Pierwszenstwo: 49847 KI 35 b,*?flWr- MKP B 66 c Opublikowano: 2. Xl. 1965 UKD iJBJflOTSNA Wspóltwórcy wynalazku: inz. Tadeusz Skalon, Józef Pociecha Wlasciciel patentu: Huta im. Lenina, Kraków (Polska) Urzadzenie doprowadzajace napiecie do aparatury elektrycznej na wózku suwnicy Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie dopro¬ wadzajace napiecie do aparatury znajdujacej sie na wózku suwnicy, eliminujace calkowicie troleje i zbieracze pradu. Napiecie do urzadzen elek¬ trycznych znajdujacych sie na wózku suwnicy do¬ prowadzane jest najczesciej za pomoca trolei skla¬ dajacych sie z przewodników pretowych lub ka¬ towników wraz z zbieraczami pradu slizgowymi w skomplikowanym osprzecie izolacyjnym.Urzadzenie tego typu szczególnie w przypadku pracy suwnic przy duzych wstrzasach i w po¬ mieszczeniach zapylonych nie gwarantowalo sta¬ lego polaczenia elektrycznego, powodujac duze iskrzenia wskutek czego zespoly ze soba wspól¬ pracujace ulegaly szybkiemu zuzyciu i niekiedy zniszczeniu w wyniku zwarc. Niezaleznie od tego suwnice pracujace z tymi urzadzeniami w po¬ mieszczeniach o duzym zapyleniu, gazowo niebez¬ piecznych itp. stwarzaly niebezpieczenstwo poza¬ ru z powodu iskrzenia, natomiast suwnice pracu¬ jace na zewnatrz w okresie zimowym ulegaly przestojom na skutek odblodzenia trolei.Odizolowane przewody na mostach suwnic by¬ ly równiez powodem wypadków porazenia obslugi.Urzadzenie wedlug wynalazku usuwa powyzsze wady i zapewnia pelne bezpieczenstwo pozarowe i bezpieczne dla otoczenia warunki pracy.Przykladowe rozwiazanie konstrukcji urzadze¬ nia wedlug wynalazku pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie zamontowa¬ ne na pomoscie suwnicy w widoku z góry, fig. 2 — to samo urzadzenie w widoku z boku od strony czolownicy, fig. 3 — urzadzenie w widoku z boku od strony belki suwtiicy, a fig. 4 — fragment ulo- 5 zenia przewodów kablowych. Urzadzenie wedlug wynalazku jest zainstalowane na pomoscie suw¬ nicy, na którym w miejscu 1 przeznaczonym dla trolei ulozono wzdluz mostu lekkie szyny jezd¬ ne 2, po których tocza sie kola 3 wózka kablowe- 10 go 4 wykonanego na ksztalt ramy, równej polowie dlugosci mostu suwnicy.W ramie wózka 4 po obu jej krancach zamonto¬ wano dwa bebny 9 o srednicy i szerokosci zalez¬ nej od grubosci uzytych kabli, pomiedzy które 15 rozciagnieto odpowiednio szeroka tasme transpor¬ terowa 10, zamocowana koncami w srodku pode¬ stu 11, tworzaca w ten sposób zamkniety obwód.Ramie (gitare) 6 wózka suwnicy 7 zamocowano 20 na stale zlaczem 12 w srodku dlugosci tasmy 10, aby w ten sposób wózek 7 podczas jazdy w jedna lub druga strone napedzal równoczesnie wózek kablowy 4.Do tasmy transportera 10 przymocowano uchwy- 26 tami 8 przewody gietkie 5, których ilosc i prze¬ kroje zyl uzaleznione sa od poboru pradu przez aparature elektryczna znajdujaca sie na wózku suwnicy 7, przy czym przewody wychodzace z ka¬ biny lub szaf stycznikowych polaczono w srodku 30 podestu 11. ' W celu zlikwidowania zwisu tasmy 4984749847 10, wystepujacego szczególnie przy dlugich mo¬ stach, zastosowano rolki 13. PL PL