JPS649503B2 - - Google Patents
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- JPS649503B2 JPS649503B2 JP15950382A JP15950382A JPS649503B2 JP S649503 B2 JPS649503 B2 JP S649503B2 JP 15950382 A JP15950382 A JP 15950382A JP 15950382 A JP15950382 A JP 15950382A JP S649503 B2 JPS649503 B2 JP S649503B2
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- flywheel
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/315—Flywheels characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
- F16F15/3153—Securing inertia members to the shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はフライホイール磁石回転子に用いるの
に好適なフライホイールを製造する方法に関する
ものである。
に好適なフライホイールを製造する方法に関する
ものである。
内燃機関に取付けられる磁石発電機の回転子と
して、カツプ状のフライホイール本体にボス部を
取付けたフライホイールに永久磁石を取付けたフ
ライホイール磁石回転子が用いられている。この
種のフライホイールにボスを取付ける場合、従来
はボスの鍔部をリベツトによりフライホイール本
体に固定する方法がとられていたが、リベツトを
用いると部品点数が多くなる上に組立の自動化が
困難であるという欠点があつた。そこで最近にな
つて、ボスの一部を塑性変形することによりボス
に一体にかしめ部を形成して、該かしめ部とボス
の鍔部とでフライホイール本体の壁部を挾持した
状態でボスをフライホイール本体に結合する方法
が提案された（例えば特公昭56−22301号）。とこ
ろが、第１図に示すように、フライホイール本体
１′の壁部１０１′に設けた円形の孔１０２′に円
筒状のボス２′を嵌合させて、ボス２′の外周部に
形成したかしめ部２０３′を図示しない型により
壁部１０１′側に押圧した場合には、かしめ部２
０３′により圧潰される孔１０２′の周辺部の金属
が図示の矢印ａ，ｂの如く径方向の内側及び外側
の双方向に流れるため、ボス２′側に流れる金属
が不足して孔１０２′の内周とボス２′との間に隙
間ｇが生じ、ボスとフライホイール本体との結合
強度、特にフライホイールの回転方向に対する結
合強度が弱くなる欠点があつた。このような欠点
をなくすため、ボス及びこのボスが嵌合する孔の
断面形状を円形以外の形状（例えば多角形）にす
ることが提案されたが、この場合には、ボス及び
フライホイールを塑性変形で作る場合に型の形状
が複雑になる欠点があつた。特に断面多角形のボ
スを作る型のように角部を多く有する型の場合に
は、型もちが悪く、型の再研磨が頻繁に必要にな
つて面倒であつた。
して、カツプ状のフライホイール本体にボス部を
取付けたフライホイールに永久磁石を取付けたフ
ライホイール磁石回転子が用いられている。この
種のフライホイールにボスを取付ける場合、従来
はボスの鍔部をリベツトによりフライホイール本
体に固定する方法がとられていたが、リベツトを
用いると部品点数が多くなる上に組立の自動化が
困難であるという欠点があつた。そこで最近にな
つて、ボスの一部を塑性変形することによりボス
に一体にかしめ部を形成して、該かしめ部とボス
の鍔部とでフライホイール本体の壁部を挾持した
状態でボスをフライホイール本体に結合する方法
が提案された（例えば特公昭56−22301号）。とこ
ろが、第１図に示すように、フライホイール本体
１′の壁部１０１′に設けた円形の孔１０２′に円
筒状のボス２′を嵌合させて、ボス２′の外周部に
形成したかしめ部２０３′を図示しない型により
壁部１０１′側に押圧した場合には、かしめ部２
