TR201807097T4 - Su basma boşluğu olan motorlu su aracı. - Google Patents

Su basma boşluğu olan motorlu su aracı. Download PDF

Info

Publication number
TR201807097T4
TR201807097T4 TR2018/07097T TR201807097T TR201807097T4 TR 201807097 T4 TR201807097 T4 TR 201807097T4 TR 2018/07097 T TR2018/07097 T TR 2018/07097T TR 201807097 T TR201807097 T TR 201807097T TR 201807097 T4 TR201807097 T4 TR 201807097T4
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
feature
motorized
vehicle according
water
water vehicle
Prior art date
Application number
TR2018/07097T
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Walpurgis Hans
Original Assignee
Cayago Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=49880803&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=TR201807097(T4) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Cayago Gmbh filed Critical Cayago Gmbh
Publication of TR201807097T4 publication Critical patent/TR201807097T4/tr

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B35/00—Swimming framework with driving mechanisms operated by the swimmer or by a motor
    • A63B35/08—Swimming framework with driving mechanisms operated by the swimmer or by a motor with propeller propulsion
    • A63B35/12—Swimming framework with driving mechanisms operated by the swimmer or by a motor with propeller propulsion operated by a motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
    • B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C11/00—Equipment for dwelling or working underwater; Means for searching for underwater objects
    • B63C11/46—Divers' sleds or like craft, i.e. craft on which man in diving-suit rides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/17—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/32—Waterborne vessels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physical Education & Sports Medicine (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Cultivation Receptacles Or Flower-Pots, Or Pots For Seedlings (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)

Abstract

Buluş, akıntı kanallı bir gövdesi olan bir motorlu su aracına ilişkin olup, akıntı kanalına motorla tahrik edilen bir su hızlandırıcı düzenek takılıdır. Böyle bir motorlu su aracında dinamik bir sürüş tarzı, özellikle su üzeri sürüş ve dalma sürüşü arasında hızlı bir değişim sağlamak için buluşa göre gövdenin, su giriş ve su çıkış açıklıkları üzerinden çevre ile bağlantı halinde olan bir su basma boşluğunun olması öngörülmüştür.

