JPS647379Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は操作ノブの取付構造の改良に関し、自
動車用マニアル変速機のシフトノブ等一定の締付
力を必要とし且つ一定方向に位置決めするものに
好適である。

自動車用マニアル変速機のシフトレバーの上端
部には、シフトノブがねじ結合されるのが一般で
あるが、このシフトノブの上面には通常、シフト
パターンが表示してあり、取付けにあたつては、
このシフトパターンの表示を一定の方向に位置決
めすると共に確実に固定するようにしなければな
らない。

このため従来種々の取付構造がとられている
が、例えば第１図ａ，ｂに示すようなロツクナツ
トを用いるものがある。すなわち、同図ａに示す
ものではシフトレバー１先端の雄ねじ部２にロツ
クナツト３をねじ込んでおき、シフトノブ４の雌
ねじ部５をほぼ完全にねじ込んだのち一定方向
（シフトパターンが前向きとなるよう）に位置決
めしてシフトノブ４の下面にロツクナツト３を当
接させて固定している。

ところが、このロツクナツト３を用いる場合に
は、シフトノブ４の形状が制約され下端部をのば
して筒状としてシフトレバー１をおおうようにす
ることができない。また、ロツクナツト３が露出
するという意匠上の問題もある。

そこで、同図ｂに示すように、特殊形状のロツ
クナツト６を用いることで対応できるようにした
ものもあるが、コストや作業性も不利となる。

また、第２図に示すように、シフトノブ４の内
部にナイロン等の樹脂製インサート７を一体成形
により装着し、このインサート７に雌ねじ部８を
形成すると共に未ねじ部９を形成しておき、シフ
トレバー１の雄ねじ部２によつて未ねじ部９にね
じを切ることでロツク機能を持たせたものもあ
る。

この場合にはシフトノブ４をねじ込むだけで良
く作業性は良いが、必ず樹脂製のインサート７を
必要として金属製インサート等には適用できない
という問題がある。

さらに、第３図に示すように、シフトレバー１
の上端部をテーパ状とすると共にシフトノブ４に
これと合致するテーパ穴を具えたインサート１０
を一体成形により装着しておき、互いを嵌合した
のちスプリングピン１１で固定するようにしたも
のもある。

このような構造では、シフトレバー１およびシ
フトノブ４のテーパ部の加工精度を高くしておか
ないとガタツキが生じると共にスプリングピン１
１を挿入するため互いの穴を一致させる等作業上
の問題がある。

本考案はかかる従来の問題点を解決し、組込み
作業が容易で位置決めおよび弛み防止が確実にで
きる操作ノブの取付構造の提供を目的とする。か
かる目的を達成する本考案の構成は、操作軸先端
の雄ねじ部に操作ノブの雄ねじ部を螺合すると共
に前記雄ねじ部に螺合されたナツトと前記雌ねじ
部との間に所定の締付け力を発生させて、前記操
作ノブを前記操作軸先端に一定の方向に向けて装
着する取付け構造において、前記操作ノブの内部
に前記雌ねじ部を具えたインサートを一体に設け
ると共に前記操作ノブの端部が前記装着状態で前
記ナツトを囲繞するように形成し、前記ナツトと
前記インサートとの間に所定の締付力を付与し且
つ連結状態のままこれらを前記操作軸の雄ねじ部
に沿つて回動させ得る環状ばね材を介装したこと
を特徴とする。

以下、本考案の操作ノブの取付構造について自
動車用マニアル変速機のシフトノブに適用した一
実施例について図面を参照して詳細に説明する。

シフトノブ２０は第４図ａに示すように、樹脂
製の外被２１と金属製のインサート２２とで構成
され、本実施例のシフトノブ２０では環状ばね材
であるスプリングワツシヤ２３をも具えている。
外被２１にはシフトレバー用の挿通穴２４が形成
されると共にインサート２２が一体成形で内蔵さ
れており、このインサート２２に挿通穴２４と同
軸上に雌ねじ部２５が形成されると共にスプリン
グワツシヤ２３の装着部２６が形成してあり、鍔
部２７を挿通穴２４と偏心させることでシフトノ
ブ２０の回転により外被２１とインサート２２と
が一体に回転するようになつている。

一方、シフトレバー３０は第４図ｂに示すよう
に、従来同様上端に雄ねじ部３１が形成されてお
り、インサート２２の雌ねじ部２５にねじ込まれ
るようになつている。

次にかように構成されたシフトノブ２０とシフ
トレバー３０との組込作業について第５図に示す
工程図により説明する。

まず、シフトレバー３０の雄ねじ部３１にナツ
ト３２を軽く締め込んでおくと共にシフトノブ２
０の装着部２６にスプリングワツシヤ２３を装着
しておく。このスプリングワツシヤ２３としては
シフトノブ２０を手でねじ込んだときに適度にた
わむ特性を有したものが使用される。

そして、シフトレバー３０の雄ねじ部３１にシ
フトノブ２０の雌ねじ部２５をねじ込んで行く
と、スプリングワツシヤ２３とナツト３２とが当
接するまで軽く、スプリングワツシヤ２３が効き
出すと締付トルクが漸次増大してくるので作業者
が適当な締付トルクが得られたと感ずるところ、
通常、スプリングワツシヤ２３が密着するまで締
め込む。

