PL205777B1 - Zespół ustalający mechanizm napędowy wałka nawijania rolety, w szczególności rolety materiałowej - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zespół ustalający mechanizm napędowy wałka nawijania rolety, w szczególnoś ci materiał owej.

Znane i powszechnie stosowane są różne zespoły ustalania mechanizmu napędowego wałka nawijania rolety, w szczególności materiałowej i związane z nimi sposoby ustalania i demontażu mechanizmu napędowego wałka nawijania rolety, w szczególności materiałowej.

Ogólnie znane mechanizmy napędowe wałka nawijania rolety materiałowej składają się z ustalonego obrotowo w osi rurowego wałka nawijania elementu przemieszczanego członem z cięgnem poruszanym w odpowiednim kierunku przez użytkownika, najczęściej cięgnem sznurowym lub cięgnem koralikowym sprzęganego z elementem, który pośredniczy w przenoszeniu momentu napędowego z tego elementu, przemieszczanego członem z cięgnem na wałek nawijania.

Ten element pośredniczący najczęściej stanowi tulejka końcowa wyposażona na zewnętrznej pobocznicy w elementy sprzęgane w ruchu obrotowym z odpowiadającymi im elementami odpowiednio rozmieszczonymi na wewnętrznej pobocznicy rurowego wałka nawijania w obszarze osadzenia w nim tulejki koń cowej.

Najczęściej są to żebrowe występy wzdłużne rozmieszczone wokół na pobocznicy zewnętrznej tulejki końcowej i odpowiednie żebrowe występy wzdłużne na pobocznicy wewnętrznej wałka nawijania.

Dla ustalania mechanizmu napędowego z wybranej strony wałka nawijania, konstrukcje rolety wyposażone są zazwyczaj w prostopadły w przybliżeniu do osi wzdłużnej wałka nawijania element montażowy, najczęściej w postaci płytki bocznej o zarysie zewnętrznym zamykającym boczną przestrzeń kasety - obudowy rolety od strony sytuowania tego mechanizmu.

Płytkę boczną z widocznymi elementami tych mechanizmów napędowych zakrywa zazwyczaj osłona zewnętrzna boczna kasety-obudowy rolety.

Wspomniany ustalany obrotowo w osi wałka nawijania element przemieszczany członem z cięgnem poruszanym w odpowiednim kierunku przez użytkownika, najczęściej z cięgnem koralikowym, zawiera pierścieniowe kółko cięgnowe wyposażone na obwodzie w pogłębione gniazdka, o kształcie w przybliżeniu półkolistym, z wąskimi rowkami pomiędzy nimi dla układania się sznurka koralikowego cięgna.

Opisane kółko cięgnowe jest najczęściej końcową częścią kształtowego elementu osiowego wsuwanego do wnętrza tulejki końcowej, sprzęganej z nim podczas ruchu za pośrednictwem odpowiednich elementów, przykładowo wypustu wzdłużnego na pobocznicy wewnętrznej tulejki końcowej lub innym sprzęgającym zespołem elementów żebrowych, wypustów itp..

Płytka boczna, stanowiąca element montażowy mechanizmu napędowego rolety, wyposażona jest w dolnym obszarze w otwory do przykręcania jej do ramy przeznaczonego do zasłaniania okna lub drzwi oraz w otwory w płaszczyźnie montażowej do przykręcania jej do boku kasety-obudowy.

Z natury rzeczy tulejka koń cowa jest usytuowana zawsze względem pł ytki bocznej montaż owej od strony wewnętrznej rolety to znaczy od strony końca jej wałka nawijania.

Znane są najczęściej stosowane dwa rozwiązania montażowych płytek bocznych i dwa rozwiązania osadzania na nich mechanizmów napędowych.

