WO1993008338A1 - Cabine de conducteur de bulldozer - Google Patents

Description

明 細 書 ブルドーザの運転室 技 術 分 野

本発明はブルドーザの運転室に係り、 特にブレー ド両端等の前方作業機の視界 性の向上を図るとともに作業燈の取付けを容易にして夜間の視界性の向上を図つ たブルド一ザの運 室に関する。 背 景 技 術

従来から使用されいる運転室 5 1 の形状は、 例えば第 1 0図に示すように上方 から見て前側が台形、 後側が矩形の形状を組合わせた六角錐台形状に形成され、 その前面は一定幅で上下方向が傾斜した一面 5 2で構成されている。 したがって 前柳の支柱 5 3はス ト レー トになっている。 ところが前方にェンジンのあるブル ドーザでは、 エンジンスペースの制約から運転室 5 1の前側の支柱がきめられる ので、 前方作業機の左右視界が前側の支柱で遮られて見え難いと云う欠点があり 、 そのためオペレータはその都度体を左右に傾けて前側の支柱のないところから 前方作業機を見なければならなかった。 また、 運転室 7 1の構造は第 1 1図に示 す様に、 基本的にルーフパネル 7 2、 サイ ドパネル 7 3およびその下部のベース フレーム等で構成されているが、 運転室 7 1を吊り上げて車体に取付けための吊 り具 7 4は一般にルーフパネル 7 2に溶接されている。

また、 運転室 7 1の天井にライ トを増設する場合は分解して示したライ ト専用 のブラケッ ト 7 6 , 7 7を吊り具とは別に設けて締結することが一般に行われて いる。 しかし、 ブラケッ ト 7 6 , 7 7を取付けるにはブラケッ ト専用の取付け座 7 8が必要になるため、 取付座 7 8をルーフパネル 7 2に溶接により追加加工し なければならず、 この加工が極めてやり難い。 なぜなら、 運転室 7 1は薄板構造 であるため、 溶接加工に熟練を要すること。 外部から見える部分のため、 仕上が りの良、 不良が問題になる。 溶接した部分に錡が発生する。 等の理由により作業 現場での溶接作業が困難であった。

上記のごとく運転室 Ί 1は基本的にルーフパネル 7 2、 サイ ドパネル 7 3、 お よびベースフレーム等で構成されているが、 その組み立てにおいてサイ ドパネル 7 3をルーフパネル 7 2と結合する際に、 組立て寸法精度を確保するために従来 、 大掛かりな組立て治具を使用している。 また、 運転室 7 1を吊り上げて車体に 取付けるための吊り具はルーフパ ル 7 2に溶接されている。 しかしながら、 治 具は第 1 2図に示すように運転室 8 1を囲うような箱形の枠体 8 2で構成されて 、 各パネルを外側から保持するようになっており、 溶接作業の際に作業者は、 い り組んだ捽体の中に入って行うために作業がやり難い面があり、 また、 治具その ものも大掛かりで設備食担も大きくなる欠点があった。 さらに、第 1 3図および 第 1 4図に示すように吊り具 8 3については、 運転室 8 1の薄い板のルーフパネ ル 8 4に溶接されているため、 溶接部の欠陥やワイヤ 8 5による吊り上げ時の負 荷による歪み等の問題があつた《

本発明はこれら上述のような種々の問題の解決を図った運転室を提供すること を目的としてなされたものである。 発 明 の 開 示

上記目的を達成するために、 本発明に係る第 1の発明は、 六角维台形状に形成 された運転室において、 最前面の: έ右の支柱を、 上部から中間部にかけて運転室 外 ffilに向けて突出するように髌斜して設け、 中間部から底部にかけて頃次拡大し た間隔で、 かつ運転室内側に向かうように折れ曲げて設け、 左右のドア内側のォ ペレータのアイボイントからの前方視界を拡大した。 本発明にかかる第 2の発明 は、 ルーフパネルおよびサイ ドパネルを備え、 該ル一フパネルをプレスにより一 体成形してその周囲に設けた複数個の基準穴と、 該サイ ドパネルに該基準穴に合 致するように設けた同数の組付穴とを位置決めボスにより結合して、 ルーフパネ ルおよびサイ ドパネルを一体とした運転室において、 相隣れる位置決めボスにタ ップを設け、 該タップ間の所望位置に吊り具を取付ける共に、 該吊り具には作業 燈取付穴および吊りヮィャの通し穴を設けている。 本発明にかかる第 3の発明は ルーフパネル、 サイ ドパネルおよびべ一スフレーム等からなる運転室において、 ルーフパネルをプレスにより一体成形してその周囲に複数個の基準穴を設け、 サ ィ ドパネルに該基準穴に合致する同数の組付穴を設けると共に、 前記ルーフパネ ルの基準穴とサイ ドパネルの組付穴に結合する位置決めボスを設け、 この位置決 めボスに吊り具取付け用のタップを設けている。

