JPS643933B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS643933B2 JPS643933B2 JP11712480A JP11712480A JPS643933B2 JP S643933 B2 JPS643933 B2 JP S643933B2 JP 11712480 A JP11712480 A JP 11712480A JP 11712480 A JP11712480 A JP 11712480A JP S643933 B2 JPS643933 B2 JP S643933B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alloy
- heat resistance
- amount
- test
- content
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Laminated Bodies (AREA)
Description
この発明は、すぐれた耐食性及び耐熱性を具有
した真空ブレージングシートコルゲートフイン心
材用アルミニウム合金に関するものである。 アルミニウムの真空ブレージングはカークーラ
ーのコンデンサー等に広く使用されているが、こ
れに使用されるアルミニウム合金の耐食性及び耐
熱性に関してはまだ一部に問題を有している。こ
の問題をコンデンサーの場合に例をとつて説明す
る。コンデンサーの構成は、チユーブにJIS Ａ
1050合金、フインにはブレージングシートが用い
られており、ブレージングシートは通常皮材には
AA 4004合金又は4104合金が、また心材にはJIS
Ａ 3003合金又は6951合金がそれぞれ使用されて
いる。このように構成されたコンデンサーがきび
しい腐食環境にさらされると、ロウ継手部近傍に
おいてチユーブ側に激しい腐食を生じ、チユーブ
内の気密性が破れるということがあつた。またフ
インの板厚は通常0.16mm前後と薄く、かつ真空ブ
レージング時には、600℃前後の高温にさらされ
るため、時にはフインに歪みが生じ、商品価値を
損ねる問題があつた。 この発明は上記のような問題を解決する目的を
もつて種々試験の結果、耐食性、耐熱性の問題
は、ブレージングシートの心材用として用いられ
ているJIS Ａ 3003合金（Al−1.0〜1.5％Mn、
0.05〜0.20％Cu、〜0.7％Fe、〜0.6％Si）中に従
来微量添加されていた元素とか、単に不純物とし
てある程度許容されていた元素とかが、上記性能
に著しい悪影響を及ぼすことを見出し、この事実
に基づいて開発したものであつて、その特徴とす
るところは、アルミニウム合金中の微量添加元素
と不純物元素の許容量を著しく制限し又、不純物
元素の範囲の制限と意図的な添加を行なつたもの
であり、一つの発明の合金は、Mn0.5〜2.0％、
Cu0.001〜0.02％を含有し、残余Alと不可避的不
純物からなる合金であり、他の一つの発明の合金
はMn0.5〜2.0％、Cu0.001〜0.02％、Si0.15〜1.0
％、Fe0.1〜0.5％を含有させた合金であつて、何
れの合金も既知のJIS Ａ 3003合金に較べて特に
Cuの含有量の少ないのが特長である。 この発明の合金において、上記のように成分を
限定した理由の基になつた本発明者らの行なつた
試験結果を示し、理解を容易にする。 第１図及び第２図は各種成分を所定の含有量
（％）でブレージングシートの心材に添加した場
合のブレージングシートの耐熱性の変化を示す図
表であつて、耐熱性は第３図に示すように台１の
上端面部に重り体２によつて試験片を片持ち梁式
に保持し、試験片の真空加熱後の垂下量（mm）に
よつて判定した。 耐熱性は垂下量が少ない程良好になる。なお、
この時の試験条件として板厚0.6mm、クラツド率
は両面各15％、皮材合金Al−10％Si−1.5％Mgで
あつて、試験片の突き出し長さ60mm、真空加熱を
５×10-5torr、605℃×５分間で行なつた。 第４図は心材中のCu含有量と母材側の塩水噴
霧試験（500時間）後の最大ピツト深さとの関係
を示す図表であつて、この時の供試体の形態を第
５図に示す。図中、３は母板、４はブレージング
シートを示す。 供試ブレージングシートは耐熱試験で述べられ
た材料を更に0.16mm迄圧延したものを使用し、
605℃×５分、５×10-5torrの真空加熱によつて
継手を形成させた。供試体の寸法は母材を1.6mm
厚×70×140mmとし、この面上にブレージングシ
ート20×140mmを７mmの間隔で９枚立設した。母
材はJIS Ａ 1050合金を用いた。また塩水噴務条
件はJIS Ｚ 2371に準じて行なつた。 腐食試験の判定はカークーラーコンデンサーの
チユーブ側の腐食性を想定して母材の最大ピツト
