RS66916B1 - Šasija koja sadrži sklop sa točkovima i rol kontejner koji sadrži takvu šasiju - Google Patents
Šasija koja sadrži sklop sa točkovima i rol kontejner koji sadrži takvu šasijuInfo
- Publication number
- RS66916B1 RS66916B1 RS20250604A RSP20250604A RS66916B1 RS 66916 B1 RS66916 B1 RS 66916B1 RS 20250604 A RS20250604 A RS 20250604A RS P20250604 A RSP20250604 A RS P20250604A RS 66916 B1 RS66916 B1 RS 66916B1
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- chassis
- roll container
- pin
- wheel
- fork
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general ; Anti-clogging castors
- B60B33/0002—Castors in general ; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture
- B60B33/0005—Castors in general ; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture characterised by mounting method
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general ; Anti-clogging castors
- B60B33/006—Castors in general ; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism
- B60B33/0063—Castors in general ; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism no swivelling action, i.e. no real caster
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/002—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by a rectangular shape, involving sidewalls or racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
- B62B3/025—Foldable roll containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2200/00—Type of product being used or applied
- B60B2200/40—Articles of daily use
- B60B2200/43—Carts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/50—Improvement of
- B60B2900/531—User-friendliness
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/50—Improvement of
- B60B2900/541—Servicing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general ; Anti-clogging castors
- B60B33/0036—Castors in general ; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
- B60B33/0039—Single wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general ; Anti-clogging castors
- B60B33/0047—Castors in general ; Anti-clogging castors characterised by details of the rolling axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/006—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use dismountable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
- B62B2301/04—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
- B62B2301/05—Details of the attachment of the wheel assembly to the chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/18—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys nestable by means of pivoted supports or support parts, e.g. baskets
- B62B3/184—Nestable roll containers
- B62B3/186—V-shaped when nested
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/18—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys nestable by means of pivoted supports or support parts, e.g. baskets
- B62B3/184—Nestable roll containers
- B62B3/188—Z-shaped when nested
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Opis
OBLAST TEHNIKE
[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na logističku opremu. Preciznije, pronalazak se odnosi na platforme sa točkovima, odnosno na pokretne ili rol kontejnere na kojima se paketirana roba transportuje i privremeno skladišti.
STANJE TEHNIKE
[0002] Rol kontejneri su popularno sredstvo za pomeranje i privremeno skladištenje robe. Iako postoji niz različitih vrsta rol kontejnera, ugnježdavajući tip kontejnera je postigao veliku popularnost. Evropski standard za rol kontejnere EN12674-1:1999 navodi pet glavnih tipova ugnježdavajućih rol kontejnera, konkretno:
- tipa sa „A-ram šasijom“,
- tipa sa „Z-ram šasijom“,
- tipa sa „U-ram šasijom“,
- „V-ram“ tipa i
- „L-ram“ tipa.
[0003] Veliku popularnost je stekao tip sa „A-ram šasijom“. Kao što i samo ime sugeriše, ovaj tip koristi šasiju u obliku slova A kada se posmatra odozgo. Tip sa „A-ram šasijom“ može imati zadnji deo zadnjeg rama sa zadnjim zidom koji se pruža bočno i sa integrisanim bočnim elementima, poznatim kao tromboni, koji se pružaju uzdužno odnosno ortogonalno na zadnji zid. Zadnji točkovi su pričvršćeni za trombone, a prednji točkovi su pričvršćeni za šasiju. Rol kontejneri sa „A-ram šasijom“ takođe sadrže podiznu osnovu koja je šarkama pričvršćena za deo zadnjeg rama kontejnera. Ipak, pojedini modeli sa „A-ram šasijom“ nemaju zadnji zid ili trombone. U takvoj otvorenoj zadnjoj konfiguraciji se osnova može jednostavno nositi od strane bočnih zidova, a bočni zidovi su okretno pričvršćeni za viljuške zadnjih točkova. U rasklopljenom stanju rol kontejner ima oblik prizme. U ugnježdavajućem stanju je osnova okrenuta ili unazad ili u stranu ka vertikalnoj orijentaciji, ili se uklanja i potencijalno visi sa bočnog zida. Kada se osnova ukloni iz centra, bočni zidovi se zatim rotiraju jedan prema drugom, pri čemu je prednji deo rol kontejnera uži od zadnjeg. Dobijeni klinasti oblik se koristi za ugnježdavanje nekoliko rol kontejnera kako bi se postigla kompaktna formacija za povratnu logistiku. S druge strane volumetrijska efikasnost rol kontejnera je u cilju smanjenja ugljeničnog otiska logistike kroz efikasnost povratne logistike. WO 2015051721 A1 opisuje šasiju za rol kontejner. Šasija ima tri elementa koji su zavareni zajedno kako bi se formirali šasija u obliku slova H u cilju minimizacije broja komponenti šasije. EP 3020613 A1 i JP H0958481 A opisuju šasiju u obliku slova A za rol kontejner sa bočnim zidovima koji imaju šarke sa zadnje strane.
[0004] Iako je tip rol kontejnera sa „A-ram šasijom“ veoma efikasan u pogledu povratne logistike i dalje postoji dugotrajna potreba za poboljšanjem kako bi se dodatno smanjio ugljenični otisak logističke opreme.
IZLAGANJE SUŠTINE PRONALASKA
[0005] Zbog toga se predlaže nova šasija za rol kontejnere. Šasija ima sklop točka koji poseduje točak sa viljuškom kao i klin. Klin se može više puta postaviti na i ukloniti sa viljuške kako bi se šasija rol kontejnera pričvrstila za viljušku. Klin takođe deluje kao osovina šarke obrtnog bočnog zida navedenog rol kontejnera. Šasija poseduje prvi i drugi krak koji su pričvršćeni za viljušku odgovarajućeg prvog i drugog takvog krutog sklopa točka pomoću klinova postavljenih kroz odgovarajuće rupe u kracima.
