NO881505L - Fremgangsmaate til hindring eller unngaaelse av avleiringeri blandingsoppberedningssystemer for motorer. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte til å hindre eller nedsette avleiringer i blandingsoppberedningssystemer for motorer hvori det anvendes alkoholdrivstoffer i forbindelse med smøremidler som er egnet for med hydrokarbondrivstoffer drevne motorer med tilsetning av polyoleter eller etere til alkoholdrivstoffene.

Alkoholer spesielt metanol og etanol, har i noen år intensivt blitt undersøkt som alternative drivstoffer resp. driv-stoffkomponenter (se eksempelvis EP-A-0 166 096).

Disse drivstoffer er det allerede blitt oppnådd en høy teknisk utviklingsgrad. Dette gjelder i tilsvarende omfang også for med disse drivstoffer drevne motorkjøretøyer. Problematisk er imidlertid dessuten dannelsen av avleiringer i blandingsoppredningssystemene, spesielt i forgasserne og injeksjonsinnretningene av motorkjøretøyene, når smøremidler anvendes som er egnet for med hydrokarbon-drivstoffer som f.eks. bensin og dieselolje drevede motorer. Med høy sannsynlighet stammer disse avleiringer fra disse smøremid-lers bestanddeler.

Hittil ble det derfor for mye alkoholdrivstoffer drevne motorkjøretøyer, spesielt når drivstoffene inneholder alkoholkonsentrasjoner på over 75 volum-#, anvendt spesial-smørestof fer.

Søkerens undersøkelse har nu overraskende vist at disse avleiringer kan unngås resp. minskes ved anvendelse av vanlig kommersielle møremidler ved hjelp av en fremgangsmåte til hindring eller nedsettelse av avleiringer i blandingoppbered-ningssystemer for motorer, hvori det anvendes drivstoffer på metanol- og/eller etanolbasis, som evt. inneholder tilsetninger av vann og/eller C3-CIQalkoholer og/eller andre oksygenholdige forbindelser og/eller hydrokarboner, og minst en korrosjonsinhibitor, idet fremgangsmåten erkarakterisertved at det til drivstoffene settes en eller flere polyetere i en mengde på 15 ppm inntil 1 vekt-#, fortrinnsvis på 15 til under 2000 ppm, og spesielt foretrukket på 30 til under 2000 ppm, idet polyeteren eller polyeterene har den generelle f ormel

hvori R kan være en av de følgende grupper: H, uforgrenet og forgrenet -C2o-alkyl, C1-C2o-alkenyl, flere ganger umettet C^-C2o_a-lkyl , C^-C2o_cykloalkyl , mono og bicyklisk cb~ c14~ aryl, med og uten funksjonelle grupper som OH, OR4, NH2, alkylamingrupper, CH, SR4 , C = N, (idet R4resp. kan være alifatiske, mettede og umettede alkylgrupper, samt usubstituerte og substituerte arylgrupper), en 0-, S- og P-holdig gruppe, som f.eks. karboksygruppe, av alifatisk mettede og umettede karboksyl syrer, spesielt av fettsyrer av aromatiske substituerte og usubstituerte karboksylsyrer, fosforsyrees-tergrupper, tiofosforsyreestergrupper, acetatgrupper,

R^betyr H, C^-Cg-alkyl, usubstituert eller substituert aryl, R2betyr H, C^-Cg-alkyl, usubstituert eller substituert aryl og

R3betyr 0R5, SR5, NR5, N(<R>5)2, idet R5betyr H, uforgrenet og forgrenet -C2o-alkyl» C^-<C>2o-alkenyl>flere ganger umettet C^-C2o-alkyl»C^-C2g-cykloalkyl, mono- og bicyklisk c6"c14"aryl. » med og uten funksjonelle grupper som 0H, 0R4 , NH2, alkylaminogrupper, SH, SR4, C = N, (idet R4resp. kan være alifatiske mettede og umettede alkylgrupper, som usubstituerte og substituerte arylgrupper),

R3kan være idet Rfc betyr H, en rettlinjet, forgrenet, mettet og umettet cl"c20-a-l.k.yl og mono- og bicykloalkylgruppe samt substituert og usubstituert mono- og bicykloarylgruppe, usubstituert og substituerte aminogrupper, usubstituert og substituert alkoksygrupper, usubstituert og substituert tioetergrupper, idet R7kan være rettlinjet, forgrenet, mettede og umettede alkylgrupper,

R3kan være

idet Rg kan være lik R5, samt C = O-gruppen kan være forbundet ved usubstituerte, substituerte, mettede og umettede metylenbroer av 2-5-grupper,

R3kan være fosforsyre- og tiofosforsyreestergrupper,

R3kan være alkyletylendiamintetraeddiksyreester-amid, eller

-imid, og

m betyr 2-4, idet m i polyetermolekyler utelukkende består av av to eller tre eller fire, eller av kombinasjoner herav, og n betyr 1-200, fortrinnsvis 2-100, og spesielt foretrukket 2-75.