本発明は以上説明したように構成したから、 第 1 の発明に対しては、 前方作業 機等の視界が支柱で遮られることはなくなり、 したがって前方の視界性は向上し 、 第 2の発明に対しては、 吊り具に作業燈を取付ける場合は、 作業燈取付穴を使 用して取付けることができ、 また、 車体に運転室を取付けるための吊り具として 使用する場合は吊りワイヤの通し穴を使用してワイヤをかけて吊り上げることが できる。 第 3の発明に対しては、 ルーフパネルの基準穴にサイ ドパネルの取付穴 を合わせ、 位置決めボスを挿入して結合すれば寸法精度が確保でき、 また、 位置 決めボスにタップを設けることにより吊り具を取付けることができる。 図面の簡単な説明

第 1図は本発明にかかるブルドーザの運転室の第 1実施例の斜視図、 第 2図は 第 1図の側面図、 第 3図は第 1図の平面図である。 第 4図は本発明にかかるブル ド一ザの運転室の第 2実施例の斜視図であり、 第 5図は第 4図の吊部分の拡大し た斜視図であり、 第 6図は作業燈ブラケッ トを取付けない場合を示す嵙視図であ る。 第 7図は本発明にかかる運転室の骨組構造の斜視図、 第 8図は第 7図の A— A断面の拡大図、 第 9図は本発明の運転室の吊り具を含めた外観を示す斜視図で ある。 第 1 0図は従来のブルドーザの運転室の斜視図であり、 第 1 1図は従来の 作業燈ブラケッ トを運耘室に取付けた例を示す斜視図であり、 第 1 2図は従来の 運転室の組立に使用されている治具の説明図であり、 第 1 3図は従来の運転室に 設けられている吊り具を示す斜視図であり、 第 1 4図は第 1 3図の吊り具の詳細 を示す斜視図である。 発明を実施するための最良の形態

以下、 本癸明の実施例について第 1図乃至第 9図に示す実施例を参照して説明 する。

第 1図から第 3図は本癸明にかかるブルドーザの運転室の第 1実施例であり、 第 1図は運転室の斜視図、 第 2図は第 1図の側面図、 第 3図は第 1図の平面図で ある。

本発明の運転室は六角錐台形状に形成した運転 1において、 最前面の左右の支 柱 2を、上部 2 aから中間部 2 bにかけて運転室外側に向けて突出するように傾 斜して設け、 中間部 2 bから底部 2 cにかけて) ί!次拡大した間隔で、 かつ運転室 側に向かうように折れ曲げて設け、 左右のドア 3 , 3内厠のオペレータのアイ ボイントからの前方視界 4を拡大した。

運転室 1はドア 3のある前部と、 ドア 3のない後部とよりなり、 前部の前面に は左右の支柱 2が上部 2 aから底部 2 cに向かって左側から見てくの字状、 右側 から見て逆くの字状に設けられている。 つまり、 この支柱 2は上部 2 aから中間 部 2 bにかけて前方に突出するように傾斜して設けられている。 また、 支柱 2は 中間部 2 bから底部 2 cにかけて艏次間隔を拡大してドア 3の下部に近接する位 ― 0 —— 置で最大となるようになつており、 かつ底部 2 cは中間部 2 bよりも後となるよ うに傾斜して設けられている。 これにより ドア 3 も上部から下部にかけて外側に 突出するように傾斜して取付けられている。 したがって、 この ドア 3側に前方視 界域 4が形成されることになる。 なお、 支柱 2の下側はエンジン 5の後部と接触 しない隙間を保つようにしてある。

すなわち、 第 2図に示すようにオペレータ 6のアイポイ ン トからの視界域 4は 従来形の運転室の支柱 2 ' の場合では 4 ' で示す部分のみであるが、 実施例の場 合は 4の部分が追加されて見え易くなつている。 これを第 1図で見た場合は矢印 の範囲となり、 また平面図で見た場合は第 3図に示す矢印の範囲となり、 ォペレ ータ 6は運転席に腰かけた位置において運転姿勢を変えることなく前方作業機の 両端を見ることができる。

第 4図から第 6図は本発明にかかるブルドーザの運転室の第 2実施例であり、 第 4図は運転室の斜視図、 第 5図は第 4図の吊り具部分の拡大斜視図、 第 6図は 作業燈ブラケッ トを取付けない場合を示す斜視図である。

