KR19990077448A

KR19990077448A - 팽창밸브

Info

Publication number: KR19990077448A
Application number: KR1019990005840A
Authority: KR
Inventors: 야노마사미찌; 와따나베가즈히꼬
Original assignee: 요코야마 다카요시; 가부시기가이샤 후지고오키
Priority date: 1998-03-18
Filing date: 1999-02-22
Publication date: 1999-10-25
Also published as: DE69924662D1; US6412703B2; US20020026802A1; US20040026524A1; US6626370B2; EP1447631A2; EP1447631A3; EP0943878A2; US6241157B1; JPH11325660A; EP0943878B1; EP0943878A3; DE69924662T2; US20010032886A1

Abstract

팽창 밸브(101)는 대략 각주 형태의 알루미늄 합금으로 된 밸브 본체(301)를 구비하며, 밸브 본체(301)에는 증발기로 향하는 액상 냉매가 통과하는 제1 통로(32)와, 증발기에서 압축기로 향하는 기상 냉매가 통과하는 제2 통로(34)를 구비한다. 밸브 본체(301)의 상부에는 제1 통로(32)의 도중에 설치되는 밸브를 구동하는 파워 요소부(36)가 부착된다. 밸브 본체(301)의 측면(301a)에는 돌출부(301c)가 형성되고, 돌출부(301c)를 이용하여 부착용 볼트가 삽입되는 관통 구멍(50)이 형성된다.

Description

팽창 밸브{EXPANSION VALVE}

본 발명은 공기조화장치, 냉동장치등의 냉동 사이클에 있어서 증발기에 공급되는 냉매의 유량 제어에 이용되는 팽창 밸브에 관한 것이다.

이러한 유형의 팽창 밸브는, 일본국 특개평 9-26235 호 공보의 종래예에 개시된 바와 같이, 자동차 등의 공기조화장치의 냉동 사이클에서 이용되고 있다. 도 17은 종래 폭넓게 이용되고 있는 팽창 밸브의 일례의 종단면도로서, 냉동 사이클의 개략도와 함께 도시되어 있다. 도 18은 팽창 밸브의 밸브 본체의 사시도이고, 도 19는 도 17의 팽창 밸브의 A 방향에서 본 정면도이다. 팽창 밸브(10)는 대략 각주 형태의 알루미늄 합금으로 된 밸브 본체(30)를 구비하고 있고, 냉동 사이클의 냉매 관로(11)에서 응축기(5)의 냉매 출구로부터 리시버(6)를 통해 증발기(8)의 냉매 입구로 향하는 부분에 개재된 액상 냉매가 통과하는 제1 통로(32)와 냉매 관로(11)에서 증발기(8)의 냉매 출구로부터 압축기(4)의 냉매 입구로 향하는 부분에 개재된 기상 냉매가 통과하는 제2 통로(34)가 상하에 상호 떨어져 형성되어 있다. 또한, 도 18 및 도 19에 있어서, 부호 50은 팽창 밸브(10)를 부착하기 위한 볼트 삽입 구멍이다.

제1 통로(32)에는 리시버(6)의 냉매 출구에서 공급된 액체 냉매를 단열 팽창 시키기 위한 오리피스(32a)가 형성되어 있다. 오리피스(32a)의 입구 측, 즉 제1 통로의 상류측에는 밸브 시트가 형성되어 있고, 밸브 시트에는 상류측에서 밸브 부재(32c)에 의해 지지되는 구상의 밸브 수단(32b)이 배치되어 있다. 밸브 부재(32c)는, 밸브 수단과 용접에 의해 고착됨과 더불어, 압축 코일 스프링의 편이 수단(32d)과의 사이에 배치되고, 편이 수단(32d)의 편이력을 밸브 수단(32b)에 전달하고, 밸브 수단(32b)은 밸브 시트에 근접하는 방향으로 편이되어 있다.

리시버(6)로부터의 액상 냉매가 도입되는 제1 통로(32)는 액상 냉매의 통로가 되고, 리시버(6)에 접속되는 입구 포트(321)와, 이 입구 포트(321)에 연속하는 밸브실(35)을 구비한다. 증발기(8)에 출구 포트(322)가 접속된다. 밸브실(35)은 오리피스(32a)와 동축으로 형성된 바닥을 갖춘 실이며, 플러그(39)에 의해 밀폐되어 있다. 또한, 플러그(39)에는 오링(39a)이 설치되어 있다.

더욱이, 밸브 본체(30)에는 증발기(8)의 출구 온도에 따라 밸브 수단(32b)에 대하여 구동력을 부여하여 오리피스(32a)의 개폐를 행하기 위해, 직경이 작은 구멍(37)과 그 구멍(37)보다 직경이 큰 구멍(38)이 제2 통로(34)를 관통하여 오리피스(32a)와 동축으로 형성되고, 밸브 본체(30)의 상단에는 감열부가 되는 파워 요소부(36)가 고정되는 나사 구멍(361)이 형성되어 있다.

