PT92655A - Estrutura de camiao de caixa basculante cuja caixa repousa num berco-chassis e cuja parte inferior da dita caixa se encaixa no dito berco - Google Patents

Description

^2-655

Memória descritiva referente ao pedido de patente de invenção em nome de Bernard Gui1laume, f rancês, industrial, com sede em 89 Vallon des Vaux, Θ68ΘΘ Cagnes sur Mer, França, para c * "ESTRUTURA DE CAMISO DE CAIXA BASCULANTE CUJA CAIXA REPOUSA NUM BERCQ-CHASSIS E CUJA PARTE INFERIOR DA DITA CAIXA SE ENCAIXA NO DITO BERCQ" A presente invenção diz respeito a um novo modo de construção de veículos de caixa basculante CcamiSes "semi-basculantes", rebocadores basculantes e análogos) largamente utilizados nomeadamente nos trabalhos públicos, para a manipulação e o transporte de numerosos materiais. Estes veículos comportam uma caixa basculante, montada basculante indo da frente para trás e, a invenção tem por fim a construção destas caixas basculantes.

Actua1mente, estas caixas basculantes comportam essencialmente um chassis fixo, formado ele próprio por duas longarinas ligadas pelas travessas e por vigas caixão 1 soldadas elèctricamente, e suportando uma caixa basculante realizada a partir de um fundo reforçado ele próprio por perfis e, dos lados igualmente reforçado por perfis.

Este modo de construção usual, se bem que extremamente divulgado, comporta ainda numerosos inconvenientes l — o chassis suporta a caixa a uma altura relativamente elevada, o que afecta a estabilidade do veículo. - a fabricação implica numerosas operações de recortes, soldaduras, montagens, etc..., cujo custo é importante. 0 estado da técnica pode ser definido pelas patentes seguintes : - FR. 74S.022 : Esta patente tem por objectivo os aperfeiçoamentos dos camiões-cisternas. Descreve nomeadamente o modo de realização representado nas figuras 5 e 6. A cisterna forma ela própria o chassis do reboque e repousa directamente sobre os eixos portadores e apresenta na dianteira uma forma especial para repousar sobre o tractor. A carroceria é então montada sobre os suportes fixos sobre a parede cisterna. Não se trata neste caso duma caixa baseulante mas dum camião-cisterna. Não tem correlação entre a caixa e o chassis-berço. - DE. 60.494 z Esta patente descreve uma caixa basculante clássica que repousa de maneira clássica sobre o seu chassis que é usual. Como única novidade, a caixa ou caixão tem um duplo fundo e permite obter um caixão meio— cilíndrico. Não tem o encaixe dq caixão basculante num chassis-berço, mas únicamente uma forma particular do fundo do caixão da caixa basculante montada sobre um chassis clássico.

As patentes FR-A-596.836, US-A-3.©93.254, DE-C-510.987 não podem senão formar o anterior enquadramento tecnológico. A presente invenção permite eliminar todos estes inconvenientes, graças a um modo de construção original do conjunto chassis/caixa. A invenção tem por objectivo um veículo do tipo caixa basculante, comportando uma caixa que bascula da frente para trás e repousando sobre o chassis do veículo caracterizado pelo facto que a dita caixa repousa sobre um berço fixo, que desempenha as funçSes de chassis, e que a porção inferior da dita caixa vem se encaixar no berço e pelo facto de que a secção do berço correspondevà secção da porção inferior da caixa para permitir o encaixamento da caixa no berço. A dita caixa repousa sobre um berço fixo desempenhando as funções de chassis e, a dita caixa e o dito berço são constituídos por volumes com secções transversais praticamente concêntricas de maneira que a porção inferior da dita caixa se encaixa exactamente no dito berço.

As secções transversais são circulares, a caixa consistindo num volume cilíndrico de abertura compreendido entre 3Θ3. e 360^· e o berço consistindo num volume cilindrico de abertura compreendido entre 3Θ£ ε 18Θ&.

As ditas secções transversais são em forma de polígonos regulares.

As ditas secções transversais são em forma de polígonos não regulares cujo número e dimensão de lados se correspondem entre â porção inferior da caixa e o berço, de maneira a assegurar um encaixamento perfeito. 0 berço faz parte integral do chassis.

