にガス化したLPGを送出する送出口５を開口
させた二次室６とを通路７にて連通し、一次室４
と大気室８とを仕切つた膜９と連動させた一次弁
１０によつて導入口３を開閉させると共に、二次
室６と空気室１１とを仕切つた膜１２と連動させ
た二次弁１３によつて通路７を開閉させるように
なつている。前記二次室６と対向した空気室１１
はエアクリーナ１７と空気通路２０によて連通
し、この空気室１１または空気通路２０に調圧装
置２１が設けられている。
第１図の実施例は、エアクリーナ１７の吸気口
１８に空気通路２０を接続すると共に調圧装置２
１を空気室１１に臨ませて設けたものである。調
圧装置２１は空気室１１の壁の一部を形成するダ
イヤフラム２２とその両面に作用させたばね２
３，２４とからなり、ダイヤフラム２２の空気室
１１と反対側の面は大気中に開放されている。
１８に空気通路２０を接続すると共に調圧装置２
１を空気室１１に臨ませて設けたものである。調
圧装置２１は空気室１１の壁の一部を形成するダ
イヤフラム２２とその両面に作用させたばね２
３，２４とからなり、ダイヤフラム２２の空気室
１１と反対側の面は大気中に開放されている。
第２図の実施例は、エアクリーナ７のエレメン
ト１９の内部の空気通路２０を接続すると共に調
圧装置２１を空気通路２０に臨ませて設けたもの
である。調圧装置２１はベローズ２５で形成さ
れ、その内容の空間２６は空気通路２０に連通
し、外部は大気中に露出している。
ト１９の内部の空気通路２０を接続すると共に調
圧装置２１を空気通路２０に臨ませて設けたもの
である。調圧装置２１はベローズ２５で形成さ
れ、その内容の空間２６は空気通路２０に連通
し、外部は大気中に露出している。
このように構成した本案によると、空気室およ
び空気通路の容積に応じてダイヤフラムまたはベ
ローズの動きによる容積変化量を適宜に設定する
ことにより、エンジン吸気の圧力脈動が混合器の
ベンチユリから二次室に伝わつたとき空気室およ
び空気通路の容積が自由に且つ充分に変化するこ
とによつて膜の動きを阻害することがなく圧力脈
動に伴う二次室の圧力変化を空気室側へ完全に逃
し、膜をベンチユリの圧力脈動に追従して正常に
動作させるのである。また、エアクリーナを経て
空気室に伝わる圧力脈動は調圧装置に吸収される
ので膜には常にほぼ一定の圧力が作用するように
なり、二次室の圧力脈動による膜の動きに影響を
与えないのであつて、これによりエンジンの或る
回転速度域で混合気が極度に薄くなるという欠点
がなくなり、エンジンの全運転域に亘つてLPG
を安定よく供給することができるのである。
び空気通路の容積に応じてダイヤフラムまたはベ
ローズの動きによる容積変化量を適宜に設定する
ことにより、エンジン吸気の圧力脈動が混合器の
ベンチユリから二次室に伝わつたとき空気室およ
び空気通路の容積が自由に且つ充分に変化するこ
とによつて膜の動きを阻害することがなく圧力脈
動に伴う二次室の圧力変化を空気室側へ完全に逃
し、膜をベンチユリの圧力脈動に追従して正常に
動作させるのである。また、エアクリーナを経て
空気室に伝わる圧力脈動は調圧装置に吸収される
ので膜には常にほぼ一定の圧力が作用するように
なり、二次室の圧力脈動による膜の動きに影響を
与えないのであつて、これによりエンジンの或る
回転速度域で混合気が極度に薄くなるという欠点
がなくなり、エンジンの全運転域に亘つてLPG
を安定よく供給することができるのである。
第１図、第２図は本案の異なる実施例を示す縦
断面図である。 １……ベーパライザ、６……二次室、１１……
空気室、１２……膜、１３……二次弁、１４……
混合器、１５……ベンチユリ、１７……エアクリ
ーナ、２０……空気通路、２１……調圧装置、２
２……ダイヤフラム、２３，２４……ばね、２５
……ベローズ。
断面図である。 １……ベーパライザ、６……二次室、１１……
空気室、１２……膜、１３……二次弁、１４……
混合器、１５……ベンチユリ、１７……エアクリ
ーナ、２０……空気通路、２１……調圧装置、２
２……ダイヤフラム、２３，２４……ばね、２５
……ベローズ。
Claims (1)
- 膜を挟んで二次室と対向した空気室が空気通路
によりエアクリーナと連通させられているベーパ
ライザにおいて、前記空気室または空気通路に圧
力脈動を吸収する容積可変の調圧装置を設けたこ
とを特徴とするベーパライザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20123282U JPS59100954U (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | ペ−パライザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20123282U JPS59100954U (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | ペ−パライザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59100954U JPS59100954U (ja) | 1984-07-07 |
| JPS643806Y2 true JPS643806Y2 (ja) | 1989-02-01 |
Family
ID=30426739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20123282U Granted JPS59100954U (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | ペ−パライザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59100954U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51104121A (en) * | 1975-03-12 | 1976-09-14 | Nissan Motor | Beeparaizano choatsusochi |
-
1982
- 1982-12-24 JP JP20123282U patent/JPS59100954U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59100954U (ja) | 1984-07-07 |
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