또한, 밸브 본체(30)는 파워 요소부(36)가 부착되는 상부와는 반대측의 하부, 즉 제1 통로(32)에 대응하는 하부에 두께를 작게 하고, 폭치수 W₂가 볼트구멍(50)이 존재하는 부분의 폭치수 W₁에 비해 감축된 얇은 두께 부분(30b)을 갖고 있고, 밸브 본체(30)의 경량화와 부품 원가의 절감을 꾀하고 있다.

그리고, 밸브 본체(30)는, 예컨대 알루미늄 합금 등을 압출 성형 가공에 의해 기본 형태의 재료를 제조하고 있고, 볼트 구멍(50)은 드릴 가공에 의한 후가공을 통해 형성되어 있다.

파워 요소부(36)는 스테인리스 강으로 된 다이어프램(36a)과, 이 다이어프램(36a)을 사이에 두고 상호 용접에 의해 밀착되어 설치되어 있고, 그 상하에 두개의 기밀실을 형성하는 상부 압력 작동실(36b) 및 하부 압력 작동실(36c)을 각각 형성하는 상부 덮개(36d) 및 하부 덮개(36h)와, 상부 압력 작동실(36b)에 다이어프램 구동 유체가 되는 소정의 냉매를 봉입하기 위한 밀봉관(36i)을 구비하고, 하부 덮개(36h)는 패킹(40)을 통해 나사 구멍(361)에 나사 결합된다. 하부 압력 작동실(36c)은 오리피스(32a)의 중심선에 대해 동심적으로 형성된 균압 구멍(36e)을 통해 제2 통로(34)에 연통되어 있다. 제2 통로(34)에는 증발기(8)로부터의 냉매 증기가 흐르고, 통로(34)는 기상 냉매의 통로가 되며, 그 냉매 증기의 압력이 균압 구멍(36e)을 통해 하부 압력 작동실(36c)에 가해져 있다. 또한, 342는 증발기(8)에서 송출되는 냉매가 들어가는 입구 포트이고, 341은 압축기(4)로 송출되는 냉매의 출구가 되는 출구 포트이다.

게다가, 하부 압력 작동실(36c) 내에 다이어프램(36a)과 접촉하고, 또한 제2 통로(34)를 관통하여 직경이 큰 구멍(38) 내에 활주 가능하게 배치되고, 증발기(8)의 냉매 출구 온도를 하부 압력 작동실(36c)로 전달함과 더불어, 상부 압력 작동실(36b) 및 하부 압력 작동실(36c)의 압력 차에 수반하는 다이어프램(36a)의 변위에 따라 직경이 큰 구멍(38) 내를 활주하여 구동력을 부여하는 알루미늄제 온도 감지봉(36f)과, 직경이 작은 구멍(37) 내에 활주 가능하게 배치되어 온도 감지봉(36f)의 변위에 따라 밸브 수단(32b)을 편이수단(32d)의 탄성력을 극복하면서 내리누르는 온도 감지봉(36f)보다 직경이 작은 스테인리스 강으로 된 작동봉(37f)으로 이루어지고, 온도 감지봉(36f)에는 제1 통로(32)와 제 2 통로(34)의 기밀성을 확보하기 위한 밀봉 부재, 예컨대 오링(36g)이 설치되어 있다. 온도 감지봉(36f)의 상단은 다이어프램(36a)의 수납부로서 다이어프램(36a)의 밑면과 접촉하고, 온도 감지봉(36f)의 하단은 작동봉(37f)의 상단과 접촉하며, 작동봉(37f)의 하단은 밸브 수단(32b)과 접촉하고 있고, 온도 감지봉(36f)과 작동봉(37f)으로 밸브 수단 구동봉이 구성되어 있다. 따라서, 균압 구멍(36e)에는 다이어프램(36a)의 밑면에서 제1 통로(32)의 오리피스(32a)까지 연장된 밸브 수단 구동봉이 동심적으로 배치되어 있게 된다. 또한, 작동봉(37f)의 부분(37e)은 오리피스(32a)의 내경보다 작게 형성되고, 오리피스(32a) 내를 관통하며, 냉매는 오리피스(32a) 내를 통과한다.

압력 작동 하우징(36d)의 상방의 압력 작동실(36b) 내에는 공지의 다이어프램 구동 유체가 충전되어 있고, 다이어프램 구동 유체에는 제2 통로(34)와 제2 통로(34)에 연통되어 있는 균압 구멍(36e)에 노출된 밸브 수단 구동봉 및 다이어프램(36a)을 통해 제2 통로(34)를 흐르고 있는 증발기(8)의 냉매 출구로부터의 냉매 증기의 열이 전달된다.

상방의 압력 작동실(36b) 내의 다이어프램 구동 유체는 상기 전달된 열에 대응하여 가스화되고 압력을 다이어프램(36a)의 윗면에 가한다. 다이어프램(36a)은 상기 윗면에 가해진 다이어프램 구동 가스의 압력과 다이어프램(36a)의 밑면에 가해진 압력의 차이에 의해 상하로 변위한다.

다이어프램(36a)의 중심부의 상하로의 변위는 밸브 수단 구동봉을 통해 밸브 수단(32b)에 전달되고, 밸브 수단(32b)을 오리피스(32a)의 밸브 시트에 대해 근접시키거나 떨어뜨린다. 그 결과, 냉매 유량이 제어되게 된다.

