WO2003081111A1 - Perfeccionamientos en los puentes de abrazaderas de banda plana - Google Patents

Perfeccionamientos en los puentes de abrazaderas de banda plana Download PDF

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Ramón PALAU DOMINGUEZ
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Mikalor SA
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L33/00—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose-connectors, i.e. single members engaging both hoses
    • F16L33/02—Hose-clips
    • F16L33/025—Hose-clips tightened by deforming radially extending loops or folds

Definitions

  • the present invention relates to improvements in the bridges of flat-band clamps used for the tightening of hose tubes and the like, such improvements being a precise geometry fold of the sides of the central area of said bridge, obtaining a deformation that it provides the bridge with greater inertia and the clamp with greater mechanical flability in its application.
  • Spanish utility model of 1965 ES-0116670 is a tension clamp.
  • Spanish patent ES-0317355P also from 1965, uses a screw to constrict the clamp.
  • a flat-band metal clamp was used that incorporated fasteners from the ends free of the strap and a deformation bridge to constrict the clamp once mounted on the tube and thus achieve greater tightness, said bridge being large.
  • clamps formed by a flat metal band and open at its ends. These ends are joined by fastening, forming a ring that is fixed on the tube to be tightened.
  • the European patent EP-0491291 of Oetiker develops lateral appendages created from recesses in the upper area of the bridge. These appendages are lowered at an angle close to 45 °, as a side ramp, reaching a height equivalent to that of the clamp bridge legs. The upper part of the bridge, therefore, suffers a reduction in width as a result of the recesses made to form the lateral appendages.
  • Mikalor has developed a new design of the flat band clamp head that guarantees, together with the new closing tool of said head with unit control of the effort of closing, also developed by Mikalor, that the tightening of the clamps is completely reliable, that is, it provides the necessary tightening to ensure the tightness in its application.
  • the deformation of Mikalor object of the present invention obtains better yields because it uses the same bandwidth throughout the entire length of the bridge, making a deformation that creates two side walls perpendicular to the upper plane of the bridge or crossbar, being its union with the area not deformed of the regular and continuous bridge, by means of a curved surface.
  • the mutual size and shape of the deformed and non-deformed parts of the sides of the bridge area are calculated in the present invention to ensure that the clamping of the clamps is completely reliable.
  • the JP-63172085 patent of NHK Spring Co. develops ribs on both flanges of the upper area of the bridge, bending them inwards. Said ribs, whose central part protrudes inwards more than the two extreme parts, are located covering a small portion, transversely, of the upper area of the bridge, and almost the entire longitudinal extension of said bridge, presenting a curved outer profile. . A depression or depressions in the central part of the bridge crossing, regularly distributed and centered, of depth close to the height of folding of the flanges, complete said reinforced bridge.
  • the WO-0070260 patent of NHK Spring Co represents a solution very similar to its Japanese patent JP-63172085, also describing ribs on both flanges of the upper area of the bridge, bending them inwards, and with depressions or drawing in the part Central of the bridge's crossbar.
  • the ribs cover more than 60% of the bridge's length, fall at an angle of approximately 45 ° and are low in height. Said deformations are centered on the side of the bridge leaving a small portion of the bridge without affecting it in order not to increase the stiffness of the legs of the bridge and prevent them from breaking when their deformation is requested.
  • the bridge represents a constructive whole in which there is a close dimensional relationship between all its elements, a relationship that is not comparable in the present invention that uses a totally different principle in the construction of lateral deformation. of the bridge, other proportions and, in short, other formative elements of the bridge.
  • NHK patents describe deformations in the form of skirts or small side folds, similar to a sequin, and of length greater than 60% of the length of the bridge
  • Mikalor constructs side walls with a completely straight and perpendicular exterior profile in a central area of the sides of the band, obtaining on the bridge three distinct and symmetrical zones with respect to a longitudinal axis and a transverse axis, adopting the bridge seen on the upper floor the general shape of an hourglass, the length of which is said straight walls in about 50% of the total bridge length.