運転室 1 1はルーフパネル 1 2およびサイ ドパネル 1 3を備え、 該ルーフパネ ル 1 2をプレスにより一体成形してその周囲に設けた複数個の基準穴 1 4と、 該 サイ ドパネル 1 3に基準穴 1 4に合致するように設けた同数の組付穴 1 5とを位 置決めボス 1 6により結合して、 ルーフパネル 1 2およびサイ ドパネル 1 3を一 体としたものであり、 相隣れる位置決めボス 1 6 , 1 6にタップ 1 7 , 1 7を設 け、 該タップ 1 7 , 1 7間の所望位置に吊り具 1 8を取着すると共に、 該吊り具 1 8には作業燈取付穴 1 9および吊りワイヤの通し穴 2 0を設けたものである。 前記ルーフパネル 1 2は前部が幅狭い台形で中央部から後部にかけて四角形を なす六角形に形成され、 これにしたがってサイ ドパネル 1 3 も下方に広がるよう にやや傾斜しながら図示しないべ一スフレームに取付けて運転室 1 1を形成して いる。 前記ルーフパネル 1 2に設けられる基準穴 1 4は第 4図に示すように溝 1 2 aに形成された部分に穿設されている。 これに対応する各サイ ドパネル 1 3に は溝 1 2 aの裏面と接触する部分には取付穴 1 5が穿設されている。 前記位置決 めボス 1 6は大小 2段の形を有するように形成された丸棒材よりなり、 小径部分 が前記基準穴 1 4および組付け穴 1 5に挿入され、 大径部分の段部はそのストッ パとなっている。 そして基準穴 1 4と組付穴 1 5とを一致させて、 位置決めボス 1 6により詰合することにより運転室 1 1のルーフパネル 1 2とサイ ドパネル 1 3は一体となるようになつている。 本実施例では位置決めボス 1 6にタップ 1 7 を設け各タップ 1 7 , 1 7間の所望位置を吊り具 1 8の取付座としたものである 。 前記吊り具 1 8は各タップ 1 7 > 1 7間で所望ピッチとなる部分に設けたもの で、 本実施例では運転室 1 1の屋根となる部分の前部左右の 2個所、 後部左右の 2偭所、 合計 4個所に設けられている。 そしてその形状は断面が適宜高さの上下 2面に形成され、 上面には前記作業燈取付け穴 1 9が長手: 5"向の端部に、 ほぼ中 夹に角形状の吊りワイヤ通し穴 2 0が設けられ、一側の下面には左右に張り出し て前記取付け座に接触する座に接触する取付け部 1 8 aが設けられている。 この 取付け部 1 8 aに設けられた穴にボルト 2 1を揷入して前記タッブ 1 7に締め付 けると吊り具 1 8は運転室 1 1に固着されることになる。

つぎに、 吊り具 1 8に作業燈 2 2を取付けるには作業燈取付け穴 1 9の真上か ら取付部のねじ部分を差しこんだのち、 下からナツ ト等の締め付け手段によりね じ込み固定する。 そして吊り具 1 8を運転室 1 1の吊り上げに使用する場合は、 いったん、 作業燈 ί 2を取り外し、 吊りワイヤ通し穴 1 0に図示しないワイヤを 通して吊るようにすればよい。 また、 作業燈 2 2を取付ける必要がなければ、 第 6図に示すような吊り具 2 3を取付けて置くこともできる。 しかしながら、 作業 燈 2 2を新たに増設する必要が生じた場合は、 第 6図の吊り具 2 3を取 し、 ブ ラケッ ト兼用の吊り具 1 8と交換すればよい。

第 7図から第 9図は本発明にかかるブルドーザの運転室の第 3実施例にであり 、 第 7図は本発明にかかる運耘室の骨組構造の斜視図、 第 8図は第 7図の A— A 断面の拡大図、 第 9図は本発明の運転室の吊り具を含めた外観を示す斜視図であ る。 運転室 31は、 ルーフパネル 32、 サイ ドパネル 33, 3 4, 35, 36 よび図示しないべ一スフレーム等からなる、 ルーフパネル 32をプレスにより一 体成形してその周囲に複数個の基準穴 37 , 37, . . . を設け、 サイ ドパネル 3 3, 34， 35に該基準穴 3 7に合致する同数の組付穴 38， 38, · * を設 けると共に、 前記ルーフパネル 32の基準穴 37とサイ ドパネル 33, 34, 3 5の組付穴 38には結合する位置決めボス 39, 3 9, · · · を設けたもので構 成され、 前記位置決めボス 39に吊り具取付け用のタ ップ 40を設けたものであ る。