즉, 증발기(8)의 출구측, 다시 말해서 증발기에서 송출되는 저압의 기상 냉매의 온도가 상부 압력 작동실(36b)에 전달되기 때문에, 그 온도에 따라 상부 압력 작동실(36b)의 압력이 변화하고, 증발기(8)의 출구 온도는 상승한다. 다시 말해서, 증발기의 열부하가 증가하면, 상부 압력 작동실(86b)의 압력이 높아지고, 그에 따라 온도 감지봉(36f), 다시 말해서 밸브 수단 구동체가 하방으로 구동되어 밸브 수단(32b)을 하강시키기 때문에, 오리피스(32a)의 개방도가 커진다. 이에 의해 증발기(8)로의 냉매의 공급량이 많아져서, 증발기(8)의 온도를 저하시킨다. 반대로, 증발기(8)에서 송출되는 냉매의 온도가 저하된다. 다시 말해서, 증발기의 열부하가 감소하면, 밸브 수단(32b)이 상기와 반대방향으로 구동되고, 오리피스(32a)의 개방도가 적어지며, 증발기로의 냉매의 공급량이 적어지고, 증발기(8)의 온도를 상승시킨다.

그리고, 팽창 밸브(10)는 볼트 구멍(50)에 의해 소정의 부재에 부착된다. 도 20은 그러한 부착 구성을 설명하는 도면으로, 도면에서 부착 부재(60)는 판 형태로 되어 있고, 2개의 배관(62,64)을 지지하고 있다. 배관(62)은 압축기(4)를 지나는 관으로, 그 선단부(62a)는 포트(341)에 삽입되어 있다. 그 때에 밀봉 부재(62b)에 의해 포트와의 사이에 밀봉이 달성된다. 제2 배관(64)은 리시버(6)에 연통되어 있고, 그 선단부(64a)는 밀봉부재(64b)를 통해 포트(321)에 삽입되어 있다. 부착 부재(70)는 판 형태로 되어 있고, 2개의 배관(72,74)을 지지하고 있다.

배관(72)은 증발기(8)의 출구에 연통하고 있으며, 그 선단부(72a)는 밀봉부재(72b)를 통해 포트(342)에 삽입되어 있다. 배관(74)은 증발기(8)의 입구에 연통하고 있으며, 그 선단부(74a)는 밀봉부재(74b)룰 통해 포트(322)에 삽입되어 있다. 이들 부착부재(60,70)를 팽창 밸브(10)의 본체에 고착할 때에는, 부착부재(60)에 설치된 볼트 구멍(66)에 볼트(80)를 끼워 넣고, 볼트(80)를 팽창 밸브(10)의 볼트 구멍(50)에 삽입하고, 관통시키고, 볼트(80)의 선단의 나사부(82)를 제2 부착부재(70)의 나사부(76) 나사 결합시킨다. 볼트(80)를 체결함으로써 각각의 부착부재의 각 배관의 선단부는 팽창 밸브의 각 포트에 삽입되고, 고정된다. 또한, 다른쪽 볼트 구멍(50)에 대해서도 동일하게 고정이 이루어진다.

게다가, 종래의 팽창 밸브에 있어서, 도 17에 도시한 밀봉관(36i) 대신에 도 21에 도시한 바와 같이, 플러그 본체(36)를 이용하여 소정 냉매를 봉입하여도 좋다. 예를 들어, 스테인리스 강으로 된 플러그 본체(36k)가 스테인리스 강으로 된 상부 덮개(36d)에 형성된 구멍(36j)을 막도록 삽입되고, 플러그 본체(36k)는 구멍(36j)에 용접에 의해 고정된다. 또한, 밸브 수단으로부터 냉매의 유량을 제어하는 동작은 도 17과 동일하기 때문에, 도 21에서는 파워 요소부(36)에 관련되는 부분만을 도시하고 있다. 도 22는 플러그 본체(36k)에 의해 밀봉된 경우의 팽창 밸브의 도 18과 동일한 밸브 본체를 사시도로 보인 것으로, 도 18과 동일한 부호는 동일한 구성을 보여주고 있다. 또한, 도 18 및 도 19에 있어서, 밀봉관(36i)의 도시는 생략되어 있다.

종래의 팽창 밸브에 있어서는, 팽창 밸브 부착용 볼트 구멍(50)은 팽창 밸브의 밸브 본체(30)의 양측면(30a)의 내측에 관통 구멍으로서 형성되어 있고, 부착 부재(6)에 설치된 볼트 구멍(66) 사이의 간격에 따라 형성될 필요가 있으며, 그 부착 부재에 설치된 볼트 구멍 사이의 간격, 다시 말해서 피치가 넓은 경우에는, 그 밸브 본체(30)의 폭치수 W₁를 크게 할 필요가 있다. 이 경우에는, 제1 통로(32)에 대응하는 밸브 본체(30)의 하부에 폭치수 W₂의 두께 부분(30b)을 형성하더라도, 경량화, 원가의 절감을 달성하기 어렵다는 문제가 발생할 염려가 있다.

