AT507789A4 - Verfahren zur inbetriebnahme einer maschine - Google Patents

Description

  VERFAHREN ZUR INBETRIEBNAHME EINER MASCHINE. 

  
[0001] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Inbetriebnahme einer Maschi 

  
ne mit einer ersten und einer zweiten, zwischen zwei Schienen- 

  
fahrwerken angeordneten Räumkette zur Aufnahme von unterhalb 

  
eines Gleises befindlichem Schotter. 

  
[0002] Durch US 6672 398 ist eine Reinigungsmaschine zum Reinigen von 

  
Schotter eines Gleises bekannt, die zur Schotteraufnahme mit zwei 

  
Räumketten ausgestattet ist. Vor Arbeitsbeginn muss unterhalb des Glei 

  
ses Schotter durch eine Hilfseinrichtung zur Bildung einer Künette entfernt 

  
werden. In diese Künette wird ein zum Gleis quer verlaufender Abschnitt 

  
der Räumkette eingeführt und mit den anschliessenden Teilen verbunden. 

  
Dies ist sehr zeitaufwendig und mühsam. Andererseits ist es auch be 

  
kannt, die Schienen des Gleises zu durchtrennen und dieses zur Bildung 

  
einer Gleislücke anzuheben. Anschliessend wird die Räumkette in diese 

  
Gleislücke abgesenkt und mit der Maschine vorwärtsbewegt. Diese Tech 

  
nik setzt allerdings voraus, dass zwischen der Gleislücke und dem vorde 

  
ren Schienenfahrwerk ein genügend grosser Abstand zur Verfügung steht, 

  
um unzulässige Schienenspannungen zu vermeiden.  [0003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines 

  
Verfahrens der eingangs genannten Art, mit dem eine zwei Ketten aufwei 

  
sende Maschine vereinfacht in Betrieb genommen werden kann. 

  
[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit einem Verfahren der gattungs 

  
gemässen Art durch die im Anspruch angeführten Merkmale gelöst. 

  
[0005] Durch diese Verfahrensschritte ist es möglich, unter Vermeidung von 

  
Hilfsmitteln mit Hilfe der zweiten Räumkette eine Künette zu bilden und 

  
anschliessend die erste Räumkette in diese Künette einzuführen. Dies ist 

  
auch dann problemlos möglich, wenn die Distanz zwischen erster Räum 

  
kette und dem anschliessenden vorderen Schienenfahrwerk relativ gering 

  
ist. Mit diesem Verfahren wird somit der grössere Abstand der zweiten 

  
Räumkette zum vorderen Fahrwerk ausgenützt, um eine unzulässige Bie 

  
gespannung während der Anhebung des vorderen Gleisendes zuverlässig 

  
auszuschliessen. 

  
[0006] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnungsbeschrei 

  
bung. 

  
[0007] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung darge 

  
stellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: 

  
[0008] Fig. 1 bis 4 je eine Seitenansicht einer Maschine mit zwei Räumketten in 

  
unterschiedlichen Verfahrensabschnitten. 

  
[0009] Eine in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Maschine 1 zur Aufnahme von Schot 

  
ter 2 weist einen langgestreckten Maschinenrahmen 3 auf, der durch  endseitige Schienenfahrwerke 4 auf einem Gleis 5 verfahrbar ist. In einer 

  
Arbeitskabine 6 befindet sich eine Steuereinrichtung 7. Für die Anhebung 

  
des Gleises 5 ist eine höhenverstellbare Hebeeinrichtung 8 am Maschi 

  
nenrahmen 3 befestigt. 

  
[0010] Bezüglich einer Arbeitsrichtung 9 sind eine vordere bzw. erste Räumkette 

  
10 und eine nachfolgende zweite Räumkette 11 am Maschinenrahmen 3 

  
angelenkt, die zwischen den beiden Schienenfahrwerken 4 positioniert 

  
sind. Jeder Räumkette 10, 11 sind Höhenverstellantriebe 12 zugeordnet. 

  
Für die Reinigung des aufgenommenen Schotters 2 ist eine Siebanlage 13 

  
vorgesehen. Ein Förderband 14 dient zur Entfernung von Abraum. 

  
[0011] Im folgenden werden die erfindungsgemässen Verfahrensschritte zur Inbe 

  
triebnahme der Maschine 1 beschrieben: 

  
[0012] Sobald die Maschine 1 die Baustelle erreicht hat, werden beide Schienen 

  
15 des Gleises 5 unmittelbar vor der zweiten Räumkette 11 durchtrennt. 

  
Anschliessend wird ein - bezüglich der Arbeitsrichtung 9 - vorderes Glei 

  
sende 16 mit Hilfe der Hebeeinrichtung 8 unter Bildung einer Gleislücke 17 

  
angehoben (s. Fig. 1). 