Virkningen ifølge oppfinnelsen var spesielt overraskende og uforutsebar da polyetrene bare er inneholdt i en liten mengde i drivstoffet, og befinner seg i dette i blanding med luft i meget fin fordeling i det indre, eksempelvis av en forgasser eller en innsprøytningsinnretning. Ifølge oppfinnelsen anvendes polyeteren i mengder på 15 ppm, inntil 1 vekt-$ referert til det samlede drivstoff, fortrinnsvis på 15 ppm til under 2000 ppm, og spesielt foretrukket på 30 ppm til under 2000 ppm.

Fortrinnsvis anvendes polyeter av etylenacid eller propylen-oksydenheter eller blandinger derav, idet antallet n av polyolenhetene er lik 1-200, fortrinnsvis er lik 2-100, og spesielt foretrukket 2-75, idet som kjent ved høyere polymerisater er n et gjennomsnittstall. Substituentene R^og Rg er fortrinnsvis H og/eller CH3, kan imidlertid også være høyere alkylgrupper på C2til C3, og arylgrupper.

Egnede polyetere kan imidlertid også være fremstilt ved polymerisasjon av tetrahydrofuran resp. derivater (m = 4) eller trimetylenoksyd resp. derivatet, (m = 3), resp. blandingspolymerisater, med di-, tri- og tetrametylenenheter resp. deres derivater.

Gruppene R og R3ble nevnt ovenfor. Foretrukket for R er gruppene H, alkyl, aryl og karboksygrupper.

Foretrukket blir for R3gruppene H, 0R5, SR5,

Polyoletergruppene velges således at polyoleteren er oppløselig i den respektive alkohol, respektiv blanding. Foretrukkede drivstoffer til ovennevnte anvendelse er drivsstoffer som inneholder 0,1 til 25 volum-#, fortrinnsvis 1 til 25 volum-#, og spesielt foretrukket 2-25 volum-# hydrokarboner og 75 til 99,9 volum-, fortrinnsvis 75 til 99 volum-#, og spesielt foretrukket 75-80 volum-% metanol og/eller etanol og/eller ønskelige blandinger av metanol og etanol, idet de tilsatte hydrokarboner fortrinnsvis er C4~CX-hydrokarbonter, idet X er karbonantallet av hydrokarbonstof-fene ved den øvre grense av bensindrivstoff-hydrokarbonstof-fene. Alkoholene kan imidlertid også være hydrokarbonfrie. Ved anvendelsen ifølge oppfinnelsen av polyoletere, unngås avleiringer imidlertid også da når alkoholkonsentrasjonen er mindre som f.eks. bare 50 volum-# eller ennu mindre.

De anvendte smøreoljer befinner seg vanligvis i et adskilt smøreoljekretsløp, kan imidlertid også være tilsatt til drivstoffene. Meget gode resultater fåes eksempelvis med drivstoffer på metanol- eller etanolbasis, respektivt deres blandinger, som inneholder 0,1 - 15 vekt-#, fortrinnsvis 2-15 vekt-# av C4/C5resp. av C4-C^,-hydrokarbonter, idet i tilfellet av metanol, kan det være inneholdt inntil 15 vekt-# av vann og i tilfelle etanol, inntil 25 vekt-# av vann i drivstoffet, og C4/C5resp.<C>4:C5/C^-forholdet er 1:500 vektdeler til 3:1 vektdeler, fortrinnsvis 1:1 til 1:20.

