JPS648164B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS648164B2 JPS648164B2 JP7914481A JP7914481A JPS648164B2 JP S648164 B2 JPS648164 B2 JP S648164B2 JP 7914481 A JP7914481 A JP 7914481A JP 7914481 A JP7914481 A JP 7914481A JP S648164 B2 JPS648164 B2 JP S648164B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pair
- cam
- cams
- rocker arms
- fulcrum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0021—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として車両用のエンジンに適用され
る可変バルブタイミング装置におけるカムギヤツ
プの調整装置に関する。
る可変バルブタイミング装置におけるカムギヤツ
プの調整装置に関する。
本願出願人は先にこの種可変バルブタイミング
装置として、エンジンの吸排気系のバルブに、低
速用と高速用との少くとも１対のカムと、該カム
で駆動される１対のロツカアームとを備えると共
に、該１対のロツカアームをその根部の支点にお
いて交互に変位させてその一方と他方とを各カム
に係合する作動位置と係合しない不作動位置とに
交互に切換自在とする式のものを提案したが、こ
の場合該１対のロツカアームは各カムとの間のギ
ヤツプを各別に調整自在とするが好ましい。
装置として、エンジンの吸排気系のバルブに、低
速用と高速用との少くとも１対のカムと、該カム
で駆動される１対のロツカアームとを備えると共
に、該１対のロツカアームをその根部の支点にお
いて交互に変位させてその一方と他方とを各カム
に係合する作動位置と係合しない不作動位置とに
交互に切換自在とする式のものを提案したが、こ
の場合該１対のロツカアームは各カムとの間のギ
ヤツプを各別に調整自在とするが好ましい。
本発明はかゝる要求に適合する装置を得ること
をその目的としたものでエンジンの吸排気系のバ
ルブに、低速用と高速用との少くとも１対のカム
と、該カムで駆動される少くとも１対のロツカア
ームとを備えると共に該１対のロツカアームをそ
の根部の支点において交互に変位させてその一方
と他方とを各カムに係合する作動位置と係合しな
い不作動位置とに交互に切換える式のものにおい
て、該１対のロツカアームをそその先端側の端部
において互に近接させて横方向のピンで互に廻動
自在に連結させると共に各根部側の端部に各支点
位置を加減する調整部材を備えることを特徴とす
る。
をその目的としたものでエンジンの吸排気系のバ
ルブに、低速用と高速用との少くとも１対のカム
と、該カムで駆動される少くとも１対のロツカア
ームとを備えると共に該１対のロツカアームをそ
の根部の支点において交互に変位させてその一方
と他方とを各カムに係合する作動位置と係合しな
い不作動位置とに交互に切換える式のものにおい
て、該１対のロツカアームをそその先端側の端部
において互に近接させて横方向のピンで互に廻動
自在に連結させると共に各根部側の端部に各支点
位置を加減する調整部材を備えることを特徴とす
る。
本発明の実施例の別紙図面に付説明する。
図面で１はエンジンの吸排気系のバルブを示
し、該バルブ１はその上側にこれを駆動すべき低
速用と高速用との少くとも１対のカム２，３と、
該カム２，３で駆動される１対のロツカアーム
４，５とを備える。該カム２，３は共通１個のカ
ム軸６上に並設されて端部のカムスプロケツト７
で該エンジンのクランク軸に連り、互に同期して
回転されるようにした。更に該１対のロツカアー
ム４，５は各根部の支点８，９において上下動自
在とし、該支点８，９の交互の上下動によれば両
アーム４，５はその一方と他方とが交互に各カム
２，３と係合する作動位置に選択され、かくて該
バルブ１は該カム２による低速用の制御と、該カ
ム３による高速用の制御とに交互に切換えられる
ようにした。
し、該バルブ１はその上側にこれを駆動すべき低
速用と高速用との少くとも１対のカム２，３と、
該カム２，３で駆動される１対のロツカアーム
４，５とを備える。該カム２，３は共通１個のカ
ム軸６上に並設されて端部のカムスプロケツト７
で該エンジンのクランク軸に連り、互に同期して
回転されるようにした。更に該１対のロツカアー
ム４，５は各根部の支点８，９において上下動自
在とし、該支点８，９の交互の上下動によれば両
アーム４，５はその一方と他方とが交互に各カム
２，３と係合する作動位置に選択され、かくて該
バルブ１は該カム２による低速用の制御と、該カ
ム３による高速用の制御とに交互に切換えられる
ようにした。
更に詳述すれば、該１対のロツカアーム４，５
は先端側の端部を互に近接されると共に横方向の
ピン１０で互に回動自在に連結されて該バルブ１
の上端に対向するようにし、更に両支点８，９は
各アーム４，５の根部側の端部を下面から支承す
る球状の受面を上端に有する上下方向のピボツト
から成り、その下側の各ピボツトホルダ１１，１
２を介してその下側の共通１個のカム軸１３上の
各制御カム１４，１５上に支承され、かくて該カ
ム軸１３の回動によれば先ず制御カム１４が作動
して支点８が上動し、対応する低速側のロツカア
ーム４が作動する状態と、次で制御カム１５が作
動して支点９が上動し、対応する高速側のロツカ
アーム５が作動する状態とに得られるようにし