[0006] Dalje, predlaže se rol kontejner koji koristi takvu šasiju. Prvi bočni zid rol kontejnera je pričvršćen na jednom svom kraju za prvi takav sklop točka, a na drugom svom kraju za drugi točak. Drugi bočni zid kontejnera sa točkovima je pričvršćen na jednom svom kraju za drugi takav sklop točka, a na drugom svom kraju za drugi točak.
[0007] Pronalazak je definisan karakteristikama nezavisnih zahteva. Pojedina specifična izvođenja su definisana u zavisnim zahtevima.
[0008] Predmetnim predlogom se postižu značajne koristi. Modularni kruti sklop točka omogućava montažu uz primenu osnovnih alata ili bez primene alata u blizini krajnjeg korisnika rol kontejnera. Izbegavanjem zavarivanja se komponente sklopa mogu efikasno transportovati upakovane u ravnim paketima. S druge strane, montažom sklopa točka spojem koji se može postaviti i ukloniti se, na primer, oštećeni zadnji točak može zameniti na licu mesta bez potrebe za slanjem jedinice na popravku koja bi podrazumevala zavarivanje. Ovo posledično poboljšava ukupnu volumetrijsku efikasnost životnog veka rol kontejnera.
KRATAK OPIS SLIKA NACRTA
[0009] U nastavku su detaljnije opisani određeni primeri izvođenja predmetnog pronalaska uz pozivanje na prateće slike na kojima:
SLIKA 1 ilustruje pogled sa gornje strane na rol kontejner prema nekim izvođenjima predmetnog pronalaska;
SLIKA 2 ilustruje detaljan pogled sa donje strane na rol kontejner sa SLIKE 1;
SLIKA 3 ilustruje pogled sa donje strane na šasiju rol kontejnera sa SLIKE 1;
SLIKA 4 ilustruje delimičan pogled u perspektivi na rastavljen sklop šasije sa SLIKE 3;
SLIKA 5 ilustruje detaljan pogled u perspektivi na rastavljen kruti sklop točka sa SLIKE 3;
SLIKA 6 ilustruje rastavljeni kruti sklop točka sa SLIKE 5, i
SLIKA 7 ilustruje detaljan prikaz krutog sklopa točka sa SLIKE 2.
IZVOĐENJA PRONALASKA
[0010] Upotreba i konstrukcija modularnog sklopa viljuške razmatraju se u vezi sa rol kontejnerom sa pomoćnim komponentama koje su najpre opisane. Šasija je, na primer, projektovana tako da se može sklopiti i rasklopiti sa minimalnom upotrebom ili bez upotrebe alata, koja uključuje potrošni i/ili element ogibljenja radi poboljšane tolerancije na udarce i/ili rukovanje.
[0011] Priložene slike ilustruju jedno izvođenje gde je rol kontejner 1000 sa H-ramom konstruisan primenom odvojivo povezanih komponenti koje čine delove šasije 100. Iako je koncept opisan kao primenjen na šasiju 100 sa H-ramom, isti principi su podjednako primenljivi i na druge konstrukcije šasija, uglavnom na šasiju sa A-ramom.
[0012] Slika 1 prikazuje rol kontejner 1000 sa dva bočna zida 200 na šasiji 100, konkretno sa prvim bočnim zidom 200A i drugim bočnim zidom 200B. Oznake A i B se u ovom kontekstu koriste kako bi se razlikovale dve različite individualne, ali slične komponente. Kao što je prikazano, bočni zidovi 200 mogu imati konvencionalni dizajn sa obodnim ramom koji razgraničava mrežu. Naravno, predvidljive su i alternativne čvrste ili lakše konstrukcije zidova. Bočni zidovi 200 su uzajamno razmaknuti po dimenziji koja se u ovom kontekstu naziva poprečnom dimenzijom, što je ortogonalna dimenzija u odnosu na glavnu dimenziju predviđenog kretanja rol kontejnera 1000. Odvojiva osnova 300 je ovešena sa donjih greda rama naspramnih bočnih zidova 200. Osnova 300 poseduje mrežastu strukturu i kuke za vešanje osnove 300 u horizontalno sklopljenoj konfiguraciji koja je prikazana na slikama ili u konfiguraciji za vertikalno skladištenje (nije prikazana). Osnova 300 je dodatno poduprta sa donje strane šasijom 100.
[0013] Rol kontejner 1000 dalje sadrži četiri točka. Dva točka koja se nalaze na prvom kraju rol kontejnera 1000, koji se u ovom kontekstu radi jasnoće naziva zadnjim krajem, jesu kruti točkovi 410 odnosno točkovi koji se ne okreću. Prvi kruti točak 410A je pričvršćen za zadnji kraj prvog bočnog zida 200A, dok je drugi kruti točak 410B pričvršćen za zadnji kraj drugog bočnog zida 200B. Druga dva točka koja se nalaze na drugom kraju rol kontejnera 1000, koji se u ovom kontekstu naziva prednjim krajem, jesu obrtni točkovi 420 odnosno rotirajući točkovi. Prvi okretni točak 420A je pričvršćen za prednji kraj prvog bočnog zida 200A, dok je drugi obrtni točak 420B pričvršćen za prednji kraj drugog bočnog zida 200B. Konfiguracija točkova se može menjati, na primer tako što će imati samo okretne ili samo krute točkove ili bilo koju njihovu kombinaciju. Prvi kruti točak 410A i prvi okretni točak 420A formiraju prvi par točkova koji nosi prvi bočni zid 200A. Točkovi 410A, 420A prvog para točkova su postavljeni na međusobnom rastojanju duž uzdužne dimenzije rol kontejnera 1000. Drugi kruti točak 410B i drugi okretni točak 420B formiraju drugi par točkova koji nosi drugi bočni zid 200B. Točkovi 410B, 420B drugog para točkova su postavljeni na međusobnom rastojanju duž uzdužne dimenzije rol kontejnera 1000. Drugi bočni zid 200B je, stoga, smešten na rastojanju od prvog bočnog zida 200A duž poprečne dimenzije rol kontejnera 1000.
