NO155447B - Anordning ved anlegg for behandling av en vaeske, f.eks. en aluminiumssmelte. - Google Patents

Description

Av hardmetallinnsats og mantel bestående pigg for kjøretøyhjulringer.

Oppfinnelsen vedrører en pigg av den

art som for å øke gripeevnen i større antall

innsettes i kjøretøyhjulringer. Disse ringer

er kjent under betegnelsen «vinterdekker».

De egner seg særlig for kjøring ved glatt is

og glatt sne.

Der kjennes allerede forskjellige ut-førelser av pigger. Således har man allerede anvendt pigger, ved hvilke en hard-metallstift ble innleiret i en mantel av

kunststoff. Fordelen ved disse pigger er i

og for seg den lille vekt som virker gunstig

ved kjøring, da den ufjærede masse av

kjøretøyet, særlig av hjulene og ringene

reduseres. Som en ulempe ved disse pigger

har det imidlertid vist seg at en tilstrekke-lig fastsitting bare oppnås når der med

således bestykkede ringer bare kjøres med

små hastigheter. Det er imidlertid nødven-dig at man med ringer som er utstyrt med

pigger kan kjøre med hastigheter på minst

130 km/h.

Videre har det vist seg som en ulempe

at kunststoffmantelen som følge av rillene

på den ytre omkrets fremkalte spenninger

og derved sprekker, som førte til at deler av

mantelen brakk av og hardmetallinnsatsen

gikk tapt. Som følge av at piggen manglet

hode, opptrer høye spesifikke trykk som

virker skadelig på grunngummien og på

karkassen.

Man har derfor også anvendt pigger,

hvis stifter likeledes består av hardmetall,

men som hadde fatninger av spesialstål

med stor fasthet mot avrivning. Ved disse

pigger viste det seg imidlertid som ytterst

uheldig at de hadde en stor vekt og den avfjærede masse av kjøretøyet ble øket betydelig. En spesiell ulempe ved disse pigger besto dessuten i at man ved kjøring på tørr vei i piggene målte temperatur opptil 150°C. Denne varmevirkning ødela imidlertid hurtig den omhyllende gummi, så at piggene da satt løst i ringene og gikk tapt.

Ved oppfinnelsen skal de beskrevne

mangler avhjelpes.

Piggen i henhold til oppfinnelsen er likesom de kjente pigger sammensatt av en hardmetallinnsats og en mantel. I henhold til oppfinnelsen består imidlertid mantelen av lettmetall, fortrinnsvis aluminium, og mantelen er omgitt av et varmeisolerende hylster av keramisk materiale.

Det er hensiktsmessig at lettmetallmantelen er anbrakt formpresset på hardmetallstiften.

Andre trekk og fordeler ved piggen i henhold til oppfinnelsen vil fremgå av føl-gende beskrivelse av et utførelseseksempel som er skjematisk vist på tegningen.

Tegningen viser hardmetallinnsatsen 1, om hvilken lettmetallmantelen 2 er anbrakt formpresset. Ved formpressingeri blir hardmetallinnsatsen og lettmetallmantelen forbundet til ett konstruksjonselement, hvorved den fordel oppnås at hardmetallstiften bare behøver å ha den lengde som er nødvendig for dens virksomhet ved kjøringen. Piggen forblir altså virksom inntil ringen er nedslitt og av denne grunn ikke lenger er brukbar. Ved å føre lettmetallmantelen ned i naglehodet, er dreiepunktet lagt dypere enn ved tidligere kjente ut-førelser, så at piggen ikke kan brekke av. Ved å forkorte den verdifulle hardmetallinnsats, blir piggen betydelig billigere. I sammenligning med den med kunststoff-mantel omgitte kjente pigg, er forbindelsen med mantel og innsats særlig fast, da det med kunststoff neppe er mulig å oppnå en krympning.

Piggen har dessuten et varmeisolerende ytre hylster 3, som består av keramisk ma teriale. Dette isolasjonshylster kan f. eks. anbringes ved pressing og hindrer en ut-videlse av lettmetallmantelen, så at heller ikke hardmetallinnsatsen kan gå tapt. Den vesentlige hensikt med det ytre hylster er imidlertid å holde den opptredende varme borte fra den omgivende gummi.

Sammenfattende får man for piggen i henhold til oppfinnelsen følgende fordeler: 1. Ved formpressing tilfredsstillende fast sete av hardmetallinnsatsen i mantelen. 2. Hardmetallinnsatsen blir kortere, hvorved den blir billigere. 3. Dreiepunktet er forlagt nedover, d.v.s. innover i ringen. 4. Varmeisolasjon overfor ringens gummi. 5. Bortføring av varme utad ved hjelp av lettmetallmantelen. 6. Den lille vekt som oppnås ved anven-delsen av lettmetall og keramisk materiale, hvorved den uavfj ærede masse reduseres.

En pigg i henhold til oppfinnelsen kan f. eks. ha følgende dimensjoner.

Ved en totallengde av piggen på 15,5 mm har hardmetallinnsatsen en lengde på 9,5 mm og en diameter på 2,3 mm, d.v.s. en ytre omkrets på 7,2 mm. Den utvendige diameter av lettmetallmantelen 2 er 3,9 mm og lengden 13 mm. Ved den ene ende slutter lettmetallmantelen jevnt av med isola-sjonshylsteret, mens hardmetallstiften ra-ger 1 mm ut. Ved den motsatte ende er lettmetallmantelen utført nagleformig. Nagle-hodets diameter er 5,5 mm og høyden 2 mm. Ved denne utførelse oppnås en god forbin-delse mellom lettmetallmantel og kera-mikkhylster. Kerarnikkhylsteret 3 har en diameter på 6,3 mm og en lengde på 14,5 mm, idet den ene ende igjen er gjort nagleformig. Naglehodet har en diameter på 10 mm.

I selve ringen (dekket) forefinnes bor-inger som har en diameter på 2,6 mm og en lengde på 13,5 mm. Ved den viste ut-førelse av naglehodet oppnås et godt og fast sete av den hele pigg. Radien på 0,8 mm ved den utvendige diameter (10 mm) hindrer at der dannes sprekker i gummien.

Claims (2)

1. Av hardmetallinnsats og mantel bestående pigg for kjøretøyhjulringer, særlig automobilringer, karakterisert ved at mantelen består av lettmetall, fortrinnsvis aluminium, og at mantelen er omgitt av et varmeisolerende hylster (3) av keramisk materiale.

2. Pigg som angitt i påstand 1, karakterisert ved at lettmetallmantelen (2) er anbragt formpresset på hardmetallstiften (1).