De acordo com a invenção, o caixão que será designado a seguir por "caixa" é constituído por um volume de 4 forma geral prismática ou cilíndrica obtido por dobragem ou curvatura por prensagem de uma chapa metálica, ε o chassis, que será designado no seguimento por "berço", é constituído igualmente por um volume de forma geral prismática ou cilíndrico igualmente obtido pela dobragem ou curvatura de uma chapa metálica. A porção inferior da caixa e o berço têm v ' secções praticamente concêntricas cujas dimensões são praticamente as mesmas, de maneira tal que a porção inferior da dita caixa se encaixa exactamente no dito berço previsto para este efeito. 0 berço que recebe a porção inferior da caixa faz parte integrante do chassis propriamente dito.

Bem entendido, os dois elementos desta dupla porção inferior da caixa/berço podem ter todas as dimensões pretendidas, especialmente no que respeita ao comprimento, o diâmetro e a espessura da chapa metálica utilizada, de acordo com a utilização prevista para o material e, conformemente às tolerâncias legais.

Todavia, o ângulo de abertura de cada volume cilíndrico será variável, por um lado para permitir o encaixamento da porção inferior da caixa no berço, por outro lado em função do destino do dispositivo.

Assim, em primeiro lugar, o berço terá uma abertura

compreendida entre 90 e 1802 aproximadamente, para permitir à caixa de se bascular e vir-se colocar horizontalmente sem apertar.

Em segundo lugar, a abertura da caixa poderá variar entre por exemplo 1802. (volume semi-ci1indrico) e um cilindro completo (comportando então gargalos ou "entradas de homens") para dispôr do volume desejado. Por exemplo, para uma semi— caixa basculante cerealifera, este angulo pode ser de 27Θ2 (três quartos de^ círculo).

Nesta ordem de ideias, a invenção encontra por exemplo uma aplicação particularmente vantajosa na construção de caixas basculantes destinadas aos enrocamentos. Com efeito, a caixa tomando então exactamente a forma de berço com um afastamento muito pequeno, as espessuras das suas paredes respectivas juntando-se, o que aumenta a resistência do seu material aos embates das pedras na carga. A título de exemplo, uma semi-caixa basculante destinada ao enrocamento construída em chapa metálica de aço de 10 mm de espessura (não terá senão um peso da ordem de 6,5 toneladas, enquanto que com o material actual, o peso de uma semi-caixa basculante comparável será de 10 toneladas. A economia resultante do aço é pois considerável. Para ganhar peso em vazio , pode-se furar a parte chassis, por exemplo, para o transporte de alimentos. 6

Este dispositivo apresenta por outro lado toda uma série de outras vantagens técnicas sobre os dispositivos existentes l - Graças à sua construção, a massa é concentrada no centro e diminuida sobre os lados. 0 centro de gravidade é pois bem raais baixo, o que assegura uma melhor estabilidade para um volume idêntico. - O afastamento entre a carga e a base do berço, que se pode designar por "guarda·-’ e que é da ordem de 25 a 30 cm e maís nos dispositivos conhecidos, é diminuida a 2 a 5 cm unicamente. Esta diminuição considerável é um factor essencial que torna a presente invenção como um progresso considerável. Com efeito, resulta uma bem melhor estabilidade do veículo, tanto na estrada, onde o risco de derrubamento é mais atenuado, como no baseulamento, quer dizer no momento de descarga por elevação da caixa. Uma consequência suplementar é uma grande diminuição do gasto dos pneus, que podem, graças â invenção, suportar uma quilometragem dobrada. - Esta construção permite eliminar os fueiros ou reforços de contenção que criam um corte da chapa metálica, e sobre as quais a caixa sé detiora rapidamente $ além disso, permite eliminar as travessas de contenção da caixa, o que conduz a um ganho importante em largura (duas vezes 10 cm, espessura de uma travessa) assim como em peso. 7 - Por fim, esta construção permite de abaixar cerca de 3® cm a altura dos lados da caixa, o que permite a sua carga pelo meio de pequenas máquinas.

Para melhor fazer compreender a invenção, vai-se agora fazer referência à descrição de um exemplo de \ realização não limitativo, com referência aos desenhos anexos, nos quais ; - a figura 1 é uma prespectiva muito esquematizada dum camião semi-caixa basculante, realizado de acordo com a invenção, a caixa basculante estando em posição alta ; e - a figura 2 é um corte vertical transversal do mesmo dispositivo, a caixa basculante estando em posição ba i xa.

Sobre este desenho, apresenta-se esquemàt-icamente em 1 o chassis do camião equipado de maneira usual com uma cabine 2 e rodas 3 suportadas pelos eixos 4. 0 chassis 1 forma, na sua parte superior, um berço 5 que é integrado no chassis. Neste chassis-berço, repousa uma caixa basculante 6, que bascula de t-ràs para a frente em volta do eixo 7, sob a acção dum macaco 3 para permitir a descarga por um painel traseiro 8 da carga contida na caixa basculante 6.