[0014] Slika 2 prikazuje rol kontejner 1000 sa donje strane i otkriva dizajn šasije 100, koja je šasija sa H-ramom što je modifikovana verzija šasije sa A-ramom kako je definisano standardom SFS-EN 12674-1 (Rol kontejneri - Deo 1: Terminologija, izdanje iz jula 1999. godine). Konvencionalna šasija sa A-ramom podseća na slovo A kada se gleda sa gornje strane, dok šasija sa H-ramom u pogledu sa gornje strane podseća na slovo H. Princip rada šasije sa H-ramom rol kontejnera 1000 je da se u rasklopljenom stanju (prikazano na slikama) bočni zidovi 200 pružaju uzdužno. U stanju ugneždavanja (nije prikazano na slikama) bočni zidovi 200 su okrenuti u odnosu na vertikalnu zadnju šarku na takav način da se prednji krajevi bočnih zidova 200 približavaju jedan drugom. Tako okrenuti bočni zidovi 200 formiraju V oblik u pogledu sa gornje strane. Ovo zahteva uklanjanje ili okretanje osnove 300 u vertikalni položaj. Kako bi se postigla opcija ugnježdavanja, rol kontejner 1000 s jedne strane sadrži zadnju šarku o kojoj će biti reči kasnije, dok sa druge strane sadrži obrtne točkove 420 koji omogućavaju kretanje u odnosu na šasiju 100. Kao što je prikazano na slici 2, ploče 421 obrtnih točkova 420 su izdužene u poprečnoj dimenziji. Ploča 421 točka se završava na spoljašnjem kraju bočnim zidom 200, a na unutrašnjem kraju graničnom ivicom namenjenom za restrikciju kretanja bočnog zida 200 u odnosu na šasiju 100. U skladu sa tim prednji kraj šasije 100 je oslonjen na ploče 421 obrtnih točkova 420 kako bi se omogućilo relativno klizno kretanje između šasije 100 i obrtnih točkova 420. Obrtni točak 420 je fiksiran za prednji kraj bočnog zida 200. U prikazanom primeru ploča 421 točka je fiksirana za spoj između prednjeg uspravnog dela i donjeg horizontalnog dela rama bočnog zida 200. Viljuška 422 obrtnog točka 420 je, zauzvrat, obrtno povezana sa pločom 421 točka i prihvata točak 432.
[0015] Slika 3 predstavlja fokusirani prikaz šasije 100. Šasiju 100 je potrebno razumeti kao nepokretne komponente na kojima su ili za koje su pričvršćene pokretne komponente rol kontejnera 1000. U ilustrovanom primeru pokretne komponente uključuju bočne zidove 200, obrtne točkove 420 i točkove 412 krutih točkova 410. Šasija 100 sadrži dva kraka, konkretno prvi krak 121 i drugi krak 122. Kraci 121, 122 su uzajamno razmaknuti duž poprečne dimenzije. Kraci 121, 122 su takođe postavljeni ne-paralelno, tako da se šire pod uglom V prema zadnjem delu rol kontejnera 1000 kako bi se omogućilo dovođenje u stanje ugnježdavanja kada su prednji krajevi bočnih zidova 200 okrenuti jedan prema drugom. Kraci 121, 122 mogu imati, kao što je ilustrovano, izduženi četvorougaoni i šuplji profil. Alternativno, kraci mogu biti čvrsti sa sličnim ili različitim profilom, kao što su na primer kružni, ovalni, šestougaoni. Takođe, mogu se predvideti i bilo koje kombinacije šupljih i čvrstih profila različitih oblika. Kraci 121, 122 mogu biti izrađeni od metala, kao što je na primer čelik ili legura aluminijuma, plastika, kompoziti itd.
[0016] Kraci 121, 122 su povezani poprečnim elementom 110, poželjno na prednjoj polovini kraka 121, 122. Poprečni element 110 je formiran tako da bude manje otporan na mehaničko naprezanje od prvog i drugog kraka 121, 122. To znači da je poprečni element 110 izrađen tako da se lakše elastično deformiše od krakova 121, 122 ili da je oblikovan tako kao potrošni element sa strukturnom čvrstoćom manjom od krakova 121, 122 ili oba. Poželjno je da prag elastične deformacije poprečnog elementa 110 bude podešen znatno više nego kod krakova 121, 122, tako da će se pri udaru saviti poprečni element 110 šasije 100 a ne kraci 121, 122. Takođe je poželjno da prag plastične deformacije poprečnog elementa 110 bude podešen znatno niže nego kod krakova 121, 122, tako da će se poprečni element 110 šasije 100 deformisati ili slomiti pri udaru, a ne kraci 121, 122. Razlika u mehaničkoj otpornosti se može uspostaviti odabirom materijala za izradu poprečnog elementa 110 koji će izdržati manje naprezanje nego kraci 121, 122. Poprečni element 110 može biti, na primer, izrađen od polimera, kao što je poliamid, ili kompozita, kao što su poliamid ojačan staklenim ili ugljeničnim vlaknima, polietilen ili polipropilen. Ipak, materijal bi trebalo da bude dovoljno izdržljiv da može da zadrži integritet pri udarcima. Alternativno ili dodatno, poprečni element 110 može biti izrađen od tanjeg profila u odnosu na krake 121, 122 kako bi se postigao isti rezultat. Sa poprečnim elementom 110 koji je izrađen elastičnije od krakova 121, 122, rol kontejner 1000 je poboljšan na dva načina. Prvo, relativno elastični poprečni element 110 će apsorbovati veliki deo mehaničkog naprezanja, čime se minimizuje rizik od zamene krakova 121, 122 koji mogu biti izrađeni od skupljeg materijala. Drugo, relativno elastični poprečni element 110 će omogućiti savijanje rol kontejnera 1000 na neravnim površinama, držeći točkove 412, 422 uz površinu podloge. Prema daljem izvođenju, otpor na savijanje duž jedne dimenzije može biti različit od otpora na savijanje duž druge dimenzije. Na primer, poprečni element može biti izrađen od kompozitnog materijala čija su vlakna raspoređena tako da se savijanje može relativno lako dogoditi oko jedne ose, a otežano oko druge ose. To znači da se poprečni element može savijati oko ose koja se pruža horizontalno u glavnom pravcu kretanja kolica, ali se može sprečiti oko vertikalne ose ili obrnuto. Dodatno ili alternativno, dizajn poprečnog elementa može uključivati dodatne nosače radi postizanja istog efekta.
