JPS645110Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本案は扇風機の送風方向を変更するための首振
装置に関する。

(ロ) 従来技術 第１図乃至第２図に示す従来扇風機の頭部１
は、ネツクピース２に回動自在に軸支される枢軸
３と、該枢軸３先端部にかしめにて固定されるＬ
字状取付板４と、該取付板４にて前部下面を支持
されるモータ５と、該モータ５の前面に装着され
る前カバー６と、前記モータ５の後面に装着され
る首振装置７と、前記モータ５及び首振装置７を
被う後カバー８とよりなる。

前記首振装置７は前記モータ５後面に螺子９に
て固定される板金製断面型基板１０と、該基板
１０の上面を閉塞する弾性係止爪片１１にて着脱
自在に装着される合成樹脂製蓋板１２と、前記蓋
板１２の軸受１３と前記基板１０の軸受１４に上
下動自在に装着されるピニオンクラツチ軸１５
と、該ピニオンクラツチ軸１５に軸支され、前記
モータ５後面より突出した回転軸１６に形成され
たウオーム１７に噛み合ウオームホイール１８を
形成した筒状軸１９と、前記基板１０の外側下面
にカシメピン２０にて垂下軸支され、前記クラツ
チ軸１５の前記基板１０より突出した下端部に形
設したピニオン２１に噛み合うクランク歯車２２
と、該クランク歯車２２の下面に突出した枢軸２
３に一端を軸支され、他端を前記ネツクピース２
の枢軸２４に軸支した首振リンク２５とよりな
る。前記ピニオンクラツチ軸１５に穿設した挿通
孔２６にはスプリング２７にて外方に付勢された
クラツチ体２８を収納している。前記筒状軸１９
の内面には前記クラツチ体２８が係合するクラツ
チ歯２９を形設している。前記蓋体１２の軸受１
３周囲は凹所３０となつており、前記ピニオンク
ラツチ軸１５が引き上げられた時、前記クラツチ
体２８が前記凹所３０に係合する。

上記従来構造においては前記クランク歯車２２
を下面より挿入され、前記基板１０にカシメにて
固定されるカシメピン２０にて行なつており、振
れの少ない回転を得るために前記カシメピン２０
は径大のものである。従つて前記枢軸２３は前記
カシメピン２０の頭部より内側に形設することが
できず、前記枢軸２３とカシメピン２０との距離
Ａを小さくすることができなかつた。前記距離Ａ
を小さくできないことで、商品により首振角度を
小さく設計する必要が生じた時、従来においては
前記距離Ａを十分小さくできないので、首振角度
を十分必要な角度まで小さくできないものであつ
た。

(ハ) 考案の目的 本案はクランク歯車の振れのない安定した回転
が得られ、カム歯車の回転中心と、首振リンクの
回転中心との距離を必要に応じて適宜寸法位置に
形設できるようにした扇風機の首振装置を提供す
るものである。

(ニ) 考案の構成 本案は、電動機の後部に形設されるギヤケース
底板に下方に突出する筒状軸支部を形設し、前記
電動機に連動駆動される首振ピニオンを前記ギヤ
ケース底板より垂設し、前記首振ピニオンに噛み
合うクランク歯車を、前記筒状軸支部に被嵌せし
めて軸支し、前記ギヤケース内側より前記筒状軸
支部内を通して前記クランク歯車に捩じ込まれる
螺子にて前記クランク歯車の抜け止めをし、該ク
ランク歯車の下面の適宜箇所に首振リンクの枢軸
を形設できる構成としたものである。

(ホ) 実施例 第１図と第２図に示した従来技術と同一構造部
分については同一名称、同一符号でもつて示し、
説明を省略する。

基板１０の底面には下方に突出する筒状軸支部
３１を形設している。クランク歯車３２には前記
筒状軸支部３１に被嵌せしめられる環状溝３３を
形設している。前記クランク歯車３２の筒状軸支
部３１内に位置する上面は前記基板１０内面と略
同一面となる。前記クランク歯車３２の筒状軸支
部３１上面中央には螺子穴３４を形設していると
共に周囲には突起３５を形設している。前記クラ
ンク歯車３２の突起３５には前記基板１０内側よ
り歯車取付板３６を嵌め、前記螺子穴３４に捩じ
込まれる螺子３７にて前記取付板３６をクランク
歯車３２に装着している。前記取付板３６は前記
筒状軸支部３１より大径に形設され、前記クラン
ク歯車３２の抜け止めを行なつている。なお該ク
ランク歯車３２の抜け止めは、本実施例の如く前
記取付板３６にて行なうのではなく、前記螺子３
７の頭部を大径板にして行なつてもよい。前記ク
ランク歯車３２は前記螺子３７を中心として回転
するが、その案内は大径の前記筒状軸支部３１に
て行なわれ、振れのない安定した回転支持が行な
われる。首振リンク２５の一端を軸支する枢軸３
８は前記クランク歯車３２の下面に垂設される。
前記枢軸３８の形設位置は前記クランク歯車３２
の下面に形設を阻止する部分がないことで、適宜
必要とされる設計位置とできるものである。従つ
て前記クランク歯車３２の回転中心から前記枢軸
３８の中心との距離ａは必要まで小さくできるも
のである。前記首振リンク２５の枢軸３８からの
抜け止めは螺子３９とワツシヤー４０にて行なわ
れる。

(ヘ) 考案の効果 本案は筒状軸支部にてクランク歯車を軸支する
ことで構造簡単にして安定した振れの少ない回転
支持が行なえ、内側より捩じ込まれる螺子にて抜
け止めを行なうことで、クランク歯車の取り付け
を容易に行なえ、クランク歯車の下面を有効に利
用できる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術を示す扇風機頭部の断面図、
第２図は第１図の−断面図、第３図は本案実
施例を示す要部断面図、第４図は同分解斜視図で
ある。 １０……基板（ギヤケース）、１５……ピニオ
ンクラツチ軸（首振ピニオン）、３１……筒状軸
支部、３２……クランク歯車、３７……螺子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電動機の後部に形設されるギヤケース底板に下
   方に突出する筒状軸支部を形設し、前記電動機に
   連動駆動される首振ピニオンを前記ギヤケース底
   板より垂設し、前記首振ピニオンに噛み合うクラ
   ンク歯車を、前記筒状軸支部に被嵌せしめて軸支
   し、前記ギヤケース内側より前記筒状軸支部内を
   通して前記クランク歯車に捩じ込まれる螺子にて
   前記クランク歯車の抜け止めをしてなる扇風機の
   首振装置。