  • the formative rib of the skirts in NHK is curved to obtain maximum resistance in the center of the bridge and minimum in the contact areas of the bridge with the legs of the bridge, while in Mikalor there is a straight fold line, providing a uniform area in all its extension.
  • the present invention relates to improvements introduced in the bridges of flat band clamps consisting of a selective bending of the central part of the sides of the upper or cross-section of the bridge, forming walls perpendicular to said crossbar, keeping intact a zone anterior and posterior of the cross-section of said bridge, in the longitudinal direction of the band, said bend being an angle close to 90 °, without intersections or discontinuities with the non-deformed part of the bridge, and the height of said bend being between 2.2 mm to 2.5 mm.
  • the bridge of the invention has an elongated appearance and the general shape of an hourglass.
  • the crossing of the bridge is completely flat and without drawing.
  • the center of gravity of the bridge of the invention has been calculated to be located at a midpoint of the bridge and be of low height. All this results in a very high inertia and optimum performance of the type of clamp that incorporates the bridge of the invention.
  • the main object, therefore, of the present invention is to provide a flat clamp with a cinching bridge that guarantees the reliability in the tightening thereof.
  • Another object of the present invention is to provide a flat band clamp that is functional and reliable, providing inertia of the central and middle area of the bridge, not less than 1.7 mm 4 .
  • Still another object of the present invention is to provide a flat band clamp with a clamping bridge that can be used with a certain degree of tolerance and elasticity against excessive tightening. Tolerance and elasticity provided by the same bridge that despite being irreversibly contracted, maintains a degree of flexibility that allows it to loosen excessive constriction of the hose.
  • Figure 1 is a perspective representation of a clamp incorporating the improvements of the invention, once assembled and at a time prior to the constraint of the bridge.
  • Figure 2 is another perspective view, like Figure 1, shown after constraining the clamp bridge.
  • Figure 3 is a front view of the clamp bridge of the invention.
  • Figure 4 is a top view of the clamp bridge according to the invention.
  • the present invention consists of improvements in the flat band clamp bridges, in which straight bending lines (5) are formed in the central part of each of the sides of the upper part (4) of the bridge (2) of the clamp (1), folds (5) that form vertically descending side walls (7).
  • the outer profile of the descending walls (7) is straight, as are the formative fold lines (5) of said walls (7).
  • the joint or separation between the non-deformed parts (6) of the bridge (4) and the descending side walls (7) is regular and continuous, by means of a warped surface (8).
  • the bridge according to the improvements of the invention has in top view the general shape of an elongated hourglass, in which the length of the descending walls (7) represents between 46% and 58% of the total bridge length ( two) .
  • the side walls (7) have a vertical descent and resemble in combination with the bridge (2) the side partitions of an orthogonal building in which there are volumetric areas before and after said partitions, which correspond to areas (6) without warp, and that are of greater width, being cantilevered, that is, without the support of said lateral partitions corresponding to the descending walls (7).
  • the bridge (2) of the invention has, like the known, two legs (3) that project outwards from the clamp and which are joined by a flat joint or traverse surface (4).
  • the consequent deformation and constriction operation of the clamp (1) is carried out by means of inwardly clamping, simultaneous clamping, of the lateral legs (3) of said bridge (2). Said clamping reduces the diameter of the clamp (1) which results in a greater tightening on the hose to which it fits.
  • the specific configuration of the improvements introduced in the present invention allows to control the shape of the bridge during the closing process of the clamp, obtaining very uniform and high results in the clamping, thus ensuring the hermetic mounting of the clamp. And its reliability.
  • the deformed bridge adopting a certain shape and symmetrical, in which its legs (3) adopt the figure of an "that", which results in maximum performance in the clamp tightening.
  • the arrangement of the descending side walls (7) acting as pillars against the deformation thereof results in an optimization of the force necessary to compress said bridge (2), compared to other previous solutions that construct the lateral deformations of the bridge in the form of eyelashes or skirts.
