JPS646448Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は流体通路を電気的信号に基づき切換え
るソレノイドバルブに関するものである。

〔従来技術〕

最近自動車等において排気ガス浄化装置の装着
に伴い、これら装置を駆動するための駆動源とし
て負圧を用いるようになつてきている。そしてこ
の負圧を切換えるのにソレノイドバルブを多く使
用する傾向にある。

まず第１図に基づき従来のソレノイドバルブの
構造を説明する。１は中空円筒有底形のケースを
兼ねたヨークで、開口端側に段付部２２を有して
いる。そしてヨーク１の内部にはソレノイド組立
体であるガイド７、ボビン８、コイル１０、通路
４およびシート５を有する固定鉄心３、スプリン
グ１２、軸方向に溝１４および両端にゴム１５，
１６を有するプランジヤ１３が外装部材９で外装
され、スプリングスペーサ６とともに内蔵されて
いる。ここでヨーク１と固定鉄心３は磁気的に結
合されている。２はサイドヨークでボビン１に隣
接しヨーク１と可動プランジヤ１３の磁気回路を
形成するためガイド７外周部に介装されている。
１７はシート１８を有する通路１９および通路２
０を有するボデイでボビン８に隣接している。そ
してこの外周端がヨーク１の段付部２２と係合す
るようになつている。そしてボビン８はばねスペ
ーサ６をたわませ、この状態で加締め部２３をボ
デイ１７側へ加締め外装部材９を含むソレノイド
組立体をボデイ１７に固定して一体化していた。

以上において今コイル１０へリード線１１から
電流が流れるとコイル１０は励磁されプランジヤ
１３がスプリング１２に抗して左方へ移動すると
シート５とゴム１６が密着し、流体を通路２０か
ら通路１９へ流れるようになる。次に電流が遮断
されるとプランジヤ１３はスプリング１２の付勢
力で右側の方へ復帰しシート１８とゴム１５が密
着し、流体は通路２０からプランジヤ１３に設け
た溝１４を通つて固定鉄心３内部に設けられた通
路４へ流れるようになる。

このような構造のソレノイドバルブはボデイ１
７と外装部材９を含むソレノイド組立体が別体に
構成されていたため、外装部材９を含むソレノイ
ド組立体をボデイ１７に固定保持するためにはボ
ビン８のボデイ１７側の端面とは反対側の端面と
ヨーク１との間にスプリングスペーサ６を介装せ
ねばならなかつた。

スプリングスペーサが無く、ボビン８の端面と
ヨーク１の底部が直接接するようにしてボビン８
をヨーク１内に固定すると、加締部２３に力を加
えた時にボビンに圧力が加わる。

ソレノイドバルブは自動車のエンジンルームの
エンジンに近い所で使用される事が多い為、ソレ
ノイドバルブの周囲温度はかなり高いものとな
る。又ソレノイドバルブのコイルにはエンジンの
運転中断続して電流が流れる為、コイルの発熱に
よる温度上昇もかなりのものである。例えば出荷
検査時には周囲温度100℃で通電検査するとソレ
ノイドバルブの温度は150℃にも上昇する。コイ
ルボビンは樹脂製であるため、このような高温条
件下で先のような圧力が加わつていると容易に変
形し、コイルの特性が変化する不具合が生ずる。

さらにスプリングスペーサを用いてボビンを固
定する第１の場合においては、コイルの発熱によ
り樹脂が軟化膨張し、スプリングスペーサがボデ
イに食い込む。樹脂が冷えて収縮した時にスプリ
ングスペーサが樹脂に食い込んだまま軟化するの
でスプリングスペーサとヨーク底面に隙間が生
じ、スプリングスペーサのスプリングとしての機
能を失い、コイルボビンの固定が悪くなるおそれ
がある。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、ボデイおよびコイルの変形を
伴うことなく、ボビンをヨークに確実に固定でき
る取付構造を提供することにある。

〔考案の概要〕

本考案の特徴は、ボビン、サイドヨーク、コイ
ル、及びボデイのヨーク内に挿入される部分を合
成樹脂製外装部材で覆い一体化し、この外装部材
の外周に外側に伸びる段部を形成し、この段部に
ヨークに設けた段付部を係合しかつ前記ヨークの
開放端を外装部材に加締ることにより、ボビンお
よび外装部材とヨークの底部の間に一定の隙間を
持たせて前記外装部材をヨークに固定したところ
にある。

