BE319785A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a pour objet un disposi- tif destiné à s'opposer au patinage des roues de   véhicu-   les', constitué par un disque que l'on peut facilement at- tacher à la roue et sur lequel sont articulées une série de palettes radiales disposées transversalement par rap- port à la roue; ces palettes, que l'on peut rabattre vers le centre de la roue quand on n'utilise pas le dispositif sont dépliées vers la périphérie de la roue quand le ter- rain est glissant, de sorte que le véhicule roule alors sur ces palettes qui font saillie d'une certaine quantité par rapport à la roue. 



   Ce dispositif très efficace et très simple peut s'adapter sur des roues   à   jantes pleines ou munies d'un bandage élastique mais préférablement d'un pneuma- tique. 



   Le dessin ci-annexé, à titre d'exemple, repré- 

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 sente une forme d'exécution d'un dispositif suivant l'invention. 



   La fig.l est une élévation partielle du dis- positif vu de face avec des palettes dépliées et rabat-   tues .    la   fig.2   en est une coupe verticale suivant l'a ligne A-A de la fig.l . 



   Un disque 1 en acier est fixé, par exemple au moyen de boulons 2, sur la roue 3 du véhicule; ces bou- lons peuvent servir en même temps 'fixer la roue 3 sur son moyeu 4. 



   Le disque porte une série de bossages 5 consti- tuant des appuis pour les palettes lorsqu'elles sont en service. 



   Dans les bossages 5 sont engagés des axes 6 au- tour desquels sont articulées des palettes 7 qui, dans la position de travail, s'appuient contre le bandage lui-même et font saillie d'une certaine quantité sur lui. les axes d'articulation 6 des palettes sont pla- cés dans un plan parallèle au plan de la roue et un peu distant du bandage afin que la pression sur le sol ait tendance à maintenir les palettes appliquées contre le bandage. 



   Chaque palette est maintenue soit dans la posi- tion de travail, soit dans la position rabattue, par un ressort 8 qui s'appuie respectivement sur des   mentnnets   9 et 10 prévus à la base des palettes. 



   Lorsque le véhicule se trouve sur un mauvais terrain glissant , il suffit de relever la main les palet- tes les unes après les autres, pour les amener vers la périphérie de la roue. Celle-ci setrouve alors armée de crampons antidérapants constitués par les palettes, et le véhicule peut se mouvoir et même remorquer des charges importantes sur les plus mauvais terrains. Aussitôt que l'on arrive sur un terrain dur, il suffit de rabattre à la main les palettes les unes après les autres, en les amenant aucentre de la roue. levéhicule roule alors comme un véhicule ordinaire. 



   Si l'on a àfaire un long trajet, au cours du- quel on est sur de ne pas avoir besoin du dispositif an- tidérapant, on peut le retirer complètement en dévissant les boulons 3 puis en resserrant ceux-ci une fois les disques enlevés, pour assujettir   à   nouveau les roues sur les moyeux . 



   Il va sans dire qu'on pourra sans s'écarter de l'invention modifier de toute façon convenable la forme et la disposition des différente organes constituant le   dispositif décrit ci-dessus à titre d'exemple ; peut en   particulier prévoir un dispositif tel que la manoeuvre des palettes s'effectue automatiquement.

Claims (1)

1. EMI3.1

   H E V 1!J l DIe A l 0 J.'j S -;- 1 ) Dispositif antipatinant pour roues de véhicules,.caractérisé par un disque sur lequel sont arti- culées des palettes radiales disposées sur le côté de la roue et qui peuvent être soit dépliées vers la périphérie de la roue pour former des crampons faisant saillie par rapport à celle-ci, soit rabattues vers le centre de la roue, quand on n'utilise pas le dispositif.

   2 ) Dispositif suivant la revendication., caractérisé par des bossages prévus sur le disque et dap- tès pour constituer des appuis pour les palettes dans leur position de travail.

   3 ) Dispositif'suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les axes d'articulation des palettes sont placés dans un plan parallèle au plan de la roue et un peu distant du bandage afin que la pression sur le sol ait tendance à maintenir les palettes appliquées contre le bandage.

   4 ) Dispositif antipatinant pour roues de véhicules, substantiellement cotise décrit et représen- té.