深さ（mm）を測定した。 上記の実験結果を考慮してこの発明の合金の各
成分の限定理由を以下に記述する。 なお、この発明で述べられる垂下量及び最大ピ
ツト深さの好ましくない上限は経験上より垂下量
約37mm、最大ピツト深さ0.25mmであることを併記
する。 Mnは耐熱性及び強度の向上に効果があるが、
その含有量0.5％未満だと所望の効果が得られな
い。また2.0％を超えて含有させてもそれ以上の
効果は認められず、巨大化合物を形成し、形成能
を低下させるので好ましくない。従つてMnの添
加量は0.5〜2.0％であることが好ましい。 Cuは第４図に見られるように微量を含有させ
ただけで、ロウ継手を形成した相手方の材料の耐
食性に著しい悪影響を及ぼすため、その含有量は
規制する必要があり、その最大許容量は0.02％で
ある。0.001％未満に規制してもそれ以上の効果
は期待されない。なお組合せた相手方の材料の腐
食を防止する性質を防食性と称する。また第２図
に見られるように垂下量で代表される耐熱性の効
果も発現する。従つてCuの添加量は0.001〜0.02
％が好ましい。 Feは耐熱性に悪影響を及ぼすため、その含有
量を規制する必要があり、その最大許容量は0.5
％である。しかしながら、その含有量を0.1％未
満に規制しても、それ以上の効果は期待できな
い。従つてFeの添加量はFe0.1〜0.5％であること
が好ましい。 Siは耐熱性の向上に効果があり、その含有量が
0.15％未満では所望の効果がなく、又、1.0％を
超えて含有させるとかえつて耐熱性は低下する。
従つてSiの含有量は0.15〜1.0％であることが好ま
しい。 なお、この発明のブレージングシートの心材合
金に対し、皮材合金としては、AA 4004（Al−10
％Si−1.5％Mg）合金、4104（Al−10％Si−1.5％
Mg−0.1％Bi）合金、4003（Al−７％Si−2.5％
Mg）合金等が使用できる。 以下、この発明の実施例を示して効果を明確に
する。 実施例 第１表に本実施例で使用した合金の化学成分を
示す。
した真空ブレージングシートコルゲートフイン心
材用アルミニウム合金に関するものである。 アルミニウムの真空ブレージングはカークーラ
ーのコンデンサー等に広く使用されているが、こ
れに使用されるアルミニウム合金の耐食性及び耐
熱性に関してはまだ一部に問題を有している。こ
の問題をコンデンサーの場合に例をとつて説明す
る。コンデンサーの構成は、チユーブにJIS Ａ
1050合金、フインにはブレージングシートが用い
られており、ブレージングシートは通常皮材には
AA 4004合金又は4104合金が、また心材にはJIS
Ａ 3003合金又は6951合金がそれぞれ使用されて
いる。このように構成されたコンデンサーがきび
しい腐食環境にさらされると、ロウ継手部近傍に
おいてチユーブ側に激しい腐食を生じ、チユーブ
内の気密性が破れるということがあつた。またフ
インの板厚は通常0.16mm前後と薄く、かつ真空ブ
レージング時には、600℃前後の高温にさらされ
るため、時にはフインに歪みが生じ、商品価値を
損ねる問題があつた。 この発明は上記のような問題を解決する目的を
もつて種々試験の結果、耐食性、耐熱性の問題
は、ブレージングシートの心材用として用いられ
ているJIS Ａ 3003合金（Al−1.0〜1.5％Mn、
0.05〜0.20％Cu、〜0.7％Fe、〜0.6％Si）中に従
来微量添加されていた元素とか、単に不純物とし
てある程度許容されていた元素とかが、上記性能
に著しい悪影響を及ぼすことを見出し、この事実
に基づいて開発したものであつて、その特徴とす
るところは、アルミニウム合金中の微量添加元素
と不純物元素の許容量を著しく制限し又、不純物
元素の範囲の制限と意図的な添加を行なつたもの
であり、一つの発明の合金は、Mn0.5〜2.0％、
Cu0.001〜0.02％を含有し、残余Alと不可避的不
純物からなる合金であり、他の一つの発明の合金
はMn0.5〜2.0％、Cu0.001〜0.02％、Si0.15〜1.0
％、Fe0.1〜0.5％を含有させた合金であつて、何
れの合金も既知のJIS Ａ 3003合金に較べて特に
Cuの含有量の少ないのが特長である。 この発明の合金において、上記のように成分を
限定した理由の基になつた本発明者らの行なつた
試験結果を示し、理解を容易にする。 第１図及び第２図は各種成分を所定の含有量
（％）でブレージングシートの心材に添加した場
合のブレージングシートの耐熱性の変化を示す図
表であつて、耐熱性は第３図に示すように台１の
上端面部に重り体２によつて試験片を片持ち梁式
に保持し、試験片の真空加熱後の垂下量（mm）に
よつて判定した。 耐熱性は垂下量が少ない程良好になる。なお、
この時の試験条件として板厚0.6mm、クラツド率
は両面各15％、皮材合金Al−10％Si−1.5％Mgで
