Zespól bezpieczenstwa Przedmiotem wzoru uzytkowego jest zespól bezpieczenstwa, stosowany jako jedno z ogniw w lancuchu zabezpieczen osób pracujacych na wysokosciach. W lancuchu zabezpieczen osób pracujacych na wysokosciach stosuje sie amortyzator bezpieczenstwa, najczesciej tasmowy, tj. taki, w którym energia upadku jest zamieniana na prace potrzebna do rozerwania szwu bezpieczenstwa laczacego warstwy tasm amortyzatora. Amortyzator podlacza sie jednym koncem do punktu konstrukcji stalej, a drugi koniec przylaczany jest do np. klamry zaczepowej szelek bezpieczenstwa, które ma na sobie pracownik. W Polskiej Normie PN- 90/Z-08057 jest przedstawiony zespól bezpieczenstwa skladajacy sie z tasmowego amortyzatora bezpieczenstwa i zatrzasnika zamocowanego w górnym oczku przylaczeniowym oraz klamry zaczepowej, znajdujacej sie w dolnym oczku przylaczeniowym. Z opisu polskiego wzoru uzytkowego nr zgloszenia W.112127 znany jest pierscieniowy amortyzator bezpieczenstwa, utworzony z odpowiednio pozszywanych i poskladanych tasm wlókienniczych, który posiada-2- oczka przylaczeniowe górne i dolne, wystajace z pokrowca skrywajacego poskladane tasmy wlókiennicze. Zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, ze sklada sie on z pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa oraz dwóch linek bezpieczenstwa, których petle umieszczone sa w dolnym oczku przylaczeniowym amortyzatora bezpieczenstwa. W takim zespole w górnym oczku przylaczeniowym pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa umieszczone jest oczko przylaczeniowe zatrzasnika z wydzielonym oczkiem przylaczeniowym, przy czym na wolnych koncach linek bezpieczenstwa zamocowane sa równiez zatrzasniki. W zespole bezpieczenstwa wedlug wzoru stosuje sie u góry male zatrzasniki z nakretka lub zatrzasniki z automatyczna zapadka, a u dolu po dwa duze zatrzasniki z automatyczna zapadka. Zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru cechuje zwarta konstrukcja, duza uniwersalnosc i prostota obslugi. Najwazniejsza zaleta zespolu pokrywa sie z korzysciami wynikajacymi z zastosowania pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa, a wiec mozliwosc zastosowania w zespole zatrzasników z wydzielonym oczkiem przylaczeniowym, zarówno u góry jak i u dolu. Zastosowanie dwóch linek bezpieczenstwa pozwala na bezpieczne wspinanie sie montera po konstrukcji, co zostanie blizej objasnione przy opisywaniu zespolu bezpieczenstwa wedlug wzoru. Przedmiot wzoru uzytkowego pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespól bezpieczenstwa w widoku z boku, na fig. 2 i fig. 3 jest on pokazany z malym zatrzasnikiem z automatyczna zapadka u góry i dwoma duzymi z automatyczna zapadka u dolu. Na fig. 4 i fig. 5 pokazanyjest zespól z zatrzasnikiem z nakretka u góry i dwoma duzymi zatrzasnikami z automatyczna zapadka u dolu.-3- Jak pokazano na fig. 1, zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru uzytkowego sklada sie z umieszczonego w pokrowcu pierscieniowego amortyzatora bezpieczenstwa 1 i linek bezpieczenstwa 7 i 71, których to petle 6 i 61 sa umieszczone w dolnym oczku przylaczeniowym 4 amortyzatora 1. Jak pokazano na fig. 2 i fig. 3, w górnym oczku przylaczeniowym 3 amortyzatora 1 umieszczony jest zatrzasnik 2. Zatrzasnik 2 jest umieszczony w oczku przylaczeniowym 3 amortyzatora I poprzez wydzielone oczko przylaczeniowe 5. Jak juz wspomniano wyzej, w dolnym oczku 4 amortyzatora 1 umieszczone sa petle 6 i 61 linek bezpieczenstwa 7 i 7\ Linki 7 i 71 w dolnym oczku 8 lub 81 posiadaja dolny zatrzasnik 9 i 91 lub 9a i 9a\ Zatrzasniki 2 sa to male zatrzasniki z automatyczna zapadka, zatrzasniki 9 i 91 oraz 9a i 9al sa duze i równiez z automatyczna zapadka. Zespól pokazany na fig. 4 i fig. 5 rózni sie od opisanych poprzednio tym, ze górny zatrzasnik 2a jest malym zatrzasnikiem z nakretka, dolne zatrzasniki sa identyczne z przedstawionymi na fig. 2 i fig. 3. Górny zatrzasnik 2 lub 2a monter podczepia najczesciej do klamry zaczepowej szelek bezpieczenstwa, które ma na sobie. W zaleznosci od potrzeb monter dobiera sobie odpowiednia kompletacje zespolu bezpieczenstwa i stosuje zatrzasniki dolne 9 i 91 lub inne typu 9a i 9a\ Taki zespól bezpieczenstwa jest szczególnie przydatny przy wspinaniu sie montera na wysokie konstrukcje. Wtedy do punktu konstrukcji stalej podczepiony jest za pomoca zatrzasnika 9 lub 9a, a w tym czasie drugi zatrzasnik 91 lub 9al przepina z punktu nizszego na wyzszy i w tym momencie zabezpieczony jest linka 21 z zatrzasnikami 91 lub 9al a przepina zatrzasniki 9 lub 9a itd., az do osiagniecia zadanej wysokosci. Przy schodzeniu postepuje w odwrotnej kolejnosci, ale zawsze jest podczepiony przynajmniej jedna