〔考案の実施例〕

次に本考案の一実施例を第２図に基づき説明す
るが、第１図と同符号のものは同一物を示してい
る。

第２図において１は中空円筒有底状のヨーク
で、第１図に示したヨークとほぼ同様のもので、
これも段付部２２を有している。２４は第１図で
示したボデイ１７とボビン８を一体的に樹脂で形
成したボデイとボビン（以下ボビン一体化ボデイ
と称する）である。そしてボビン部の外周部には
第１図と同様にコイル１０が巻回されており、ま
たその内部にはガイド７、固定鉄心３、スプリン
グ１２、プランジヤ１３が内蔵されている。ボビ
ン一体化ボデイ２４のボビン部とボデイ部の間に
はサイドヨーク２が配され、これらは外装部材２
５によつて一体的にモールドされている。ここで
注意すべきことは外装部材２５が特別な形状とな
つていることである。すなわち外装部材２５の外
周は第３図（加締め前の状態）に示すようにコイ
ル１０の外装部分の直径ｄより更に大きい直径Ｄ
を持つ外側に伸びる段部２６を有していることで
ある。すなわち段部２６はヨーク１の段付部２２
と係合し、この状態でヨーク１の加締め部２３が
外装部材２５へ加締められる。全体を詳細に示し
た第２図で理解できるように、本実施例によるソ
レノイドバルブはボデイとボビンを一体的に樹脂
成形し、更にコイル１０をボビンに巻回した後外
装部材２５で外装するとともに、外装過程でコイ
ル１０の外装部より一段高い段部２６を外装部材
２５に形成せしめるようにし、そしてこの後ヨー
ク１の段付部２２と外装部材２５の段部２６を係
合せしめて位置関係を決め、ヨーク１の開口端部
分に形成した加締め部２３を外装部材２５の内側
へ曲げて加締めるものである。

このような構造にすると、ボビンとボデイ部が
一体的に形成され、かつヨーク１の段付部２２が
ボビン一体化ボデイ２４周囲に外装された外装部
材２５に設けた段部２６と係合して加締められて
いるため、ヨーク底部とボビンおよび外装部材の
間に隙間を有したままボビン一体化ボデイをヨー
クに固定できる。したがつて加締時にコイルに圧
力が加わることがない。又温度が上昇してコイル
ボビンの樹脂が膨張しても隙間があるためにコイ
ルボビンが変形する恐れがない。

次に本考案の第２実施例を第４図に基づき説明
する。

第４図に示す実施例は第２図で示した実施例の
ようにボデイとボビンが樹脂で一体的に形成され
たものではなくボビンとボデイが別体に形成され
た場合を示している。すなわちボビン８とボデイ
１７は第１図に示すように別体に形成されてお
り、この間にサイドヨーク２が配置されている。
そしてボビン８とサイドヨーク２、ボデイ１７は
外装部材２５によつて一体化されている。この時
外装部材２５の途中部分には第３図に示したよう
な外側に伸びる段部２６が形成されている。この
段部２６にはヨーク１の段付部２２が第３図に示
すように係合して、ヨーク１と外装部材２５の位
置関係を維持するものである。その後ヨーク１の
開口端部分に設けた加締め部２３を外装部材２５
の内側へ曲げて加締め、ヨーク１と外装部材２５
を一体化するものである。

このように第４図に示す実施例においても、ヨ
ーク底部とボビンおよび外装部材に隙間を有した
ままヨークにボビン一体化ボデイを固定でき、コ
イルに変形が生ずることなく確実にボビンをヨー
クに固定できる取付構造を提供できる。

また本実施例においてもスプリングスペーサを
必要としなくなるためコスト低減が図れる。

また従来の別体のボビンとボデイをそのまま用
いるため、現在の生産設備をそのまま利用でき、
外装部材のモールド金型の変更のみで製造するこ
とができる。

〔考案の効果〕

以上のように、本考案によればヨーク底部とボ
ビンおよび外装部材の間に隙間を有したまま、ボ
ビン、サイドヨーク、ボデイ、取付部材を一体化
したボビン一体化ボデイをヨークに加締固定でき
るため、加締時にコイルに圧力が加わることがな
い。また温度上昇による樹脂の熱膨張時にも隙間
があるためにコイルボビンの変形がない。したが
つて、コイルボビンおよびコイルの変形を伴うこ
となくコイルボビンをヨークに確実に固定でき
る。

また本考案によればスプリングスペーサを用い
ないため、部品数低減によるコスト低減が可能に
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のソレノイドバルブの縦断面図で
ある。第２図は本考案の一実施例になるソレノイ
ドバルブの縦断面図である。第３図は第２図の要
部拡大断面を示し、かつ加締め前を示す断面図で
ある。第４図は本考案の他の実施例になるソレノ
イドバルブの縦断面図である。 １……ヨーク、１０……コイル、２４……ボビ
ン一体化ボデイ、２２……段付部、２３……加締
め部、２６……段部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部に流体通路を有する合成樹脂製のボデイ、
   内部に固定鉄心と前記流体通路を開閉するプラン
   ジヤを有し前記ボデイに隣接した合成樹脂製のボ
   ビン、前記ボビンの外周部に巻回されたコイル、
   前記固定鉄心と磁気的に結合され前記コイルを覆
   うヨーク、前記ヨークと磁気的に結合され前記ボ
   デイと前記ボビンの間に位置するサイドヨークと
   よりなるソレノイドバルブにおいて、前記ボビ
   ン、前記サイドヨーク、前記コイルおよび前記ボ
   デイの前記ヨーク内に挿入される部分を合成樹脂
   よりなる外装部材で覆うことにより一体化し、か
   つ前記外装部材の外周に外側に伸びる段部を形成
   し、前記ヨークの開口側内壁に段付部を形成し、
   前記段部と前記段付部を係合しかつ前記ヨークの
   開放端を前記ボデイ側の前記外装部材に加締め、
   前記ボビンおよび前記外装部材と前記ヨークの底
   との間に一定の隙間を持つて前記外装部材を固定
   したことを特徴とするソレノイドバルブ。