[0017] Prema alternativnom izvođenju, materijali i/ili mehanička svojstva krakova i poprečnog elementa mogu biti obrnuta. Preciznije, poprečni element može biti izrađen od relativno čvrstog materijala, dok kraci mogu biti izrađeni od potrošnog materijala koji se lakše savija i/ili lomi u odnosu na materijal poprečnog elementa.
[0018] Poprečni element 110 poseduje tri dela, konkretno prvu čauru 111 za prihvatanje prvog kraka 121, drugu čauru 112 za prihvatanje drugog kraka 122 i telo 113 koje povezuje prvu čauru 111 sa drugom čaurom 112. Čaure 111, 112 su, stoga, poravnate sa kracima 121, 122, pri čemu telo 113 povezuje čaure 111, 112 duž poprečne dimenzije. Čaure 111, 112 su šuplji profili koji su dizajnirani tako da se podudaraju sa profilima krakova 111, 112 radi prihvatanja krakova 111, 112 na obuhvatajući način. Usled muško-ženskog spoja između čaura 111, 112 i krakova 121, 122, poprečni element 110 se može više puta pričvrstiti i odvojiti od prvog i drugog kraka 121, 122. Pričvršćivanje može biti jednostavno kao što je prikazano na slikama, gde se kraci 121, 122 jednostavno uvlače u čaure 111, 112 (slika 4).
[0019] Kada je šasija 100 sklopljena, ona se za zadnje strane kreće na krutim točkovima 410, a sa prednje na ploči 421 obrtnih točkova 420. Kako bi se zadržala krutost, poželjno je da je spoj između krakova 121, 122 i poprečnog element 110 čvrst. Pričvršćivanje krakova 121, 122 za čaure 111, 112 može biti obezbeđeno uzajamno zabravljujućim spojnim interfejsom koji je obezbeđen za poprečni element 110, prvi krak 121 i za drugi krak 122. Spojni interfejs poseduje sadejstvujući deo koji je predviđen za prvi i drugi krak 121, 122, gde je na slikama sadejstvujući deo prorez 123. Sa ženskim delom sadejstvuje odgovarajući muški sadejstvujući deo koji može biti izbočina (nije prikazana na slikama) koja se nalazi u unutrašnjem prostoru ograničenom čaurom 111, 112. Naravno, spojni interfejs se može obrnuti dodavanjem muškog dela na krakovima i prihvatajućeg ženskog dela na čaure (nije prikazano na slikama). Takođe, celokupno uklapajuće spajanje između poprečnog elementa 110 i krakova 111, 112 se može obrnuti pomoću klinova izvedenih na oba kraja tela poprečnog elementa tako da se pružaju paralelno sa kracima i imaju prihvatni otvor na kraku (nije prikazano na slikama). Otvori mogu biti izvedeni, na primer, na bočnim površinama krakova koje su okrenute jedna prema drugoj kada je šasija sklopljena. Po želji, spoj između poprečnog elementa 110 i krakova 121, 122 se može dodatno ojačati pomoću vijka ili nekog drugog odvojivog elementa za pričvršćivanje (nije prikazan na slikama) pored ili umesto međusobno povezanog spojnog interfejsa. Pričvršćivač može, na primer, prodreti u sklop kroz spoj između poprečnog nosača i krakova.
[0020] Delovi poprečnog elementa 110, bilo ženski (kao što je prikazano) ili muški (kao što nije prikazano), mogu biti oblikovani tako da budu integralni sa telom, pri čemu je poprečni element iz jednog komada, ili se delovi mogu sastaviti pomoću spajanja. Međutim, poželjno je da je poprečni element 110 izliven iz jednog komada kako bi se zadržala kontinualna struktura koja obezbeđuje konzistentna svojstva savijanja i čvrstoće.
[0021] Ilustrovana izvođenja prikazuju poprečni element 100 koji čini deo šasije sa H-ramom. Slično bi bilo moguće formirati šasiju sa A-ramom donekle slične konstrukcije, sa modifikacijom takvom da kraci 121, 122 ne prolaze kroz čaure 111, 112 kao što je slučaj u izvođenju sa slika. U izvođenju sa A-ramom, telo 133 može biti oblikovano tako da bude blago konveksno kada se posmatra sa prednje strane. U prikazanom izvođenju sa H-ramom telo, 113 je oblikovano konkavno kada se gleda sa prednje strane.
[0022] Šasija 100 se može rastaviti uklanjanjem spoja između poprečnog elementa 110 i krakova 121, 122 obrnutim redosledom u odnosu na sklapanje. Pomoću nekoliko gore opisanih pristupa za odvojivo pričvršćivanje poprečnog elementa 110 za prvi i drugi krak 121, 122, šasija 100 se može lako sastaviti na lokaciji krajnjeg korišćenja sa minimalnom primenom alata ili bez primene alata i/ili stručnosti. To znači da se komponente 110, 121, 122 šasije 100 mogu u odvojenom stanju transportovati do lokacije krajnje upotrebe što omogućava efikasno pakovanje i time pomaže u smanjenju ugljeničnog otiska rol kontejnera 1000 u poređenju sa zavarenom konstrukcijom. Pored toga, ukoliko poprečni element 110 pretrpi mehanički kvar, najverovatnije će otkazati pre nego što se kraci 121, 122 oštete. Shodno tome, rol kontejner 1000 se može popraviti na licu mesta bez transporta kontejnera na zavarivanje.
[0023] Isti cilj smanjenja ugljeničnog otiska rol kontejnera 1000 se može dodatno ili alternativno poboljšati razmatranjem sklopa točka koji je opisan u nastavku.