Description

TARI FNAME SU BASMA BOSLUGU OLAN MOTORLU SU ARACI Bulus, bir akinti kanali olan ya da akinti kanalinin iliskilendirildigi bir gövdesi olan bir motorlu su aracina iliskin olup, akinti kanalina motorla tahrik edilen bir su hizlandirici düzen, özellikle bir pervane takilidir. Türüne uygun böyle bir motorlu su araci, DE 10 2004 049 615 Al'den bilinmektedir. Bu tür motorlu su araçlari özellikle dalis kizagi (seabob) olarak kullanilir. Bunlarin, kullanicinin Vücudunun üst kismi bölümü ile motorlu su aracinin gövdesi üzerine uzanmis iken, tutabildigi bir tutamaç düzenegi vardir. Gövdenin içerisinde, içinde pervanenin yer aldigi bir akinti kanali düzenlenmistir. Pervane, bir akümülatör üzerinden elektrik akimi ile beslenen bir elektrik motoru tarafindan tahrik edilir. Çalisma sirasinda akümülatör ve motor, güvenilir bir sürekli çalisma durumunu ayakta tutabilmek için, çevre ile mutlaka dönüsümü yapilmasi gereken artik isi meydana getirirler. Bu amaçla, akümül at örl er bi r alüminyum mahfaza içi ne yerlestirilmis olup, akümülatörler` alüminyuni mahfaza ile isi iletken biçimde temastadirlar. Gövdenin alt tarafta, içine alüminyum mahfazanin yerlestirildigi bir alici haznesi vardir. Bu sekilde alüminyum mahfaza alt tarafindan akan su ile temas halinde olur ve burada isi degisimi gerçeklesebilir. Elektrik motoru sogutma amaciyla akinti kanali içinde düzenlenmistir. Akinti kanalindan geçerek sevk edilen su, elektrik motorunun mahfazasi çevresinden yönlendirilir, böylelikle etkili bir motor sogutma saglanir. Elektrik motoru akinti kanalindaki serbest akinti kesitini sinirlandirir. Elektrik motoru tarafindan neden olunan kesintiyi telafi etmek için akinti kanalinin yeterince büyük boyutlu olmasi gerekmektedir. Motorlu su aracinin büyüklügü bundan etkilenir. Bilinen motorlu SU araçlari ile hem su altinda hem de su üstünde bir sürüs yapabilmek için hassas bir agirlik dengeleme gereklidir. Buna göre motorlu su aracinin, yeterince yüzebilme kapasitesine sahip ve dolayisiyla batamayacak büyüklükte yüzdürme kuvveti gelistirmesi gerekir. Ancak yüzdürme kuvvetinin su üstü sürüsten dalis sürüsüne hizli bir geçisin mümkün olabilecegi kadar da çok güçlü olmamalidir. Elektrik tesisatinin öz agirligi nedeniyle, motorlu su aracinin gövdede, yapim boyutunu ve bu baglamda motorlu su aracinin sürüs dinamigini etkileyen mutlaka yeterince büyük yüzdürme kuvveti ögesinin olmasi gerekir. Bulusun, amaci, yeterli çalismar güvenilirlik ve yüksekr sürüs dinamizmi sunan yukarida belirtilen türde bir motorlu su araci hazirlamaktir. Bu amaca gövdenin, su geçis açikliklari, özellikle su giris ve su çikis açikliklari üzerinden çevre ile baglanti halinde olan bir su basma bosluguyla ulasilir. Bu nedenle su basma boslugu, degisken bir toplu bilesen sunup, bununla motorlu su aracinin öz agirligi etkilenebilir. Çalistirma sirasinda su basma boslugu dolar. Motorlu su aracinin dalisinda su basma boslugundan hava disari çikarilir ve motorlu su araci hizli ve kolay sekilde dalabilir. Motorlu su araci kullanimdan sonra sudan kaldirildiginda su basma haznesi bosalir ve motorlu su aracinin tasima agirligi etkilenmez. Tercih edilen bir bulus seçenegine göre, su basma boslugu içerisinde en az bir elektrik modüler birimi öngörülmüs olabilir. Böylelikle su basma boslugu ilaveten elektrik modüler biriminin sogutulmasi için kullanilir. Elektrik modüler birimi kendi atik isisini su basma boslugundan akan suya salabilir. Etkili bir isi degisimi, özellikle su basma boslugunun hem su giris hem de su çikis açikliklari üzerinden çevre ile baglanti halinde olmasi nedeniyle mümkündür. Böylece su basma boslugunda üzerinden sürekli serin su aktarilan bir akinti saglanabilir. Motorlu su aracinin seyir hizina bagli olarak su basma boslugundaki akintinin hizi da degisebilir. Bunun, yüksek atik isinin ortaya çiktigi hizli sürüslerde yüksek bir sogutma kapasitesinin hazir bulunmasi avantaji vardir. Elektrik modüler birim olarak su basma boslugunda, örnegin kumanda elektronigi, su hizlandirma düzenini uyarici elektrik motoru ve/veya enerji kaynagi düzenlenebilir. Bu modüler birimler, nispeten yüksek güç kayiplarinin ortaya çikmasina sebep olurlar ve bu nedenle özellikle su basma boslugunda kullanima uygundurlar. Motorlu su araci için, aralarinda su basma boslugunun bulundugu gövdenin bir üst kisim ve bir alt kisim içermesi ve üst ve/veya alt kismin en azindan yer yer gövdenin dis mahfazasini olusturmasi öngörülmüs ise basit bir yapim tarzi sergilenir. Avantajli bir sekilde, alt kismin üst kisma ayrilabilir biçimde bagli olmasi öngörülebilir. Sonra bakim kolayligi amaciyla su basma boslugu erisilebilir sekilde yapilabilir. Eger örnegin, su basma