０３′により圧潰される孔１０２′の周辺部の金属
が図示の矢印ａ，ｂの如く径方向の内側及び外側
の双方向に流れるため、ボス２′側に流れる金属
が不足して孔１０２′の内周とボス２′との間に隙
間ｇが生じ、ボスとフライホイール本体との結合
強度、特にフライホイールの回転方向に対する結
合強度が弱くなる欠点があつた。このような欠点
をなくすため、ボス及びこのボスが嵌合する孔の
断面形状を円形以外の形状（例えば多角形）にす
ることが提案されたが、この場合には、ボス及び
フライホイールを塑性変形で作る場合に型の形状
が複雑になる欠点があつた。特に断面多角形のボ
スを作る型のように角部を多く有する型の場合に
は、型もちが悪く、型の再研磨が頻繁に必要にな
つて面倒であつた。
本発明の目的は、単純な形状のボスを用いてし
かもボスとフライホイール本体との結合強度を高
めることができるようにしたフライホイールの製
造方法を提案することにある。
かもボスとフライホイール本体との結合強度を高
めることができるようにしたフライホイールの製
造方法を提案することにある。
本発明は、フライホイール本体のボスが取付け
られる壁部に形成したボス嵌合用孔にボスを嵌合
させて該ボスの一端に設けた鍔部をフライホイー
ル本体の一面に当接させ、ボスの他端側から前記
フライホイール本体の壁部に向けて変位する型に
より前記ボスの一部を塑性変形させて前記壁部の
他面の前記ボス嵌合用孔の周辺部に圧接するかし
め部を形成し、前記かしめ部と前記鍔部とにより
前記壁部を挾持した状態で前記フライホイール本
体とボスとを結合するフライホイールの製造方法
において、前記かしめ部を形成する前に前記フラ
イホイールの壁部の他面の前記かしめ部が係接す
る部分に隣接した領域に該かしめ部を取囲む環状
の溝を形成して該溝に環状に形成された金属流れ
規制用環状突起を係入させて前記壁部に形成した
前記ボス嵌合用孔の周辺部の金属の流れ方向を規
制する規制状態を作り、該規制状態下で前記ボス
の一部を前記壁部側に押圧して前記かしめ部を形
成すると同時に前記ボス嵌合用孔の周辺部を圧潰
することを特徴としたものである。
られる壁部に形成したボス嵌合用孔にボスを嵌合
させて該ボスの一端に設けた鍔部をフライホイー
ル本体の一面に当接させ、ボスの他端側から前記
フライホイール本体の壁部に向けて変位する型に
より前記ボスの一部を塑性変形させて前記壁部の
他面の前記ボス嵌合用孔の周辺部に圧接するかし
め部を形成し、前記かしめ部と前記鍔部とにより
前記壁部を挾持した状態で前記フライホイール本
体とボスとを結合するフライホイールの製造方法
において、前記かしめ部を形成する前に前記フラ
イホイールの壁部の他面の前記かしめ部が係接す
る部分に隣接した領域に該かしめ部を取囲む環状
の溝を形成して該溝に環状に形成された金属流れ
規制用環状突起を係入させて前記壁部に形成した
前記ボス嵌合用孔の周辺部の金属の流れ方向を規
制する規制状態を作り、該規制状態下で前記ボス
の一部を前記壁部側に押圧して前記かしめ部を形
成すると同時に前記ボス嵌合用孔の周辺部を圧潰
することを特徴としたものである。
以下図面を参照して本発明の方法を詳細に説明
する。
する。
第２図は、本発明の方法により製造されたフラ
イホイールＦを示したもので、同図において１は
カツプ状に形成されたフライホイール本体であ
る。フライホイール本体１の底壁部１０１の中央
には円形のボス嵌合用孔１０２が形成され、この
孔１０２に円筒状のボス２が嵌合されている。ボ
ス２はその一端に鍔部２０１を一体に有し、この
鍔部２０１はフライホイール本体１の底壁部１０
１の一面（外面）に当接されている。ボス２の胴
部２０２の外周の一部が径方向の外側に拡大する
ように塑性変形されてかしめ部２０３が形成さ
れ、このかしめ部２０３はフライホイールの底壁
部１０１の他面（内面）に係接されている。かし
め部２０３によりボス嵌合用孔１０２の周辺部が
圧潰され、かしめ部２０３と鍔部２０１とにより
孔１０２の周辺部が挾持された状態でボス２とフ
ライホイール本体１とが結合されている。ボスと
フライホイール本体との間の回り止めを更に確実
に図るため、鍔部２０１に設けられた複数の孔２
０４にそれぞれ、底壁部１０１に形成された打出
部１０３が係入されている。複数の孔２０４及び