た。この場合、各ロツカアーム４，５はその作動
位置において各カム２，３との間の隙間、即ち各
カムギヤツプを調整自在とするが好ましいもの
で、その根部側の各端部に各調整部材１６，１７
を備える。第１図乃至第４図示の実施例では、該
調整部材１６，１７は前記した各ピボツトから成
るもので、即ち各ビボツトは各螺杆１４ａ，１５
ａから成り、各ホルダ１１，１２に螺挿されて各
ナツト１４ｂ，１５ｂで固定自在とし、かくてそ
の回動によれば各支点８，９はその高さを加減さ
れて各カムギヤツプが自在に加減されるようにし
た。該ホルダ１１，１２は仝図示のように各アー
ム１１ａ，１２ａを介してその前方の支持軸１８
上に支承される揺動自在の型式とし、或は第５図
及び第６図示の実施例におけるようにその下側の
支持台１９に嵌合されて上下に摺動自在に支承さ
れる型式とする。更に第７図及び第８図示の変形
例では前記した各ピボツトは各ロツカアーム４，
５の根部を横方向に挿通する型式から成り、この
場合各ピボツトを調整部材１６，１７に構成すべ
くこれを各偏心ピンに形成させるもので、各ピン
は各ホルダ１１，１２上に軸支されて適宜の偏心
位置において各螺子１６ｃ，１７ｃにより固定自
在とし、かくてその偏心量に応じて各支点８，９
はその高さを加減されて各カムギヤツプが調整さ
れるようにした。
は先端側の端部を互に近接されると共に横方向の
ピン１０で互に回動自在に連結されて該バルブ１
の上端に対向するようにし、更に両支点８，９は
各アーム４，５の根部側の端部を下面から支承す
る球状の受面を上端に有する上下方向のピボツト
から成り、その下側の各ピボツトホルダ１１，１
２を介してその下側の共通１個のカム軸１３上の
各制御カム１４，１５上に支承され、かくて該カ
ム軸１３の回動によれば先ず制御カム１４が作動
して支点８が上動し、対応する低速側のロツカア
ーム４が作動する状態と、次で制御カム１５が作
動して支点９が上動し、対応する高速側のロツカ
アーム５が作動する状態とに得られるようにし
た。この場合、各ロツカアーム４，５はその作動
位置において各カム２，３との間の隙間、即ち各
カムギヤツプを調整自在とするが好ましいもの
で、その根部側の各端部に各調整部材１６，１７
を備える。第１図乃至第４図示の実施例では、該
調整部材１６，１７は前記した各ピボツトから成
るもので、即ち各ビボツトは各螺杆１４ａ，１５
ａから成り、各ホルダ１１，１２に螺挿されて各
ナツト１４ｂ，１５ｂで固定自在とし、かくてそ
の回動によれば各支点８，９はその高さを加減さ
れて各カムギヤツプが自在に加減されるようにし
た。該ホルダ１１，１２は仝図示のように各アー
ム１１ａ，１２ａを介してその前方の支持軸１８
上に支承される揺動自在の型式とし、或は第５図
及び第６図示の実施例におけるようにその下側の
支持台１９に嵌合されて上下に摺動自在に支承さ
れる型式とする。更に第７図及び第８図示の変形
例では前記した各ピボツトは各ロツカアーム４，
５の根部を横方向に挿通する型式から成り、この
場合各ピボツトを調整部材１６，１７に構成すべ
くこれを各偏心ピンに形成させるもので、各ピン
は各ホルダ１１，１２上に軸支されて適宜の偏心
位置において各螺子１６ｃ，１７ｃにより固定自
在とし、かくてその偏心量に応じて各支点８，９
はその高さを加減されて各カムギヤツプが調整さ
れるようにした。
このように本発明によるときは、１対のロツカ
アームを先端側において互に回動自在に連結させ
ると共に根部側の端部に夫々調整部材を備えるも
ので、各アームは各個にその根部側の端部におい
て支点位置を加減されて各カムギヤツプを自在に
調整することが出来、従来の両アームを共通１個
のアジヤストスクリユにより加減する式のものに
比し調整を簡単且確実にすることが出来る効果を
有する。
アームを先端側において互に回動自在に連結させ
ると共に根部側の端部に夫々調整部材を備えるも
ので、各アームは各個にその根部側の端部におい
て支点位置を加減されて各カムギヤツプを自在に
調整することが出来、従来の両アームを共通１個
のアジヤストスクリユにより加減する式のものに
比し調整を簡単且確実にすることが出来る効果を
有する。
第１図は本発明装置の１例の一部を截除した正
面図、第２図はその平面図、第３図はその側面
図、第４図は制御カム部材の斜面図、第５図はそ
の変形例の要部の一部を截除した正面図、第６図
はその側面図、第７図は他の変形例の要部の正面
図、第８図はその上面図である。 １……バルブ、２，３……カム、４，５……ロ
ツカアーム、８，９……支点、１０……ピン、１
６，１７……調整部材。
面図、第２図はその平面図、第３図はその側面
図、第４図は制御カム部材の斜面図、第５図はそ
の変形例の要部の一部を截除した正面図、第６図
はその側面図、第７図は他の変形例の要部の正面
図、第８図はその上面図である。 １……バルブ、２，３……カム、４，５……ロ
ツカアーム、８，９……支点、１０……ピン、１
６，１７……調整部材。
Claims (1)
- １ エンジンの吸排気系のバルブに、低速用と高
速用との少くとも１対のカムと、該カムで駆動さ
れる少くとも１対のロツカアームとを備えると共
に該１対のロツカアームをその根部の支点におい
て交互に変位させてその一方と他方とを各カムに
係合する作動位置と係合しない不作動位置とに交
互に切換える式のものにおいて、該１対のロツカ
アームをその先端側の端部において互に近接させ
て横方向のピンで互に廻動自在に連結させると共
に各根部側の端部に各支点位置を加減する調整部
材を備えることを特徴とする可変バルブタイミン