  
[0013] Als nächstes wird die zweite Räumkette 11 in die Gleislücke 17 eingeführt 

  
und bei langsamer Vorfahrt der Maschine 1 durch Aufnahme des Schot 

  
ters 2 eine Künette 18 gebildet. Nach Erreichen der vorgesehenen Grösse 

  
der Künette 18 wird die Maschine 1 entgegen der Arbeitsrichtung 9 zu 

  
rückgefahren, wobei die zweite Räumkette 11 automatisch aus der Gleis lücke 17 heraus geführt wird. Die Hebeeinrichtung 8 wird von den Schie 

  
nen 15 gelöst, die gegebenenfalls durch einen Laschenverbinder mit den 

  
angrenzenden Schienen 15 verbunden werden. 

  
[0014] Die Rückfahrt der Maschine 1 wird dann gestoppt, wenn die erste Räum 

  
kette 10 unmittelbar hinter der Künette 18 zu liegen kommt. Nach Entfer 

  
nung der Laschenverbindungen wird das vordere Gleisende 16 nunmehr 

  
durch eine Hilfshebeeinrichtung 19 (s. Fig. 2) angehoben, um wiederum 

  
eine Gleislücke 17 zu bilden. In diese wird die erste Räumkette 10 unter 

  
Vorfahrt der Maschine 1 in Arbeitsrichtung 9 abgesenkt. 

  
[0015] In weiterer Folge wird das vordere Gleisende 16 durch die Hebeeinrich 

  
tung 8 erfasst und zur Einführung der zweiten Räumkette 11 angehoben 

  
(s. Fig. 3). Anschliessend werden die Schienen 15 wiederum miteinander 

  
verbunden und die Maschine 1 zur kontinuierlichen Entfernung einer ers 

  
ten und einer zweiten Schotterlage 20, 21 weiter bewegt (s. Fig. 4).

Claims (1)

1. P a t e n t a n s p r u c h

   Verfahren zur Inbetriebnahme einer Maschine (1) mit einer ersten und ei

   ner zweiten, zwischen zwei Schienenfahrwerken (4) angeordneten Räum

   kette (10, 11) zur Aufnahme von unterhalb eines Gleises (5) befindlichem

   Schotter (2), gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte:

   a) Schienen (15) des Gleises (5) werden durchtrennt und ein - bezüg

   lich einer Arbeitsrichtung (9) - vorderes Gleisende (16) wird unter Bildung

   einer Gleislücke (17) angehoben,

   b) die - bezüglich der Arbeitsrichtung (9) - hintere zweite Räumkette

   (11) wird in die Gleislücke (17) eingeführt und Schotter (2) zur Bildung ei

   ner Künette (18) aufgenommen,

   c) anschliessend wird die Maschine (1) unter Anhebung der zweiten

   Räumkette (11) zurückgefahren, die erste Räumkette (10) zur Aufnahme

   von Schotter (2) einer ersten Schotterlage (20) in die Künette (18) einge

   führt und die Maschine (1) in Arbeitsrichtung (9) verfahren,

   d) die zweite Räumkette (11) wird unter Anhebung des vorderen Glei

   sendes (16) unter das Gleis (5) abgesenkt und zur Aufnahme von Schotter

   (2) einer zweiten Schotterlage (21) in Betrieb genommen. P a t e n t a n s p r u c h

   Verfahren zur Inbetriebnahme einer Maschine (1) mi einer ersten und einer

   zweiten, zwischen zwei Schienenfahrwerken (4) angeordneten Räumkette

   (10, 11) zur Aufnahme von unterhalb eines Gleises (5) befindlichem Schotter

   (2), wobei Schienen (15) des Gleises (5) durchtrenn werden und ein - bezüg-

   lieh einer Arbei.srich.ung (9) - vorderes Gleisende (16) unter Bildung einer

   Ceislücke (17) angehoben wird, und die - bezüglich der Arbei.snch.ung (9) -

   hintere zweite Räumkette (11) in die Gleislücke (17) eingeführt wird und

   Schotter (2) zur Bildung einer Künette (18) aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass

   a) die Maschine anschliessend (1) unter Anhebung der zweiten Räumkette

   (11) zurückgefahren, die erste Räumkette (10) zur Aufnahme von Schotter

   (2) einer ersten Schotterlage (20) in die Künette (18) eingeführt und die Ma schine (1) in Arbeitsrichtung (9) verfahren wird,

   b) die zweite Räumkette (11) unter Anhebung des vorderen Gleisendes

   (16) unter das Gleis (5) abgesenkt und zur Aufnahme von Schotter (2) einer

   zweiten Schotterlage (21) in Betrieb genommen wird.

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