본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위하여 창안된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 밸브 본체의 양측면의 내측에 형성된 부착용 볼트 구멍의 간격이 넓은 경우에도 밸브 본체의 폭치수를 대폭 증가시킴 없이, 그 필요한 간격에 따라 볼트 구멍이 형성될 수 있는 자유도를 갖는 팽창 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 밸브 본체가 경량화되고 소재의 단가는 절감되는 구성의 팽창 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 팽창 밸브에 접속되는 배관을 설치한 때의 자유도를 증가시키고, 그의 부착을 용이하게 하여, 작업성이 향상된 팽창 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 팽창 밸브는, 밸브 본체와, 증발기로 송출되는 냉매의 유량을 조정하는 밸브 수단과, 상기 증발기에서 압축기로 송출되는 냉매의 온도에 따라, 상기 밸브 수단을 구동하는 파워 요소부로 이루어진 팽창 밸브에 있어서, 상기 밸브 본체는 그 측면에 밸브 본체와 일체로 형성된 돌출부를 갖춘 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 팽창 밸브의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 돌출부는 팽창 밸브의 부착용 관통 구멍이 존재하는 위치에 대응하여 설치되는 것을 특징으로 한다.

더욱이, 본 발명에 따른 팽창 밸브의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 관통 구멍은 상기 돌출부에서 소정 간격을 두고 떨어져서 상기 밸브 본체 내에 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 팽창 밸브는 상기 돌출부에 관통 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 팽창 밸브는, 밸브 본체와, 이 밸브 본체 내에 형성된 응축기에서 증발기로 향하는 제1 통로의 냉매의 유량을 조정하는 밸브 본체와, 상기 밸브 본체 내에 형성된 상기 증발기에서 압축기로 향하는 제2 통로의 냉매의 온도에 따라 상기 밸브 수단을 구동하는 파워 요소부로 이루어진 팽창 밸브에 있어서, 상기 밸브 본체에 형성된 팽창 밸브의 부착용 관통 구멍에 대응하여 상기 밸브 본체의 측면에 일체로 형성된 돌출부를 갖춘 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 팽창 밸브의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 밸브 본체는 상기 파워 요소부가 설치된 상부와는 반대쪽의 하부가 두께가 얇게 구성된 제1의 얇은 두께 부분을 구비함과 더불어, 제1의 얇은 두께 부분과 상기 돌출부의 사이에 밸브 본체가 얇은 두께로 구성된 제2의 얇은 두께 부분을 갖춘 것을 특징으로 한다.

더욱이, 본 발명에 따른 팽창 밸브의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 돌출부와 상기 파워 요소부 사이에 밸브 본체가 얇은 두께로 구성된 제2의 얇은 두께 부분을 갖춘 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 팽창 밸브는, 상기 돌출부에 배관 부착부재의 부착 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 팽창 밸브는, 각주 형태의 밸브 본체와, 증발기로 송출되는 냉매의 유량을 조정하는 밸브 수단과, 상기 증발기에서 압축기로 송출되는 냉매의 온도에 따라 상기 밸브 수단을 구동하는 파워 요소부로 이루어진 팽창 밸브에 있어서, 상기 밸브 본체는 그 측면에 밸브 본체와 일체로 형성된 각주 형태의 돌기부를 갖춘 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 팽창 밸브는 상기 돌기부에 배관 부착 부재의 부착 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 팽창 밸브는, 밸브 본체의 측면에 돌출부를 형성하고 있기 때문에, 볼트 부착 구멍의 형성에 자유도를 갖는 구성을 실현할 수 있다.

더욱이, 본 발명의 팽창 밸브는 밸브 본체에 복수의 얇은 두께 부분을 구비하기 때문에 돌출부를 형성하여도 부품 단가를 절감하는 구성이 가능해진다.

또한, 본 발명의 팽창 밸브는, 배관을 팽창 밸브에 접속할 때에 그 설치 자유도를 증가시키고, 게다가 배관의 부착을 용이하게 함과 더불어 그 작업성을 향상시키는 것이 가능하다.

도 1은 본 발명의 팽창 밸브의 실시예를 보인 정면도.

도 2는 본 발명의 팽창 밸브의 실시예를 보인 측면도.

도 3은 본 발명의 팽창 밸브의 실시예를 보인 사시도.

도 4는 도 1의 I-I'선 단면도.

도 5는 본 발명의 팽창 밸브의 다른 실시예를 보인 사시도.

도 6은 본 발명의 팽창 밸브의 다른 실시예를 보인 정면도.

도 7은 본 발명의 팽창 밸브의 다른 실시예를 보인 정면도.

도 8은 도 7의 측면도.

도 9는 본 발명의 팽창 밸브의 다른 실시예를 보인 사시도.

도 10은 도 9의 정면도.

도 11은 도 9의 측면도.

도 12는 도 9의 팽창 밸브에 배관을 접속하는 실시예를 보인 사시도.

도 13은 본 발명의 팽창 밸브의 다른 실시예를 보인 사시도.

도 14는 도 13의 정면도.