[0024] Zadnji deo šasije 100 deluje kao tačka montaže za zadnje točkove 410 i za tačke rotacije bočnih zidova 200. U skladu sa tim kraci 121, 122 su pričvršćeni pozadi za zadnju viljušku 411 i za osovinu šarke 414. U ilustrovanom izvođenju zadnji točak 410 je kruti točak, odnosno točak koji se ne može okretati. Predviđeno je da se sličan zadnji kraj rol kontejnera 1000 konstruiše sa okretnim točkom, odnosno točkom koji se može okretati, pri čemu je potrebno razumeti da se sledeći opis može podjednako primeniti i na konstrukciju okretnog točka. Dodatno ili alternativno, prednji točak 420 se može zameniti krutim točkom. Međutim, na prednjem delu rol kontejnera se poželjno nalazi okretni točak kako bi se pomoglo u rotiranju bočnih zidova oko zadnjih šarki.
[0025] Slike 5 do 7 predstavljaju fokusirani prikaz sklopova točkova pričvršćenih za zadnji deo šasije 100. Sklopovi točkova mogu da uključuju kruti točak 410 kao što je prikazano na slikama, ili obrtni točak (nije prikazan na slikama). Radi ilustracije, sklop točkova je opisan prikazivanjem i pozivanjem na kruti točak, iako su isti principi primenljivi i na obrtne točkove. Slično, a zarad ilustracije, prikazana je interakcija između drugog kraka 122 i drugog krutog točka 410B, ali su isti principi primenljivi i na interakciju između prvog kraka 121 i prvog krutog točka 410A.
[0026] Kruti točak 410 sadrži viljušku 411 koja služi kao kućište za točak 412, što je izostavljeno sa slika 5 i 6. Donji kraj viljuške 411 sadrži otvor za prihvatanje osovine točka 412. Viljuška 411 poseduje gornju ploču 417. Gornja ploča 417 služi kao tačka pričvršćivanja za krak 122 i klin 414 šarke. Gornja ploča 417 je poželjno ravna radi prihvatanja i nošenja ravne donje površine kraka 122. Gornja ploča 417 takođe poseduje nosač 413 za povezivanje i držanje u nju umetnutog kraka 122 pričvršćenog
1
za viljušku 411. Alternativno, spoj između viljuške i kraka može biti i neki drugi spoj koja omogućava aksijalno pomeranje kraka u odnosu na viljušku, ali blokira druge stepene slobode. Takve alternative uključuju formu ribljeg repa kao i druge forme sa pozitivnim zaključavanjem (nisu prikazani na slikama). Poželjno je da nosač 413 omogućava aksijalno pomeranje kraka 122 ali blokira druge stepene njegove slobode. Nosač 413 stoga predstavlja zadnju čauru za prihvatanje kraka 122.
[0027] Klin 414 je pričvršćen za viljušku 411. U ilustrovanom izvođenju klin 414 ima dvostruku namenu. Prvo, klin 414 služi za formiranje muškog dela šarke smeštene između zadnjeg dela šasije 100 i bočnog zida 200. Drugo, klin 414 služi za pričvršćivanje kraka 122 za viljušku 411. Slika 6 najbolje ilustruje jedan primer izvođenja klina 414. Klin 414 može imati izduženo telo koje se pruža između prvog i drugog kraja. Telo može biti uglavnom cilindrično kako bi se olakšavala rotacija oko njega.
[0028] Prvi kraj klina 414 poseduje vrh 416 za pričvršćivanje na viljušku 411. Vrh 416 je oblikovan tako da formira prvi spojni element međusobno povezanog spojnog interfejsa između klina 414 i viljuške 411. Drugi spojni element zabravljujućeg spojnog interfejsa između klina 414 i viljuške 411 može imati nekoliko alternativnih manifestacija u zavisnosti od prvog spojnog elementa na vrhu 414. Vrh 416 može, na primer, posedovati rupu 418 sa muškim navojem kao prvim spojnim elementom. Gornja ploča 417 viljuške 411, s druge strane, može imati odgovarajući ženski navoj kao drugi spojni element za pričvršćivanje vrha 416 za gornju ploču 417 putem rotacionog pričvršćivanja. Navojna veza može biti i obrnuta sa navojnim elementom koji se pruža iz gornje ploče i uzajamno se povezuje sa navojnim ženskim otvorom na završnoj strani vrha (nije prikazano na slikama). Alternativno, kao što je prikazano na slikama, rupa 418 gornje ploče 417 može biti slepa, pri čemu je klin 414 pričvršćen za gornju ploču 417 pomoću navrtke 419 koja se nalazi na donjoj strani gornje ploče 417 (slika 7). Alternativno, klin 414 može biti pričvršćen za viljušku 411 duž aksijalne dimenzije klina 414 pomoću poprečne rascepke koja je postavljena kroz prihvatni otvor na donjem kraju vrha 416 na donjoj strani gornje ploče 417 (nije prikazano na slikama). Bez obzira na to koji su od opisanih ili neopisanih elemenata za uzajamno povezivanje izabrani, poželjno je da viljuška 411 i klin 414 sadrže sadejstvujuće spojne elemente 419, 416 koji uspostavljaju uzajamno zabravljivanje između klina 414 i viljuške 411.
[0029] Kao što je naznačeno iznad, klin 414 takođe blokira aksijalno kretanje kraka 122 u odnosu na viljušku 411. U ovom kontekstu se aksijalna dimenzija elementa, kao što je na primer klin 414 ili krak 122, odnosi na dimenziju njegovog glavnog pružanja. Zadnji kraj kraka 122 poseduje prolazna rupa 124 koji je dizajniran tako da prihvati vrh 416 klina 414. Klin 414, stoga, prodire u krak 122 i gornju ploču 417, čime pričvršćuje krak 122 za viljušku 411 kao što je ilustrovano isprekidanom linijom sa slike 6.
[0030] Klin 414 takođe sadrži deo 415 za rotiranje klina 414 oko njegove aksijalne dimenzije. Deo 415 je oblika koji omogućava sadejstvovanje sa odgovarajućim alatom za zatezanje klina 414 uz odgovarajući navojni element na viljušci 411 koji može, na primer, biti navojna rupa 418 ili navrtka 419. Prema predstavljenom primeru izvođenja, deo 415 je smešten na drugom kraju klina 414 naspram vrha 416. Ovaj deo bi alternativno mogao biti smešten i negde između prvog i drugog kraja, na primer, u sredini tela po aksijalnoj dimenziji. Deo 415 poseduje dve paralelne strane tako da se može zahvatiti ključem. Alternativno, drugi kraj klina 414 može imati nastavak za odvijač, kao što je na primer krstasti ili torx nastavak, radi sadejstvovanja sa odgovarajućom glavom odvijača.
