SE458351B - Anordning foer minskning av vridmomentet vid en foerbraenningsmotor med daertill ansluten stegvaexellaada - Google Patents

Description

458 351 signal. Bägge tidsorganen återställs omedelbart om ett växlings- detekteringssteg fastställer att det rör sig om en nedväxling.

Med denna anordning skall i princip uppnås att vid uppkomsten av en växlingsorder minskas uppkomsten av ryckvisa ändringar av vridmomentet och därmed växlingsryck, vilket syftar till att åstadkomma minsta möjliga förslitning av funktionselementen i den automatiska flerstegsväxellådan.

Bortsett från att man vid denna kända anordning icke kan uppnå någon förslitningsminskning i önskad utsträckning, därför att minskningen av motorns vridmoment kan inträda först efter utlöpandet av hálltíden hos det andra tidsorganet, som aktiverats genom uppväxlingssignalen, är regleringsåtgärderna omfattande därför att förutom de av förbränningsmotorns drifts- parametrar páverkbara regleringsorganen krävs också reglerings- organ för bearbetningen och detekteringen av växlingssignaler.

Uppfinningen avser nu att med minsta möjliga åtgärder åstadkomma en sådan utformning av en anordning av det inled- ningsvis angivna slaget, att man minskar värmealstringen i frik- tionselementen på grund av en av föraren icke iakttagen minsk- ning av motorns vridmoment, vilken minskning alltså skall genom- föras under växlingstiden. Därvid skall dock undvikas att genom översvängnings- eller pendlingsförlopp, exempelvis efter plöts- lig fullgasgivning från dellastomràdet, utlöses en oavsiktlig minskning av motorns vridmoment.

Detta uppnås nu enligt uppfinningen i huvudsak genom att regleringsorganen och ytterligare komparatorkretsar för po- sitiva varvtalsändringar med avseende på tiden är så förbundna med omställningsorganet, att minskningen av motorns vridmoment förhindras över ett gränsvärde för de nämnda positiva varvtals- ändringarna.

Tack vare uppfinningen elimineras inflytandet av pend- lingsförlopp med negativa tidsmässiga varvtalsändringar, som kan anta värden, vilka motsvarar de värden hos negativa tidsmässiga varvtalsändringar, som uppkommer också vid uppväxlingar, på de varvtalsberoende regleringsorganen genom övervakning av de posi- tiva tidsmässiga varvtalsändringarna och spärrning av omställ- ningsorganet mot påverkan av motorns vridmoment vid uppträdandet av kritiska accelerationsvärden.- 458 551 Det spärrade tillståndet beträffande möjligheterna till minskning av motorns vridmoment, som vid anordningen enligt upp- finningen utlöses genom sådana pendlíngsförlopp med i första hand positiv tidsmässig varvtalsändring, kan vara tidsmässigt begränsad, men bör emellertid minst vara under ungefär en halv svängningsperiod för kraftöverföringens egenfrekvens.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, som visar ett blockschema över olika ut- föringsformer av densamma.

Vid den med heldragna linjer visade första utförings- formen är en Schmitt-trigger 1 via sin ingång 2 förbunden med en anslutningsklämma 6 som avger en av belastningen av förbrän- ningsmotorn beroende signalström. Vid utgången 3 från Schmitt- -triggern 1 föreligger en utsignal om motorns belastning uppnår eller överskrider ett övre gränsvärde 4, som exempelvis kan motsvara ett undertryck i insugníngsröret av 800 mbar. Utsigna- len uppträder icke eller upphör om motorns belastning faller till ett undre gränsvärde 5, som exempelvis kan ligga 50 mbar lägre än det övre gränsvärdet.

Utgángen 3 från Schmitt-triggern 1 står i förbindelse med en ingång 8 hos ett OCH-organ 7, vars utgång 11 är förbunden såväl med ställingàngen 13 som med en negativ återställninge- ingáng 14 till en som tidsorgan använd monostabil vippa 12.

Utgángen 15 från vippan 12 står i förbindelse med en ingång 16 till ett ytterligare OCH-organ 17, vars utgång 18 inverkar pà ett omställningsorgan 19, 20 för minskning av motorns vridmoment, vilket omställningsorgan kan utgöras av ett påverkningsorgan 19 för inställningen av tändningstidpunkten och/eller ett påverk- ningsorgan 20 för inställningen av bränsleblandningen hos för- bränningsmotorn.

En ytterligare ingång 10 hos OCH-organet 7 står i för- bindelse med utgången 36 från en Schmitt-trigger 35, vars ingång 34 är förbunden med utgången 30 hos ett differentieríngsorgan 31, vars ingàng 32 är förbunden med en anslutningsklämma 33, vilken leder en av förbränningsmotorns varvtal beroende signal- ström. Utgángen 30 från differentieringsorganet 31 leder en av den tidsmässiga ändringen av varvtalet hos förbränningsmotorn beroende signalström, så att vid utgången 36 från Schmítt-trig- 458 551 gern 35 uppkommer en utsignal om den tidsmässiga varvtalsänd- ringen är negativ och uppnår eller överskrider ett övre gräns- som markerar en uppväxling och exempelvis kan uppgå till -600 varv per min och s. värde 37, Utsignalen uppkommer icke eller upphör om ett undre gränsvärde 38 för den negativa tidsmässíga varvtalsändringen, som exempelvis är av storleken av omkring 50 varv per min och s mindre än det övre gränsvärdet, åter upp- nås eller icke överskrides.