도 15는 도 13의 측면도.

도 16은 도 13의 팽창 밸브의 배관을 접속하는 실시예를 보인 사시도.

도 17은 종래의 팽창 밸브의 단면도를 냉동 사이클의 개략도와 함께 보인 설명도.

도 18은 종래의 팽창 밸브의 사시도.

도 19는 종래의 팽창 밸브의 정면도.

도 20은 팽창 밸브의 부착 구성의 설명도.

도 21은 파워 요소부의 설명도.

도 22는 종래의 팽창 밸브의 사시도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

50 : 부착용 관통 구멍 51, 54, 55 : 부착 구멍

101 : 팽창 밸브 301 : 밸브 본체

301a : 밸브 본체의 측면 301c : 돌출부

302b : 돌출부 52, 53, 56, 57 : 배관 부착 부재

이하, 본 발명의 팽창 밸브의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다. 상기 실시예를 설명함에 있어서, 상기 종래예와 동일한 부호는 동일 또는 유사한 부분을 나타내며, 동일한 기능을 수행한다.

도 1은 본 발명의 팽창 밸브의 일실시예를 보인 팽창 밸브(101)의 정면도이고, 도 2는 그 측면도이며, 도 3은 내부 구조를 생략한 팽창 밸브(101)의 사시도이다. 도 4는 도 1의 I-I'선 단면도로, 냉동 사이클의 도시는 생략되어 있다. 도 1 내지 도 4에 도시한 팽창 밸브(101)는 종래의 팽창 밸브(10)와는 밸브 본체(301)의 측면(301a)에 돌출부(301c)가 형성되어 있는 점만 다르고, 다른 구성 및 동작은 종래의 팽창 밸브(10)와 동일하기 때문에 설명은 생략한다. 돌출부(301c)는 밸브 본체(301)의 부착용 관통 구멍(50)이 존재하는 위치에 대응하여 측면(301a)에 밸브 본체(301)와 일체로 형성되어 있다.

이러한 돌출부(301c)에 의해, 부착 부재(60,70)의 볼트 구멍(66)의 간격에 일치시킨 간격에 있어서, 관통 구멍(50)을 형성하는 것이 가능하다. 즉, 예를 들어 부착 부재(60,70)의 볼트 구멍(66)의 간격이 넓어도, 밸브 본체(301)의 폭 치수를 크게 함이 없이, 관통 구멍(50)이 형성되는 위치를 보다 더 돌출부(301c)쪽으로 둠으로써, 볼트 구멍(301c)의 설치에 의해 관통 구멍(50)이 형성된 위치의 자유도를 확보하는 것이 가능하다. 또한 도 5는 파워 요소부(36)에 밀봉관(36i)을 이용한 경우의 실시예를 보인 사시도이며, 도 4와 동일한 부호는 동일한 부분을 나타내고 있다.

게다가, 본 실시예에 있어서, 밸브 본체(301)는 예를 들어 알루미늄 합금 등의 중공 압출 성형 가공에 의해 기본 형태의 재료가 제조된다. 이에 의해 돌출부(301c)는 기본 형태의 재료의 제조시에 일체로 형성된다. 따라서, 관통 구멍(50)은 소정의 간격을 가지고, 예를 들어 돌출부(301c)의 위치에 드릴 가공에 의해 형성된다. 도 6은 돌출부(301c)의 위치에 관통 구멍(50)을 형성한 경우를 보인 정면도이다.

또한, 관통 구멍(50)을 소정의 간격을 가지고, 돌출부(301c)와 함께 기본 형태의 재료의 제조시에 동시에 형성하고, 후가공에 의한 드릴 가공 등을 생략할 수 있는 것은 물론이고, 밸브 본체(301) 내를 관통 구멍(50)과 평행한 상태로 관통하는 제2 통로와 함께 중공 압출 성형 가공에 의해 동시에 제조할 수 있다.

이상의 설명에 있어서는, 팽창 밸브의 밸브 본체(301)에 돌출부(301c)를 형성함으로써 관통 구멍(50)을 형성하는 위치의 자유도를 증가시키는 경우에 대해 설명하였으나, 이에 의해 부품의 단가가 상승하는 경우에는 본 발명에 있어서 팽창 밸브의 밸브 본체의 여러 위치에 얇은 두께 부분을 형성하여, 부품 단가를 절감할 수 있다.

도 7은 본 발명에 따른 팽창 밸브의 다른 실시예를 도시한 정면도로, 팽창 밸브의 밸브 본체의 여러 위치에 얇은 두께 부분을 형성한 경우를 보인 것이고, 도 8은 그 측면도이다.

도 7 및 도 8에 있어서, 도 1 내지 도 4에 도시한 팽창 밸브와 동일한 부호는 동일 또는 유사한 부분을 나타내며, 팽창 밸브(101')에 있어서 파워 요소부(36)가 설치된 밸브 본체(301)의 상부와 반대쪽의 하부에 설치된 얇은 두께 부분(30b)(제1의 얇은 두께 부분이라 칭함)과 함께, 제2의 얇은 두께 부분(301d)이 형성되어 있고, 제2의 얇은 두께 부분(301d)은 제1의 얇은 두께 부분(30b)에 연속하는 평탄부(301f)와 돌출부(301c)의 사이에 형성되어 있다.