打出部１０３は周方向に等角度間隔をあけて設け
られている。フライホイールの底壁部のかしめ部
２０３が係接する部分に隣接した領域に、かしめ
部２０３を取囲む、孔１０２と同心的な断面Ｖ字
状の環状溝１０４が、打出部１０３よりも内側に
位置するように設けられ、底壁部１０１の打出部
１０３よりも外側の部分の両面の相対応する位置
にも、孔１０２と同心的な断面Ｖ字状の環状溝１
０５，１０６が形成されている。ボス２の胴部２
０２内にはテーパが付けられた軸嵌合孔２０５が
形成され、この軸嵌合孔に図示しない回転軸のテ
ーパ部が嵌着されるようになつている。このフラ
イホイールを用いて磁石回転子を構成する場合に
は、フライホイール本体１の周壁部１０７の内周
に永久磁石３が固着される。
イホイールＦを示したもので、同図において１は
カツプ状に形成されたフライホイール本体であ
る。フライホイール本体１の底壁部１０１の中央
には円形のボス嵌合用孔１０２が形成され、この
孔１０２に円筒状のボス２が嵌合されている。ボ
ス２はその一端に鍔部２０１を一体に有し、この
鍔部２０１はフライホイール本体１の底壁部１０
１の一面（外面）に当接されている。ボス２の胴
部２０２の外周の一部が径方向の外側に拡大する
ように塑性変形されてかしめ部２０３が形成さ
れ、このかしめ部２０３はフライホイールの底壁
部１０１の他面（内面）に係接されている。かし
め部２０３によりボス嵌合用孔１０２の周辺部が
圧潰され、かしめ部２０３と鍔部２０１とにより
孔１０２の周辺部が挾持された状態でボス２とフ
ライホイール本体１とが結合されている。ボスと
フライホイール本体との間の回り止めを更に確実
に図るため、鍔部２０１に設けられた複数の孔２
０４にそれぞれ、底壁部１０１に形成された打出
部１０３が係入されている。複数の孔２０４及び
打出部１０３は周方向に等角度間隔をあけて設け
られている。フライホイールの底壁部のかしめ部
２０３が係接する部分に隣接した領域に、かしめ
部２０３を取囲む、孔１０２と同心的な断面Ｖ字
状の環状溝１０４が、打出部１０３よりも内側に
位置するように設けられ、底壁部１０１の打出部
１０３よりも外側の部分の両面の相対応する位置
にも、孔１０２と同心的な断面Ｖ字状の環状溝１
０５，１０６が形成されている。ボス２の胴部２
０２内にはテーパが付けられた軸嵌合孔２０５が
形成され、この軸嵌合孔に図示しない回転軸のテ
ーパ部が嵌着されるようになつている。このフラ
イホイールを用いて磁石回転子を構成する場合に
は、フライホイール本体１の周壁部１０７の内周
に永久磁石３が固着される。
次に第３図Ａ乃至Ｃを参照して上記フライホイ
ールを製造する本発明の方法を説明する。第３図
において４は基台４０１と該基台４０１の上に固
定された型部４０２とを有する雌型で、型部４０
２にはフライホイール本体の外径に等しい内径を
有する型孔４０３が設けられ、この型孔４０３の
上端開口部周縁にはテーパ部４０４が形成されて
いる。型孔４０３内には、雌型４と同質の材料か
らなるリング状のパツト５が摺動自在に嵌合さ
れ、このパツト５の下端は雌型４の基台４０１を
摺動自在に貫通して設けられた複数のクツシヨン
ピン６により支持されている。パツト５の内周の
下端には径方向の内側に突出する突条部５０１が
形成され、パツト５内に嵌合されたボス保持台７
がこの突条部５０１に係止されている。またパツ
ト５の上端面に断面Ｖ字状の環状突起（リツジ）
５０２が設けられている。雌型の基台４０１の中
央には円柱状の突出部４０５が設けられ、この突
出部４０５の外周と型孔４０３の内周との間にパ
ツト５の下端が嵌合し得る環状の溝４０６が形成
されている。加工時の面精度を高め、且つ加工さ
れた製品の取出しを可能にするため、クツシヨン
ピン６には常に下方から上方に向う向きの圧力が
加えられている。パツト５内のボス保持台７上に
は絞り加工により作られたボスの半加工品２０が
保持され、このボス半加工品はその下端の鍔部２
０１の外周がパツト５の内周に嵌合されて位置決
めされている。ボス半加工品２０はその胴部の鍔
部２０１寄りの半部に大径部２０６を有し、大径
部２０６とその上方の小径部２０７との間にはテ
ーパ部２０８が形成されている。鍔部２０１には
複数の孔２０４が予め形成されている。最初パツ
ト５はその上端面が型部４０２の上端面と面一に
