PL149946B1 - Sposób obudowy skrzyżowania podziemnych górniczych wyrobisk korytarzowych - Google Patents

Description

OPIS PATENTOWY

149 946

POLSKA

RZECZPOSPOLITA

LUDOWA

URZĄD

PATENTOWY

PRL

Patent dodatkowy do patentu nrZgłoszono: 86 Ol 08 /P. 257 423/

Pierwszeństwo —-CZY łtLNIA

Urzędu Połowowego

Int. Cl.⁴ E21D 11/36

Zgłoszenie ogłoszono: &7 09 07 Opis patentowy opublikowano: 90 07 31

Twórcy wynalazku: Józef Pabian, Marian Kozdrój, Józef Kamiński,

Antoni Gołaszewski, Krzysztof Nowak, Andrzej Bojko

Uprawniony z patentu: Przedsiębiorstwo Eksploatacji Węgla Północ Kopalnia Węgla Kamiennego Rozbark, Bytom /Polska/

SPOSÓB OBUDOWY SKRZYŻOWANIA PODZIEMNYCH GÓRNICZYCH WYROBISK KORYTARZOWYCH

Przedmiotem wynalazku jest sposób obudowy skrzyżowania dwóch krzyżujących się ze sobą górniczych wyrobisk korytarzowych w podziemiach kopalń, zabezpieczonych metalową obudową łukową. Stosowane w podziemiach kopalń wyrobiska korytarzowe zarówno udostępniające jak i przygotowawcze często krzyżują się ze sobą. Miejsca tych skrzyżowań są narażone na wzmożone ciśnienie górotworu, co czyni je bardzo niebezpiecznymi, wymagającymi starannej obudowy zdolnej do przeciwstawiania sią tym naprężeniom. Jednak ze względu na to, że nejczęściej wyrobiska korytarzowe służę do transportu materiałów odstawy urobku oraz do doprowadzenia odpowiedniej ilości powietrza do wyrobisk eksploatacyjnych, każde dodatkowe wzmocnienie obudowy skrzyżowania wyrobiska musi być tak wykonane, aby przy tym nie zmniejszało funkcjonalności obu krzyżujących się wyrobisk. Dotychczas najczęściej skrzyżowania wyrobisk korytarzowych obudowywano obudową prostokątną złożoną z podpór o dużej wytrzymałości na ściskanie i wyboczenia, stawianych w narożnikach skrzyżowania oraz z podciągów w postaci kształtowników stalowych, na których układano wykładkę z betonitów lub z drewna. Taka obudowa skrzyżowania ma tę wadę, że górotwór nad każdym wyrobiskiem tworzy naturalne sklepienie ciśnień i luźne skały tego sklepienia swoim ciężarem deformują w krótkim czasie obudowę skrzyżowania. Ratowanie obudowy przez podpieranie jej dodatkowymi stojakami zwykle prowadzi do takiego zagęszczenia elementów obudowy, że krzyżujące się wyrobiska przestają w ogóle spełniać swoje zadanie. W praktyce okazało się, że na skrzyżowaniu wyrobisk korytarzowych najkorzystniej jast stosować obudowę łukową zbliżoną kształtem do naturalnego sklepienia ciśnień. Jednak do tej pory było z tym dużo kłopotu ze względu na trudności połączenia ze sobą pod kątem łukowym elementów stropowych obudowy krzyżujących się wyrobisk korytażowych. Stosowana powszechnie podciągi szynowe nie zawsze dają pozytywne rezultaty, a niczym nia podparte przy tym narożniki trzeba wypełniać kasztami drewnianymi, które stano wią dość duże zagrożenie pożarowe.