더욱이, 파워 요소부(36)와 돌출부(301c) 사이에, 밸브 본체(301)의 측면(301a)의 평탄부(301g)에 연속하여 제3의 얇은 두께 부분(301e)이 형성되어 있다. 또한, 제2의 얇은 두께 부분(301d)과 제3의 얇은 두께 부분(301e)은 적어도 어느 하나를 형성하여도 좋은 것은 물론이다.

이러한 제2의 얇은 두께 부분(301d) 및 제3의 얇은 두께 부분(301e)을 형성함으로써, 얇은 두께 부분은 제1의 얇은 두께 부분(30b)과 함께 복수 형성되기 때문에, 돌출부(301c)의 형성에 의해, 부품 단가가 올라가는 경우가 있어도, 그 단가를 대폭적으로 줄일 수 있고, 또한 경량화를 이룰 수 있다. 게다가, 각각의 얇은 두께 부분을 돌출부와 함께 중공 압출 성형 가공에 의해, 기본 형태의 재료의 제조시 동시에 형성할 수 있기 때문에, 제조 단가를 대폭적으로 절감한 팽창 밸브를 구성할 수 있다.

이상의 실시예에 있어서는, 부착 부재(60,70), 그리고 볼트 구멍(50)을 이용하여, 팽창 밸브 자체의 고정으로 팽창 밸브로의 냉동 사이클용 배관의 접속을 행하는 경우에 대해 설명하였으나, 본 발명은 이에 국한됨이 없이 팽창 밸브로의 배관을 팽창 밸브의 고정과 별개로 행하는 경우에도 적용할 수 있다.

도 9는 이 경우의 팽창 밸브(102)의 실시예를 보인 것으로, 그 내부 구조를 생략한 사시도이고, 도 10은 도 9의 화살표 R 방향에서 본 정면도이다. 도 11은 도 9의 화살표 R' 방향에서 본 측면도로, 내부 구조는 도 1과 동일하기 때문에 그 도시가 생략되어 있다. 도 9 내지 도 11에 있어서, 팽창 밸브(102)는 도 1 내지 도 3의 팽창 밸브(101)과는, 밸브 본체(302)에 형성된 돌출부(302b,302b')와 이들 돌출부에 부착 구멍(51)이 형성되어 있는 점이 다를 뿐이며, 다른 구성은 동일하기 때문에, 동일 및 유사 부분에는 동일한 부호를 붙이고 설명은 생략한다. 그리고, 돌출부(302b,302b')는 밸브 본체(302)의 측면(302a)에 밸브 본체(302)와 일체로 중공 압출에 의해 성형 가공된다.

이 성형 가공은, 예를 들어 알루미늄 합금 등을 사용하여, 상기 냉매 통로와 평행한 방향으로 행해진다. 이에 의해, 돌출부(302b,302b')와 이들 돌출부 사이의 오목부(302c)가 기본 형태 재료의 제조시에 일체로 성형된다. 그 후, 밸브 본체(302)로서 적절한 길이로 절단되고, 제1 통로(32), 제2 통로(34) 및 관통 구멍(50)이 각각 소정의 위치에 드릴 가공에 의해 성형된다. 또한, 부착 구멍(51)은 돌출부(302b,302b')에 그 대략 중심부의 위치에서 드릴 가공에 의해 형성된다. 부착 구멍(51)은 나사 가공에 의해 형성하여도 좋다.

또한, 본 실시예에 있어서, 제1 통로(32)는 제외하고, 돌출부(302b,302b'), 관통 구멍(50), 제2 통로(34) 및 부착 구멍(51)에 대해서는, 예를 들어 알루미늄 합금 등을 중공 압출 성형 가공에 의해 동시에 성형하여도 좋다. 이 경우에는 밸브 본체(302)로서 절단된 후에, 제1 통로(32)가 드릴 가공된다. 또한, 부착 구멍(51)에는 나사 가공을 행하여도 좋다.

더욱이, 도 9에 도시한 실시예에 있어서는, 돌출부(302b,302b')가 밸브 본체(302)의 측면(302a)의 폭의 길이와 동일한 길이로 형성되는 경우를 보인 것이지만, 이들 돌출부의 길이에 대해서는 양쪽 돌출부를 형성한 후에, 양쪽 돌출부만을 필요한 길이로 절단하여도 좋다. 이에 의해, 양쪽 돌출부가 제거된 밸브 본체(302)의 측면은 예를 들어 팽창 밸브(102)의 부착 공간으로서 이용된다.

도 12는 도 9에 도시한 실시예에 따른 팽창 밸브에 그 부착 구멍(51)을 이용하여 배관을 접속하는 경우의 본 발명에 따른 팽창 밸브의 실시예를 보인 것으로, 도 9와 동일한 부호는 동일 또는 유사한 부분을 나타내고 있다.