この締め込み状態ではシフトノブ２０のインサ
ート２２の下面とシフトレバー３０のナツト３２
の上面との間に介装されたスプリングワツシヤ２
３の反力により雄ねじ部３１と雌ねじ部２５との
間に摩擦力が生じ、この力に対応した締付トルク
が生じている。

次に、シフトノブ２０の上面に取付けられたシ
フトパターン表示が所定の向きとなるように位置
決めを行なうためシフトノブ２０をねじのゆるみ
方向に戻す。このシフトノブ２０の戻し操作時に
は、スプリングワツシヤ２３がインサート２２下
面とナツト３２上面とに喰い込んだ状態となつて
いるためシフトノブ２０とスプリングワツシヤ２
３とがナツト３２からゆるむことなくこれらが完
全に一体に連結されたままシフトレバー３０の雄
ねじ部３１に沿つて回転され、締付トルクは最初
の締付時とほぼ変わらず保持される。

こうしてシフトノブ２０をシフトレバー３０に
取付けることで位置決めを行ない且つ確実に取付
けることができるのである。この場合のシフトノ
ブ２０の締付トルクは、第６図に示すように変化
する。まず、シフトレバー３０の雄ねじ部３１に
ナツト３２がない状態でスプリングワツシヤ２３
を介装してシフトノブ２０をねじ込んで行く場合
について説明すると、スプリングワツシヤ２３が
効き始めるａ点から締付トルクが増大し密着状態
となるｂ点で最大となるが、このａ点からｂ点ま
でのシフトノブ２０のねじ込み長さはｌと極くわ
ずかであり、このねじ込み長さｌ間で位置合せを
行ない且つ締付トルクを大きく保つことはできな
い。

一方、本案取付構造のようにシフトレバー３０
の雄ねじ部３１にナツト３２を軽く締め込んだ状
態でスプリングワツシヤ２３を介してシフトノブ
２０をねじ込んで行き、作業者がスプリングワツ
シヤ２３が効いた適当な締付トルクであるとした
ｂ，ｃ，ｄ点からシフトノブ２０の位置決めのた
めシフトノブ２０をねじ戻すと、シフトノブ２０
とスプリングワツシヤ２３とナツト３２とが一体
となつままシフトレバー３０の雄ねじ部３１に沿
つて戻されるだけであり、雄ねじ部３１と雌ねじ
部２５との摩擦力はスプリングワツシヤ２３によ
り付与されたままとなる。

したがつて、シフトノブ２０とスプリングワツ
シヤ２３とナツト３２とが一体となつた状態でシ
フトレバー３０の雄ねじ部３１からはずれる手前
のねじ結合ピツチが２〜３程度のところまで締付
トルクがほとんど低下せず、ｏ，ｐ，ｑ点までほ
ぼ一定の締付トルクを有することとなる。このた
めｂ〜ｏ間、ｃ〜ｐ間、ｄ〜ｑ間のねじ込み長さ
の相当長い範囲Ｌでシフトノブ２０を任意の方向
に向ける位置合せができるのである。

尚、上記実施例ではシフトノブにスプリングワ
ツシヤを装着一体化しているが、別体として組立
時に装着するようにしても良い。また、スプリン
グワツシヤに代え、皿ばねを使用することも可能
である。さらに、環状ばね材の喰い込みを一層確
実とするため、ナツトの上面やインサートの下面
の少なくともいずれか一方に凹凸を形成すること
も有効である。また、適用範囲は変速機のシフト
ノブに限らず、ねじ結合する操作ノブに広く適用
が可能である。

以上、実施例とともに具体的に説明したように
本考案によれば操作ノブの取付けが簡単となり、
スパナ等の工具を必要とせず、しかも作業者の力
量によつて締付トルクが変化してもその締付トル
クを保持したまま位置決めが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂ〜第３図はそれぞれ従来の操作ノ
ブの取付構造にかかる断面図、第４図ａ，ｂは本
考案の操作ノブの取付構造の一実施例にかかる断
面図、第５図は本考案の組立工程図、第６図は締
付トルクの変化の説明図である。 図面中、２０はシフトノブ、２１は外被、２２
はインサート、２３はスプリングワツシヤ、２４
は挿通穴、２５は雌ねじ部、２６は装着部、２７
は鍔部、３０はシフトレバー、３１は雄ねじ部、
３２はナツトである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作軸先端の雄ねじ部に操作ノブの雌ねじ部を
   螺合すると共に前記雄ねじ部に螺合されたナツト
   と前記雌ねじ部との間に所定の締付力を発生させ
   て、前記操作ノブを前記操作軸先端に一定の方向
   に向けて装着する取付構造において、前記操作ノ
   ブの内部に前記雌ねじ部を具えたインサートを一
   体に設けると共に前記操作ノブの端部が前記装着
   状態で前記ナツトを囲繞するように形成し、前記
   ナツトと前記インサートとの間に所定の締付力を
   付与し且つ連結状態のままこれらを前記操作軸の
   雄ねじ部に沿つて回動させ得る環状ばね材を介装
   したことを特徴とする操作ノブの取付構造。