bosluguna kirlerin girmesi halinde bunlar kolayca uzaklastirilabilir. Su basma boslugunda elektrik modüler birimler` düzenlenmesi halinde, alt kisini çikarildiktan sonra bunlarin basit bir sekilde bakimi yapilabilir veya degistirilmeleri saglanabilir. Su basma boslugunun etkin biçimde bir akisa maruz birakilmasi, gövdenin burun kisminda en az bir giris açikligi ve kuyruk kisminda en az bir çikis açikligi olmasi ile elde edilebilir. Bulusun tercih edilen bir versiyonu, akinti kanalinin en azindan kismen su basma boslugunun alaninda. ve su basma boslugunun serbest kisminin konik biçimde daralacagi ve koni seklinde daralan kesit alaninda bir elektrik modüler biriminin bulunacagi sekilde düzenlenmis olmasidir. Enine kesit daralmasi ile su basma boslugundaki akis hizi degistirilebilir. Buna göre akis hizi daralan kesitte yer yer yükselmektedir, böylece sogutma kapasitesi bundan et ki I enebi l i r. Ayrica, su basma boslugunda iki kismi bölümün yapisal olarak birbirlerine karsi sinirlandirilmasi da düsünülebilir, burada her kismi bölüni bir* su giris ve/veya su çikis açikligi ile iliskilendirilir. Bu önlem ile de spesifik olarak her kismi bölümdeki hacimsel akis ve böylece sogutma performansi et ki I eni r. Özellikle tercih edilen bir bulus tasarimi, akinti kanalinin su basma boslugundaki iki kismi bölümü en azindan yer yer birbirlerine karsi sinirlandirdigini ve kismi bölümlerin her birinde elektrik modüler birim düzenlendigini gösterir. Akinti kanalinin alan ayirma için kullanilmasi ile bölüm maliyeti azaltilabilir. Bulusun olasi bir versiyonu elektrik modüler birimin bir aski araciligiyla sabitlenmis olmasi ve askinin elektrik modüler birimi su basma boslugunu sinirlandiran çeper ögelerine belli bir mesafede tutacagi sekildedir. Bu sekilde elektrik modüler birimin büyük ölçekli bir çevresel akintisi ve bunun esliginde etkin bir isi kaybi elde edilebilir. Bulusun tercih edilen bir düzenlemesi, motorlu su aracinin su baskinina ugramis su basma boslugunda en az 4 kilogramlik bir yüzdürme kuvvetine sahip olmasini öngörmektedir. Bununla motorlu su araci deniz seferinde de yeterince yüzebilir halde tutulur. Motorlu su aracinin yüzdürme kuvvetinin en az 7 kilogram olmasi özellikle avantajlidir. O zaman hasar durumunda, gerek motorlu su aracini gerekse kullaniciyi yüzer halde tutacak yeterli yüzdürme kuvveti saglanabilir. Bulus, asagida çizimlerde gösterilen bir uygulama örnegi temelinde daha ayrintili açiklanabilir. Gösterilenler: Sekil 1 arkadan perspektif bir yan görünümde motorlu su araci, Sekil 2, Sekil 1'e göre alttan ve alt kismi çikarilmis motorlu su aracinin perspektif yandan görünümü, Sekil 3, Sekil Z'ye göre motorlu su aracinin kuyruk tarafindan di key bi r kesi t, ve Sekil 4, Sekil Z'ye göre motorlu su aracinin alttan detayli görünümü. Sekil 1'de bir gövdesi (10) olan bir deniz araci gösterilmistir. Burada gövde (lO) üst kisim (20) ve alt kisimdan (30) olusmaktadir Üst kisim, gövdenin (10) her iki tarafinda bulunan iki kumanda tutamaci (14) ile donatilmistir. Kullanici bu kumanda tutamaçlarina (14) sikica tutunabilir ve kumanda tutamaçlarina (14) takili kumanda ögeleri ile su aracini yönlendirebilir. Motorlu su aracinin özellikle motor gücü buradan ayarlanabilir. Kumanda tutamaçlarina (14) sikica tutunan kullanici, üst gövdesi ile üst kisim (20) üzerinde, bir gösterge ekraninin (15) arkasinda bulunur. Sekil 2'de gösterildigi gibi alt kisim (30) üst kisimdan (20) demonte edilebilir. Bu amaçla üst kisma (20) Vidalanmistir. Sekil 2, motorlu su aracini alt kismi (30) çikarilmis durumda göstermektedir. Bu gösterimden de anlasilacagi üzere üst kisim (20) ve alt kisim (30) arasinda bir alici bosluk olusturulmustur. Bu alici bosluk. üst kismin (20) taban cidari (22) ile üst kisimdan sinirlandirilmistir. Motorlu su aracinin bilesenleri bu taban cidarina (22) sabit bir sekilde monte edilebilir. Sekil Z'den görüldügü gibi motorlu su aracinin burun (11) bölgesine bir elektronik kumanda (40) monte edilmistir. Kuyruk kismina (12) dogru ise elektronik kumandanin (40) arkasinda, bir mahfaza içinde korumali biçimde, elektrik motoru (50) olarak tasarlanmis bir tahrik grubu yer alir. Motorun (50) çikis mili bir mahfaza borusundan (51) geçer ve serbest ucunda bir pervane (52) tasir. Pervane (52) bir akinti kanali (60) içinde bulunmaktadir. Burada akinti kanali (60), motorlu su aracinin alt tarafinda emme açikligi (61) olusturan, içi bos bir gövdeden olusturulur. Bu emme açikligi (61), emme açikliginin (61) ortasinda düzenlenen bir yönlendirme ögesi (62) ile dengelenmistir. Yönlendirme ögesinin (62) mekanik koruma islevi yani sira sefer sirasinda dengeyi saglama görevi de vardir. Bu, bir yelkenlinin salmasi