JPH0118876Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は扇風機の改良構成に関し、特に首振装置
のスピンドルなどを伝つて油が外部に洩れるのを
防止したものである。

従来此種扇風機は、頭部を首振作動するため、
ウオームホイールやピニオン軸などにて構成した
首振装置を具備しているが、この装置の作動を円
滑にするために、ウオームホイール等に潤滑油や
グリースなどを塗布したり、充填している。しか
し長期使用中にこの潤滑油やグリースが分離した
り溶けたりしてピニオン軸を伝つて流下し、汚損
したり、外観上見若しかつた。

本案は係る点に鑑みて成されたものであり、首
振装置のピニオン軸の外周面に沿つて環状オイル
キヤツプを装設した構成としたものであり、係る
構成にすることによつて、ウオームホイールなど
から流下した油をオイルキヤツプにて捕集し、外
部へ流出しない様にし、汚損防止と外観意匠を良
好に作用効果を奏する。

以下本案の実施例を図について説明する。

１は前後ガードおよび羽根を取り外した扇風機
頭部で、該頭部は基台に突設した支柱上部にネツ
クピース２１を介して俯仰角調整自在に枢支され
る。前記頭部１は前記羽根を回転駆動するモータ
２と、該モータ後面に装着される首振歯車箱３
と、前記モータ２と歯車箱３とを被う化粧カバー
４とよりなる。前記モータ２は固定子５を保持す
ると共に回転子６の回転軸７前半部を軸支する軸
受８を形設したアルミダイカスト製或いは板金プ
レス成型などの前ケース９と、前記回転軸７後半
部を軸支する軸受１０を形設した板金プレス成型
の後ケース１１とよりなる。前記前ケース９の下
側面には前記ネツクピース２１への取付用枢軸１
２を埋設している。前記化粧カバー４の前蓋１７
の前面には前記回転軸７を囲むように後ガード取
付用筒部１３を突設している。前記後ケース１１
と前ケース９とはその当接縁部分で螺子１４にて
固定される。前記後ケース１１の軸受１０を形設
した部分は円柱状に突出して凸部１５を形成して
いる。

前記首振歯車箱３は板金プレス成型にて断面略
樋型に形設される。前記歯車箱３の底部１６前縁
には前記後ケース後面に螺子１８にて固定するた
めの固定片１９を形設している。前記底部１６に
は首振ピニオン軸２２が挿通する透孔２３と、首
振クランク軸２４の固定用透孔２５とを形設して
いる。前記ピニオン軸２２の底部からの突出部分
にはピニオン２６が形設され、軸中程に形設され
た挿通孔２７にはスプリング２８にて外方に付勢
されるクラツチボール２９が収納され、上端には
ピニオン軸２２上下動操作用摘子を取り付ける環
状凹溝３０を形設している。前記ピニオン軸２２
には前記クラツチボール２９と係脱する内歯３１
を形設したウオームホイール３２が軸支される。
該ホイール３２の下面には前記ピニオン軸２２が
挿通する筒状軸３３を垂設している。前記ウオー
ムホイール３１は前記回転軸７の後端に形設した
ウオーム３４と噛み合う。前記クランク軸２４は
前記透孔２５にその先端を挿入した後この先端を
かしめて前記底部１６下面に垂設される。前記ク
ランク軸２４を垂設すると同時に首振クランク歯
車３５をクランク軸２４で枢支する。前記歯車３
５の下面には首振り用連結杆３６の一端が枢支さ
れる。該連結杆３６の他端は前記ネツクピース２
１に枢支される。前記モータ２の回転力は前記ウ
オーム３４からウオームホイール３２へ、該ホー
ル３２の内歯３１からクラツチボール２９を介し
て前記ピニオン軸２２に伝わり、前記ピニオン２
６からクランク歯車３５に伝わる。該クランク歯
車３５の回転により前記連結杆３６のクランク運
動で、前記頭部１は枢軸２を中心とした首振運動
を行なう。前記歯車箱３の底部１１６後縁にはＬ
型舌片３７を張設しており、立上り部には螺孔３
９を形成しており、該螺孔に捩じ込まれる螺子４
０にて前記化粧カバー４が固定される。前記歯車
箱３には合成樹脂製の蓋体２０が装着される。前
記蓋体２０の側部３８，３８には前記歯車箱３の
側部およぶ底部後ろに形設した係合孔４３に弾性
係合する弾性爪片４４を垂設している。よつて螺
子等を用いることなく蓋体２０を歯車３に装着で
きる。また前記蓋体２０の前部には前記モータの
後ケース１１の凸部１５上半部に被さる円筒形状
凹部４５を形設している。該凹部４５にて前記蓋
体２０のモータに対する位置決めを行なう。前記
蓋体２０に対して前記歯車箱３は位置決めされて
おり、該歯車箱３は蓋体２０を介してモータに位
置決めされる。前記歯車箱３はモータに位置めさ
れた後螺子１８にて固定される。前記蓋体２０に
は前記ピニオン軸２２が挿通する透孔４７を形設
しており、該透孔４７は蓋体下面に形設した円形
凹所４８の天井面に形設されている。該凹所４８
の開口には鍔部を形設しており、前記ピニオン軸
２２を引き上げて前記クラツチボール２９と内歯
３１との係合を外した時に前記ポール２９が凹所
４８内に位置し、ボールが鍔部に係合して前記ピ
ニオン軸２２を引き上げた状態に保持する。この
時前記頭部１は首振りを行なわない。前記モータ
２を駆動させるコンデンサー４１には取付片４２
を形設しており、該取付片４２を前記蓋体２０に
支持する。