도면에 있어서, 52 및 53은 판상의 배관 부착 부재로서, 배관 부착 부재(53,52)는 각각 제1 통로(32)와 부착 구멍(51)에 대응하는 위치에 관통 구멍(32',51') 및 제2 통로(34)와 부착 구멍(51)에 대응하는 위치에 관통 구멍(34',51')을 구비하며, 각 냉매 통로에 대응하는 소정 배관(도시 안됨)은 그 선단이 관통 구멍(32',34')을 통해 종래와 동일하게 제1 통로(32)와 제2 통로(34)에 각각 접속됨과 더불어, 부착 구멍(51)에는 각 부착 구멍에 대응하는 관통 구멍(51')을 통해 볼트(도시 안됨)가 삽입되고, 부착 구멍(51)에 고정되거나 부착 구멍(51)의 나사부에 나사 결합된다. 이에 의해, 부착 부재(53)는 제1 통로(32)와 부착 구멍(51)을 덮고, 부착 부재(52)는 제2 통로(34)와 부착 구멍(51)을 덮을 수 있도록 팽창 밸브(102)에 고정되며, 소정 배관이 지지된다.

또한, 도 9 및 도 10에 있어서, 58은 부착 부재(52,53)의 위치 결정용 핀 삽입 구멍이며, 생략하여도 좋다. 이렇게 돌출부(302b,302b')에 각각 형성된 부착 구멍(51)을 이용함으로써 관통 구멍(50)에 의해 소정 위치, 예를 들어 증발기에 고정된 팽창 밸브(102)에 대해, 부착 부재(52,53)에 의해 제1 통로(32), 제2 통로(34)로의 배관을 적절히 설치할 수 있으며, 그 자유도를 증가시킬 수 있고, 작업 공간이 좁고 부착 공간이 적은 자동차 에어컨용 팽창 밸브로의 배관의 부착을 용이하게 하고, 설치 작업성을 향상시킬 수 있다.

게다가 본 발명에 있어서는, 배관 부착 부재의 부착 구멍이 설치되는 돌출부의 형상에 대해서는, 도 9에 도시한 실시예에 국한되지 않으며, 예를 들어 각주 형태의 돌기부의 경우라도 좋다.

도 13은 이 경우의 본 발명에 따른 팽창 밸브의 다른 실시에를 보인 것으로, 그 내부 구조는 생략하여 도시한 사시도이다. 도 14는 도 13의 화살표 R 방향에서 본 정면도이고, 도 15는 도 13의 화살표 R' 방향에서 본 측면도로, 내부 구조는 도 1과 동일하므로 도시를 생략하였다. 도 13 내지 도 15에 있어서, 팽창 밸브(103)는 도 9에 도시한 실시예와 밸브 본체(303)의 형상이 다른 것을 제외하면 다른 구성은 동일하기 때문에 동일하거나 유사한 부분에는 동일한 부호를 붙이고 설명은 생략한다.

도 13 내지 도 15에 있어서, 팽창 밸브(103)의 밸브 본체(303)는, 제1 통로(32), 제2 통로(34) 및 관통 구멍(50)이 형성되어 있다. 각주 형태의 본체부(304)와, 그에 일체로 형성된 각주 형태의 돌기부(305)로 구성되어 있고, 돌기부(305)에 제1 통로(32) 및 제2 통로(34)에 대응하여 각각 부착 구멍(54,55)이 형성되어 있다. 밸브 본체(303)는 상기 각 냉매 통로와 직교하는 방향으로 형압출 성형 가공됨으로써, 본체부(403)와 돌기부(305)가 일체로 형성된다.

이 형압출은, 예를 들어, 알루미늄 합금 등을 이용하여 성형 가공함으로써 행해진다. 이에 의해, 본체부(304)와 돌기부(305)가 기본 형태 재료의 제조시에 일체로 형성된다. 그 후에, 밸브 본체(303)로서 적절한 길이로 절단되고, 제1 통로(32), 제2 통로(34) 및 관통 구멍(50)이 본체부(304)에 드릴 가공에 의해 형성된다. 또한, 부착 구멍(54, 55)은 돌기부(305)에 각각 드릴 가공에 의해 소정의 위치에 형성된다. 게다가, 부착 구멍(54,55)은 나사 가공에 의해 형성하여도 좋다. 이상의 실시예에 있어서, 밸브 본체(302,303)에는 내부 구조 및 파워 요소부(36k)가 부착됨으로써, 팽창 밸브(102,103)이 구성된다.

도 16은 도 13에 도시한 실시예에 따른 팽창 밸브에 그 부착 구멍(54,55)을 이용하여 배관을 접속하는 경우의 본 발명에 따른 팽창 밸브의 실시예를 보인 것으로, 도 13과 동일한 부호는 동일하거나 유사한 부분을 나타내고 있다.