[0031] Vraćajući se na ilustraciju šasije 100 koja je prikazana na slici 3, može se reći da su i prvi i drugi krak 121, 122 pričvršćeni za viljuške 411A, 411B odgovarajućeg prvog i drugog krutog sklopa točkova. Ilustrovani primer prikazuje sklopove točkova pričvršćene za zadnji kraj šasije sa H-ramom.
[0032] Pored toga što klin 414 deluje kao pričvrsni element za postavljanje kraka 121, 122 za viljuške 411A, 411B, on deluje i kao osovina šarke za bočne zidove 200A, 200B. U tu svrhu prvi i drugi bočni zid 200A, 200B sadrže šuplji vertikalni profil koji je dizajniran tako da se spoji sa odgovarajućim klinom 414 na prvoj i drugoj viljušci 411A, 411B tako da zajedno formiraju zadnju šarku rol kontejnera 1000. U ilustrovanom primeru zadnji uspravni profil rama bočnog zida 200 sadrži donji otvor kroz koji se na viljušci 411 ubacuje klin 414. Alternativno, bočni zid 200 može imati poseban blok šarke koji je pričvršćen za stranu profila rama.
[0033] Sa predloženim modularnim sklopom točka krajnji korisnik može da sastavi ili popravi kontejner sa upotrebom osnovnih alata ili čak i bez njih. Shodno tome, komponente sklopa se mogu efikasno isporučiti upakovane u ravnim paketima. S druge strane, sastavljanjem sklopa točka sa spojevima koji se mogu sklopiti i rasklopiti, oštećeni zadnji točak se, na primer, može zameniti na licu mesta bez potrebe za slanjem jedinice na zavarivanje. Ovo, dalje, poboljšava ukupnu volumetrijsku efikasnost životnog veka rol kontejnera.
[0034] Potrebno je razumeti da izvođenja pronalaska koja su ovde opisana nisu ograničena isključivo na određene strukture, korake postupka ili materijale koji su ovde opisani, već se proširuju i na njihove ekvivalente što bi prepoznale osobe koje su uobičajeni stručnjaci u relevantnim oblastima. Takođe je potrebno razumeti da se ovde upotrebljena terminologija koristi isključivo u cilju opisivanja određenih izvođenja i da nije namenjena da bude ograničavajuća.
[0035] Pominjanje termina kao što su „jedno izvođenje“ ili „izvođenje“ u ovom opisu znači da je određena osobina, struktura ili karakteristika opisana u vezi sa izvođenjem uključena u najmanje jedno izvođenje predmetnog pronalaska. Zbog toga pojavljivanje fraza „u jednom izvođenju“ ili „u nekom izvođenju“ na različitim mestima u ovom opisu se ne mora nužno odnositi sva ili na isto izvođenje.
[0036] Na način na koji je upotrebljen ovde, veći broj predmeta, strukturnih elemenata, kompozicionih elemenata i/ili materijala može biti predstavljen na zajedničkoj listi radi lakšeg razumevanja. Ipak, ove liste je potrebno tumačiti na način kao da je svaki član liste pojedinačno identifikovan kao poseban i jedinstven član. Zbog toga nijedan pojedinačni član iz takve liste ne treba tumačiti kao de-fakto ekvivalent bilo kog drugog člana sa iste liste isključivo na osnovu njihovog predstavljanja u zajedničkoj grupi bez naznaka o suprotnom. Pored toga, ovde se mogu navesti različita izvođenja i primeri predmetnog pronalaska zajedno sa alternativama za njegove različite komponente. Podrazumeva se da takva izvođenja, primere i alternative ne treba tumačiti kao de-fakto ekvivalente jedne drugima, već ih treba smatrati odvojenim i autonomnim reprezentacijama predmetnog pronalaska.
[0037] Štaviše, opisane osobine, strukture ili karakteristike se mogu kombinovati na bilo koji pogodan način u jednom ili više izvođenja. U sledećem opisu su dati brojni specifični detalji, kao što su primeri dužina, širina, oblika itd., kako bi se pružilo temeljno razumevanje izvođenja pronalaska. Ipak, stručnjak iz relevantne oblasti će prepoznati da se pronalazak može primeniti bez jednog ili više specifičnih detalja ili pomoću drugih
1
postupaka, komponenti, materijala itd. U drugim slučajevima, dobro poznate strukture, materijali ili operacije nisu prikazani ili detaljno opisani kako bi se izbeglo nerazumevanje aspekata pronalaska.
[0038] Iako su gore navedeni primeri ilustrativni za principe ovog pronalaska u jednoj ili više konkretnih primena, stručnjacima iz predmetne oblasti biće očigledno da se brojne modifikacije u obliku, upotrebi i detaljima implementacije mogu izvršiti bez upotrebe inventivnih sposobnosti i bez odstupanja od principa i koncepata pronalaska. Shodno tome, nije namera da pronalazak bude ograničen, izuzev u skladu sa zahtevima koji su navedeni u nastavku.
[0039] Glagoli „sadržati“ i „uključivati“ se u ovom dokumentu koriste kao otvorena ograničenja koja niti isključuju niti zahtevaju postojanje takođe nepomenutih karakteristika. Karakteristike navedene u zavisnim zahtevima se međusobno slobodno kombinuju, izuzev ukoliko nije eksplicitno naznačeno drugačije. Štaviše, potrebno je razumeti da upotreba izraza „jedan“ ili „neki“, tj. jednine, u celom ovom dokumentu ne isključuje množinu.