En negativ ingång 21 hos OCH-organet 17 står i förbin- delse med utgången 22 från ett fördröjningsorgan 23, vars in- gång 24 är förbunden med utgången 25 till en Schmitt-trigger 26.

Denna trigger 26 står via sin ingång 27 likaså i förbindelse med utgången 30 till differentieringsorganet 31. Vid utgången 25 från Schmitt-triggern 26 uppträder en utsignal, om den tidsmäs- siga varvtalsändringen är positiv och uppnår eller överskrider ett övre gränsvärde 28 per min och s. , som exempelvis kan uppgå till 2 500 varv Utsignalen slocknar eller uppträder icke om den positiva tidsmässiga varvtalsändringen uppnår eller icke över- skrider ett undre gränsvärde 29, som exempelvis kan vara om- kring 50 varv per min och s mindre än det övre gränsvärdet 28.

Slutligen är OCH-organet 7 via en tredje ingång 9 an- slutet till utgängen 41 hos en fjärde Schmitt-trigger 40, vilken via sin ingång 39 likaså är förbunden med anslutningsklämman 33.

Vid utgången 41 från Schmitt-triggern 40 finns en utsignal om varvtalet hos förbränningsmotorn uppnår eller överskrider ett övre gränsvärde 42 som exempelvis kan uppgå till 4 000 varv/min.

Utsignalen upphör eller utblir om ett undre gränsvärde 43 upp- nås eller icke överskrides, vilket exempelvis till sin storlek är omkring 200 varv/min mindre än det övre gränsvärdet.

Gàngtiden hos den monostabila vippan 12 kan vara in- ställa pà :so X 1o"3 S.

Vid utgången 22 från fördröjningsorganet 23 föreligger en signal om ingången 24 hos den sistnämnda tillförs en signal.

Signalen vid utgången 22 kvarstår efter upphörandet av signalen på ingångssidan under ytterligare en tid t 2, som kan uppgå till 300 x 1o'3 S Funktionssättet hos den ovan beskrivna första utförings- formen av uppfinningen är följande. Om förbränningsmotorns '#458 351 driftspunkt icke ligger i fullastomràdet är OCH-organet 7 obe- roende av om vid utgången 36 från Schmitt-triggern 35 genom uppträdandet av en utsignal markeras en uppväxling eller icke verkningslös med avseende pà tidsorganet 12 och därmed också pá omställningsorganet 19, 20 därför att åtminstone vid en av dess bägge ingångar 8 och 9 kan icke föreligga någon signal.

Om förbränningsmotorn däremot arbetar inom fullastomrà- det finns vid de bägge ingàngarna 8 och 9 till OCH-organet 7 var sin insignal så att i händelse av en uppväxling, vid vilken en signal också uppträder vid den tredje ingången 10, aktiveras tidsorganet 12, varigenom via det andra OCH-organet 17 omställ- ningsorganet 19, 20 påverkas för minskning av motorns vridmoment under den medelst tidsorganet 12 bestämda tiden inom tidsperio- den för uppväxlingen. Denna funktion hos omställningsorganet 19, 20 är emellertid endast möjlig om en signal föreligger vid den negativa ingången 21 till OCH-organet 17, vilket i och för sig alltid är fallet så länge som Schmitt-triggern 26 icke av- ger någon utsignal.

Om en positiv tidsmässig varvtalsändring uppträder som uppnår eller överskrider det övre gränsvärdet 28 för Schmitt- -triggern 26 så aktiverar den vid utgången 25 hos den sistnämnda uppkommande signalen fördröjningsorganet 23 varigenom insígna- len vid den negativa ingången 21 till OCH-organet 17 avbryts åtminstone under tidsperioden tz hos fördröjningsorganet 23 och därmed spärras funktionen av omställningsorganet 19, 20 med av- seende pà minskningen av motorns vridmoment, nämligen oberoende av om en uppväxling genomförs eller icke.

Denna omedelbara spärrning av funktionen hos omställ- ningsorganet 19, 20 uppkommer också i det fall att tidsorganet 12 aktiveras vid en uppväxling men utsignalen från OCH-organet 7 upphör under dess gångtid. I detta fall uppträder vid den ne- gativa återställningsingângen 14 till tidsorganet 12 en signal så att utsignalen från tidsorganet 12 genast upphör och om- ställningsorganet 19, 20 spärras eller âterställs i sitt läge för icke minskat vridmoment hos motorn. Denna spärrning kan så- lunda också inträffa om vid OCH-organet 7 antingen en ingång eller två eller alla tre ingàngarna 8, 9, 10 icke får någon sig- nal. 458 351 Den senast beskrivna spärrníngen av funktionen av om- ställningsorganet 19, 20 vid en uppväxling med löpande tidsorgan 12 genom ändringar vid ingàngarna till OCH-organet 7 utgör ock- så föremål för de efterföljande tre ytterligare utföringsfor- merna av uppfinningen.