linka 7 lub 7\ Or? BI0R3 USLUS PATEET9WYGH kii. JANS7.UTA UA *J± Sz&W RZECZNIK FMFNTOWY ***** ¦*"" 1)4-1 J7 l/idz, ui. lll\wacka 94 Tri ACi-AI— Qft1 1 2735^ Ru (bm PL PLSafety unit The subject of the utility model is the safety unit, used as one of the links in the safety chain of people working at heights. In the safety chain of people working at heights, a safety shock absorber is used, most often a ribbon shock absorber, i.e. one in which the energy of the fall is converted into the work needed to break the safety seam connecting the layers of the shock absorber straps. One end of the shock absorber is connected to a point of the fixed structure, and the other end is attached to, for example, the attachment buckle of the safety harness the worker is wearing. The Polish Standard PN-90 / Z-08057 presents a safety assembly consisting of a ribbon safety shock absorber and a latch mounted in the upper connection eyelet and a catch buckle located in the lower connection eyelet. From the description of the Polish utility model application no. W.112127, a ring-shaped safety shock absorber is known, made of suitably sewn and folded textile tapes, with upper and lower connection meshes, protruding from the cover hiding folded textile tapes. The safety assembly according to the utility model is characterized by the fact that it consists of a ring-shaped safety damper and two lanyards, the loops of which are placed in the lower connection eyelet of the safety damper. In such an assembly, in the upper connection eyelet of the safety ring shock absorber, there is a connection eyelet for the latch with a separate connection eyelet, and the latches are also attached to the free ends of the safety lines. The safety assembly uses a pattern on the top with small snap fasteners with a nut or automatic latch fasteners, and two large snap fasteners with an automatic catch at the bottom. The design-based safety group is characterized by a compact design, great versatility and easy operation. The most important advantage of the assembly overlaps with the benefits resulting from the use of a safety ring damper, so the possibility of using a latch assembly with a separate connection eyelet, both at the top and at the bottom. The use of two lanyards allows the fitter to safely climb the structure, which will be explained in more detail when describing the safety assembly according to the formula. The object of the utility model is shown in the drawing, in which fig. 1 shows the safety assembly in side view, in fig. 2 and fig. 3 it is shown with a small catch with an automatic catch at the top and two large ones with an automatic catch at the bottom. Figures 4 and 5 show a snap assembly with a nut at the top and two large snaps with an automatic latch at the bottom.-3- As shown in Figure 1, the pattern safety assembly consists of a ring-shaped safety damper housed in the pouch. 1 and safety lines 7 and 71, the loops 6 and 61 of which are placed in the lower connection eyelet 4 of the shock absorber 1. As shown in Fig. 2 and Fig. 3, in the upper eyelet 3 of the shock absorber 1 a catch 2 is placed. placed in the connection eyelet 3 of the shock absorber I through a separate eyelet 5. As already mentioned above, in the lower eyelet 4 of the shock absorber 1 loops 6 and 61 of safety lines 7 and 7 are placed \ Lines 7 and 71 in the lower eyelet 8 or 81 have a lower clasp 9 i 91 or 9a and 9a \ Latches 2 are small auto-latch latches, latches 9 and 91, and 9a and 9a are large and also automatic latch. The assembly shown in Fig. 4 and Fig. 5 differs from those previously described in that the upper tab 2a is a small snap fastener with a nut, the lower tabs are identical to those shown in Figs. 2 and 3. The upper tab 2 or 2a is usually attached by the assembler. to the buckle of the safety harness he is wearing. Depending on the needs, the assembler selects the appropriate assembly of the safety assembly and uses bottom fasteners 9 and 91 or other types 9a and 9a. Such a safety assembly is particularly useful when the assembler is climbing high structures. Then, to the point of the steel structure it is attached with the clasp 9 or 9a, and at that time the second clasp 91 or 9al closes from the lower point to the higher one and at that moment the line 21 is secured with the clasps 91 or 9al and clasps the clasps 9 or 9a etc. until the desired height is reached. When descending, proceed in reverse order, but there is always at least one rope 7 or 7 attached. Or? BI0R3 USLUS PATEET9WYGH kii. JANS7.UTA UA * J ± Sz & W FMFNT SPEAKER ***** ¦ * "" 1) 4-1 J7 l / idz, ui. lll \ wacka 94 Tri ACi-AI— Qft1 1 2735 ^ Ru (bm PL PL