  • warped joint surfaces (8) between the non-deformed parts (6) of the bridge (2) and the descending side walls (7).
  • said warped walls (8) act in the two directions described, in a combination of both types of actions, reinforcing the resistance to folding the bridge and increasing the material that can be deformed.
  • the height of the descending side walls (7) must be between 2.2 mm and 2.5 mm.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Abstract

Perfeccionamientos en los puentes de abrazaderas de banda plana que consisten en realizar dobleces rectos (5) de la parte central de cada uno de los laterales de la parte superior (4) del puente (2) de la abrazadera (1), dichos dobleces (5) son paralelos entre sí, formando paredes laterales (7) descendentes verticalmente y de perfil exterior recto, dobleces (5) que dividen a dicho puente (2) en zonas (6) no deformadas, separadas y simétricas respecto de los ejes longitudinal y transversal de la banda (1), sin que existan cortes o discontinuidades entre dichas paredes laterales (7) y las partes no deformadas (6) del puente (2) gracias a su unión mediante superficies alabeadas (8).

Description

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS PUENTES DE ABRAZADERAS DE BANDA
PLANA
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a unos perfeccionamientos en los puentes de abrazaderas de banda plana utilizadas para el apriete de tubos de manguera y similares, siendo tales perfeccionamientos un pliegue de geometría precisa de los laterales de la zona central de dicho puente, obteniéndose una deformación que dota al puente de mayor inercia y a la abrazadera de mayor flabilidad mecánica en su aplicación.
ANTECEDENTES
Son conocidas las abrazaderas de banda plana utilizadas para apretar manguitos, tubos de goma, mangueras o similares. Existen innumerables construcciones y diseños que cubren este campo y que persiguen diferentes finalidades, en cada caso. La misma peticionaria viene desarrollando desde el año 1965 diferentes tipos de abrazaderas .
El modelo de utilidad español de 1965 ES-0116670 es una abrazadera de tensión. La patente española ES-0317355P, también de 1965, utiliza un tornillo para constreñir la abrazadera. En el modelo de utilidad español ES-0140132U de 1968 se utilizó una abrazadera metálica de banda plana que incorporaba elementos de abrochado de los extremos libres del fleje y un puente de deformación para constreñir la abrazadera una vez montada en el tubo y asi conseguir una mayor hermeticidad, siendo dicho puente de gran tamaño.
El tipo de abrazadera sobre el que consta la presente invención es del tipo descrito en el último párrafo: abrazaderas formadas por una banda de metal plana y abierta por sus extremos. Dichos extremos se unen por abrochado, formando un anillo que se fija sobre el tubo que se quiere apretar.
La patente US-3321811 de K. Thomas describe una abrazadera de este tipo que incorpora un puente de deformación de un tamaño similar a los utilizados en las abrazaderas actuales.
Se ha comprobado posteriormente que dichos puentes, en este tipo de abrazaderas, podian dar mejores rendimientos introduciendo elementos de refuerzo, en términos de mayor inercia y mayor fuerza mecánica necesaria para deformarlos .
En la patente US-3789463 de Oetiker se representa un puente en este tipo de abrazaderas que incorpora deformaciones de refuerzo cuyo objeto es aumentar la resistencia a la deformación del puente y por tanto aumentar el apriete que se consigue mediante este tipo de puentes.
La técnica anterior de utilizar depresiones o acanaladuras en la zona del puente para reforzarlo tiene el inconveniente de que la deformación del puente, al constreñir sus patas laterales con una herramienta adecuada, hunde la depresión hacia abajo lo que puede dar lugar a pinzamientos de la manguera que se constriñe.
Para paliar dicho inconveniente y obtener todavía rendimientos mayores de la compresión de la zona puente se han intentado otro tipo de refuerzos de la zona puente, ésta vez interesando el perfil lateral de la parte superior del puente.