LISTA POZIVNIH OZNAKA
[0040]
Claims (12)
1. Šasija (100) za rol kontejner (1000), gde šasija (100) sadrži:
- prvi krak (121),
- drugi krak (122),
- prvi i drugi sklop točka, od kojih svaki sadrži
- točak (410) koji sadrži viljušku (411) i
- klin (414) koji je konfigurisan tako da deluje kao osovina šarke obrtnog bočnog zida (200) navedenog rol kontejnera (1000),
naznačena time, što svaki krak (121, 122) sadrži rupu (124) kroz koju je klin (414) konfigurisan da se postavi, i time što su i prvi i drugi krak (121, 122) pričvršćeni za viljušku (411) odgovarajućeg prvog i drugog sklopa točka pomoću klina (414).
2. Šasija (100) prema zahtevu 1, pri čemu:
- svaka od viljuški (411) sadrži gornju ploču (417) i pri čemu
- svaka od gornjih ploča (417) viljuški (411) sadrži nosač (413) i pri čemu - se kraci (121, 122) drže uz gornje ploče (417) pomoću nosača (413) koji obuhvataju krake (121, 122).
3. Šasija (100) prema zahtevu 1 ili 2, pri čemu je šasija (100) šasija sa A-ramom ili H-ramom.
4. Šasija (100) prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu viljuška (411) i klin (414) sadrže sadejstvujuće spojne elemente (419, 416) koji uspostavljaju uzajamno-zabravljujući spojni interfejs između viljuške (411) i klina (414).
5. Šasija (100) prema bilo kom od prethodnih zahteva, pri čemu viljuška (411) sadrži gornju ploču (417) i pri čemu klin (414) sadrži vrh (416) na jednom kraju klina (414), gde je vrh (416) konfigurisan tako da prodre u rupu (124) u šasiji (100) i da se pričvrsti za viljušku (411).
6. Šasija (100) prema zahtevu 4 ili 5, pri čemu vrh (416) poseduje navoj i pri čemu klin (414) sadrži deo (415) koji je konfigurisan tako da se spregne sa odgovarajućim alatom, kao što je na primer ključ, radi zatezanja klina (414) u navoju odgovarajućeg prihvatnog elementa na viljušci (411).
7. Šasija (100) prema zahtevu 6, pri čemu rupa (418) gornje ploče (417) poseduje navoj ili pri čemu je rupa (418) gornje ploče (417) slepa, pri čemu je klin (414) pričvršćen za viljušku (411) pomoću navrtke (41) sa donje strane gornje ploče (417).
8. Rol kontejner (1000) naznačen:
- šasijom (100) prema bilo kom od prethodnih zahteva,
- prvim bočnim zidom (200A) pričvršćenim na jednom kraju za prvi sklop točkova šasije (100) i na drugom kraju za drugi točak (420A), i
- drugim bočnim zidom (200B) pričvršćenim na jednom kraju za drugi sklop točkova šasije (100) i na drugom kraju za drugi točak (420B).
9. Rol kontejner (1000) prema zahtevu 8, pri čemu:
- su prvi i drugi sklopovi točkova na jednom kraju bočnih zidova (200A, 200B) sklopovi krutih točkova (410A, 410B) i pri čemu
- su točkovi (420A, 420B) na drugom kraju bočnih zidova (200A, 200B) obrtni točkovi.
10. Rol kontejner (1000) prema zahtevu 8 ili 9, pri čemu i prvi i drugi bočni zid (200A, 200B) sadrže šuplji vertikalni profil (201) koji je konfigurisan tako da se spregne sa klinom (414) kako bi formirao zadnju šarku rol kontejnera (1000).
11. Rol kontejner (1000) prema zahtevu 9 ili 10, pri čemu je prednji kraj šasije (100) oslonjen na ploče (421) obrtnih točkova (410) kako bi se omogućilo relativno klizno kretanje između šasije (100) i obrtnog točka (410).
1
12. Rol kontejner (1000) prema bilo kom od prethodnih zahteva 8 do 11, pri čemu su ploče (421) obrtnih točkova (420) izdužene u pravcu poprečnom na pravac orijentacije bočnih zidova (200) tako da se uspostavi horizontalni stepen slobode za okretanje bočnih zidova (200) oko zadnje šarke jednog prema drugom na prednjoj strani rol kontejnera (1000).
1
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20185267A FI128393B (en) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | Wheel set, frame comprising such set and roller containers comprising such frame |
| EP19772300.0A EP3768573B1 (en) | 2018-03-21 | 2019-03-18 | Chassis comprising a caster assembly and roll container comprising such as chassis |
| PCT/FI2019/050224 WO2019180315A1 (en) | 2018-03-21 | 2019-03-18 | A caster assembly, a chassis comprising such an assembly, and a roll container comprising such a chassis |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS66916B1 true RS66916B1 (sr) | 2025-07-31 |
Family
ID=67986771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20250604A RS66916B1 (sr) | 2018-03-21 | 2019-03-18 | Šasija koja sadrži sklop sa točkovima i rol kontejner koji sadrži takvu šasiju |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11505228B2 (sr) |
| EP (1) | EP3768573B1 (sr) |
| CN (1) | CN111886172A (sr) |
| AU (1) | AU2019239822B2 (sr) |
| FI (1) | FI128393B (sr) |
| PL (1) | PL3768573T3 (sr) |
| RS (1) | RS66916B1 (sr) |
| WO (1) | WO2019180315A1 (sr) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU201815186S (en) * | 2018-03-01 | 2018-10-02 | Container Centralen As | Wheel fork for dollies [wheeled platforms] |
| FI129266B (en) * | 2018-03-21 | 2021-10-29 | Hartwall K Oy Ab | Chassis for a rolling container and rolling container comprising the chassis |