あつて、試験片の突き出し長さ60mm、真空加熱を
５×10-5torr、605℃×５分間で行なつた。 第４図は心材中のCu含有量と母材側の塩水噴
霧試験（500時間）後の最大ピツト深さとの関係
を示す図表であつて、この時の供試体の形態を第
５図に示す。図中、３は母板、４はブレージング
シートを示す。 供試ブレージングシートは耐熱試験で述べられ
た材料を更に0.16mm迄圧延したものを使用し、
605℃×５分、５×10-5torrの真空加熱によつて
継手を形成させた。供試体の寸法は母材を1.6mm
厚×70×140mmとし、この面上にブレージングシ
ート20×140mmを７mmの間隔で９枚立設した。母
材はJIS Ａ 1050合金を用いた。また塩水噴務条
件はJIS Ｚ 2371に準じて行なつた。 腐食試験の判定はカークーラーコンデンサーの
チユーブ側の腐食性を想定して母材の最大ピツト
深さ（mm）を測定した。 上記の実験結果を考慮してこの発明の合金の各
成分の限定理由を以下に記述する。 なお、この発明で述べられる垂下量及び最大ピ
ツト深さの好ましくない上限は経験上より垂下量
約37mm、最大ピツト深さ0.25mmであることを併記
する。 Mnは耐熱性及び強度の向上に効果があるが、
その含有量0.5％未満だと所望の効果が得られな
い。また2.0％を超えて含有させてもそれ以上の
効果は認められず、巨大化合物を形成し、形成能
を低下させるので好ましくない。従つてMnの添
加量は0.5〜2.0％であることが好ましい。 Cuは第４図に見られるように微量を含有させ
ただけで、ロウ継手を形成した相手方の材料の耐
食性に著しい悪影響を及ぼすため、その含有量は
規制する必要があり、その最大許容量は0.02％で
ある。0.001％未満に規制してもそれ以上の効果
は期待されない。なお組合せた相手方の材料の腐
食を防止する性質を防食性と称する。また第２図
に見られるように垂下量で代表される耐熱性の効
果も発現する。従つてCuの添加量は0.001〜0.02
％が好ましい。 Feは耐熱性に悪影響を及ぼすため、その含有
量を規制する必要があり、その最大許容量は0.5
％である。しかしながら、その含有量を0.1％未
満に規制しても、それ以上の効果は期待できな
い。従つてFeの添加量はFe0.1〜0.5％であること
が好ましい。 Siは耐熱性の向上に効果があり、その含有量が
0.15％未満では所望の効果がなく、又、1.0％を
超えて含有させるとかえつて耐熱性は低下する。
従つてSiの含有量は0.15〜1.0％であることが好ま
しい。 なお、この発明のブレージングシートの心材合
金に対し、皮材合金としては、AA 4004（Al−10
％Si−1.5％Mg）合金、4104（Al−10％Si−1.5％
Mg−0.1％Bi）合金、4003（Al−７％Si−2.5％
Mg）合金等が使用できる。 以下、この発明の実施例を示して効果を明確に
する。 実施例 第１表に本実施例で使用した合金の化学成分を
示す。
【表】
上記各合金をそれぞれ鋳造後、面削してブレー
ジングシート用心材とした。皮材にはAl−10％
Si−1.5％Mg（AA 4004）合金を使用し、クラツ
ド率が両面でそれぞれ15％になるように熱間圧延
を行ない、板厚が0.6mm及び0.16mmのブレージン
グシートを得た。これら試験片を用いて既述せる
塩水噴霧試験及び垂下試験の方法に準じて試験を
行ない、その結果を総括して第２表に示した。
ジングシート用心材とした。皮材にはAl−10％
Si−1.5％Mg（AA 4004）合金を使用し、クラツ
ド率が両面でそれぞれ15％になるように熱間圧延
を行ない、板厚が0.6mm及び0.16mmのブレージン
グシートを得た。これら試験片を用いて既述せる
塩水噴霧試験及び垂下試験の方法に準じて試験を
行ない、その結果を総括して第２表に示した。
【表】
値。
上表の試験結果が示すように塩水噴霧試験結果
より本発明の合金は満足する耐食性を示し、コン
デンサーのチユーブ側の孔食防止に非常に有効で
あると共にそれ自身きわめて顕著な耐熱性を有し
ていることが判る。
上表の試験結果が示すように塩水噴霧試験結果
より本発明の合金は満足する耐食性を示し、コン
デンサーのチユーブ側の孔食防止に非常に有効で
あると共にそれ自身きわめて顕著な耐熱性を有し
ていることが判る。
第１図及び第２図は各種合金成分の添加量と耐
熱性（垂下量）の関係を示す図表、第３図は耐熱
性試験法の説明図、第４図はCuの添加量と塩水
噴霧試験後の母材側の最大ピツト深さとの関係を
示す図表、第５図は塩水噴霧試験に供した供試体
の形態を示す説明図である。
熱性（垂下量）の関係を示す図表、第３図は耐熱
性試験法の説明図、第４図はCuの添加量と塩水
噴霧試験後の母材側の最大ピツト深さとの関係を
示す図表、第５図は塩水噴霧試験に供した供試体