La patente europea EP-0491291 de Oetiker, desarrolla unos apéndices laterales creados a partir de rebajos en la zona superior del puente. Dichos apéndices se abaten en ángulo próximo a los 45°, a modo de rampas laterales, alcanzando en altura un tamaño equivalente al de las patas del puente de la abrazadera. La parte superior del puente, por tanto, sufre una reducción en anchura como consecuencia de los rebajos efectuados para formar los apéndices laterales.
Con el objetivo de cumplir las nuevas exigencias de calidad del ramo del automóvil, Mikalor ha desarrollado un nuevo diseño de la cabeza de la abrazadera de banda plana que permite garantizar, en unión con el nuevo útil de cierre de dicha cabeza con control unitario del esfuerzo de cierre, desarrollado también por Mikalor, que el apriete de las abrazaderas sea completamente fiable, es decir, proporcione el apriete necesario para asegurar la estanqueidad en su aplicación. La deformación de Mikalor objeto de la presente invención, obtiene mejores rendimientos porque utiliza el mismo ancho de banda en toda la extensión del puente, realizando una deformación que crea dos paredes laterales perpendiculares al plano superior del puente o travesano, siendo su unión con la zona no deformada del puente regular y continua, por medio de una superficie curva.
El hecho anterior se suma a que las paredes laterales descendentes y perpendiculares, conducen las patas laterales durante el proceso de deformación del puente, resultando en una forma de plegado del mismo que es determinada y simétrica, obteniendo el máximo rendimiento en el apriete de la abrazadera.
Adicionalmente, el tamaño mutuo y la forma de las partes deformadas y no deformadas de los laterales de la zona puente están calculadas en la presente invención para garantizar que el apriete de las abrazaderas sea completamente fiable.
La patente JP-63172085 de NHK Spring Co. desarrolla unas nervaduras en ambos rebordes de la zona superior del puente, doblándolas hacia el interior. Dichas nervaduras, cuya parte central sobresale hacia el interior más que las dos partes extremas, se sitúan abarcando una pequeña porción, en sentido transversal, de la zona superior del puente, y casi toda la extensión longitudinal de dicho puente, presentando un perfil exterior curvo. Una depresión o depresiones en la parte central del travesano del puente, distribuidas regularmente y centradas, de profundidad próxima a la altura de abatimiento de los rebordes, completan dicho puente reforzado.
La patente WO-0070260 de NHK Spring Co, representa una solución muy semejante a su patente japonesa JP-63172085, describiendo asimismo unas nervaduras en ambos rebordes de la zona superior del puente, doblándolas hacia el interior, y con depresiones o embuticiones en la parte central del travesano del puente. Las nervaduras abarcan más de un 60% de la longitud del puente, caen en un ángulo de aproximadamente 45° y revisten poca altura. Dichas deformaciones están centradas en el lateral del puente dejando sin afectar una pequeña porción del mismo con objeto de no aumentar la rigidez de las patas del puente y evitar que éstas se rompan cuando se solicita su deformación.
Se ha comprobado que las paredes perpendiculares creadas con la deformación de los laterales del puente, objeto de la presente invención, ofrecen mejores resultados frente a las nervaduras que crean unos faldones en forma de lentejuela u ojiva representados en las patentes JP- 63172085 y WO-0070260.
En esta última patente, además, el puente representa un todo constructivo en el que existe una estrecha relación dimensional entre todos sus elementos, relación que no es comparable en la presente invención que utiliza un principio totalmente distinto en la construcción de la deformación de los laterales del puente, otras proporciones y, en suma, otros elementos formativos del puente. Asi, mientras que en las patentes de NHK se describen deformaciones en forma de faldones o pequeños pliegues laterales, semejantes a una lentejuela, y de longitud mayor al 60% de la longitud del puente, Mikalor construye paredes laterales de perfil exterior totalmente recto y perpendiculares en una zona central de los laterales de la banda, obteniendo en el puente tres zonas distintas y simétricas respecto a un eje longitudinal y un eje transversal, adoptando el puente visto en planta superior la forma general de un reloj de arena, siendo la longitud de dichas paredes rectas en cerca del 50% del total de la longitud del puente.