gibi etkide bulunur. Ayrica yönlendirme ögesi (62) emme açikligi alanindaki akinti kanalini (61) motorlu su aracinin dibe oturdugu veya karaya çikarildigi zaman ortaya çikan mekanik zorlanmalardan da korur. Üst kisim (20) ve alt kisim (30) arasindaki bölümde yukarida belirtildigi üzere taban cidarinin (22) altinda, içinde elektrik bilesenlerinin, yani elektronik kumandanin (40), motorun (50) ve enerji kaynaginin (70) (akümülatörler) yer aldigi bir alici bosluk olusturulmustur. Bu alici bosluk su geçis açikliginin üzerinden çevre ile baglanti halindedir. Bu durumda su geçis açikliklari alt kisimda (30) olusturulmustur. Sekil 1'de görüldügü gibi su geçis açikliklari burun kisminda (ll) su giris açikliklari (35) ve kuyruk kisminda (12) su çikis açikliklari (33) olarak tasarlanmistir. Dolayisiyla alici bosluk bir su basma boslugu olusturur. Bu, motorlu su araci suya indirilir indirilmez, su giris açikliklarindan içeri giren su basmasi ile dolar. Motorlu su araci seyir haline geçtiginde, su basma boslugunda bir su akintisi olusturulur. Bu duruma göre su, su giris açikliklarindan (35) geçerek su basma bosluguna girer Su, su basma boslugundan geçer ve bu sirada su basma boslugunda tutulan elektrik modüler birimlerinin üstünden de geçer. Bu arada su elektrik modüler birimlerinin güç kaybini sogurur' ve onlari sogutur. Su basma boslugu boyunca akistan sonra su, su jet çikisinin (34) her iki tarafinda simetrik olarak düzenlenmis SU çikis açikliklarindan (33) disari püskürerek tekneyi terk eder. Sekil 2 ayrica, akinti kanalinin (60) su basma boslugu bölgesinde uzandigini ve su basma boslugunda karsilikli iki alt bölümü sinirlandirdigini ortaya koymaktadir. Alt bölümlerin her birinde birer enerji kaynagi (akü) düzenlenmistir. Alt bölümlerin her biri ayrica her iki su çikis açikliklarindan (33) birine sahiptir. Elektrikli modüler birimler askilar vasitasiyla üst kismin (20) taban cidarina (22) baglanmistir. Burada askilar, üzerinden kayip sicakligin degisime ugradigi bölümlerde elektrikli modüler` birimlerin taban cidarina (22) belli bir mesafede tutulacagi sekilde seçilmistir. Bu baglamda su, su basma boslugunda modüler birimlerden etkin biçimde akar geçer. Akinti kanalinin (60) su basma boslugundaki düzenlemede su basma boslugunun koni seklinde bir kesit daralmasina maruz birakildigi ortaya çikmaktadir. Böylece, konik biçimde daralan alanda akinti hizinda bir artis elde edilir. Bu hiz degisimi ile sogutmali elektrik bilesenlerine bagli olarak su akintisi ve sogutma etkisi spesifik olarak ayarlanir. Sunulan uygulama örneginde enerji kaynaklari (70) alt bölümlerde konik. sekilde daralan kesit alaninda düzenlenmistir. Içi bos gövde, emme açikligina (61) akinti yönünde karsi ucunda, bir pervane gövdesinin (63) flanslanabilecegi bir flans bölümü olusturur. Pervane (52) pervane gövdesi (63) içine çikinti yapar. Akis yönünde pervanenin (52) arkasinda bir akinti statoru (53) düzenlenmistir. Isletme sirasinda pervane (52) suyu emme açikligindan (61) akinti kanalina (16) emer, bunu hizlandirir ve su jet çikisi (34) alaninda ,pervane gövdesinin (63) içinden disari püskürtür. Burada statorun (53) görevi, dolanan su hareketini düzlestirmek olup, böylece verimliligi artirmak amaciyla akinti su jet çikisindan disari mümkün oldugunca girdapsiz püskürür. Sekil 1'in gösterdigi gibi, üst kismin (20) taban cidari (22) alaninda alici hazneleri (21) vardir. Bu alici hazneler (21) akinti kanalinin (60) her iki tarafinda düzenlenmistir. Sekil 3, alici haznelerin (21), motorlu su aracinin orta uzunlamasina ekseninden (L) (Sekil. Z'ye bakiniz) her iki tarafta da geçip uzanan orta uzunlamasina düzlemde tasarlanmis oldugunu göstermektedir. Orta uzunlamasina düzleni Sekil 3'te dikey olarak uzanmaktadir. Her iki alici haznenin (21) orta uzunlamasina düzlemle iliskilendirilmesi simetrik bir yapi elde edilecek sekilde seçilir. Yukarida elektrik akümülatörleri seklinde olusturulmus enerji. kaynaklari (70) alici hazneleri (21) içinde düzenlenebilir. Alici haznelerin (21) simetrik düzenlenmis olmalari nedeniyle enerji kaynaklari (70) da orta uzunlamasina düzleme simetrik olarak düzenlenmistir. Sekil 4 enerji kaynaklarinin (70) alici hazneleri (21) içindeki düzenini göstermektedir. Sekil 4'te somut hale getirildigi üzere, alici haznenin (21) motorlu su aracinin 'uzunlamasina yönünde (L) enerji kaynaginin (70) bu yöndeki uzantisindan daha uzun boyutlandirildigi gösterilir. Böylelikle alici hazne (21), buna bagli olarak daha büyük bir yapi tarzina sahip olan ve dolayisiyla daha yüksek performansa olanak taniyan bir diger enerji kaynaginin (70) alternatif kurulumu için yer saglar. TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR

Claims (11)

ISTEMLER
1. Bir akinti kanali (60) olan ya da akinti kanalinin (60) iliskilendirildigi bir gövdesi (10) olan, akinti kanalina (60) motorla tahrik edilen bir Su hizlandirici düzenegin, özellikle bir pervanenin takili oldugu motorlu su araci olup, özelligi; ilaveten gövdenin (10), çalistirma sirasinda su basma boslugu içerisinde bir akinti olusturabilmek için su giris ve su çikis açikliklari (35,33) üzerinden çevre ile baglanti halinde olan bir su basma boslugu olmasi ve akinti kanalinin (60) su basma boslugu bölgesinde uzanmasi ve su basma boslugunda karsilikli iki kismi bölümün yer yer sinirlanmasi ile karakterize edilir.
2. Istem 1 veya 2'ye göre motorlu su araci olup, özelligi; su basma boslugu içerisinde en az bir elektrik modüler birimi düzenlenmis olmasi ile karakterize edilir.
3. Istem 1 veya 2'ye göre motorlu su araci olup, özelligi; elektrik modüler biriminin, bir elektronik kumanda (40), bir elektrik motoru (50) ve/veya bir enerji kaynagi (70) olmasi ile karakterize edilir.
4. Istem 1 - 3lten birine göre motorlu su araci olup, özelligi; aralarinda su basma boslugunun bulundugu gövdenin (10) bir üst kisim (20) ve bir alt kisim (30) içermesi ve üst ve/veya alt kismin (20, 30) en azindan yer yer gövdenin (10) dis mahfazasini olusturmasi ile karakterize edilir.
5. istenil - 4lten birine göre motorlu su araci olup, özelligi; alt kismin (30) üst kisma (20) ayrilabilir biçimde bagli olmasi ile karakterize edilir.
6. Istenil - S'ten birine göre motorlu su araci olup, özelligi; gövdenin (10) burun kisminda (11) en az bir giris açikligi (35) ve kuyruk kisminda (12) en az bir çikis açikligi (33) olmasi ile karakterize edilir.
7. Istem l - 6,dan birine göre motorlu SU araci olup, özelligi; akinti kanalinin (60) en azindan yer yer su basma boslugunun alaninda ve su basma boslugunun serbest kisminin konik biçimde daralacagi ve koni seklinde daralan kesit alaninda bir elektrik modüler biriminin (enerji kaynagi (70)) bulunacagi sekilde düzenlenmis olmasi ile karakterize edilir.
8. Istenil - 7,den birine göre motorlu su araci olup, özelligi; akinti kanalinin (60) su basma boslugundaki iki kismi bölümü en azindan yer yer birbirlerine karsi sinirlandirmasi ve kismi bölümlerin her birinde elektrik modüler birim (enerji kaynagi (70)) düzenlenmesi ile karakterize edilir.
9. Istenil - Siden birine göre motorlu su araci olup, özelligi; su basma boslugunda iki kismi bölümün yapisal olarak birbirlerine karsi sinirlandirilmasi, burada her kismi bölümün bir su giris ve/Veya su çikis açikligiyla (35, 33) iliskilendirilmesi ile karakterize edilir.
10. Istenil - 9idan birine göre motorlu su araci olup, özelligi; elektrik modüler birimin bir aski araciligiyla sabitlenmis olmasi, ve askinin elektrik modüler birimini su basma boslugunu sinirlandiran çeper ögelerine belli bir nesafede tutmasi ile karakterize edilir.
11. Istem 1 - 10iun herhangi birine göre motorlu su araci olup, özelligi; su baskinina ugramis su basma boslugunda en az 4 kilogramlik, tercihe edilen sekliyle 7 kilogramlik bir yüzdürme kuvvetine sahip olmasi ile karakterize edilir.
TR2018/07097T 2013-01-18 2013-12-23 Su basma boşluğu olan motorlu su aracı. TR201807097T4 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013100544.6A DE102013100544B4 (de) 2013-01-18 2013-01-18 Wasserfahrzeug mit Flutungsraum