W pierwszym z nich płytka boczna zawiera otwór osiowy, w który od strony wewnętrznej wsunięta jest wolna strona tulejki końcowej z kołnierzem oporowym stykającym się z powierzchnią płytki bocznej, a od strony zewnętrznej do wnętrza wolnej strony tulejki końcowej wsunięty jest sprzęgający trzpień, zakończony kółkiem cięgnowym, ustalony obrotowo ślizgowo w jego częściowo otwartym korpusie mocowanym do ramy okna razem z płytką boczną tymi samymi wkrętami poprzez te same otwory.

Drugie rozwiązanie ma montażową płytkę boczną pełną, bez otworu osiowego jak w rozwiązaniu wyżej przedstawionym, z wystającym z niej prostopadle od strony wewnętrznej, w przybliżeniu osiowo względem wałka nawijania i zespolonej z tą płytką tulejki użebrowanej wzdłużnie na pobocznicy wokół obwodu.

Na tę tulejkę użebrowaną wzdłużnie nasadzony jest swym skrajnym odpowiednio użebrowanym osiowym gniazdem wewnętrznym kształtowy osiowy trzpień, zakończony od strony tego gniazda elementem osłaniającym na części obwodu pierścieniowe kółko cięgnowe z cięgnem koralikowym.

Odpowiednio na ten kształtowy osiowy trzpień od strony wałka nawijania nasunięty jest napędzany element mechanizmu w postaci tulejki sprzęgowej zakończonej wymienionym kółkiem cięgnowym. Na tulejce sprzęgowej od strony wałka nawijania jest osadzona sprzęgowo i samohamownie tulejka końcowa, jako element pośredniczący.

PL 205 777 B1

Cały opisany mechanizm napędowy, jak wskazano wyżej, jest ustalony na wymienionej nieobrotowej tulejce użebrowanej, wystającej z montażowej płytki bocznej, po wewnętrznej stronie bocznej płytki montażowej od strony wałka nawijania i jest przez nią zasłonięty i blokowany przed bezpośrednim dostępem.

Obrót na trzpieniu osiowym jest powolny i samohamowny dzięki znanemu zespołowi sprężyn oporowych w układzie trzpień osiowy-tulejka sprzęgowa-tulejka końcowa.

Dla demontażu każdego z tych mechanizmów napędowych należy odkręcić montażową płytkę boczną od ramy okna i od boku kasety rolety, a właściwie zdemontować całą roletę, wyjąć mechanizm z wał ka nawijania i dokonać naprawy lub wymiany oraz ponownego montaż u.

W pierwszym konieczne odkrę cenie wkrę tów mocują cych zespół napę dowy od ramy okna powoduje rozpadnięcie się całego zespołu na elementy składowe, gdyż nie mają one ze sobą żadnych połączeń i wzajemnych ustaleń niż opisane wyżej.

W drugim rozwią zaniu opisany sposób ustalania mechanizmu napę dowego przy demontaż u należy odwrócić.

Najpierw odkręca się również montażową płytkę boczną od ramy okna i od boku kasety rolety.

Po jej odkręceniu odejmuje się montażową płytkę boczną z całym mechanizmem napędowym, włącznie z tulejką końcową, rozprzęga się go z tą tulejką i po dokonaniu wymiany uszkodzonego elementu lub całego mechanizmu ponownie montuje się mechanizm napędowy rolety w opisany sposób.

Opisane rozwiązania charakteryzuje szereg wad i niedogodności. Przy każdym z opisanych zespołów ustalających mechanizm napędowy konieczne jest dla celów serwisu i naprawy zdemontowanie całej rolety z okna. Sposób montażu jest ponownie tak samo złożony i pracochłonny.

W wyniku wskazanych niekorzystnych cech konstrukcyjnych zarówno montaż jak i demontaż tych mechanizmów napędowych podczas prac serwisowych jest znacznie utrudniony, czasochłonny i nieefektywny.

Taka złożoność konstrukcji w połączeniu z dużą ilością operacji i drobnymi wymiarami elementów składowych takich zespołów ustalających mechanizm napędowy rolety, prowadzi często do ich wypadania z rąk serwisanta i zagubienia albo konieczności szukania, co dodatkowo wydłuża czas montażu czy też demontażu.

