TH19653B - โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/01/45) โครงสร้างของโล่ขาที่แนบติดกับส่วนหน้าของโครงตัวเรือนของรถมอเตอร์ไซด์สำหรับป้อง กันขาของผู้โดยสารบนที่นั่งที่ประกอบด้วยฝาครอบด้านข้างท่อหลัก (22) ที่ยึดติดเข้ากับโครงตัว เรือน (F) สำหรับปิดครอบด้านข้างของท่อหลัก (2) ของโครงตัวเรือน (F) และโล่ขา (Ls) ถูกแนบ ติดเข้ากับฝาครอบด้านข้างท่อหลัก (22) โล่ขา (Ls) ถูกจัดรูปแบบขึ้นในรูปลักษณ์รูกลวงโดยมี โล่ภายใน (21) ที่ยึดติดเข้ากับด้านข้างภายในที่เปิดออกของตัวเรือนโล่ขา (20) ที่ซึ่งถูกจัดรูป แบบขึ้นจากส่วนผนังด้านหน้า (20a) และส่วนผนังด้านหลัง (20b) จนกระทั่งมันทีส่วนขวางรูปตัว V โล่ขานี้ถูกจัดให้มีรูปลักษณ์สเตอริโอเพื่อเพิ่มพูนผลการออกแบบและการยกระดับความแข็งและ นอกจากนั้นอำนวยความสะดวกการทาสีเคลือบของโล่ขาและปรับปรุงให้ภาพลักษณ์ของสถาน ภาพที่แนบติดของโล่ขาเข้ากับโครงตัวเรือนให้ดีขึ้นเพิ่มเติม นอกจากนั้นที่ซึ่งรถมอเตอร์ไซด์ถูกใช้งานโดยที่โล่ขา (Ls) ถูกถอดออกจากฝาครอบด้านข้าง ท่อหลัก (22) โล่ขา (Ls) จัดให้มีภาพลักษณ์ที่ดี โครงสร้างของโล่ขาที่แนบติดกับส่วนหน้าของโครงตัวเรือนของรถมอเตอร์ไซด์สำหรับป้อง กันขาของผู้โดยสารบนที่นั่งที่ประกอบด้วยฝาครอบด้านข้างท่อหลัก (22) ที่ยึดติดเข้ากับโครงตัว เรือน (F) สำหรับปิดครอบด้านข้างของท่อหลัก (2) ของโครงตัวเรือน (F) และโล่ขา (Ls) ถูกแนบ ติดเข้ากับฝาครอบด้านข้างท่อหลัก (22) โล่ขา (Ls) ถูกจัดรูปแบบขึ้นในรูปลักษณ์รูกลวงโดยมี โล่ภายใน (21) ที่ยึดติดเข้ากับด้านด้านข้างภายในที่เปิดออกของตัวเรือนโล่ขา (20) ที่ซึ่งถูกจัดรูป แบบขึ้นจากส่วนผนังด้านหน้า (20a) และส่วนผนังด้านหลัง (20b) จนกระทั่งมันทีส่วนขวางรูปตัว V โล่ขานี้ถูกจัดให้มีรูปลักษณ์สเตอริโอเพื่อเพิ่มพูนผลการออกแบบและการยะระดับความแข็งและ นอกจากนั้นอำนวยความสะดวกการทาสีเคลือบของโล่ขาและปรับปรุงให้ภาพลักษณ์ของสถาน ภาพที่แนบติดของโล่ขาเข้ากับโครงตัวเรือนให้ดีขึ้นเพิ่มเติม นอกจากนั้นที่ซึ่งรถมอเตอร์ไซด์ถูกใช้งานโดยที่โล่ขา (Ls) ถูกถอดออกจากฝาครอบด้านข้าง ท่อหลัก (22) โล่ขา (Ls) จัดให้มีภาพลักษณ์ที่ดี

Claims (8)

1. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ที่ยึดติดเข้ากับด้านที่อยู่ตรงกันข้ามของส่วนหน้า ของโครงตัวเรือน (F) สำหรับปิดครอบขาของผู้โดยสารผู้ซึ่งถูกนั่งอยู่บนที่นั่ง (S), ที่มีลักษณะเฉพาะ ในลักษณะที่ว่า: โล่ขา (Ls) ที่ประกอบด้วยตัวเรือนโล่ขา (20) ที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนผนังด้านหนัา (20a) ที่ยื่นออกอย่างเฉียงในทิศทาง ที่ซึ่งโล่ขา (Ls) ดังกล่าวถูกเว้นระยะห่างจากโครงตัวเรือน (F) ดังกล่าวจากด้านหน้าเข้าหาด้านหลังของโครงตัวเรือน (F) ดังกล่าว และส่วนผนังด้านหลัง (20b) ที่ยื่นออกจากส่วนหลังของส่วนผนังด้านหน้า (20a) ดังกล่าว ในลักษณะเพื่อที่จะถูกโค้งงอเข้าหา ด้านใน และต่อจากนั้นยื่นออกในลักษณะที่อยู่ตรงกันข้ามกับแต่ละขาของผู้โดยสารเข้าหาโครง ตัวเรือน (F) ดังกล่าว, ส่วนผนังด้านหน้า (20a) ดังกล่าว และส่วนผนังด้านหลัง (20b) ดังกล่าว ได้รับการก่อรูปอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ซึ่งกันและกันโดยปราศจากรอยตะเข็บระหว่างนั้น; ปุ่มยื่นแนบติด (20c) จะได้รับการจัดไว้ให้โผล่ออกไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันที่หน้าด้านในของ โล่ขา (Ls) ดังกล่าว และถูกยึดติดอย่างถอดออกได้ในลักษณะซ้อนกันกับหน้าด้านข้างของฝาปิด ด้านท่อหลัก (22) ซึ่งปิดคลุมด้านข้างของท่อหลัก (22) ของโครงตัวเรือน (F) ดังกล่าว, และ โล่ขา (Ls) ดังกล่าว และฝาครอบด้านท่อหลัก (22) ดังกล่าว จะก่อรูปชิ้นส่วนกลางที่มีรูปร่าง ภาคตัดขวางเป็นรูปสามเหลี่ยม

2. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิ 1, ที่มีลักษณะเฉพาะในลักษณะที่ ว่าส่วนผนังด้านหลัง (20b) ดังกล่าวของตัวเรือนโล่ขา (20) ดังกล่าวที่ซึ่งอยู่ตรงกันข้ามกับผู้โดยสาร มีภาคตัดขวางของส่วนนั้นที่ถูกจัดรูปแบบขึ้น เพื่อที่จะมีรูปลักษณ์ที่มีหน้าเว้าเข้าเมื่อถูกมองจาก ด้านผู้โดยสาร

3. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่มี ลักษณะเฉพาะในลักษณะที่ว่าโล่ขา (Ls) ดังกล่าว ถูกประกอบขึ้นด้วยตัวเรือนโล่ขา (20) ดังกล่าว และโล่ภายใน (21) ที่จัดรูปแบบขึ้นเป็นชิ้นส่วนแยกต่างหากจากตัวเรือนโล่ขา (20) ดังกล่าว และ ที่ยึดติดอย่างถอดออกได้เข้ากับหน้าด้านข้างภายในที่เปิดออกของตัวเรือนโล่ขา (20) ดังกล่าว

4. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิ 1, 2 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่มี ลักษณะเฉพาะในลักษณะที่ว่าโล่ขา (Ls) ดังกล่าว ถูกประกอบชุดย่อยเป็นลำดับแรก,และต่อจาก นั้นด้านในของโล่ขา (Ls) ดังกล่าว ที่ซึ่งอยู่ตรงกันข้ามกับหน้าด้านข้างของท่อหลัก (2) ดังกล่าว ถูกยึดติดอย่างถอดออกได้เข้ากับฝาครอบด้านท่อหลัก (22) ดังกล่าว

5. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิ 1, 2, 3 หรือ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่มีลักษณะเฉพาะในลักษณะที่ว่า ส่วนบนของโล่ขา (Ls) ดังกล่าว ถูกยึดติดอย่างถอดออกได้เข้ากับ ส่วนบนของฝาครอบด้านท่อหลัก (22) ดังกล่าว, และส่วนขอบด้านบน (e) ของโล่ขา (Ls) ดังกล่าว สัมผัสกับและถูกรองรับโดยส่วนขอบปลายสุด (23a) ของฝาครอบบนสุดด้านหน้า (23)

6. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิ 1, 2, 3, 4 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่มีลักษณะเฉพาะในลักษณะที่ว่า ด้านซ้ายและด้านขวาที่อยู่ตรงกันข้ามของฝาครอบบนสุดด้าน หน้า (23) ถูกสอดใส่เข้าไปใน และถูกรองรับโดยฝาครอบด้านท่อหลัก (22) ดังกล่าว และหน้า ด้านหน้าของฝาครอบบนสุดด้านหน้า (23) ดังกล่าว ถูกยึดติดเข้ากับตัวโยงแนบติด (36) ของ ตะกร้า (37) ที่ยึดติดเข้ากับท่อหัว (1)

7. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิ 1, 2, 3, 4, 5 หรือ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่มีลักษณะเฉพาะในลักษณะที่ว่า หน้าภายในของด้านที่อยู่ตรงกันข้ามของฝาครอบบนสุดด้านหน้า (23) ดังกล่าว มีชิ้นส่วนครีบ (23b) ที่จัดให้มีขึ้นอย่างรวมเป็นชิ้นเดียวกันในลักษณะที่ยื่นออกบน นั้นจนกระทั้งชิ้นส่วนครีบ (23b) ดังกล่าว ทับซ้อนกับส่วนขอบด้านหน้า (22f) ของฝาครอบด้านท่อ หลัก (22) ดังกล่าว ในที่ซึ่ง, ถึงแม้ในสถานภาพที่ซึ่งโล่ขา (Ls) ดังกล่าวถูกถอดออก, ด้านในไม่ สามารถถูกสังเกตเห็นได้ผ่านทะลุช่องว่างระหว่างฝาครอบบนสุดด้านหน้า (23) ดังกล่าวและ ฝาครอบด้านท่อหลัก (22) ดังกล่าว

8. โครงสร้างโล่ขาสำหรับรถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่มีลักษณะ เฉพาะในลักษณะที่ว่า โล่ขา (Ls) ดังกล่าว ถูกก่อรูปเฉพาะตัวเรือนโล่ขา (20) ดังกล่าว, ซึ่งถูกยึดติด กับฝาครอบด้านท่อหลัก (22) ดังกล่าว