La nervadura formativa de los faldones en NHK es curva para obtener una máxima resistencia en el centro del puente y minima en las zonas de contacto del puente con las patas del mismo, mientras que en Mikalor hay una linea de pliegue recta, proporcionando una zona uniforme en toda su extensión.
La técnica anterior sin duda que ha proporcionado buenos resultados. Pero cuando se precisa flabilidad en la aplicación de las abrazaderas de banda plana, dichas abrazaderas conocidas no son totalmente satisfactorias.
Los perfeccionamientos introducidos en los puentes de abrazadera según la presente invención proporcionan un puente de constreñido mediante el que se obtiene unos resultados muy fiables, uniformes y elevados en el apriete por deformación mecánica del puente de las abrazaderas . SUMARIO DE LA INVENCIÓN
La presente invención versa sobre unos perfeccionamientos introducidos en los puentes de abrazaderas de banda plana que consisten en un doblado selectivo de la parte central de los laterales de la parte superior o travesano del puente, formando unas paredes perpendiculares a dicho travesano, manteniendo intactas una zona anterior y posterior del travesano de dicho puente, en el sentido longitudinal de la banda, siendo dicho doblez de un ángulo próximo a los 90°, sin que existan intersecciones o discontinuidades con la parte no deformada del puente, y siendo la altura de dicho doblez de entre 2,2 mm a 2,5 mm.
En vista superior, el puente de la invención presenta un aspecto alargado y la forma general de un reloj de arena. El travesano del puente es totalmente plano y sin embuticiones .
La unión de cada pared perpendicular, obtenida por la deformación del respectivo lateral del puente, con la zona que se mantiene intacta del mismo es continua, mediante un alabeado entre paredes ortogonales.
Las características mecánicas del puente de la invención se han comprobado útiles para posibilitar que cuando se comprima el puente, el travesano se repliegue sobre si mismo flexionando las zonas no deformadas del puente, mientras que la zona central, flanqueada por las deformaciones de la invención, permanece intacta.
El centro de gravedad del puente de la invención se ha calculado para estar situado en un punto medio del puente y ser de baja altura. Todo ello resulta en una inercia muy alta y en un óptimo rendimiento del tipo de abrazadera que incorpora el puente de la invención.
El objeto principal, pues, de la presente invención es proporcionar una abrazadera plana con puente de cinchado que garantice la fiabilidad en el apriete de la misma.
Otro objeto de la presente invención es proporcionar una abrazadera de banda plana que sea funcional y fiable, proporcionando inercias de la zona central y media del puente, no menores de 1,7 mm4.
Todavía otro objeto de la presente invención es proporcionar una abrazadera de banda plana con puente de apriete que pueda ser utilizada con cierto grado de tolerancia y elasticidad contra aprietes excesivos. Tolerancia y elasticidad proporcionada por el mismo puente que a pesar de ser contraído de forma irreversible, mantiene un grado de flexibilidad que le permite aflojar el constreñido excesivo de la manguera.
BREVE EXPLICACIÓN DE LOS DIBUJOS
Para una mejor interpretación del objeto de la invención se describe a continuación un caso de realización práctica, a titulo de ejemplo no limitativo de la misma, acompañándose de una hoja de dibujos en la que la figura 1 es un representación en perspectiva de una abrazadera que incorpora los perfeccionamientos de la invención, una vez ensamblada y en un momento previo al constreñido del puente.
La figura 2 es otra vista en perspectiva, al igual que la figura 1, mostrada después de constreñir el puente de la abrazadera.
La figura 3 es una vista frontal del puente de abrazadera de la invención
Las figura 4 es una vista superior del puente de abrazadera según la invención.
EXPLICACIÓN DETALLADA DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE
Consiste la presente invención en unos perfeccionamientos en los puentes de abrazaderas de banda plana, en que se forman unas lineas de doblez rectas (5) en la parte central de cada uno de los laterales de la parte superior (4) del puente (2) de la abrazadera (1), dobleces (5) que forman unas paredes laterales descendentes (7) verticalmente .
