SU795514A3 - Стартер дл двигател внутрен-НЕгО СгОРАНи - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области двигателестроени , в частности к стартерам дл  запуска двигателей внутреннего сгорани .

Известны стартеры дл  двигателей 5 внутреннего сгорани , содержащие корпус и электродвигатель, на приводном валу которого установлен привод. Привод выполнен в виде шестерни, удлиненной втулки и роликовой муфты свобод- 10 ного хода. Стартер содержит винтовую цилиндрическую возвратную пружину, котора  через упор на втулке фиксирует привод в исходном положении, кольцевую гильзу и кольцевое уплотнение. 15 Уплотнение охватывает наружную цилиндрическую поверхность втулки и плотно соединено с гильзой, котора  плотно соединена с корпусом. Муфта состоит из чашеобразной ведущей обоймы, диа- 20 метр наружной поверхности которой больше диаметра наружной цилиндрической поверхности втулки, а на внутренней поверхности выполнены кулачковые поверхности, внутренней обоймы и рас-25 положенных между обоймами роликов и прижимных пружин 1 .

Недостаток стартеров описанного типа заключаетс  в низкой степени герметизации стартера. Это вызвано осо- 30

бенност ми конструкции деталей стартера , служающих дл  закреплени  кольцевого уплотнени  и возвратной пружины .

Цель насто щего изобретени  заключаетс  в улучшении герметизации стартера .

Дл  достижени  цели возвратна  пружина размещена на наружной цилиндрической поверхности втулки между упором и гильзой дл  поджати  гильзы наружной частью к корпусу.

На фиг. 1 показан продольный разрез стартера} на фиг. 2 в увеличенном масштабе показана часть изображени  фиг. 1 на фиг. 3 показан продольный разрез стартера (второй вариант выполнени ); на фиг. 4 показан продольный разрез стартера (третий вариант выполнени ); на фиг. 5 в увеличенном масштабе показан вариант выполнени  кольцевого уплотнени  стартера .

Claims (2)

1. Стартер содержит корпус 1, на одном конце которого имеетс  крьпгжа 2, частично закрывающа  корпус. Б корпусе 1 на подшипниках закреплен  корь 3, имеющий приводной вал 4, причем один из подшипников 5 установлен в KpbsiiKe
2. 2. Электродвигатель состоит из  кор 3 и статора 6. Вал 4  кор  3 имеет гладкий участок 7 и участок со спиральными шлицами 8. На валу 4 установлен привод 9, содержащий шестерню 10 и роликовую муфту свободного ход 11.Муфта 11 имеет удлиненную втулку 12,внутренн   поверхность которой Ьнабжена спиральными шлицами, взаимо действующими со спираль ными шлицами 8 вала 4, На конце втулки 12, обра1д ном к подшипнику 5, имеетс  выполне на  как одно целое с втулкой, чашео разна  ведуща  обойма 13. Шестерн  10 стартера выполнена как одно цело с внутренней ведомой обоймой 14 муф ты. На внутренней поверхности ведущей обоймы 13 выполнены кулачковые поверхности 15. Между обоймами 13 и 14 смонтированы ролики 16 и прижимные пружины, поджимающие ролики 16 кулачковым поверхност м 15. Кожух 1 удерживает детали муфты внутри ведущей обоймы 13. .Механизм, перемещающий привод 9 и исходного положени  в рабочее, может быть выполнен в различных вариантах В варианте, показанном на фиг, 1, в корпусе 1 закреплен электромагнит 18 имеющий пару диаметрально противоположных полюсов (изображен только оди С электромагнитом 18 св зан кольцевой  корь 19 и диск 20, который упираетс  в торец втулки 12, При срабатывании электромагнита 18  корь 19 перемещает привод 9 в направлении упора 21. Дл  того, чтобы устранить попадание в корпус 1 пыли, гр зи, вл ги и т. п,, корпус 1 имеет заплечик 22,на котором установлена прокладка 23,прижимаема  к заплечику кольцевой гильзой 24. Гильза 24 имеет цент ральное отверстие, сквозь которое проходит втулка 12, На краю гильзы 24 расположено плотно соединенное с ней кольцевое уплотнение 25, которое обхватывает втулку 12 и уплотн ет стартер. На наружной цилиндрической поверхности 26 втулки 12 размещена винтова  цилиндрическа  возвратна  пружина 27, котора  одним концом упи раетс  в уплотнение 25 (показано на фиг, 2), а другим - в упор 28 на втулке 12, Стартер, имеющий другой вариант механизма дл  перемещени  привода показан на фиг, 3, Электромагнит 29 дл  перемещени  привода 9 размещен вне корпуса 1 и св зан с приводом 9 посредством жесткого рычага 30, Третий вариант стартера, данный на фиг, 4 отличаетс  от предыдущего тем, что рычаг 31 выполнен упругим и содержит две пластины 32 и 33, Кольцевое уплотнение 34 может быт плотно соединено с противоположной стенкой кольцевой гильзы 35, например , приклеено, как это показано на фиг, 5, Стартер работает следующим обра3 ом, Привод 9 перемещаетс  из исходного положени  в рабочее посредством электромагнита 18 (фиг, ) или 29 (фиг, 3 и фиг, 4), Спиральные шлицы 8 обеспечивают передачу вращени  от  кор  3 к шестерне 10, Возвращаетс  привод 9 в исходное положение под действием возвратной пружины- 27, Роликова  муфта 11 свободного хода позвол ет свободно вращатьс  шестерне 10 в одном направлении. Кольцевое уплотнение 25 (фиг, 1-4) или 34 (фиг. 5) взаимодействует с наружной цилиндри ческой поверхностью 26 втулки 12 и обеспечивает зшдиту полости стартера от проникновени  в него посторонних веществ на различных этапах работы. Описанное устройство стартера дл  двигател  внутреннего сгорани  -обеспечивает высокую степень герметизации . Это объ сн етс  тем, что возвратна  пружина расположена на наружной цилиндрической поверхности втулки и посто нно поджимает гильзу, на которой закреплено кольцевое уплотнение к корпусной детали стартера. Формула изобретени  Стартер дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий корпус, электродвигатель с приводным валом, установленный на нем привод, выполненный в виде шестерни, удлиненной втулки и роликовой муфты свободного хода, винтовую цилиндрическую возвратную пружину , котора  через упор на втулке фиксирует привод в исходном положении , кольцевую гильзу и кольцевое уплотнение, охватывающее наружную цилиндрическую поверхность втулки и плотно соединенное с гильзой, котора , в свою очередь, плотно соединена с корпусом, причем муфта состоит из чашеобразной ведущей обоймы, диаметр наружной поверхности которой больше диаметра наружной цилиндрической поверхности втулки, а на внутренней поверхности выполнены кулачковые поверхности , внутренней обоймы и расположе/1Ных между обоймами роликов и прижимных пружин, отлич.ающ и и с   тем, что, с целью улучшени  герметизации, возвратна  пружина размещена на наружной цилиндрической поверхности втулки между упором и гильзой дл  поджати  гильзы наружной частью к корпусу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Патент США № 3084561, л, 74-6, опубл. 1963.

   /