PL170568B1 - Kombajn węglowy z bezcięgnowym napędem posuwu - Google Patents

Abstract

1. Kombajn węglowy z bezcięgnowym napędem posuwu wyposażony w zębate koło napędowe i zazębione z nim zębate koło pośrednie, które umieszczone są w wyprofilowanej części kadłubaciągnikakombajnowego, azębate koło pośrednie współpracuje z drabinką i prowadzone jest po niej przy użyciu prowadników, znamienny tym, że zębate kolo pośrednie (11) gg osadzonejest w obudowie (2), którajest w sposób rozłączny mocowana do kadłuba ciągnika ® kombajnowego, przy czymobudowa(2) posiada kształt zblizony do prostokąta, którego górne q naroże znajdujące się nad zębatym kołempośrednim (11)jest ścięte, a dolna krawędź obudowy (2) wystaje poza dolną część kadłuba (1) ciągni- □ ka kombajnowego.

Description

Przedmiotem wynalazku jest kombajn węglowy z bezcięgnowym napędem posuwu, przeznaczony do mechanicznego urabiania eksploatowanych pokładów o zmiennej wysokości.

Znane są kombajny węglowe przeznaczone do urabiania ścian średnich i wysokich z bezcięgnowym systemem posuwu. Koło napędowe osadzone jest w ciągniku kombajnowym i zazębia się z kołem pośrednim, współpracującym z drabinką napędową mocowaną na zastawkach przenośnika ścianowego. Koło pośrednie osadzone jest w saniach kombajnowych, które stanowią ramę nośną dla wszystkich zespołów kombajnu. Do sań mocowana jest od strony zawału również płoza prowadząca kombajn po drabince napędowej przenośnika. Płoza ta mocowana jest przed kołem pośrednim.

Znane jest z polskiego opisu patentowego nr 166 773 rozwiązanie, według którego zębate koło napędowe jak i zębate koło pośrednie są umieszczone w wyprofilowanym kadłubie ciągnika kombajnowego, a w osi koła pośredniego jest wahliwie zamocowany wózek jezdny wyposażony w rolki oraz prowadniki, które to rolki toczą się po grzbietach listew drabinki. Znane jest również rozwiązanie, w którym koło pośrednie toczy się po drabince przenośnika i mocowane jest do ramy sań kombajnowych i do obejmy modującej koło pośrednie, a płyty prowadzące ustalają położenie kombajnu w stosunku do tej drabinki. W tej wersji rozwiązania ciężar kombajnu od strony zawału przenoszony jest przez koło pośrednie.

Znane są również rozwiązania konstrukcyjne kombajnów węglowych przeznaczonych do urabiania pokładów węglowych niskich, w których koło napędowe umieszczone w ciągniku współpracuje bezpośrednio z drabinką przenośnika. W osi tego koła umieszczona jest wychylna płoza prowadząca kombajn po drabince przenośnika. Płoza mocowana jest na powierzchni walcowej pokrywy zamykającej komorę ciągnika. W pokrywie tej łożyskowany jest również wał, na którym osadzone jest koło napędowe.

Wadą opisanych powyżej rozwiązań kombajnów do urabiania ścian średnich i wysokich jest to, że współpracujące ze sobą koła (napędowe i pośrednie) mocowane są w różnych

170 568 zespołach (ciągnik - sanie) skręconych ze sobą połączeniem śrubowym, które w czasie pracy kombajnu często luzują się, co wpływa niekorzystnie na współpracę tych kół. Usytuowanie płozy prowadzącej kombajn po drabince przenośnika przed kołem pośrednim wpływa również niekorzystnie na współpracę tego koła z drabinką przenośnika w przypadku pracy kombajnu w pokładach pofałdowanych, gdyż płoza prowadząca kombajn najeżdża jako pierwsza na te pofałdowania podnosząc względnie opuszczając cały kombajn, co powoduje zmianę odległości osi drabinki od osi koła pośredniego i niekorzystną ich współpracę.