Estos dobleces (5) se han efectuado paralelos y separan zonas (6) no deformadas de la parte superior (4) del puente (2) . Dichas zonas (6) separadas son simétricas respecto de los ejes longitudinal y transversal de la banda (1) que parten del centro del puente (2) .
En la formación de dichos dobleces (5) y de las paredes descendentes (7) no se ha efectuado corte o ruptura alguna del material de la banda (1) o del puente (2) . Tampoco existe variación del ancho de la banda (1) en toda la extensión de la abrazadera, incluida su zona puente (2) .
Todos estos elementos constructivos anteriores redundan en una gran economía en la fabricación del puente según la invención, pues no se requiere variación del ancho de la banda, o cortes en su superficie, para construirlo, además permite un control fiable de su conformado en el proceso de fabricación de dicho puente.
El perfil exterior de las paredes descendentes (7) es recto, así como las líneas de doblez (5) formativas de dichas paredes (7).
Además, la unión o separación existente entre las partes no deformadas (6) del puente (4) y las paredes laterales descendentes (7) es regular y continua, mediante una superficie alabeada (8) .
El puente según los perfeccionamientos de la invención tiene en vista superior la forma general de un reloj de arena alargado, en que la longitud de las paredes descendentes (7) representa entre un 46% y un 58% del total de la longitud del puente (2) . Las paredes laterales (7) tienen un descenso vertical y asemejan en combinación con el puente (2) los tabiques laterales de un edificio ortogonal en el que existen zonas volumétricas anteriores y posteriores a dichos tabiques, que se corresponden a las zonas (6) sin deformar, y que son de mayor anchura, estando en voladizo, es decir, sin el apoyo de dichos tabiques laterales que se corresponden a las paredes descendentes (7).
El puente (2) de la invención tiene, al igual que lo conocido, dos patas (3) que se proyectan hacia el exterior de la abrazadera y que están unidas por una superficie plana de unión o travesano (4 ) .
La operación de deformación y constreñido consiguiente de la abrazadera (1) se realiza mediante el pinzado hacia el interior, pinzado simultáneo, de las patas laterales (3) de dicho puente (2) . Dicho pinzado reduce el diámetro de la abrazadera (1) lo que resulta en un apriete mayor sobre la manguera a que se ajusta.
Cuando se constriñe el puente (2) según la invención, sus patas (3) laterales son aproximadas mutuamente por la acción de la herramienta utilizada para este propósito. Las zonas no deformadas (6) del puente (2) siguen ese desplazamiento de las patas (3), plegándose sobre sí mismas, hasta encontrar el límite o resistencia que las paredes laterales descendentes (7) representan. La deformación practicada y característica de este puente (2), provoca que el puente se contraiga sin provocar ningún hundimiento de su parte central (4), sino una ligerísima elevación de la parte superior (4) del puente (2), mientras que su zona central permanece intacta. Este resultado es claramente satisfactorio respecto de la técnica anterior.
Además, la configuración específica de los perfeccionamientos introducidos en la presente invención, permite controlar la forma del puente durante el proceso de cierre de la abrazadera, obteniéndose unos resultados muy uniformes y elevados en el apriete, asegurando de este modo el montaje hermético de la abrazadera y su fiabilidad.
Al disponer de una zona central recta (4), con paredes laterales descendentes y perpendiculares (7), durante el proceso de deformación del puente (2) se conduce las patas (3) laterales del mismo, adoptando el puente deformado una forma determinada y simétrica, en que sus patas (3) adoptan la figura de una "ese", lo que redunda en el máximo rendimiento en el apriete de la abrazadera.
También, la disposición de las paredes laterales descendentes (7) actuando como pilares frente a la deformación del mismo, resulta en una optimización de la fuerza necesaria para comprimir dicho puente (2), frente a otras soluciones anteriores que construyen las deformaciones laterales del puente en forma de pestañas o faldones.