Likeledes fåes eksempelvis meget gode resultater med C4-C7-hydrokarboner, idet det er inneholdt 0,1-18 vekt-#, fortrinnsvis 2-18 vekt-# av hydrokarboner i drivstoffet, og C4:C5-C7-forholdet er 1:500 vekt-deler til 3:1 vektdeler, fortrinnsvis 1:1 til 1:20. Også ved tilsetning av C4-hydrokarboner og hydrokarboner ved bensinkokeområdet resp. ved tilsetning av bensin til de nevnte alkoholer, fåes meget gode resultater. Herved tilsettes 0,1 - 25 vekt-#, fortrinnsvis 2-25 vetk-#, med et forhold på C4:bensin på 1:500 til 3:1 vekt-deler, fortrinnsvis på 1:1 til 1:20. Meget gode resultater fåes imidlertid også med hydrokarbontilsetninger som eksempelvis bare inneholder litt eller ingen C4-hydrokarboner som f.eks. sommerbensin, lettbensinblandinger, plattformatblandinger, pyrolysebensinblandinger, meroks-benslnblandinger, alkylerings- og polymerbensinblandinger e. 1.

Alkoholene kan være ren- eller råalkoholer. Således kan det eksempelvis anvendes såvel ren- som også råmetanol, eller avtoppet metanol samt destillert vannfri eller azeotrop-etanol eller etanol som dessuten kan inneholde mere vann og forurensninger som det f.eks. fremkommer ved bioetanolfrem-bringelsen.

De anvendte drivstoffer kan også i tillegg inneholde aromatisk, som f.eks. C^-Cg-aromater eller såkalt platformat, samt tilsetninger av etere som dimetyleter, tert.-alkyletere, eksempelvis metyltert.-butyl- eller amyleter, videre ketoner som eksempelvis aceton og andre oksygenholdige forbindelser.

Ekstra alkoholer som samtlige isomere av C3- og C^Q-alkoholene, spesielt Cs-C/j-alkoholene kan likeledes være inneholdt. Som tilsatte hydrokarboner er det meget godt egnet raf-finer iblandinger i tilsvarende kokeområde, således kan C4-C5-C^-C7-hydrokarboner samt bensiner og andre kombinasjoner anvendes.

Avleiringene i blandingsoppberedningssystemene unngås også da ifølge oppfinnelsen, når det i anvendte drivstoff er inneholdt korrosjonsinnhibitorer og andre vanlige additiver.

Korrosjonsinhibitorer, kan eksemelvis være følgende forbindelser og deres derivater resp. blandinger herav, resp. blandinger som inneholder de følgende forbindelser, deres derivater, resp. blandinger derav, idet de nevnte forbindelser er å forstå eksempelvis uten at angivelsene av disse betyr noen begrensning: Imidazolinderivater, glycylamider, alifatiske mono-, di- og polyaminer og deres N-substituerte derivater, etylendiamin, succinsyre, alkenylsuccinsyre og polymere herav, alkanolami-ner, monomerpolymerisater og umettede alifatiske karboksylsyrer som eksempelvis av oljesyre og linolsyre, alifatiske dikarboksylsyrer, oksalsyrer, inntil Cgo-dikarboksylsyrer, polyalkylenpolyaminer, triazoler, aminotriazoler, tri-azoliner, aminotriazoliner, benzosyrer og deres salter, morfoliner, organiske fosforsyrederivater, salter av organiske mettede og umettede karboksylsyrer, karboksyl-syreanhydrider, alkoksyalkylaminer, nitrogenholdige konden- sater, borforbindelser, amofotære N-forbindelser, aryltria-zolforbindelser o.l.

Ifølge anvendelsen Ifølge oppfinnelsen kan i drivstoffene også være inneholdt andre additiver som ekstra emulgatorer, tennkontrolladditiver, rustbeskyttelsesadditiver, slitasje-additiver o.l.

Ved hjelp av følgende forsøk forklares anvendelsen ifølge oppfinnelsen.

Forsøk 1.

En VW-Jetta med en 90 hk motor ble prøvet i vanlig kjøredrift såvel som ved ekstrem kjøremøte ved meget høye sommerlige og meget lave vinterlige temperaturer (ca. 35°C + resp. - 30°C), såvel i kald- og kortstrekkedrift med et drivstoff som inneholdt 90 vekt-# metanol og 10 vekt-$ C^hydrokarboner plutt lettbensin samt korrosjonsinhibitorer som inneholdt et amoftært nitrogenholdig kondensasjonsprodukt, og ifølge oppfinnelsen 200 ppm og 500 ppm, av polyoletere.

Som smøremiddel ble det anvendt et kommersielt produkt av klassen SAE 15 W 40.

Forgasseren ble hver 2500 km undersøk på avleiringer. Også etter tilsammen 25 000 km var forgasseren helt ren. Avleiringer ble ikke funnet. Til sammenligning ble det samme drivstoff anvendt ute polyoleter. I forgasseren ble det etter avslutning av prøven funnet avleiringer drosselklap-peområdet.