グ装置におけるカムギヤツプ調整装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7914481A JPS57195808A (en) | 1981-05-27 | 1981-05-27 | Adjusting device of cam gap in variable valve timing device |
| US06/380,373 US4475489A (en) | 1981-05-27 | 1982-05-20 | Variable valve timing device for an internal combustion engine |
| DE19823219611 DE3219611A1 (de) | 1981-05-27 | 1982-05-25 | Verstellbare ventilsteuereinrichtung |
| FR8209271A FR2506834A1 (fr) | 1981-05-27 | 1982-05-27 | Dispositif de calage variable de soupape d'un moteur a combustion interne |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7914481A JPS57195808A (en) | 1981-05-27 | 1981-05-27 | Adjusting device of cam gap in variable valve timing device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57195808A JPS57195808A (en) | 1982-12-01 |
| JPS648164B2 true JPS648164B2 (ja) | 1989-02-13 |
Family
ID=13681761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7914481A Granted JPS57195808A (en) | 1981-05-27 | 1981-05-27 | Adjusting device of cam gap in variable valve timing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57195808A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114407A (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-22 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の動弁装置 |
-
1981
- 1981-05-27 JP JP7914481A patent/JPS57195808A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57195808A (en) | 1982-12-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5592906A (en) | Method and device for variable valve control of an internal combustion engine | |
| JP2003500602A (ja) | デスモドロミックカム駆動型可変バルブタイミング機構 | |
| JPH0763023A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JP2004522065A (ja) | 行程弁制御装置 | |
| US7578272B2 (en) | Multiple cylinder engine | |
| JPS648164B2 (ja) | ||
| US8042505B2 (en) | Internal combustion engine comprising a variable valve drive | |
| KR100974763B1 (ko) | 가변 밸브 액츄에이터 | |
| JPH02241916A (ja) | エンジンバルブのリフト調節装置 | |
| JPS6021448Y2 (ja) | バルブタイミング制御装置 | |
| JPH10121925A (ja) | 内燃機関用バルブ駆動装置 | |
| JPS646323B2 (ja) | ||
| US5027760A (en) | Variable timing system for engine valve operating gear | |
| JPH04179810A (ja) | エンジンのバルブ開閉調整装置 | |
| JPS648165B2 (ja) | ||
| JPH0125882B2 (ja) | ||
| JPS6318727Y2 (ja) | ||
| JPH0422006Y2 (ja) | ||
| JPH0128204B2 (ja) | ||
| JPH0612162Y2 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JP3996238B2 (ja) | 内燃機関の吸排気弁制御装置および制御方法 | |
| JP2621049B2 (ja) | ４サイクルエンジンの動弁装置 | |
| JPH108930A (ja) | 可変動弁機構 | |
| JPS5936645Y2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
| JPS6318724Y2 (ja) |