なる位置にあり、このパツト５の上端面の環状突
起５０２上に軟鋼板等の絞り加工が可能な材料か
らなる円板状のフライホイール素材１０が載せら
れている。フライホイール素材１０の中央部には
ボス半加工品の胴部の大径部２０６が嵌合し得る
円形のボス嵌合用孔１０２が形成され、ボス半加
工品の小径部２０７がこの孔１０２にゆるく嵌合
されている。
ールを製造する本発明の方法を説明する。第３図
において４は基台４０１と該基台４０１の上に固
定された型部４０２とを有する雌型で、型部４０
２にはフライホイール本体の外径に等しい内径を
有する型孔４０３が設けられ、この型孔４０３の
上端開口部周縁にはテーパ部４０４が形成されて
いる。型孔４０３内には、雌型４と同質の材料か
らなるリング状のパツト５が摺動自在に嵌合さ
れ、このパツト５の下端は雌型４の基台４０１を
摺動自在に貫通して設けられた複数のクツシヨン
ピン６により支持されている。パツト５の内周の
下端には径方向の内側に突出する突条部５０１が
形成され、パツト５内に嵌合されたボス保持台７
がこの突条部５０１に係止されている。またパツ
ト５の上端面に断面Ｖ字状の環状突起（リツジ）
５０２が設けられている。雌型の基台４０１の中
央には円柱状の突出部４０５が設けられ、この突
出部４０５の外周と型孔４０３の内周との間にパ
ツト５の下端が嵌合し得る環状の溝４０６が形成
されている。加工時の面精度を高め、且つ加工さ
れた製品の取出しを可能にするため、クツシヨン
ピン６には常に下方から上方に向う向きの圧力が
加えられている。パツト５内のボス保持台７上に
は絞り加工により作られたボスの半加工品２０が
保持され、このボス半加工品はその下端の鍔部２
０１の外周がパツト５の内周に嵌合されて位置決
めされている。ボス半加工品２０はその胴部の鍔
部２０１寄りの半部に大径部２０６を有し、大径
部２０６とその上方の小径部２０７との間にはテ
ーパ部２０８が形成されている。鍔部２０１には
複数の孔２０４が予め形成されている。最初パツ
ト５はその上端面が型部４０２の上端面と面一に
なる位置にあり、このパツト５の上端面の環状突
起５０２上に軟鋼板等の絞り加工が可能な材料か
らなる円板状のフライホイール素材１０が載せら
れている。フライホイール素材１０の中央部には
ボス半加工品の胴部の大径部２０６が嵌合し得る
円形のボス嵌合用孔１０２が形成され、ボス半加
工品の小径部２０７がこの孔１０２にゆるく嵌合
されている。
雌型４の上方には、雄型８が配置され、この雄
型８は図示しない支持機構により型孔４０３と同
軸的に且つ上下動自在に支持されている。雄型８
の外径ｒは雌型４の型孔４０３の内径よりもフラ
イホイール本体１の周壁部の厚味分だけ小さく設
定され、その中央部にはボス半加工品２０の小径
部２０７が嵌合し得る孔８０１が設けられてい
る。孔８０１の下端開口部にはボス半加工品２０
の大径部２０６を変形して前記かしめ部２０３を
形成するための大径部８０２が形成されている。
また孔８０１の周囲には、小径の孔８０３が複数
個設けられ、これらの孔にはそれぞれ、ボスの鍔
部２０１の孔２０４に係入する打出部１０３を形
成するための打出ピン９が上下動自在に嵌合され
ている。そして雄型８の下端面の打出ピン９より
内側の領域に断面Ｖ字状の金属流れ規制用環状突
起８０４が形成され、打出ピン９より外側の領域
の前記パツトの環状突起５０２に対向する位置に
同じく断面Ｖ字状のフライホイール素材位置決め
用環状突起８０５が形成されている。
型８は図示しない支持機構により型孔４０３と同
軸的に且つ上下動自在に支持されている。雄型８
の外径ｒは雌型４の型孔４０３の内径よりもフラ
イホイール本体１の周壁部の厚味分だけ小さく設
定され、その中央部にはボス半加工品２０の小径
部２０７が嵌合し得る孔８０１が設けられてい
る。孔８０１の下端開口部にはボス半加工品２０
の大径部２０６を変形して前記かしめ部２０３を
形成するための大径部８０２が形成されている。
また孔８０１の周囲には、小径の孔８０３が複数
個設けられ、これらの孔にはそれぞれ、ボスの鍔
部２０１の孔２０４に係入する打出部１０３を形
成するための打出ピン９が上下動自在に嵌合され
ている。そして雄型８の下端面の打出ピン９より
内側の領域に断面Ｖ字状の金属流れ規制用環状突