Kolejną niedogodnością i wadą jest skutek wynikający z sytuowania mechanizmu napędowego po wewnętrznej stronie bocznej płytki montażowej w obszarze strefy ruchowej materiału rolety.

Ogranicza to bowiem możliwą do stosowania szerokość materiału rolety i może wpływać na niestabilne jej pozycjonowanie względem płaszczyzny otworu okiennego lub drzwiowego powodując nieskuteczne przysłanianie i prześwity światła słonecznego.

Na koniec w znanych rozwiązaniach mechanizm napędowy może być ustalany tylko po jednej stronie wałka nawijania przewidzianej przez producenta.

Zespół ustalający mechanizm napędowy wałka nawijania rolety, w szczególności rolety materiałowej według wynalazku, zawierający element montażowy mechanizmu napędowego, korzystnie postaci płytki bocznej, wyposażonej przynajmniej w środki do mocowania jej do boku kasety, oraz otwór, w którym od strony wewnętrznej ustalony jest obrotowo jedną stroną element pośredniczący, sprzęgany w ruchu obrotowym jedną stroną z wałkiem nawijania, a z drugiej strony z elementem mechanizmu przemieszczanym kółkiem cięgnowym z cięgnem, łożyskowanym ślizgowo obrotowo, korzystnie na usytuowanym wewnątrz niego kształtowym osiowym elemencie w postaci trzpienia, istota rozwiązania polega na tym, ze montażowa płytka boczna wyposażona jest na swej powierzchni w kilka widocznych od strony zewnętrznej elementów sprzęgalnych kształtowo wzajemnie z odpowiadającymi im elementami wyodrębnionymi w obszarze zwróconych do nich naprzeciwlegle powierzchni elementów, korzystnie tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia łożyskującego element mechanizmu, przemieszczany kółkiem cięgnowym, który to element ma korzystnie postać tulejki sprzęgowej.

Korzystnie płytka boczna jako widoczne elementy sprzęgalne na powierzchni zewnętrznej ma otworki poprzeczne spasowane z cylindrycznymi wypustkami na czołowych krawędziach osłonowych elementów, tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia oraz korzystnie w wypusty kształtowe sprzęgane z brzegowymi wypustami elementów tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia, korzystnie osłaniające na części obwodu kółko cięgnowe mechanizmu napędowego.

Korzystnie płytka boczna jako widoczne elementy sprzęgalne na powierzchni zewnętrznej ma cylindryczne prostopadłe wypustki spasowane z otworkami na czołowych krawędziach osłonowych

PL 205 777 B1 elementów tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia oraz wypusty kształtowe sprzęgane z brzegowymi wypustami tych osłonowych elementów tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia, korzystnie osłaniające na części obwodu kółko cięgnowe mechanizmu napędowego.

Korzystnie elementy sprzęgalne wyodrębnione w lub na płytce bocznej stanowią jednocześnie elementy centrujące mechanizm napędowy na płytce montażowej względem wałka nawijania.

Rozwiązania według wynalazku charakteryzuje szereg zalet. Przy opisanym zespole ustalającym mechanizm napędowy dla celów serwisu i naprawy tego mechanizmu napędowego czynność demontowania całej rolety z okna została całkowicie wyeliminowana.

W wyniku wskazanych korzystnych cech konstrukcyjnych zarówno montaż jak i demontaż tych mechanizmów napędowych podczas prac serwisowych jest obecnie prosty, łatwy i bardzo efektywny.

Opisana prostota konstrukcji w połączeniu z wyeliminowaniem dotychczas koniecznych czynności czyni demontaż jak i montaż zarówno w wykonaniu użytkownika jak i serwisanta operacją komfortową.

Przy zastosowaniu takich samych montażowych płytek bocznych po obu stronach wałka nawijania można ustalać mechanizm napędowy po dowolnej stronie w zależności od potrzeb.

Kolejną zaletą jest skutek wynikający z sytuowania mechanizmu napędowego po zewnętrznej stronie bocznej płytki montażowej a więc poza obszarem strefy ruchowej materiału rolety.