De acordo com a invenção, o berço 5 e a caixa basculante 6 consistem cada um em um volume que, no caso representado a título de exemplo è de forma geral prismática, quer dizer cuja secção direita (figura 2) tem a forma de uma fracção de polígono regular cujo centro comum é situado em Θ, sobre o diâmetro horizontal delimitando o volume 6.

Resulta que cada volume 5 e 6 se compbe de um conjunto de superfícies longitudinais 5' e 6' reunidas ao longo das arestas 5" e 6".

Esta estrutura em forma de superfícies planas reunidas pelas arestas possuindo a melhor rigidez e a mais eficaz resistência aos esforços de flexão resultante da acção repetida do macaco S sobre a extremidade do volume 6. 0 volume 6 que realiza a função de caixa vem se encaixar unicamente na parede inferior 1Θ exactamente no berço 5, que lhe é concêntrico, o que tem por consequência as numerosas vantagens enumeradas precedentemente face aos dispositivos existentes para o mesmo uso.

Para além das vantagens precedentes, pode-se mencionar as particularidades seguintes : - Todos os equipamentos acessórios (suspensão, sistema de travagem, sistemas de macacos de elevação, dispositivo de embraiagem, rodas e pneus, iluminação, etc...) permanecem bem entendido os mesmos que actualmente e podem facilmente ser adaptados a esta nova construção.

Bem entendido, a descrição que precede não implica nenhuma característica limitativa ε o presente pedido de \ . patente engloba, ao contrário, todas as variantes de realizações da invenção, em todas estas aplicações possíveis, e especialmente todos as relações de aberturas entre a caixa e o berço.

Em particular, a secção transversal de cada volume prismático pode consistir igualmente em um círculo ou em um poligono não regular. Neste último caso bem entendido, as dimensões dos lados dos poligonos, correspondendo ao berço e à parte inferior da caixa, deverão ser conduzidas . para assegurar o encastramento perfeito de um no outro destas duas partes, porção inferior da caixa e berço portanto as duas secções devem permitir o encaixamento da parte inferior da caixa no berço.

Claims (1)

1. REIVINDICAÇÕES lã - Veículos de caixa basculante em que a caixa C6) bascula de frente para trás e repousa sobre o chassis ¢1) do veículo, caracterizados pelo facto de a dita caixa (6) repousar sobre um berço CS) fixo que faz a função de chassis e a parte inferior da dita caixa CS) se encaixar dentro do berço C5) e pelo facto de que a secção do berço correspondeyà secção da parte inferior da caixa <6) para permitir o encaixe da caixa CS) dentro do berço CS). 2ã - Veículos de caixa basculante, comportando uma caixa CS) que bascula da frente para trás e repousando sobre o chassis Cl) do veículo, caracterizados pelo facto da dita caixa CS) repousar sobre um berço C5) fixo fazendo função de chassis Cl) e a dita caixa CS) e o dito berço C5) serem constituídos por volumes de secções transversais practicamente concêntricas de maneira que a parte inferior CIO) da dita caixa CS) se encaixa exactamente no dito berço C5). 3â - Veículos de acordo com a reivindicação 1, caracterizados pelo facto de as ditas secções transversais serem circulares, a caixa CS) consistindo em um volume cilíndrico de abertura compreendida entre 90o e 36Θ° e o berço C5) consistindo em um volume cilíndrico de abertura compreendida entre 90° e 18Θ°. 4ã ·" Veículos de acordo com a reivindicaçSo 2, caracterizados pelo facto de as ditas secçftes transversais serem em forma de polígonos regulares. 5â - Veículos de acordo com a reivindicação 2, caracterizados pelo facto de as ditas secçSes transversais serem em forma de polígonos não regulares cujo número e dimensão dos lados se corresponderem entre a parte inferior da caixa C6) e do berço C5>, de maneira a assegurar um encaixe perfeito. 6ã - Veículos de acordo com qualquer uma das reivindicaçbes ,1, 2, 3 ou 4, caracterizados pelo facto de o berço C3> fazer parte integrante do chassis Cl). Correspondente pedido foi depositado em 22 de Dezembro de 1988, sob o n£ 88440107.6, como Patente Europeia, cuja prioridade reivindica. Foi inventor: Bernard Guillaume, francês, industrial, com sede em França, 89 Vallon des Vaux, 0680Θ Cagnes sur Mer. Lisboa, 21 de Dezembro de 1989