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201807097T4 true TR201807097T4 (tr) 2018-06-21

Family

ID=49880803

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2018/07097T TR201807097T4 (tr) 2013-01-18 2013-12-23 Su basma boşluğu olan motorlu su aracı.

Country Status (28)

Country Link
US (1) US20150353175A1 (tr)
EP (3) EP3354555B2 (tr)
JP (1) JP6377076B2 (tr)
KR (1) KR101879917B1 (tr)
CN (1) CN105008219B (tr)
AU (1) AU2013373739C1 (tr)
BR (1) BR112015017070B1 (tr)
CA (1) CA2898559C (tr)
CY (2) CY1120244T1 (tr)
DE (1) DE102013100544B4 (tr)
DK (2) DK2945854T3 (tr)
ES (3) ES2670448T3 (tr)
FI (1) FI3354555T4 (tr)
HR (3) HRP20180785T1 (tr)
HU (2) HUE037629T2 (tr)
IL (1) IL239969B (tr)
LT (2) LT3354555T (tr)
MY (1) MY172541A (tr)
NO (1) NO2961373T3 (tr)
PL (2) PL3354555T5 (tr)
PT (2) PT3354555T (tr)
RS (2) RS62154B2 (tr)
RU (1) RU2662601C2 (tr)
SI (2) SI3354555T2 (tr)
SM (1) SMT202100517T1 (tr)
TR (1) TR201807097T4 (tr)
TW (1) TWI580612B (tr)
WO (1) WO2014111232A1 (tr)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013100543B4 (de) * 2013-01-18 2017-07-20 Cayago Gmbh Wasserfahrzeug mit redundantem Energiespeicher
DE102015100501B4 (de) 2015-01-14 2023-05-17 Cayago Tec Gmbh Unterwasser-Antriebs-Einheit
DE102015100499B4 (de) 2015-01-14 2021-04-08 Cayago Tec Gmbh Schwimm- und Tauchhilfe
DE102015000259B4 (de) 2015-01-16 2016-12-29 Cayago Gmbh Schwimm- und Tauchhilfe
USD789867S1 (en) * 2015-08-17 2017-06-20 Cayago Gmbh Watercraft
GB201610960D0 (en) * 2016-06-23 2016-08-10 Asap Water Crafts Ltd Watercraft
US10730588B2 (en) * 2016-06-24 2020-08-04 Hani Yousef Ship hull assembly for reducing water resistance and improving maneuverability
KR102001490B1 (ko) * 2016-12-13 2019-07-18 (주)보고 다이버 추진기
JP1592308S (tr) * 2017-01-04 2017-12-04
CN109927846A (zh) * 2018-04-19 2019-06-25 南通蓝岛海洋工程有限公司 一种船体倾斜试验方法
DE102019101251A1 (de) * 2019-01-17 2020-07-23 Cayago Tec Gmbh Wasserfahrzeug
DE102019127224A1 (de) * 2019-10-10 2021-04-15 Cayago Tec Gmbh Wasserfahrzeug
JP1673612S (tr) * 2019-11-04 2020-11-30
DE102019135838B4 (de) * 2019-12-27 2025-10-09 Cayago Tec Gmbh Schwimm- und Tauchhilfe mit einem Akkumulatormodul
USD979480S1 (en) * 2021-04-28 2023-02-28 Shenzhen Geneinno Technology Company Ltd Underwater scooter
CN114516393B (zh) * 2022-04-19 2022-09-30 四川农业大学 一种基于Kinect的水下地形3D成像监测装置及其监测方法
USD984952S1 (en) * 2022-12-09 2023-05-02 Wei Qiao Underwater thruster
USD1005184S1 (en) * 2022-12-12 2023-11-21 Tianxia Fu Front fork bracket for bicycle
WO2024226549A2 (en) * 2023-04-24 2024-10-31 Arc Boat Company Systems and methods of flooding a watercraft battery
DE102023116624A1 (de) * 2023-06-23 2024-12-24 Cayago Tec Gmbh Tauchfahrzeug
DE102023116626B4 (de) 2023-06-23 2025-02-13 Cayago Tec Gmbh Tauchfahrzeug
DE102023116622A1 (de) * 2023-06-23 2024-12-24 Cayago Tec Gmbh Tauchfahrzeug
FR3152790A1 (fr) 2023-09-12 2025-03-14 CNXT Industry véhicule d’exploration sous-marine
FR3152789A1 (fr) 2023-09-12 2025-03-14 CNXT Industry véhicule d’exploration sous-marine
FR3152791A1 (fr) 2023-09-12 2025-03-14 CNXT Industry véhicule d’exploration sous-marine
FR3152788A1 (fr) 2023-09-12 2025-03-14 CNXT Industry véhicule d’exploration sous-marine
FR3153075A1 (fr) 2023-09-19 2025-03-21 CNXT Industry véhicule d’exploration sous-marine
FR3153074A1 (fr) 2023-09-19 2025-03-21 CNXT Industry véhicule d’exploration sous-marine
DE102024101621A1 (de) * 2024-01-19 2025-07-24 Cayago Tec Gmbh Tauchfahrzeug
DE102024101622B3 (de) * 2024-01-19 2025-07-03 Cayago Tec Gmbh Tauchfahrzeug