Umożliwia to wykorzystanie całej szerokości przestrzeni pomiędzy bocznymi płytkami montażowymi do zastosowania odpowiedniej szerokości materiału rolety i wpływa na stabilne jej pozycjonowanie względem płaszczyzny otworu okiennego lub drzwiowego umożliwiając skuteczne przysłanianie i wyeliminowanie prześwitów światła słonecznego.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładowym wykonaniu opisanym poniżej i objaśnionym rysunkiem, na którym na Fig. 1 pokazany jest przekrój osiowy fragmentu rolety od strony osadzenia mechanizmu nawijania z zespołem ustalającym według wynalazku, na Fig. 2 pokazany jest widok osiowy montażowej płytki bocznej od strony zewnętrznej, na Fig. 3 jej widok z boku, na Fig. 4 Fig. 6 widoki z przodu, z tyłu i z boku kształtowego trzpienia, na Fig. 7 półwidok - półprzekrój osiowy tulejki końcowej w płaszczyźnie przekroju jej występu wewnętrznego, zaś na Fig. 8 widok osiowy tulejki sprzęgowej z góry na jej wycięcie w pobocznicy.

Mechanizm napędowy wałka nawijania 1 rolety materiałowej 2 pokazanej na Fig. 1, składa się z ustalonego obrotowo w osi rurowego wał ka nawijania 1 elementu przemieszczanego czł onem z cię gnem koralikowym 3 poruszanym w odpowiednim kierunku przez uż ytkownika oraz z elementu pośredniczącego w przeniesieniu momentu napędowego z tego elementu przemieszczanego członem z cię gnem koralikowym 3 na wał ek nawijania 1.

Ten element pośredniczący najczęściej stanowi tulejka końcowa 4, wyposażona na zewnętrznej pobocznicy w elementy sprzęgane w ruchu obrotowym z odpowiadającymi im elementami odpowiednio rozmieszczonymi na wewnętrznej pobocznicy rurowego wałka nawijania 1 w obszarze osadzenia w nim tulejki koń cowej 4.

Najczęściej jak w przykładzie pokazanym na Fig. 7, są to żebrowe występy wzdłużne 5 rozmieszczone wokół na pobocznicy zewnętrznej tej tulejki końcowej 4 i odpowiednie żebrowe występy wzdłużne 6 na pobocznicy wewnętrznej wałka nawijania 1 pokazane na Fig. 1.

Dla ustalania mechanizmu napędowego z wybranej strony wałka nawijania, konstrukcja rolety wyposażona jest w prostopadły w przybliżeniu do osi wzdłużnej wałka nawijania 1 element montażowy w postaci pł ytki bocznej 7 o zarysie zewnę trznym zamykają cym boczną przestrzeń kasety 8 rolety od strony sytuowania tego mechanizmu. Widok osiowy płytki bocznej 7 w przykładowym wykonaniu ilustruje Fig. 2 a jej widok z boku Fig. 3.

Wymienioną montażową płytkę boczną 7 z widocznymi elementami mechanizmu napędowego zakrywa osłona zewnętrzna boczna 9 kasety-obudowy rolety.

Ustalany obrotowo w osi wałka nawijania 1 element przemieszczany członem z cięgnem paciorkowym 3 poruszanym w odpowiednim kierunku przez użytkownika, zawiera stanowiące ten człon pierścieniowe kółko cięgnowe 10 wyposażone na obwodzie w pogłębione gniazdka 11, o kształcie w przybliżeniu półkolistym, z wąskimi rowkami pomiędzy nimi dla układania się sznurka 12 koralikowego cięgna.

To kółko cięgnowe 10 stanowi zakończenie przemieszczanego nim kształtowego elementu osiowego, wsuwanego do wnętrza tulejki końcowej 4 i sprzęganego z nią podczas ruchu za pośrednictwem odpowiednich elementów.