Forsøk 2.

Forsøk 1 ble gjentatt med polyoleteren

som tilsetning i en mengde på 100 ppm. Forgasseren viser seg etter avslutning av prøven som helt ren.

Forsøk 3.

Forsøk 1 ble gjentatt med polyoleteren

som tilsetning i en mengde på 1500 ppm. Forgasseren var etter prøvens avslutning helt ren.

Forsøk 4.

Forsøk 1 hie gjentatt imidlertid hie det som hydrokarbon til metanolen satt vanlig blyfri bensin i en mengde på 15 vekt-#. Som polyoleter ble det anvendt et blandingspolyoleter av propylenoksyd og etylenoksyd med endeplasserte metyletergrup-per og n = 10, samt en endeplassert p-kresolgruppe (R), en endeplassert succinimidgruppe og n = 75. Forgasseren var etter prøvens avslutning helt ren.

Et sammenligningsforsøk uten polyoletertilsetning ga avleiringer på innsprøytningssystem og forgasser.

Forsøk 5.

Forsøk 5 ble gjentatt, imidlertid anvendt en alkoholblanding av 3 deler metanol og 1 del etanol. Som hydrokarbon ble det anvendt 10 vekt-# C4-hydrokarboner, pluss en raffinerifrak-sjon som i det vesentlige inneholdt C^-C^-hydrokarboner. Det ble anvendt en polyoleter av etylenoksyd med n = 4, en endeplassert isooktyletergruppe, og en endeplassert hydrok- sylgruppe. Etter avslutning av prøven viser forgasser og innsprøytningssystem seg helt ren.

Forsøk 6.

Forsøk 1 ble gjentatt, imidlertid tilsatt superbensin, i en mengde på 20 vekt-# metanol. Som polyeter ble det tilsatt

i en mengde på 1700 ppm. Forgasseren var etter prøvens avslutning helt ren.

Forsøk 7.

Forsøk 1 ble gjentatt, imidlertid anvendt metanol med 5 vekt-% og 5 vekt-# lettbensin, og polyoleteren

i en mengde på 800 ppm. Forgasseren var etter prøvens avslutning helt ren.

Forsøk 8.

Forsøk 1 ble gjentatt, imidlertid anvendt azeotrop etanol istedet for metanol. Forgasseren var etter prøvens avslutning helt ren.

Et sammenligningsforsøk uten polyoleter ga avleiringer i forgasseren.

Forsøk 9.

Forsøk 1 ble gjentatt, med en Mercedes Benz 200E. Som polyoleter ble det anvendt

Etter prøvens avslutning viste innsprøytningssystemet seg helt rent.

I sammenligningsprøve uten polyoleter befant det seg avleiringer ved innsprøytningssystemet.

Tilsvarende resultater ble oppnådd ved andre polyoletere ifølge oppfinnelsen, med og uten korrosjonsinhibitorer og andre additiver.

Oppfinnelsen vedrører en viktig forbedring på området av alkoholdrivstoffer.

Forsøkene viser at ved tilsetningen ifølge oppfinnelsen av polyoletere, kan vanlige handelsoppnåelige smøremidler anvendes i med alkoholdrivstoffer drevne motorer, istedet for spesielt for slike motorer fremstilte smøremidler.

Claims (18)

1. Fremgangsmåte til å hindre eller nedsette avleiringer i blandingeoppretningssystemer for motorer, hvori drivstoffene og metanol- og/eller etanolbasis som evt. inneholder tilsetninger av vann og/eller C^ -C^o -alkoholer og/eller andre oksygenholdige forbindelser og/eller hydrokarboner, og minst en korrosjonsinhibitor, i forbindelse med smøremidler, som er egnet for hydrokarbon-drivstoffer drevne motorer karakterisert ved at det til drivstoffene settes en eller flere polyoletere i en mengde på 15 ppm inntil 1 vekt-#, fortrinnsvis på 15 til under 2000 ppm, og spesielt foretrukket på 30 til under 2000 ppm, idet polyoleteren eller eterene har den generelle formel