前記ルーフパネル 3 2は前部が幅狭い台形で中央部から後部にかけて四角形を なす六角形に形成されこれにしたがってサイ ドパネル 33> 3 4, 35, 36も 下方に広がるようにやや傾斜しながら図示しないべ一スフレームに取付けて運転 室 3 1を形成している。 即ちサイ ドパネル 33は前面板で、 その両側にサイ ドパ ネル 33, 34が設けられて、 サイ ドパネル 34の後部には左右のサイ ドパネル 35, 35が設けられている。 また、 サイ ドパネル 35の後部には後面板となる サイ ドパネル 36が設けられている。 各サイ ドパネルの結合部にはそれぞれ図示 のように内側フロ ン ト ピラー 4 1, センタビラ一 42, リャピラー 43等の骨組 みが設けられサイ ドパネル 33 , 34, 3 5, 36はこれらをカバーするように 設けられている。 前記ルーフパネル 32に設けられる基準穴 3 7は第 7図および 第 8図に示すよに溝 3 2 aに形成された部分に穿設されている。 これに対応する 各サイ ドパネル 33, 34, 3 5には溝 32 aの裏面と接触する部分には組付穴 3 &が穿設されている。 そしてルーフパネル 32の周縁と各サイ ドパネル 33, 3 4, 35, 36の上部周緣とは第 8図に示すように接触して外部と隔離されて いる。 前記位置決めボス 39は大小 2段の径を有するように形成された丸棒より なり、 小径部分が前記基準穴 7および組付け穴 3 8に揷入され、 大径部分の段部 はそのス ト ッパとなっている。

つぎにルーフパネル 3 2とサイ ドパネル 3 3 , 3 4 , 3 5 , 3 6との組付けに ついて説明する。 まず、 サイ ドパネル 3 3 , 3 4 , 3 5 , 3 6を結合した状態に 立て、 その上にルーフパネル 3 2を組付けるには、 サイ ドパネル 3 3 , 3 4 , 3 5の各組付け穴 3 8とルーフパネル 3 2の各基準穴 3 7をそれぞれ合わせ、 その 上から位置浃めボス 3 9を揷入することにより位置決めされる。 その上で位置決 めボス 3 9の周りをルーフパネル 3 2 , サイ ドパネル 3 3 , 3 4 , 3 5 とそれぞ れ溶接することによりルーフバネル 3 2とサイ ドパネル 3 3 , 3 4， 3 5 , 3 6 とは一体となる。 そしてこの位置決めボス 3 9に上からタップ 4 0をたてること により、 この穴を利用して第了図に示すように吊り具 4 4を取付けることができ る。

なお、 本実施例ではタップ 4 0に吊り具 4 4を取付ける場合について説明した が、 吊り具 4 4だけでなく、 銜えば運転室 3 1天井に増設ライ ト、 落下物のガー ト等を装着することも可能である。 産業上の利用可能性

本 明にかかる運転室はブルドーザに適用した場合、 ブレード両嫱等の前方作 業機の視舁性が向上するとともに容易に作業燈を取り付けることができるので、 前方の照明が可能となる、更に大掛かりな組立て治具を使用しないで組立てるこ とができる。

Claims

請 求 の 範 囲

1、 六角錐台形状に形成された運転室において、 最前面の左右の支柱を、 上部か ら中間部にかけて外側に突出して設け、 該中間部から底部にかけて頫次拡大した 間隔で、 かつ運転室內側に向かうように折れ曲げて設け、 左右のドア内側のオペ レータのアイポイ ン トからの前方視界域を拡大したことを特徴とするブルドーザ の運転室。

2、 ルーフパネルおよびサイ ドパネルを備え、 該ルーフパネルをプレスにより一 体成形してその周囲に設けた複数個の基準穴と、 該サイ ドパネルに該基準穴に合 致するように設けた同数の組付穴とを位置決めボスにより結合して、 ルーフパネ ルおよびサイ ドパネルを一体とし、 相隣れる位置決めボスにタ ップを設け、 該タ ップ間の所望位置に吊り具を取着すると共に、 該吊り具には作業燈取付穴および 吊りワイヤの通し穴を設けたことを特徵とする特許請求の範囲 1のブルドーザの

3、 ルーフパネル、 サイ ドパネルおよびベースフ レーム等からなる運転室におい て、 ルーフパネルをプレスにより一体成形してその周囲に複数個の基準穴を設け 、 サイ ドパネルに該基準穴に合致する同数の組付穴を設けると共に、 前記ルーフ パネルの基準穴とサイ ドパネルの組付穴に結合する位置決めボスを設けたことを 特徵とするブルドーザの運転室。