W przykładzie wykonania pierścieniowe kółko cięgnowe 10 stanowi zakończenie tulejki sprzęgowej 13, mającej na pobocznicy na części długości wycięcie 14, prostokątne w zarysie i sięgające jej

PL 205 777 B1 otwartego końca przeciwległego kółku cięgnowemu 10, przy czym średnica wewnętrzna tulejki sprzęgowej w obszarze jej wycięcia 14 jest spasowana ślizgowo z wewnętrzną średnicą tulejki końcowej, w którą jest wsuni ę ta.

Jednocześnie, jak pokazano na Fig. 8, zarówno krawędź lewa jak i prawa wycięcia 14 tulejki sprzęgowej 13 odpowiada długością i wysokością wypustowi wzdłużnemu 15 na pobocznicy wewnętrznej tulejki końcowej 4, tworząc zabierak oporowy przeniesienia napędu z tulejki sprzęgowej 13 na tulejkę końcową 4 i dalej na wałek nawijania 1.

Montażowa płytka boczna 7, stanowiąca element montażowy mechanizmu napędowego rolety, wyposażona jest na skrajach swej dolnej listwy w otwory 16 do przykręcania jej do ramy przeznaczonego do zasłaniania okna lub drzwi oraz w płaszczyźnie montażowej w otwory 17 do przykręcania jej do boku kasety-obudowy 8.

Tulejka końcowa 4 jest usytuowana względem montażowej płytki bocznej 7 od strony wewnętrznej rolety to znaczy od strony końca jej wałka nawijania 1.

Montażowa płytka boczna 7 zawiera otwór osiowy 18, w który od strony wewnętrznej wsunięta jest gładka strona tulejki końcowej 4 ograniczona zewnętrznym kołnierzem oporowym 19 stykającym się z powierzchnią płytki bocznej 7, a od strony zewnętrznej do wnętrza tej strony tulejki końcowej 4 wsunięta jest tulejka sprzęgowa 13 z zakończeniem w postaci pierścieniowego kółka cięgnowego 10.

Tulejka sprzęgowa 13, a z nią cały mechanizm napędowy rolety ustalona jest ślizgowo obrotowo na części 20, o największej średnicy, kształtowego osiowego trzpienia 21, usytuowanego wewnątrz tej tulejki sprzęgowej 13 na całej jej długości. Kształtowy osiowy trzpień 21 pokazany jest na Fig. 4 - Fig. 6.

Osiowy trzpień 21 w obszarze widocznym w wycięciu tulejki sprzęgowej 13, ma cylindryczny fragment 22, o średnicy nieco zmniejszonej względem średnicy swej części 20, przechodzący następnie w krótki kształtowy odcinek dla ustalenia na nim elementu w postaci korka 23 z osiowym otworem, utrzymującego osiową pozycję trzpienia 21 i tulejki sprzęgowej 13 od tej strony mechanizmu napędowego.

Zakończenie czołowe trzpienia 21 wystające z korka 23 wewnątrz tulejki końcowej 4 stanowią wypustki zatrzasku 24 blokującego ruch wzdłużny osiowy trzpienia. Korek 23 swym obwodowym gniazdem nasunięty jest również na kształtowe zakończenie 25 tulejki sprzęgowej 13.

Jednocześnie korek 23 ma na zewnętrznej części obwodu ma wycięcie odpowiadające wycięciu 14 w tulejce sprzęgowej 13 dla umożliwienia nasunięcia na tulejkę sprzęgową 13 tulejki końcowej 4 tak, że jej wypust wzdłużny 15 na pobocznicy wewnętrznej mieści się w obszarze wycięcia 14 tulejki sprzęgowej 13.

Na cylindrycznym fragmencie 22 trzpienia 21 osadzone są cylindryczne oporowe sprężyny 26, których zakończenia są zagięte pod kątem 90 i wystają promieniowo prostopadle na zewnątrz od osi wzdłużnej mechanizmu napędowego.