hvori R kan være en av følgende grupper: H, uforgrenet og forgrenet Ci -C2Q -alkyl, C^-Cgo-alkenyl , flere ganger umettet Ci-C2 g-alkyl, Ci-C2Q -cykloalkyl, mono- og bicyklisk C^ -C]^ -aryl, med og uten funksjonelle grupper som OH, OR4 , NH2 , alkylaminogrupper, SH, SR4 , C = N, (idet R4 kan være resp. alifatisk mettede og umettede alkylgrupper samt usubstituerte og substituerte arylgrupper), en 0-, S- og P-holdig gruppe som f.eks. karboksygruppe, av alifatiske mettede og umettede karboksylsyrer, spesielt av fettsyrer, av aromatiske substituerte og usubstituerte karboksylsyrer, fosforsyre, estergrupper, tiofosforsyreestergrupper, acetalgrupper, Ri betyr H, Cj -Cg-alkyl, usubstituert eller substituert aryl , R2 betyr H, C^ -Cg-alkyl, usubstituert eller substituert aryl, og R3 betyr 0R5 , SR5 , NR5 , N( <R>5 )2 idet R5 betyr H, uforgrenet H og forgrenet C|- <C>20 -alkyl, <C>1 -C20 -alkenyl, flere ganger umettet Ci - <C>2 o_alkyl, Ci-C2ø-cykloalkyl t mono- og bicyklisk C^ -C^-a r <y>l , med og uten funksjonelle grupper som OH, OR4 , NH2 , alkylaminogrupper, SH, SR4 , C = N (idet R4 resp. kan være alifatiske mettede og umettede alkylgrupper, samt usubstituerte og substituerte arylgrupper), R3 kan videre være

idet Rfc betyr H, en rettlinjet, forgrenet, mettet og umettet Ci-C2Q -alkyl, og mono- og bicykloalkylgruppe samt en substituert og usubstituert mono- og bicykloarylgruppe, usubstituert og substituert aminogruppe, usubstituert og substituert alkoksygruppe, usubstituert og substituert tioetergruppe, idet R7 betyr rettlinjet, forgrenet, mettet og umettet alkylgruppe, R3 kan videre

idet Rg kan være lik Rf,, samt C = O-gruppen kan være forbundet med usubstituerte substituerte, mettede og umettede metylenbroer av 2-5-metylengrupper, R3 kan videre bety fosforsyre- og tiofosforsyreestergrupper, R3 kan videre bety alkyletylendiamintetraeddiksyreester,-amid eller -imid, og m = 2-4, idet m i polyoletermolekylet utelukkende består av 2, 3 eller 4 eller av kombinasjoner herav, og n = 1-200, fortrinnsvis 2-100, og spesielt foretrukket 2-75.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at R^ og R2 betyr H og/eller CH3.

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at drivstoffene inneholder 0,1 til 25 volum-#, fortrinnsvis 1 til 25 volum-#, og spesielt foretrukket 2 til 25 volum-# hydrokarboner, og 75 til 99,9 volum-^, fortrinnsvis 75 til 99 volum-#, og spesiel foretrukket 75 til 98 volum-# metanol og/eller etanol, og/eller ønskelige blandinger av metanol og etanol.

4 . Fremgangsmåte ifølge krav 1-3, karakterisert ved at hydrokarbonene er C4 -Cx-hydrokarboner, idet x tilsvarer hydrokarbontallet av hydrokarbonene ved den øvre grense av bensindrivstoff-hydrokarbonene.

5. Fremgangsmåte ifølge krav 1-4, karakterisert ved at den anvendte etanol i det minste delvis er vannholdig.

6. Fremgangsmåte ifølge krav 1-5, karakterisert ved at den anvendte metanol i det minste delvis er udestillert teknisk metanolG g/eller avtoppet teknisk metanol.

7. Fremgangsmåte ifølge krav 1-6, karakterisert ved at det i drivstoffene i tillegg er inneholdt aromatiske hydrokarboner.

8. Fremgangsmåte ifølge krav 1-7, karakterisert ved at R er en rest fra gruppen H, alkyl, aryl og karboksy.

9. Fremgangsmåte ifølge krav 1-8, karakterisert ved at R3 er en rest fra gruppene H, OR5 ,

10. Drivstoffer på metanol- og/eller etanolbasis som anvendes i forbindelse med smøremidler, som er egnet for med hydrokar-bondrivstoff drevne motorer, idet drivstoffene evt. inneholder tilsetninger av vann og/eller C3 -CiQ -alkoholer og/eller hydrokarboner og/eller andre oksygenholdige forbindelser og minst en korrosjonsinhibitor, karakterisert ved at drivstoffene inneholder en eller flere polyoletere i en mengde på 15 ppm, inntil 1 vekt-#, fortrinnsvis på 15 til under 2000 ppm, og spesielt foretrukket på 30 til under 2000 ppm, og at polyoleteren eller -eterene har den generelle formel