도면에 있어서, 56 및 57은 판상 배관 부착 부재이다. 배관 부착 부재(56,57)는 각각 제1 통로(32)와 부착 구멍(54)에 대응하는 위치에 관통 구멍(32',54') 및 제2 통로(34)와 부착 구멍(55)에 대응하는 위치에 관통 구멍(34',35')을 구비하며, 각 냉매 통로에 대응하는 소정의 배관(도시 안됨)은 그 선단이 관통 구멍(32',34')을 통해 종래와 동일하게 각 냉매 통로에 접속됨과 더불어, 부착 구멍(54,55)에는 각 부착 구멍에 대응하는 관통 구멍(54',55')을 통해 볼트(도시 안됨)가 삽입되고, 부착 구멍(54,55)에 고정되거나 부착 구멍(54,55)의 나사부와 나사 결합한다. 이에 의해, 부착 부재(56)는 제1 통로(32)와 부착 구멍(54)을, 부착 부재(57)는 제2 통로(34)와 부착 구멍(55)을 덮도록 팽창 밸브(103)에 고정되고, 소정 배관이 지지된다.

또한, 도 13 및 도 14에 있어서, 58은 부착 부재(56,57)의 위치 결정용 핀 삽입 구멍으로서, 생략하여도 좋다. 이와 같이, 돌기부(305)에 형성된 부착 구멍(54,55)을 이용함으로써, 관통 구멍(50)에 의해 소정 위치에 고정된 팽창 밸브(103)에 대해, 부착 부재(56,57)에 의해 제1 통로(32), 제2 통로(34)로의 배관을 적절히 설치할 수 있으며, 그 자유도를 증가시킬 수 있고, 작업 공간이 좁고 부착 공간이 적은 자동차 에어컨용 팽창 밸브로의 배관의 부착 및 설치 작업을 용이하게 수행할 수 있다.

이상의 실시예에 있어서, 돌출부의 돌출 정도 및 돌기부의 돌기 정도는 각각 필요에 따라 적절한 크기로 정하여도 좋으며, 예를 들어 돌출부의 오목한 부분을 깊게 함으로써 돌출 정도를 크게 할 수 있다.

이상의 설명으로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 팽창 밸브는 팽창 밸브의 밸브 본체의 측면에 밸브 본체와 일체로 돌출부를 형성하였기 때문에 밸브 본체에 형성되는 팽창 밸브의 부착용 관통 구멍의 형성 위치에 자유도를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 팽창 밸브에 있어서는, 상기 돌출부를 형성함과 더불어, 복수의 얇은 두께 부분을 형성하였기 때문에 값싸게 제조할 수 있고, 또한 소형 경량화를 달성할 수 있다.

더욱이, 본 발명의 팽창 밸브에 있어서는, 팽창 밸브로의 배관을 접속할 때의 설치 자유도가 증가되고, 그 부착을 용이하게 하며, 그 작업성을 향상시킬 수 있다.

Claims

밸브 본체와, 증발기로 송출되는 냉매의 유량을 조정하는 밸브 수단과, 상기 증발기에서 압축기로 송출되는 냉매의 온도에 따라, 상기 밸브 수단을 구동하는 파워 요소부로 이루어진 팽창 밸브에 있어서, 상기 밸브 본체는 그 측면에 밸브 본체와 일체로 형성된 돌출부를 갖춘 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
제1항에 있어서, 상기 돌출부는 팽창 밸브의 부착용 관통 구멍이 존재하는 위치에 대응하여 설치되는 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
제2항에 있어서, 상기 관통 구멍은 상기 돌출부에서 소정 간격을 두고 떨어져서 상기 밸브 본체 내에 설치되는 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
제2항에 있어서, 상기 돌출부에 관통 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
제1항에 있어서, 상기 돌출부에 배관 부착 부재의 부착 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
밸브 본체와, 이 밸브 본체 내에 형성된 응축기에서 증발기로 향하는 제1 통로의 냉매의 유량을 조정하는 밸브 본체와, 상기 밸브 본체 내에 형성된 상기 증발기에서 압축기로 향하는 제2 통로의 냉매의 온도에 따라 상기 밸브 수단을 구동하는 파워 요소부로 이루어진 팽창 밸브에 있어서, 상기 밸브 본체에 형성된 팽창 밸브의 부착용 관통 구멍에 대응하여 상기 밸브 본체의 측면에 일체로 형성된 돌출부를 갖춘 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
제6항에 있어서, 상기 밸브 본체는 상기 파워 요소부가 설치된 상부와는 반대쪽의 하부가 두께가 얇게 구성된 제1의 얇은 두께 부분을 구비함과 더불어, 제1의 얇은 두께 부분과 상기 돌출부의 사이에 밸브 본체가 얇은 두께로 구성된 제2의 얇은 두께 부분을 갖춘 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
제6항에 있어서, 상기 돌출부와 상기 파워 요소부 사이에 밸브 본체가 얇은 두께로 구성된 제3의 얇은 두께 부분을 갖춘 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
각주 형태의 밸브 본체와, 증발기로 송출되는 냉매의 유량을 조정하는 밸브 수단과, 상기 증발기에서 압축기로 송출되는 냉매의 온도에 따라 상기 밸브 수단을 구동하는 파워 요소부로 이루어진 팽창 밸브에 있어서, 상기 밸브 본체는 그 측면에 밸브 본체와 일체로 형성된 각주 형태의 돌기부를 갖춘 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.
제9항에 있어서, 상기 돌기부에 배관 부착 부재의 부착 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 팽창 밸브.