Oporowe sprężyny 26, w zależności od kierunku obrotu mechanizmu, swymi zagiętymi końcami opierają się o naprzemiennie o prawą albo lewą krawędź wycięcia 14 w tulejce sprzęgowej 13 powodując hamowanie ruchu obrotowego rurowego wałka nawijania 1.

Ogólnie, zgodnie z istotą wynalazku, montażowa płytka boczna 7 wyposażana jest na swej powierzchni w kilka elementów widocznych od strony zewnętrznej sprzęgalnych kształtowo wzajemnie z odpowiadającymi im elementami wyodrębnionymi w obszarze zwróconych do nich naprzeciwlegle powierzchni elementów korzystnie tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia 21 łożyskującego element mechanizmu przemieszczany kółkiem cięgnowym 10, który to element ma w przykładzie postać tulejki sprzęgowej 13.

W przykł adzie wykonania montaż owa pł ytka boczna 7 jako widoczne elementy sprz ę galne ma na powierzchni zewnętrznej otworki poprzeczne 27 spasowane z cylindrycznymi wypustkami 28 na czołowych krawędziach elementów tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia 21 w postaci osłonowych elementów 29, osłaniających na części obwodu kółko cięgnowe 10 mechanizmu napędowego.

Nadto płytka boczna 7 jest wyposażona w kształtowe wypusty 30 sprzęgane z brzegowymi wypustami 31 tych osłonowych elementów 29 osiowego trzpienia 21.

W innym moż liwym przykładzie wykonania, niepokazanym na rysunku, a wynikają cym wprost z istoty rozwią zania, i stanowią cym proste odwrócenie opisanego w pierwszym przykł adzie, pł ytka boczna 7 jako widoczne elementy sprzęgalne może mieć na powierzchni zewnętrznej cylindryczne prostopadłe wypustki spasowane z otworkami na czołowych krawędziach osłonowych elementów 29

PL 205 777 B1 osiowego trzpienia 21 łożyskującego tulejkę sprzęgową 13 oraz odpowiednie wypusty kształtowe sprzęgane z brzegowymi wypustami tych elementów osłonowych 29.

Opisane elementy sprzęgalne wyodrębnione w lub na płytce bocznej 7 stanowią jednocześnie elementy centrujące mechanizm napędowy na płytce montażowej 7 względem wałka nawijania 1.

Płytka boczna 7 ma od strony wewnętrznej wypusty 32 ustalające dla krawędzi kasety 8 rolety.

Zgodnie z wynalazkiem w sposobie ustalania i demontażu mechanizmu napędowego wałka nawijania 1 rolety materiałowej mocuje się do boku kasety prostopadle w przybliżeniu do osi wzdłużnej wałka nawijania 1 element montażowy mechanizmu napędowego w postaci płytki bocznej 7 z otworem 18, przy czym w jej otworze 18 od strony wewnę trznej jedną stroną ustala się obrotowo element pośredniczący w postaci tulejki końcowej 4, sprzęgany w ruchu obrotowym jedną stroną z wał kiem nawijania 1, a z drugiej strony z elementem mechanizmu, w postaci tulejki sprzę gowej 13, przemieszczanym kółkiem cięgnowym 10 z cięgnem.

Tulejkę sprzęgową 13 ustala się na sytuowanym wewnątrz niej osiowym trzpieniu łożyskującym ją ślizgowo obrotowo, wsuwanym osiowo do jej wnętrza.

Montaż i ustalenie mechanizmu napędowego polega na tym, że element mechanizmu w postaci tulejki sprzęgowej zakończonej kółkiem cięgnowym 10, ustalonej na sytuowanym wewnątrz niej osiowym trzpieniu 21 wsuniętym osiowo do jej wnętrza, wprowadza się do wnętrza tulejki końcowej 4 od zewnętrznej strony montażowej płytki bocznej 7 poprzez jej otwór 18.