| JP7430935B1 (ja) | 2022-09-24 | 2024-02-14 | 株式会社 関原工業 | ラックフレーム構造体を移動可能とするラックフレーム構造体、キャスター及びこれら構造体のシステム及び資材搬送方法 |
| US20240294037A1 (en) * | 2023-03-01 | 2024-09-05 | Timothy J. Heinzen | Removable work box caster |
| USD1059717S1 (en) * | 2023-05-09 | 2025-01-28 | K. Hartwall Oy Ab | Roll container |
| USD1059715S1 (en) * | 2023-05-09 | 2025-01-28 | K. Hartwall Oy Ab | Roll container |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2333453A1 (de) * | 1972-07-04 | 1974-01-24 | Horville Engineering Co Ltd | Von hand bewegbarer warenbehaelter |
| US3977689A (en) * | 1975-02-25 | 1976-08-31 | The Cornelius Company | Nestable cart |
| US3953047A (en) * | 1975-02-25 | 1976-04-27 | The Cornelius Company | Collapsible stacking cart |
| US4222579A (en) * | 1976-08-31 | 1980-09-16 | Elopak A/S | Nestable trolley with volume regulation |
| US4199164A (en) * | 1976-09-23 | 1980-04-22 | Sjoblom Ake E | Nestable roller pallet |
| DK148160C (da) * | 1982-10-18 | 1985-12-02 | Variantsystemet As | Rullecontainer |
| FR2591175A1 (fr) * | 1985-12-11 | 1987-06-12 | Cermast | Chariot a roulettes servant a transporter des charges |
| US4735330A (en) * | 1987-03-02 | 1988-04-05 | Chrysler Motors Corporation | Collapsible bin |
| CA2066544C (en) * | 1991-04-30 | 1998-09-15 | Patrick J. Coyne | Wheel assembly |
| JPH0958481A (ja) | 1995-08-28 | 1997-03-04 | Junzaburo Kawasaki | 台 車 |
| JP3172906B2 (ja) * | 1997-06-03 | 2001-06-04 | 日進医療器株式会社 | 車椅子用キャスタ輪の取付構造 |
| FR2785251B1 (fr) * | 1998-10-29 | 2001-01-05 | Caddie Atel Reunis | Chariot emboitable a compartiments |
| DE19946160A1 (de) * | 1999-09-28 | 2001-03-29 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg | Transportwagen, insbesondere Einkaufswagen |
| JP2004249749A (ja) * | 2003-02-18 | 2004-09-09 | Hiroe Tsunoda | 作業用運搬車 |
| CA2513457C (en) * | 2004-09-29 | 2012-05-15 | Delaware Capital Formation Inc. | Removable caster system |
| US7478819B1 (en) * | 2008-03-27 | 2009-01-20 | International Business Machines Corporation | Forced extension caster assembly |
| GB2484550A (en) | 2010-10-15 | 2012-04-18 | Hartwall K Oy Ab | A nesting roll container with welded joints |
| EP2851496A1 (de) * | 2013-09-18 | 2015-03-25 | Hawa Ag | Justierbare Montagevorrichtung für ein Schiebeelement sowie Schiebevorrichtung |
| CN203593018U (zh) | 2013-10-09 | 2014-05-14 | 青岛中瑞物流器械有限公司 | 一种物流车 |
| EP3020613B1 (de) * | 2014-11-12 | 2017-06-28 | Rotom Nederland B.V. | Rollcontainer mit klappbarer Bodenplatte |
-
2018
- 2018-03-21 FI FI20185267A patent/FI128393B/en active IP Right Grant
-
2019
- 2019-03-18 AU AU2019239822A patent/AU2019239822B2/en active Active
- 2019-03-18 WO PCT/FI2019/050224 patent/WO2019180315A1/en not_active Ceased
- 2019-03-18 EP EP19772300.0A patent/EP3768573B1/en active Active
- 2019-03-18 US US16/982,893 patent/US11505228B2/en active Active
- 2019-03-18 PL PL19772300.0T patent/PL3768573T3/pl unknown
- 2019-03-18 CN CN201980020603.9A patent/CN111886172A/zh active Pending
- 2019-03-18 RS RS20250604A patent/RS66916B1/sr unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2019180315A1 (en) | 2019-09-26 |
| EP3768573C0 (en) | 2025-05-28 |
| PL3768573T3 (pl) | 2025-07-14 |
| AU2019239822A1 (en) | 2020-09-17 |
| EP3768573A4 (en) | 2021-12-01 |
| US11505228B2 (en) | 2022-11-22 |
| EP3768573A1 (en) | 2021-01-27 |
| FI20185267A1 (en) | 2019-09-22 |
| US20210001909A1 (en) | 2021-01-07 |
| CN111886172A (zh) | 2020-11-03 |
| FI128393B (en) | 2020-04-15 |
| EP3768573B1 (en) | 2025-05-28 |
| AU2019239822B2 (en) | 2021-09-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RS66916B1 (sr) | Šasija koja sadrži sklop sa točkovima i rol kontejner koji sadrži takvu šasiju | |
| FI129266B (en) | Chassis for a rolling container and rolling container comprising the chassis | |
| US5257794A (en) | Corner joint, chassis and cart | |
| US11369206B2 (en) | Connectors for collapsible bed frame and collapsible bed frame having same | |
| JP5993427B2 (ja) | 台車 | |
| EP0048135B1 (en) | Load-carrying trolleys | |
| CA2762543A1 (en) | Toolless assembly of hand trucks and other items | |
| AU2021257898A1 (en) | Foldable crate for a lawn maintenance vehicle | |
| MXPA06008422A (es) | Silla de ruedas plegable para silla de transporte plegable de medio de transporte desmontable. | |
| US20150376933A1 (en) | Overhead door and frame assembly | |
| JP3223834U (ja) | ドリー | |
| US9950564B2 (en) | Articulating carriage | |
| EP3684634A1 (en) | Fabricated axle seat assembly | |
| JP6025086B1 (ja) | 台車 | |
| KR950002933Y1 (ko) | 대차차체 | |
| CA3076425C (en) | Fabricated axle seat assembly | |
| KR20170000207U (ko) | 모터 운반용 캐리어 | |
| US20050055947A1 (en) | Support structure with foldable end cap having pivoting mechanism | |
| MXPA05008684A (es) | Cama movil plegable y portatil para uso en labores industriales y mecanico automotriz. | |
| JP2005009171A (ja) | 組立式支保工装置 | |
| JPH01106748A (ja) | 荷役車両用荷役装置におけるリフトアームの連結シャフト補強構造 | |
| CH475875A (de) | Zweirädrige Transportkarre |