起８０４が形成され、打出ピン９より外側の領域
の前記パツトの環状突起５０２に対向する位置に
同じく断面Ｖ字状のフライホイール素材位置決め
用環状突起８０５が形成されている。
上記第３図に示した装置を用いて本発明を実施
する場合には、ボス半加工品２０及びフライホイ
ール素材１０をセツトした後雄型８を第３図Ａに
示す位置から下降させる。この雄型の下降の過程
で先ず同図Ｂに示すように雄型８が型孔４０３内
に嵌入してフライホイール素材１０をカツプ状の
フライホイールの形に絞り加工する。このとき環
状突起５０２，８０４及び８０５がフライホイー
ル素材１０に食い込んで断面Ｖ字状の環状溝を形
成し、フライホイール本体の絞り加工時に素材が
移動してボス嵌合用の孔１０２がつぶれるのを防
止する。雄型８が更に下降すると雄型８の大径部
８０２がボス半加工品２０の大径部２０７に係合
して該大径部２０７を塑性変形させるとともに、
フライホイール本体１の成形を更に進め、雄型８
が第３図Ｃに示す最終位置まで下降した状態で、
フライホイール本体１の成形とボス２のかしめ部
２０３の成形とを完了する。かしめ部２０３の成
形の最終過程において、該かしめ部２０３がフラ
イホイール本体１のボス嵌合用孔１０２の周辺部
を圧潰するが、このとき、雄型８の環状突起８０
４がかしめ部２０３を取囲む環状溝内に係入した
状態にあるので、第４図に矢印ａで示したように
ボス嵌合用孔１０２の周辺部の金属の流れ方向
が、径方向の内側に向う方向に規制され、径方向
の外側には金属が殆んど流れない。従つてボス嵌
合用孔１０２の内周面をボス２の外周に圧接させ
ることができ、ボス嵌合用孔１０２とボス２との
間に間隙が生じるのを防ぐことができる。
する場合には、ボス半加工品２０及びフライホイ
ール素材１０をセツトした後雄型８を第３図Ａに
示す位置から下降させる。この雄型の下降の過程
で先ず同図Ｂに示すように雄型８が型孔４０３内
に嵌入してフライホイール素材１０をカツプ状の
フライホイールの形に絞り加工する。このとき環
状突起５０２，８０４及び８０５がフライホイー
ル素材１０に食い込んで断面Ｖ字状の環状溝を形
成し、フライホイール本体の絞り加工時に素材が
移動してボス嵌合用の孔１０２がつぶれるのを防
止する。雄型８が更に下降すると雄型８の大径部
８０２がボス半加工品２０の大径部２０７に係合
して該大径部２０７を塑性変形させるとともに、
フライホイール本体１の成形を更に進め、雄型８
が第３図Ｃに示す最終位置まで下降した状態で、
フライホイール本体１の成形とボス２のかしめ部
２０３の成形とを完了する。かしめ部２０３の成
形の最終過程において、該かしめ部２０３がフラ
イホイール本体１のボス嵌合用孔１０２の周辺部
を圧潰するが、このとき、雄型８の環状突起８０
４がかしめ部２０３を取囲む環状溝内に係入した
状態にあるので、第４図に矢印ａで示したように
ボス嵌合用孔１０２の周辺部の金属の流れ方向
が、径方向の内側に向う方向に規制され、径方向
の外側には金属が殆んど流れない。従つてボス嵌
合用孔１０２の内周面をボス２の外周に圧接させ
ることができ、ボス嵌合用孔１０２とボス２との
間に間隙が生じるのを防ぐことができる。
雄型８が最終位置まで下降した後打出ピン９が
下降して打出部１０３が形成され、この打出部が
ボスの鍔部２０１の孔２０４に係入される。この
場合、第６図に示すように、打出ピン９の外径d1
を鍔部２０１の孔２０４の内径d2よりも大きくし
ておくと、剪断力が作用する領域の幅l1が、第５
図に示すように打出ピン９の外径d1′を孔２０４
の内径d2に等しくした場合の剪断力作用領域の幅
l2よりも大きくなるため、打出部１０３の高さｈ
を高くとつてもフライホイール本体の底壁部１０
１が破断することがない。したがつて打出部１０
３を孔２０４内により深く係入することができ、
フライホイールの底壁部１０１とボスの鍔部２０
１との結合強度を高くすることができる。
下降して打出部１０３が形成され、この打出部が
ボスの鍔部２０１の孔２０４に係入される。この
場合、第６図に示すように、打出ピン９の外径d1
を鍔部２０１の孔２０４の内径d2よりも大きくし
ておくと、剪断力が作用する領域の幅l1が、第５
図に示すように打出ピン９の外径d1′を孔２０４
の内径d2に等しくした場合の剪断力作用領域の幅