Następnie dosuwa się kółko cięgnowe 10 bezpośrednio w pobliże powierzchni zewnętrznej strony montażowej ścianki bocznej 7 i sprzęga się za pośrednictwem widocznych na niej od strony zewnętrznej elementów wzajemnie sprzęgalnych kształtowo oznaczonych 27, 30 z odpowiadającymi im elementami 28, 31 wyodrębnionymi w obszarze zwróconych do nich naprzeciwlegle powierzchni osłonowych elementów 29, tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia 21 łożyskującego tulejkę sprzęgową 13, tak, że ustalone sprzęgnięcie jest rozłączne przy użyciu niewielkiej siły skierowanej osiowo od płytki bocznej, korzystnie w postaci osiowego pociągnięcia za cięgno 3 mechanizmu dla ich rozłączenia i wysunięcia podczas tego ruchu mechanizmu napędowego z wnę trza tulejki koń cowej 4.

Przy takiej samej montażowej płytce bocznej z obu stron wałka nawijania 1, mechanizm napędowy może być ustalany po jego dowolnie wybranej stronie w zależności od potrzeby i/lub wygody.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zespół ustalający mechanizm napędowy wałka nawijania rolety, w szczególności rolety materiałowej, zawierający element montażowy mechanizmu napędowego, korzystnie postaci płytki bocznej, wyposażonej przynajmniej w środki do mocowania jej do boku kasety, oraz otwór, w którym od strony wewnętrznej ustalony jest obrotowo jedną stroną element pośredniczący, sprzęgany w ruchu obrotowym jedną stroną z wałkiem nawijania, a z drugiej strony z elementem mechanizmu przemieszczanym kółkiem cięgnowym z cięgnem, łożyskowanym obrotowo ślizgowo, korzystnie na usytuowanym wewnątrz niego kształtowym osiowym elemencie w postaci trzpienia, znamienny tym, że montażowa płytka boczna (7) wyposażona jest na swojej powierzchni w kilka widocznych od strony zewnętrznej oznaczonych (27, 30) elementów sprzęgalnych kształtowo wzajemnie z odpowiadającymi im elementami oznaczonymi (28, 31) wyodrębnionymi w obszarze zwróconych do nich naprzeciwlegle powierzchni elementów (29) korzystnie tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów kształtowego osiowego trzpienia (21) łożyskującego element mechanizmu przemieszczany kółkiem cięgnowym (10), który to element ma korzystnie postać tulejki sprzęgowej (13).
2. 2. Zespół ustalający mechanizm napędowy według zastrz. 1, znamienny tym, że płytka boczna (7), jako widoczne elementy sprzęgalne na powierzchni zewnętrznej ma otworki (27) poprzeczne spasowane z cylindrycznymi wypustkami (28) na czołowych krawędziach osłonowych elementów (29), tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia (21) łożyskującego tulejkę sprzęgową (13) oraz korzystnie w wypusty kształtowe (30) sprzęgane z brzegowymi wypustami (31) elementów (29) tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia (21), korzystnie osłaniających na części obwodu kółko cięgnowe (10) mechanizmu napędowego.
3. 3. Zespół ustalający mechanizm napędowy według zastrz. 1, znamienny tym, że płytka boczna (7), jako widoczne elementy sprzęgalne ma na powierzchni zewnętrznej cylindryczne prostopadłe wypustki spasowane z otworkami w czołowych krawędziach osłonowych elementów (29), tworzących

   PL 205 777 B1 ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia (21) oraz wypusty kształtowe (30) sprzęgane z brzegowymi wypustami (31) tych osłonowych elementów (29) tworzących ukształtowanie zewnętrznych fragmentów osiowego trzpienia (21), korzystnie osłaniających na części obwodu kółko cięgnowe (10) mechanizmu napędowego.
4. 4. Zespół ustalający mechanizm napędowy według zastrz. 2 albo 3, znamienny tym, że wymienione elementy sprzęgalne oznaczone (27, 30) wyodrębnione w lub na płytce bocznej (7) stanowią jednocześnie elementy centrujące mechanizm napędowy na tej montażowej płytce bocznej (7) względem wałka nawijania (1).