hvori R kan være en av følgende grupper: H, uforgrenet og forgrenet C^ - <C> gcpalkyl» Ci-Cgo-alkenyl» flere ganger umettet C^ - <C> gcpalkyl, C^ -Cgo-cykloalkyl, mono- og bicyklisk C^-C^-aryl med og uten funksjonelle grupper, som OH, OR4 , NH2 , alkylaminogrupper, SH, SR4 , C = N (idet R4 resp. kan være alifatiske, mettede og umettede alkylgrupper samt usubstituerte og substituerte arylgrupper), en 0-, S- og P-holdig gruppe som f.eks. karboksygruppe, av alifatisk mettede og umettede karboksylsyrer, spesielt av fettsyrer, av aromatiske substituerte og umettede karboksylsyrer, fosforsyre, estergrupper, tiofosforsyreestergrupper, acetalgrupper, R} betyr H, C^ -Cg-alkyl, usubstituert eller substituert aryl; R2 betyr H, C^ -Cg-alkyl, usubstituert eller substituert aryl, og R3 betyr 0R5 , SR5 , NR5 , N(R5 )2 , hvori R5 betyr H, uforgrenet H og forgrenet Ci-C2Q-alkyl > C^ -Cgo-alkenyl, flere ganger umettet Ci- <C>2Q -alkyl, Ci-C2Q - <cy> kloalkyl» mono- og bicyklisk C^ -C^4 -aryl med og uten funksjonelle grupper, som OH, OR4 , NH2 , alylaminogrupper, SH, SR4 , C = N, (idet R4 respektivt kan være alifatiske mettede og umettede alkylgrupper samt usubstituerte og substituerte arylgrupper), R3 kan videre bety

idet Rfc betyr H, en rettlinjet, forgrenet, mettet og umettet C^ -C2Q -alkyl og mono- og bicykloalkylgrupper, samt en substituert og usubstituert mono- og bicykloarylgruppe, usubstituert og substituert aminogruppe, usubstituert og substituert alkoksygruppe, usubstituert og substituert tioetergruppe, idet R7 kan være rettlinjet, forgrenet, mettet og umettet alkylgrupper, R3 kan videre

idet Rg er lik R^, samt C = O-gruppen kan være forbundet med usubstituert, substituert, mettet og umettet metylenbroer av 2-5-metylengrupper, R3 kan videre bety fosforsyre- og tiofosforsyreestergrupper, R3 kan videre bety alkyletylendiamintetraeddiksyreester,-amid eller -imid, og m betyr 2 - 4, idet m i polyoletermolekylet utelukkende består av 2 eller 3 eller 4, eller av kombinasjoner av disse, og n betyr 1-200, fortrinnsvis 2-100, og spesielt foretrukket 2-75 .

11. Drivstoff ifølge krav 10, karakterisert ved at Ej og Eg betyr H og/eller CH3 .

12. Drivstoffer ifølge krav 10 og 11, karakterisert ved at drivstoffene inneholder 0,1-25 volum-#, fortrinnsvis 1-25 volum-#, og spesielt foretrukket 2-25 volum-# hydrokarboner, og 75 til 99,9 volum-%,. fortrinnsvis 75 til 99 volum-#, og spesielt foretrukket 75 til 98 volum-# metanol og/eller etanol, og/eller ønskelige blandinger av metanol og etanol.

13. Drivstoffer ifølge krav 10-12, karakterisert ved at hydrokarbonene er C4 -til Cx-hydrokarboner, idet x tilsvarer karbonantallet av hydrokarbonene ved den øvre grense av bensindrivstoffhydro-karbonene.

14 . Drivstoffer ifølge krav 10-13, karakterisert ved at den anvendte etanol i det minste delvis er vannholdig etanol.

15. Drivstoff ifølge krav 10-14, karakterisert ved at den anvendte metanol minst delvis er udestillert teknisk metanol og/eller avtoppet teknisk metanol.

16. Drivstoff ifølge krav 10-15, karakterisert ved at det i drivstoffene i tillegg er inneholdt aromatiske hydrokarboner.

17. Drivstoff ifølge krav 10-16, karakterisert ved at R er en rest fra gruppen H, alkyl, aryl og karboksy.

18. Drivstoff ifølge krav 10-17, karakterisert ved at R3 betyr en rest fra gruppen H, OR5 ,