Los efectos descritos en los dos párrafos anteriores se ven reforzados por la existencia de las superficies alabeadas de unión (8) entre las partes no deformadas (6) del puente (2) y las paredes laterales descendentes (7) . De hecho, dichas paredes alabeadas (8) actúan en los dos sentidos descritos, en una combinación de ambos tipos de acciones, reforzando la resistencia al plegado del puente y aumentando el material susceptible de ser deformado.
Los estudios mecánicos efectuados con abrazaderas que desarrollan el puente según la presente invención han determinado, en una construcción preferente no limitativa, que las partes no deformadas (6) del puente (2) deben tener, cada una, una longitud no menor del 10% del total de la longitud de la parte superior (4) del puente (2) . Cada zona de unión alabeada (8) debe tener una longitud no menor al 11% del total de la longitud de la parte superior (4) del puente (2) .
Del mismo modo, la altura de las paredes laterales descendentes (7) debe ser de entre 2,2 mm y 2,5 mm.
De hecho con la configuración descrita se consigue que el centro de gravedad del puente quede ubicado bajo la zona media de la parte superior (4) del puente (2), consiguiéndose inercias no menores de 1,7 mm4
Se sobreentiende que en el presente caso, cualquier variación de detalle que no altere lo sustancial está incluida en el objeto de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES
1.- PERFECCIONAMIENTOS EN LOS PUENTES DE ABRAZADERAS DE BANDA PLANA, aplicados en abrazaderas del tipo de banda plana, con puente de constreñido y que presentan deformaciones del puente para optimizar dicho constreñido, siendo dichas deformaciones las que afectan a los laterales de la parte superior del puente de la abrazadera, CARACTERIZADOS por realizar dobleces rectos (5) de la parte central de cada uno de los laterales de la parte superior (4) del puente (2) de la abrazadera (1), dichos dobleces (5) son paralelos entre sí, formando paredes laterales (7) descendentes verticalmente y de perfil exterior recto, dobleces (5) que dividen a dicho puente (2) en zonas (6) no deformadas, separadas y simétricas respecto de los ejes longitudinal y transversal de la banda (1), sin que existan cortes o discontinuidades entre dichas paredes laterales (7) y las partes no deformadas (6) del puente (2) gracias a su unión mediante superficies alabeadas (8).
2.- PERFECCIONAMIENTOS EN LOS PUENTES DE ABRAZADERAS DE BANDA PLANA, según la reivindicación 1, CARACTERIZADOS porque dichas paredes laterales descendentes (7) tienen una extensión, en sentido longitudinal de la banda, entre el 46% y 58% del total de la longitud del puente.
3.- PERFECCIONAMIENTOS EN LOS PUENTES DE ABRAZADERAS DE
BANDA PLANA, según las reivindicaciones 1 y 2, CARACTERIZADOS por tener una extensión, en el sentido longitudinal de la banda, de cada una de dichas zonas no deformadas (6) no menor al 10% del total de la longitud del puente (2) .
4.- PERFECCIONAMIENTOS EN LOS PUENTES DE ABRAZADERAS DE BANDA PLANA, según las reivindicaciones 1 a 3, CARACTERIZADOS porque dichas superficies alabeadas (8) no son menores cada una de ellas en longitud, en el sentido longitudinal de la banda, al 11% del total de la longitud del puente (2) .
5.- PERFECCIONAMIENTOS EN LOS PUENTES DE ABRAZADERAS DE BANDA PLANA, según la reivindicaciones 1 a 4, CARACTERIZADOS porque la altura de dichas paredes laterales descendentes (7) es de entre 2,2 m-m y 2,5 mm.
6.- PERFECCIONAMIENTOS EN LOS PUENTES DE ABRAZADERAS DE BANDA PLANA, según las reivindicaciones 1 a 5, CARACTERIZADOS porque la inercia medida en la zona media de la parte superior (4) del puente (2) no es menor de 1, 7 mm .
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