４９はウオームホイール３２の筒状軸３３下部
に位置して、ピニオン軸２２に挿通装設した平面
環状のオイルキヤツプで、内外両周縁を夫々上方
に立上り折曲して断面略Ｕ字状となし、中央開口
の内周面をピニオン軸２２に常時摺接する如く、
内径をピニオン軸２２の外径と略同一となすと共
に、外周縁をウオームホイール３２の外側より外
周方に張出形成している。前記ウオームホイール
３２の筒状軸３３下端には、内周端を上方に段落
形成して、オイルキヤツプ４９の内周立上壁５０
が嵌合する段落部５１となし、この筒状軸３３の
外周面が、オイルキヤツプ４９内上方に臨ませて
いる。尚、前記ウオームホイール３２の筒状軸３
３に段落部５１を形成する代りに、第５図に示す
実施例の如く、ウオームホイール３２の筒状軸３
３を前記実施例のものより短かくし、オイルキヤ
ツプ４９′の内周立上壁５０をピニオン軸２２と
ウオームホイール３２間に挿入配設しウオームホ
イール３２の下部をオイルキヤツプ４９′内に投
入配置しても良い。係る実施例にすればウオーム
ホイール３２より滴下する油を近距離で確実に受
容出来、大きな距離で滴下してオイルキヤツプ外
へ飛散することもなくなる。５２は底部１６とオ
イルキヤツプ４９′間に介装したオイルキヤツプ
４９′保持用スリーブで第７図に示す如くオイル
キヤツプ４９″と一体成形して部品点数削減を計
つても良い。このオイルキヤツプ４９′は外周縁
を平面略矩形状とした環状となし、回転軸７のウ
オーム３４に近接する一辺をウオームホイール３
２の外側よりも更に側方に延長し、回転軸７のウ
オーム３４下方に対向させて、該ウオーム３４よ
り滴下する油を受容可能としている。この時回転
軸７が当接するオイルキヤツプ４９′の外周立上
壁５３には、回転軸７が離間係合する凹所５４を
切欠形成している。

本案は以上の如く構成しているため、ウオーム
ホイールと回転軸のウオーム等との噛合連動関係
を円滑にする潤滑油等を塗布してあつても、この
油がピニオン軸を伝つて或いは直接滴下して、化
粧カバーの透孔などより外部へ流出することな
く、オイルキヤツプで受容捕集され、汚損防止を
促進し且つ取扱者が頭部に触れて操作しても手が
油で汚れることも防止出来る。合わせて外観意匠
の保持も計れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案扇風機の頭部側断面図、第２図は
同要部縦断背面図、第３図は同要部断面図、第４
図は同じく要部分解斜視図、第５図は本案の他の
実施例を示す要部断面図、第６図はオイルキヤツ
プの斜視図、第７図は更に異つた実施例を示す要
部断面図である。 ２２……ピニオン軸、３２……ウオームホイー
ル、４９……オイルキヤツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 扇風機支柱上部に支持される扇風機モータの
   回転軸後端にウオームを形設し、且つ該ウオー
   ムに噛み合うウオームホイール及び該ウオーム
   ホイールを回動自在に軸支するピニオン軸等に
   て構成する首振装置を具備して成り、更に前記
   ピニオン軸に内外両周縁を夫々立上り形成した
   平面環状となしたオイルキヤツプを、前記ウオ
   ームホイールの下方に対向して挿通配設した事
   を特徴とする扇風機。 ２ オイルキヤツプの一辺を回転軸のウオーム下
   方に対向する如く側方に延長した実用新案登録
   請求の範囲第１項記載の扇風機。 ３ オイルキヤツプをウオームホイールに近接し
   て、該ウオームホイールの下部を没入配置した
   実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載
   の扇風機。