PL219364B1 - Hamulec jednoszynowej kolejki podwieszonej - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest hamulec jednoszynowej kolejki podwieszonej, zwłaszcza kolejki stosowanej w kopalni podziemnej, przyłączany do wózka zawieszonego na szynie toru jezdnego kolejki.

Znany z powszechnego stosowania hamulec posiada korpus i mechanizm do zaciskania klocków hamulcowych na środniku szyny jezdnej kolejki. Korpus hamulca jest połączony z korpusem wózka napędowego ciągnika kolejki.

W niektórych rozwiązaniach korpus hamulca stanowi integralną część korpusu wózka napędowego i jest całkowicie ustalony na tym korpusie, bez dodatkowego wsparcia o szynę jezdną.

W innych rozwiązaniach korpus hamulca jest z jednej strony połączony z korpusem wózka napędowego rozłącznie, za pomocą przyłącza sworzniowego, a druga strona korpusu jest wyposażona w przyłącze płaskie, służące do przymocowania sprzęgu z uchwytem na przyłączenie dalszego elementu kolejki. Hamulec jest wyposażony w rolki osadzone w górnej części korpusu, przeznaczone do tocznego zawieszenia na szynie jezdnej kolejki.

Znane rozwiązania konstrukcyjne hamulców wymuszają ich instalowanie w kolejce podwieszonej zasadniczo tylko przy wózkach napędowych, razem z tymi wózkami.

Zadaniem technicznym postawionym do rozwiązania jest taka modyfikacja konstrukcji hamulca, która umożliwi jego kojarzenie z dowolnym wózkiem kolejki, podwieszonym na szynie jezdnej.

Według wynalazku hamulec kolejki podwieszonej, posiadający korpus z mechanizmem do zaciskania klocków hamulcowych na środniku szyny jezdnej, zaopatrzony z jednej strony w przyłącze do mocowania z wózkiem zawieszonym na szynie jezdnej, a z drugiej strony w przyłącze do przymocowania sprzęgu z uchwytem na umocowanie dalszego elementu kolejki, charakteryzuje się tym, że oba przyłącza, znajdujące się po przeciwnych stronach korpusu, posiadają płytę przyjmującą wyposażoną w otwory montażowe. Korzystnie oba przyłącza stanowią lustrzane odbicia względem siebie.

Przykład realizacji wynalazku jest pokazany na rysunku, który przedstawia hamulec w widoku perspektywicznym, widoczny z jednej strony. Druga, przeciwna strona hamulca jest lustrzanym odbiciem strony ukazanej na rysunku.

Hamulec posiada korpus 1 wyposażony w mechanizm 2 do zaciskania klocków hamulcowych 3 na środniku szyny jezdnej kolejki, nie pokazanej na rysunku. Hamulec ma dwa jednakowe przyłącza 4, usytuowane po obu stronach korpusu 1. Zewnętrzną część każdego przyłącza 4 stanowi płaska płyta przyjmująca 5 z otworami montażowymi 6.

Hamulec można kojarzyć za pomocą przyłącza 4 z dowolnym wózkiem kolejki, zarówno z wózkiem napędowym jak i każdym innym wózkiem, podwieszonym na szynie jezdnej kolejki. Do drugiego przyłącza 4, znajdującego się po przeciwnej stronie korpusu 1, można przymocować konwencjonalny sprzęg z uchwytem na przyjęcie dalszego elementu kolejki.

Claims (2)

1. Hamulec jednoszynowej kolejki podwieszonej, posiadający korpus z mechanizmem do zaciskania klocków hamulcowych na środniku szyny jezdnej, zaopatrzony z jednej strony w przyłącze do mocowania z wózkiem zawieszonym na szynie jezdnej, a z drugiej strony w przyłącze do przymocowania sprzęgu z uchwytem na umocowanie dalszego elementu kolejki, znamienny tym, że oba przyłącza (4), znajdujące się po przeciwnych stronach korpusu (1), posiadają płytę przyjmującą (5), wyposażoną w otwory montażowe (6).

2. Hamulec według zastrz. 1, znamienny tym, że oba przyłącza (4) są lustrzanymi odbiciami względem siebie.