Zastosowanie kół pośrednich, które toczą się po drabince przenośnika, również wpływa niekorzystnie na pracę kombajnu, gdyż na łożyska, na których osadzone jest koło pośrednie, działają nie tylko siły pochodzące od współpracy dwóch kół, ale również składowa ciężaru kombajnu. Ponieważ średnica zębatego koła pośredniego współpracującego z drabinką przenośnika jest większa niż średnica powierzchni tocznych koła, koło to toczy się z poślizgiem, co wpływa na zmniejszenie jego żywotności. Mocowane na stałe do ramy sań i obejmy koła pośredniego, elementy ustalające położenie kombajnu w stosunku do drabinki przenośnika również nie wpływają korzystnie na ich poprawną współpracę, gdyż nie mogą przyjąć położenia drabinki, które jest zmienne szczególnie w pokładach pofałdowanych. Następuje wtedy tarcie podchwytu o drabinkę co prowadzi do szybszego zużycia, a często do jego urwania.

Przedstawione wyżej konstrukcje w różny sposób rozwiązują zagadnienie napędu posuwu kombajnu i prowadzenia elementów napędowych po drabince przenośnika, jednakże nie umożliwiają dokonywanie jakichkolwiek zmian wysokości położenia kombajnu np. w celu zwiększenia przerostu nad przenośnikiem w ścianach niskich, w których me ma potrzeby zachowania minimalnej wysokości kombajnu, bez konieczności dokonywania wymiany podstawowych w tym przypadku środków technicznych jakimi są ciągniki kombajnowe, ramiona bądź przeguby, w których osadzone są ramiona kombajnowe.

Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji kombajnu węglowego pozbawionej omówionych wyżej niedogodności.

Cel został osiągnięty w wyniku opracowania konstrukcji kombajnu węglowego, który wyposażony jest w zębate koło napędowe i zazębione w nim zębate koło pośrednie, które współpracuje z drabinką napędową mocowaną na zastawkach przenośnika. Zębate koło pośrednie osadzone jest w zamkniętej pokrywą obudowie, która posiada kształt zbliżony do prostokąta, którego górne naroże nad kołem pośrednim jest ścięte. Obudowa mocowana jest do kadłuba ciągnika rozłącznie w taki sposób, że jej dolna część wystaje poza dolną część kadłuba ciągnika. Zębate koło pośrednie osadzone jest w obudowie na osi i zazębia się z zębatym kołem napędowym. Wzdłuż osi, na której osadzone jest koło pośrednie, wykonany jest otwór przelotowy, w którym umieszczona jest śruba mocująca, w której znajdują się kanały smarownicze doprowadzające smar do łożysk koła pośredniego. W dolnej części obudowy znajduje się listwa, która zachodzi pod obrobioną dolną powierzchnię kadłuba ciągnika i służy do ustalenia położenia obudowy i zapobiega jej niekontrolowanemu obrotowi. Obudowa zamknięta jest pokrywą osadzoną w otworze centrującym.

W osi zębatego koła pośredniego na powierzchniach ślizgowych osadzona jest płoza prowadząca kombajn po drabince przenośnika. Rozwiązanie według wynalazku pozwala na stabilną współpracę koła napędowego i koła pośredniego. Ten efekt techniczny uzyskano w wyniku tego, że siedlisko pod koło pośrednie, osadzone w obudowie, jest wykonane względem powierzchni centrującej tę obudowę w kadłubie ciągnika kombajnowego, w osi której osadzone jest koło napędowe. Zapewnia to zachowanie niezmiennej odległości osi tych kół i wpływa na ich poprawną współpracę. W wyniku osadzenia koła pośredniego w obudowie mocowanej do kadłuba uzyskuje się możliwość podniesienia kombajnu na wymaganą wysokość, w zależności od współrzędnych osi koła pośredniego w stosunku do koła napędowego bez konieczności zmiany podstawowych części składowych kombajnu jak ramiona, ciągniki bądź przeguby, w których są osadzone.

W przypadku zaistnienia konieczności podniesienia kombajnu celem uzyskania wyższego zakresu urabiania, bądź też zwiększenia prześwitu między kombajnem a podłożem uzyskuje się ten efekt techniczny poprzez wymianę obudowy na inną, w której koło pośrednie jest odpowie4

170 568 dnio usytuowane względem koła napędowego. Nie zachodzi w tym przypadku konieczność wymiany innych środków technicznych między innymi takich jak: sanie, ciągnik, przegub w którym osadzone jest ramię kombajnowe bądź same ramię. Na skutek wyprofilowania obudowy w ten sposób że górne jej nafoże nad kołem pośrednim jest ścięte uzyskuje się możliwość swobodnego zamontowania sworznia mocującego ramię do przegubu. Istnieje również możliwość bezkolizyjnego przeprowadzenia przewodów zasilających na stronę zawałową.