l2よりも大きくなるため、打出部１０３の高さｈ
を高くとつてもフライホイール本体の底壁部１０
１が破断することがない。したがつて打出部１０
３を孔２０４内により深く係入することができ、
フライホイールの底壁部１０１とボスの鍔部２０
１との結合強度を高くすることができる。
上記の実施例では、フライホイール本体の成形
とボスの取付けとを同じ工程で行なうようにした
が、別工程で成形したフライホイール本体の底壁
部のボス嵌合用孔にボスを嵌合させ、ボスの一部
を変形することによりかしめ部を形成してボスと
フライホイールとを一体に結合する場合にも本発
明を適用できる。
とボスの取付けとを同じ工程で行なうようにした
が、別工程で成形したフライホイール本体の底壁
部のボス嵌合用孔にボスを嵌合させ、ボスの一部
を変形することによりかしめ部を形成してボスと
フライホイールとを一体に結合する場合にも本発
明を適用できる。
以上のように本発明によれば、かしめ部を形成
する前にフライホイールの壁部の他面のかしめ部
が係接する部分に隣接した領域に該かしめ部を取
囲む環状の溝を形成して該溝に環状に形成された
金属流れ規制用環状突起を係入させて壁部に形成
したボス嵌合用孔の周辺部の金属の流れ方向を規
制する規制状態を作り、該規制状態下でボスの一
部を壁部側に押圧してかしめ部を形成すると同時
にボス嵌合用孔の周辺部を圧潰するようにしたの
で、かしめ部を形成する際に圧潰されたボス嵌合
用孔の周辺部の金属が径方向外側へ流れるのを防
止して金属を径方向内側に流すことができる。し
たがつて本発明によれば、ボス嵌合用孔の内周と
ボスとの間に隙間を生じさせることなくボスをフ
ライホイール本体に一体に結合することができ、
ボスとフライホイール本体との結合強度を高くす
ることができる利点がある。
する前にフライホイールの壁部の他面のかしめ部
が係接する部分に隣接した領域に該かしめ部を取
囲む環状の溝を形成して該溝に環状に形成された
金属流れ規制用環状突起を係入させて壁部に形成
したボス嵌合用孔の周辺部の金属の流れ方向を規
制する規制状態を作り、該規制状態下でボスの一
部を壁部側に押圧してかしめ部を形成すると同時
にボス嵌合用孔の周辺部を圧潰するようにしたの
で、かしめ部を形成する際に圧潰されたボス嵌合
用孔の周辺部の金属が径方向外側へ流れるのを防
止して金属を径方向内側に流すことができる。し
たがつて本発明によれば、ボス嵌合用孔の内周と
ボスとの間に隙間を生じさせることなくボスをフ
ライホイール本体に一体に結合することができ、
ボスとフライホイール本体との結合強度を高くす
ることができる利点がある。
第１図は従来の方法により製造されたフライホ
イールのフライホイール本体とボスとの結合部付
近を示す断面図、第２図は本発明の方法により製
造されたフライホイールの縦断面図、第３図Ａ乃
至Ｃは本発明の方法を実施する成形装置の要部を
示したもので同図Ａは雄型が下降する前の状態を
示す断面図、同図Ｂ及びＣはそれぞれ雄型が下降
する途中の状態及び雄型が最終位置まで下降した
状態を示す断面図である。第４図は本発明の方法
により製造されたフライホイールのフライホイー
ル本体とボスとの結合部付近の状態を示す断面
図、第５図及び第６図は第３図Ａ乃至Ｃに示した
装置によりボスをフライホイール本体に結合する
場合の、打出ピンの径と該打出ピンにより打出し
得る打出部の高さとの関係を示す断面図である。 １……フライホイール本体、１０１……底壁部
（ボスが取付けられる壁部）、１０２……ボス嵌合
用孔、１０４……環状溝、２……ボス、２０１…
…鍔部、２０３……かしめ部、４……雌型、８…
…雄型、８０４……金属流れ規制用環状突起、１
０……フライホイール素材、２０……ボス半加工
品。
イールのフライホイール本体とボスとの結合部付
近を示す断面図、第２図は本発明の方法により製
造されたフライホイールの縦断面図、第３図Ａ乃
至Ｃは本発明の方法を実施する成形装置の要部を
示したもので同図Ａは雄型が下降する前の状態を
示す断面図、同図Ｂ及びＣはそれぞれ雄型が下降
する途中の状態及び雄型が最終位置まで下降した
状態を示す断面図である。第４図は本発明の方法
により製造されたフライホイールのフライホイー
ル本体とボスとの結合部付近の状態を示す断面
図、第５図及び第６図は第３図Ａ乃至Ｃに示した