Den andra utföringsformen skiljer sig från den första endast genom att utgången 11 från OCH-organet 7 icke är förbun- den med den negativa återställningsingángen 14 till tidsorganet 12 utan med en tredje ingång 44 till OCH-organet 17. På detta sätt uppnås likaså trots löpande tidsorgan 12 en omedelbar åter- stållning eller spärrníng av omställningsorganet 19, 20 om sig- nalen bortfaller vid en eller flera av ingàngarna till OCH- -organet 7.

Den trejde utföringsformen skiljer sig fràn den första endast därigenom att OCH-organet 7 icke medelst sin utgång 11 utan med sin ena eller med två eller alla sina tre ingångar 8, 9, 10 är förbundet med en negativ återställningsingång 46 till tidsorganet 12, vilket endast utrítats beträffande ingången 10.

På detta sätt uppträder under en uppväxling med aktiverat tids- organ 12 vid en återställningsingång 46 hos det sistnämnda en signal, som medför en omedelbar spärrning eller àterställning av omställníngsorganet 19, 20 om en ändring inträffar vid en eller flera av ingàngarna 8, 9, 10 till OCH-organet 7.

Samma spärrverkan kan också uppnås vid den fjärde ut- föringsformen emedan denna skiljer sig från den förstnämnda en- dast genom att OCH-organet 7 icke med sin ingång 11 är förbundet med en negativ återställningsingâng 14 till tidsorganet 12 utan med en eller tvâ eller alla tre ingàngarna 8, 9, 10 är förbun- det med en ingång till OCH-organet 17, vilket i blockschemat endast utritats för förbindelsen av ingången 8 hos OCH-organet 7 med en tillhörande ingång 45 hos OCH-organet 17. Också vid denna utföringsform uppkommer vid utgången 18 från OCH-organet 17 en signal, som påverkar omställníngsorganet 19, 20 i och för minskning av motorns vridmoment trots löpande tidsorgan 12 en- dast i det fall att en signal föreligger vid alla tre ingàngarna 8, 9, 10 till OCH-organet 7.

Claims (5)

458 351 P a t e n t k r a v

1. Anordning för minskning av motorns vridmoment vid upp- växling av en till en förbränningsmotor ansluten stegväxellåda, vid vilken anordning ett omställningsorgan är förbundet med reg- leringsorgan, vilka uteslutande är beroende av förbränningsmo- torns varvtal och belastning och endast inom dennas fullast- omrâde är inrättade att påverka omställningsorganet i och för minskning av motorns vridmoment och vilka via komparatorkretsar för negativa varvtalsändringar med avseende på tiden är så för- bundna med omställningsorganet, att minskningen av motorns vrid- moment tilláts endast över ett gränsvärde för de nämnda nega- tiva varvtalsändringarna, k ä n n e t e c k n a d a v att regleringsorganen (7) och ytterligare komparatorkretsar (26) för positiva varvtalsändringar med avseende pà tiden är så för- bundna med omställningsorganet (19, 20), att minskningen av motorns vridmoment förhindras över ett gränsvärde (28) för de nämnda positiva varvtalsändringarna (21, 17).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att spärrningen (21, 17) är tidsmässigt begränsad (23) me- delst positiva tidsmässiga varvtalsändringar.

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d a v att utgàngen (11) från ett via sin ena in- gång (10) med en Schmitt-trigger (35) för negativa tidsmässiga varvtalsändringar förbundet OCH-organ (7) Girekt eller indirekt är förbunden med en ingång (16) till ett andra, via sin utgång (18) direkt eller indirekt med omställningsorganet (19, 20) för- bundet OCH-organ (17) och utgången (25) till en Schmitt-trigger (26), som vid överskridande av ett gränsvärde (28) för de posi- tiva tidsmässiga varvtalsändringarna är anordnad att avge en utsignal, är förbunden med en negativ ingång (21) till det via sin utgång (18) verkningsmässigt med omställningsorganet (19, 20) förbundet OCH-organ (17).

4. Anordning enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d a v att utgången (25) från Schmitt-triggern (26) för positiva tidsmässiga varvtalsändringar via ett tids- organ (23) är förbunden med den negativa ingången (21) till det 458 351 '-1 via sin utgång (18) verkningsmässigt med omstållningsorganet (19, 20) förbundet OCH-organ (17).

5. Anordning enligt något av patentkraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d a v att utgången (11) från det via sin ena in- gång (10) med Schmitt-triggern (35) för negativa tidsmässiga varvtalsändringar förbundna OCH-organet (7) är förbundet såväl med ställingàngen (13) som med en negativ återställningsingång (14) till ett tidsorgan (12) för begränsning av minskningen av motorns vridmoment, vilket i sin tur via sin utgång (15) är förbundet med en ingång (16) till det via sin utgång (18) verk- ningsmässigt med omställningsorganet (19, 20) förbundna OCH- -organet (17).