149 946

149 946

Wymienionych wad i niedogodności nie na sposób obudowy skrzyżowań wyrobisk korytarzowych będącyc przedmiotem niniejszego wynalazku. Istota tego sposobu polega na tym, że na każdej z czterech linii połączenia wyrobisk korytarzowych ustawia się co najmniej dwa łukowe odrzwia obudowy w odległości około 0,2 m od siebie. Następnie na odcinku krzyżujących się wyrobisk obudowę wyrobiska głównego wykonuje się w postaci stropnic łukowych połączonych z obu stron z odcinkami stropnic prostych. Końce tych odcinków opiera się na prostych podciągach zamocowanych nad łukami stropnicowymi odrzwi wyrobisk bocznych. Podciągi te oparte w środku na stropnicach, mają końce połączone przegubowo z łukami ociosowymi odrzwi obudowy za pomocą wsporników. Całość obudowy skrzyżowania dodatkowo wzmacnia się podciągami szynowymi w znany sposób na długości około 15 m we wszystkich kierunkach od skrzyżowania. Taki sposób obudowy skrzyżowania wyrobisk korytarzowych w niczym nie zakłóca funkcjonalności tych wyrobisk. Dzięki zastosowaniu elementów łukowych uzyskano dobrą współpracę obudowy skrzyżowania z górotworem. Natomiast przez zastosowanie prostych odcinków połączonych z łukami stropowymi uzyskano możliwość bardzo łatwego i stosunkowo prostego łączenia ich z obudową łukową krzyżującego się wyrobiska korytarzowego.

Przedmiot wynalazku jest dokładniej wyjaśniony na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie obudowę skrzyżowania wyrobisk korytarzowych w widoku z góry, fig. 2 - to samo skrzyżowanie w pionowym przekroju poprzeczyym wzdłuż linii A-A zaznaczonej na fig. 1, a fig. 3 - krzyżująca się wyrobisko korytarzowe w pionowym przekroju poprzecznym wzdłuż linii B-B zaznaczonej na fig. 2. Jak uwidoczniono na rysunku obudowę skrzyżowania dwóch krzyżujących się ze sobą wyrobisk korytarzowych zgodnie z wynalazkiem wykonuje się w następujący sposób. Najpierw na każdej linii połączenia wyrobisk korytarzowych zarówno w wyrobisku głównym 1 jak i w wyrobiskach bocznych 2 ustawia się co najmniej dwa odrzwia 3 obudowy łukowej w odległości około 0,2 m od siebie. Następnie w wyrobiskach bocznych 2 na tych odrzwiach układa się proste podciągi 4 o profilu korytkowym, które w środku podpiera się stropnicami odrzwi 3, a końce ich łączy się przegubowo za pomocą wsporników 5 z łukami ociosowymi tych odrzwi. Po wykonaniu tych czynności stropnice łukowe 6 wyrobiska głównego 1 łączy się z odcinkami 7 stropnic prostych, których końce opiera się na podciągach 4 wyrobisk bocznych 2, przy czym wszystkie połączenia są wykonane za pomocą śrub kabłąkowych. Na koniec zaś całość obudowy skrzyżowania wzmacnia się dodatkowo w znany sposób podciągami szynowymi na długości około 15 m w każdym kierunku od skrzyżowania·

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Sposób obudowy skrzyżowania podziemnych, górniczych wyrobisk korytarzowych, znamienny t y ra, że na każdej linii połączenia wyrobisk korytarzowych ustawia się co najmniej dwa odrzwia /3/ w odległości około 0,2 m od siebie i na odcinku krzyżujących się wyrobisk obudowę wyrobiska głównego /1/ wykonuje się w postaci stropnic łukowych /6/ połączonych z obu stron z odcinkami stropnic prostych /7/, które to odcinki opiera się końcami na prostych podciągach /4/ zamocowanych nad łukami stropowymi odrzwi /3/ w wyrobiskach bocznych /2/, przy czym końce podciągów /4/ łączy się przegubowo z łukami ociosowymi tych odrzwi za pomocą wsporników /5/.

   149 946

   A

   Fig. 1

   Δ=Α i

   I si

   Fig.2

   6 7

   Fig 3