Rozwiązanie według wynalazku przedstawiono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fragment kombajnu węglowego w przekroju pionowym, a fig. 2 przekrój poprzeczny zespołu obudowy.

Do kadłuba 1 ciągnika w miejsce pokrywy zamykającej jego komorę zamontowana jest obudowa 2 przykręcona śrubami 3. Obudowa 2 posiada kształt zbliżony do prostokąta, którego górne naroże nad kołem pośrednim jest ścięte. W dolnej części obudowy 2 znajduje się listwa 4 zachodząca pod obrobioną dolną powierzchnię kadłuba 1, która zabezpiecza obudowę 3 przed obrotem. Do obudowy 2 zamocowana jest śrubami 5 pokrywa 6. Pokrywa 6 osadzona jest w otworze centrującym obudowy 2 i jest zabezpieczona przed obrotem kołkami ustalającymi 7. W obudowie 2 na osi osadzonej w tulejach dystansowych 9 zamontowane jest na łożyskach 10 zębate koło pośrednie 11, które zazębia się z zębatym kołem napędowym 12, które osadzone jest na wale 13. W osi zębatego koła pośredniego 11 na wystających do wnętrza z obudowy 2 i pokrywy 6 powierzchniach ślizgowych 14 osadzona jest płoza 15 prowadząca kombajn po drabince przenośnika. W osi 8 koła pośredniego 11 wykonany jest otwór, przez który przechodzi pasowana śruba 16 mocuj ąca dodatkowo obudowę 2 i pokrywę 6 za pomocą wkładki 17 i nakrętki

18. W śrubie 16 zamontowana jest smarowniczka 19, z której poprzez kanaliki doprowadzony jest smar do łożysk 10. Szczelność układu zapewniają pierścienie uszczelniające 20 osadzone na pasowanej średnicy śruby 16.

Do kadłuba 1 ciągnika zamontowany jest wspornik 21, do którego mocowana jest płoza 22 prowadząca kombajn po klinie jezdnym przenośnika ścianowego.

170 568

OM ęń u_

170 568

Fig.1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 2,00 zł

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Kombajn węglowy z bezcięgnowym napędem posuwu wyposażony w zębate koło napędowe i zazębione z nim zębate koło pośrednie, które umieszczone są w wyprofilowanej części kadłuba ciągnika kombajnowego, a zębate koło pośrednie współpracuje z drabinką i prowadzone jest po niej przy użyciu prowadników, znamienny tym, że zębate koło pośrednie (11) osadzone jest w obudowie (2), którajest w sposób rozłączny mocowana do kadłuba ciągnika kombajnowego, przy czym obudowa (2) posiada kształt zbliżony do prostokąta, którego górne naroże znajdujące się nad zębatym kołem pośrednim (11) jest ścięte, a dolna krawędź obudowy (2) wystaje poza dolną część kadłuba (1) ciągnika kombajnowego.
2. 2. Kombajn według zastrz. 1, znamienny tym, że w osi (8) zębatego koła pośredniego (11) na powierzchniach ślizgowych (14) osadzona jest płoza (15) prowadząca kombajn po drabince przenośnika.
3. 3. Kombajn według zastrz. 1, znamienny tym, że obudowa (2) zamknięta jest pokrywą (6), która osadzona jest w otworze centrującym obudowę (2) na kołkach ustalających (7).
4. 4. Kombajn według zastrz. 1, znamienny tym, że znajdujące się w obudowie (2) zębate koło pośrednie (11) jest osadzone na osi (8), wzdłuż której wykonany jest otwór, w którym osadzona jest pasowana śruba (16), w której zamontowana jest smarowniczka (19).
5. 5. Kombajn według zastrz. 1, znamienny tym, że w dolnej części obudowy (2) mocowana jest listwa (4), która dolega do obrobionej dolnej powierzchni kadłuba (1) ciągnika.