装置によりボスをフライホイール本体に結合する
場合の、打出ピンの径と該打出ピンにより打出し
得る打出部の高さとの関係を示す断面図である。 １……フライホイール本体、１０１……底壁部
（ボスが取付けられる壁部）、１０２……ボス嵌合
用孔、１０４……環状溝、２……ボス、２０１…
…鍔部、２０３……かしめ部、４……雌型、８…
…雄型、８０４……金属流れ規制用環状突起、１
０……フライホイール素材、２０……ボス半加工
品。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ フライホイール本体のボスが取付けられる壁
部に形成したボス嵌合用孔にボスを嵌合させて該
ボスの一端に設けた鍔部を前記フライホイール本
体の一面に当接させ、前記ボスの他端側から前記
フライホイール本体の壁部に向けて変位する型に
より前記ボスの一部を塑性変形させて前記壁部の
他面の前記孔の周辺部に圧接するかしめ部を形成
し、前記かしめ部と前記鍔部とにより前記壁部を
挟持した状態で前記フライホイール本体とボスと
を結合するフライホイールの製造方法において、 前記かしめ部を形成する前に前記フライホイー
ルの壁部の他面の前記かしめ部が係接する部分に
隣接した領域に該かしめ部を取囲む環状の溝を形
成して該溝に環状に形成された金属流れ規制用環
状突起を係入させて前記壁部に形成した前記ボス
嵌合用孔の周辺部の金属の流れ方向を規制する規
制状態を作り、 該規制状態下で前記ボスの一部を前記壁部側に
押圧して前記かしめ部を形成すると同時に前記ボ
ス嵌合用孔の周辺部を圧潰することを特徴とする
フライホイールの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15950382A JPS5950249A (ja) | 1982-09-16 | 1982-09-16 | フライホイ−ルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15950382A JPS5950249A (ja) | 1982-09-16 | 1982-09-16 | フライホイ−ルの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5950249A JPS5950249A (ja) | 1984-03-23 |
| JPS649503B2 true JPS649503B2 (ja) | 1989-02-17 |
Family
ID=15695188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15950382A Granted JPS5950249A (ja) | 1982-09-16 | 1982-09-16 | フライホイ−ルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5950249A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220164994A (ko) * | 2021-06-07 | 2022-12-14 | 한국항공우주연구원 | 드론 및 드론 반토크 보상 방법 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5622301A (en) * | 1979-07-31 | 1981-03-02 | Sanshin Kagaku Kogyo Kk | Coagulant for latex |
-
1982
- 1982-09-16 JP JP15950382A patent/JPS5950249A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220164994A (ko) * | 2021-06-07 | 2022-12-14 | 한국항공우주연구원 | 드론 및 드론 반토크 보상 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5950249A (ja) | 1984-03-23 |
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