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2722021A (en) * 1951-10-12 1955-11-01 Walter C Keogh-Dwyer Surface and sub-surface human being propulsion device
US3412705A (en) * 1967-06-27 1968-11-26 Jean J. Nesson Navigational system
US3503356A (en) * 1968-07-26 1970-03-31 Eugene L Wilson Underwater propulsion device
US3650234A (en) * 1969-11-05 1972-03-21 Clarence H Goudy Water vehicle
JPS4916055Y1 (tr) * 1970-04-16 1974-04-22
GB1375313A (tr) * 1971-02-24 1974-11-27
US3751030A (en) * 1972-01-13 1973-08-07 M Winters Aquatic apparatus with buoyancy control structure
US3841258A (en) * 1972-06-28 1974-10-15 C Odawara Hull construction
JPS4958100U (tr) * 1972-08-30 1974-05-22
JPS54140494U (tr) * 1978-03-23 1979-09-29
JPS55142395U (tr) * 1979-03-29 1980-10-11
US4718870A (en) * 1983-02-15 1988-01-12 Techmet Corporation Marine propulsion system
DE3523758A1 (de) 1985-07-03 1987-01-08 Peter Jakusch Wassersport - schwimmbeschleuniger
JPH0585471A (ja) † 1991-09-24 1993-04-06 Honda Motor Co Ltd 小型水上乗物
US5158034A (en) 1992-02-24 1992-10-27 Tontech International Co., Ltd. Automatic swimming board
US5396860A (en) * 1992-08-24 1995-03-14 Cheng; Lior L. Swimming propelling device
DE19511850A1 (de) 1995-03-31 1996-10-02 Juergen Grimmeisen Unterwassermotorschlitten
US5634423A (en) * 1996-01-02 1997-06-03 Lashman; Morton E. Personal submersible marine vehicle
US6461204B1 (en) * 1999-05-25 2002-10-08 Toshiba Tec Kabushiki Kaisha Swimming assistance apparatus
US20010025594A1 (en) * 2000-01-05 2001-10-04 Daniels Paul A. M. Watercraft
TR200103101T1 (tr) * 2000-02-26 2003-02-21 Grimmeisen Andrea Motorlu su aracı.
RU2191135C2 (ru) * 2000-07-26 2002-10-20 Общество с ограниченной ответственностью "МСЦ" Подводно-надводное транспортное средство проницаемого типа
US6912967B1 (en) * 2003-07-15 2005-07-05 Graham H. Oats Hybrid watercraft
DE102004049615B4 (de) * 2004-10-12 2009-03-05 Rotinor Gmbh Motorwasserfahrzeug
TW200831353A (en) * 2007-01-16 2008-08-01 Joy Ride Technology Co Ltd Electric surfboard
FR2915172A1 (fr) * 2007-04-17 2008-10-24 Jean Pierre Gallo Propulseur sous-marin operationnel
CA2842159A1 (en) * 2011-06-30 2013-01-03 Boomerboard, Llc System for mounting a motorized cassette to a watercraft body