の形態を示す説明図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ Mn0.5〜2.0％、Cu0.001〜0.02％を含有し、
残余Alと不可避的不純物からなる防食性及び耐
熱性に優れた真空ブレージングシートコルゲート
フイン心材用アルミニウム合金。 ２ Mn0.5〜2.0％、Cu0.001〜0.02％、Fe0.1〜
0.5％、Si0.15〜1.0％を含有し、残余Alと不可避
的不純物からなる防食性及び耐熱性に優れた真空
ブレージングシートコルゲートフイン心材用アル
ミニウム合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11712480A JPS5741344A (en) | 1980-08-27 | 1980-08-27 | Aluminum alloy for core material of vacuum brazing sheet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11712480A JPS5741344A (en) | 1980-08-27 | 1980-08-27 | Aluminum alloy for core material of vacuum brazing sheet |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27813989A Division JPH02243734A (ja) | 1989-10-25 | 1989-10-25 | 真空ブレージングシートコルゲートフイン心材用アルミニウム合金 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5741344A JPS5741344A (en) | 1982-03-08 |
| JPS643933B2 true JPS643933B2 (ja) | 1989-01-24 |
Family
ID=14704020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11712480A Granted JPS5741344A (en) | 1980-08-27 | 1980-08-27 | Aluminum alloy for core material of vacuum brazing sheet |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5741344A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985837A (ja) * | 1982-11-08 | 1984-05-17 | Mitsubishi Alum Co Ltd | 耐垂下性にすぐれた熱交換器フイン材 |
| JPS6280246A (ja) * | 1985-10-02 | 1987-04-13 | Mitsubishi Alum Co Ltd | 高温強度の優れた熱交換器用Ａｌ合金材 |
| US5476725A (en) * | 1991-03-18 | 1995-12-19 | Aluminum Company Of America | Clad metallurgical products and methods of manufacture |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO144270C (no) * | 1975-06-30 | 1981-07-29 | Metallgesellschaft Ag | Anvendelse av en aluminium-knalegering som material til fremstilling av deler, som ved siden av god formbarhet og korrosjonsbestandighet maa ha en rekrystallisasjonsterskel som ligger over 400 grader c |
| JPS6022054B2 (ja) * | 1977-07-29 | 1985-05-30 | 三菱アルミニウム株式会社 | 成形性および耐食性のすぐれた高強度Ａｌ合金薄板、並びにその製造法 |
-
1980
- 1980-08-27 JP JP11712480A patent/JPS5741344A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5741344A (en) | 1982-03-08 |
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