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150115798A (ko) 2015-10-14
SI3354555T2 (sl) 2024-08-30
IL239969A0 (en) 2015-08-31
CY1120244T1 (el) 2019-07-10
HUE056052T2 (hu) 2022-02-28
MY172541A (en) 2019-11-30
RS57237B1 (sr) 2018-07-31
HUE037629T2 (hu) 2018-09-28
IL239969B (en) 2020-08-31
AU2013373739A1 (en) 2015-08-06
DE102013100544B4 (de) 2022-03-03
LT3354555T (lt) 2021-07-26
DK2945854T3 (en) 2018-06-06
PL2945854T3 (pl) 2018-08-31
RU2662601C2 (ru) 2018-07-26
HRP20180785T1 (hr) 2018-06-29
KR101879917B1 (ko) 2018-07-18
HRP20211471T1 (hr) 2021-12-24
LT2945854T (lt) 2018-06-11
WO2014111232A1 (de) 2014-07-24
TWI580612B (zh) 2017-05-01
CA2898559A1 (en) 2014-07-24
EP2945854A1 (de) 2015-11-25
ES2886145T5 (es) 2024-11-21
DK3354555T3 (da) 2021-08-09
CY1124502T1 (el) 2022-07-22
HRP20251241T1 (hr) 2025-12-05
EP3901027A1 (de) 2021-10-27
PL3354555T3 (pl) 2021-12-20
NO2961373T3 (tr) 2018-03-31
RS62154B2 (sr) 2024-08-30
CN105008219B (zh) 2018-07-10
AU2013373739B2 (en) 2017-09-21
ES2670448T3 (es) 2018-05-30
SI2945854T1 (en) 2018-07-31
EP3354555B2 (de) 2024-05-22
EP3354555A1 (de) 2018-08-01
DK3354555T4 (da) 2024-08-05
EP3901027B1 (de) 2025-08-06
SI3354555T1 (sl) 2021-12-31
PL3354555T5 (pl) 2024-09-16
US20150353175A1 (en) 2015-12-10
CA2898559C (en) 2018-08-07
RU2015131330A (ru) 2017-02-28
ES3050688T3 (en) 2025-12-22
DE102013100544A1 (de) 2014-07-24
EP2945854B1 (de) 2018-02-21
JP2016503743A (ja) 2016-02-08
HRP20211471T4 (hr) 2024-09-27
EP3354555B1 (de) 2021-06-23
TW201437093A (zh) 2014-10-01
ES2886145T3 (es) 2021-12-16
BR112015017070A2 (pt) 2017-07-11
PT2945854T (pt) 2018-05-25
JP6377076B2 (ja) 2018-08-22
RS62154B1 (sr) 2021-08-31
SMT202100517T1 (it) 2021-11-12
AU2013373739C1 (en) 2024-07-11
BR112015017070B1 (pt) 2022-04-19
PT3354555T (pt) 2021-08-03
FI3354555T4 (fi) 2024-08-06
CN105008219A (zh) 2015-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201807097T4 (tr) Su basma boşluğu olan motorlu su aracı.
CN116215822B (zh) 电动机动水路航行器和传动系系统
DK2945856T3 (en) Watercraft with redundant energy storage
US5878687A (en) Boat for divers
ES3007484T3 (en) Kayak with additional drive
JP7787640B2 (ja) 船舶
KR20130119686A (ko) 보트