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Perfectionnements aux machines à remplir les boites d'allu- mettes.
La présente invention concerne les machines ser- vant à remplir les boites d'allumettes qui comportent un tiroir Intérieur et une enveloppe extérieure ouverte aux deux bouts, machines dans lesquelles un transporteur hori- zontal sans fin, pour les boites, est constitué de mail- lons comportant des poches doubles ou une paire de poches qui communiquent entre elles pour l'élément inférieur .et l'élément extérieur des boites.
Suivant le type le plus usuel de machines de remplissage employées, on utilise deux transporteurs prin-
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:1.t'lJ:\:JI; 1\ 11 lh!;> :j rl::liîf.i'Q.1,tlfi²\ 1:\-1111 (..1 t'AlZon i1 ai "1-(:; aimai quo d'autres chaînes, et un transporteur fonctionne pour faire passer les allumettes venant de la large courroie de la machine à plonger dans les "tiroirs" ou éléments intérieurs des boites portées par l'autre transporteur à chaîne. Ce type de machine présente différents inconvénients et en particulier il est compliqué de sorte que si une rupture se produit, on perd un temps considérable à ouvrir la machine pour avoir accès à la pièce qui n'est pas en ordre de marche.
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La machine qui est coûteusecomme prix d'acqui- sition nécessite plusieurs opérateurs pour la desservir.
De plus, par suite de l'irrégularité du nombre d'allumet- tes déversé dans chaque boite, il se produit fréquemment des coincements des boites dans le transporteur, ce qui provoqué la destruction des boites et des allumettes et des arrêts de la machine. D'autre part, à cause du fait que les boites sont insuffisamment remplies, des allumet- tes doivent être ajoutées à la main et comme les boites circulent continuellement cette opération exige une grande dextérité de la part de l'opérateur.
La présente invention a été conçue pour produire une machine perfectionnée n'utilisant qu'un seul transpor- teur à chaîne actionné par intermittences et présentant en comparaison des machines connues les avantages de la réduc- tion des frais de fabrication, de la diminution du person- nol nécossaire pour la surveillance de la machine, de la réduction des détériorations et du déchet pour ce qui con- cerne les boites et les allumettes, de l'augmentation d'uni- formité des quantités d'allumettes dans les boites et de la facilité d'effectuer rapidement les réparations et les réglages. La machine n'est en outre particulièrement adap- tée au,fonctionnement en combinaison étroite avec n'importe quel type connu de machines à supporteret à plonger les allumettes.
Suivant la présente invention, toutes les opéra- tions sont intermittentes, c'est-à-dire qu'il y a une pé- riode de repos entre les différents fonctionnements de la machine.
En 'résumé, la machine perfectionnée effectue les opérations suivantes, dans l'ordre de succession indiqué ci-dessous : a) les boites vides sont amenées par une courroie horizon- tale de préférence en rangées triples, puis descendent
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trois à la fois, le long d'un organe d'alimentation à gradins et sont déposées dans les poches du transporteur à chaine actionné par intermittences et disposé horizon- talement. b) Les tiroirs des boites sont alors poussés pratiquement tout à fait hors des enveloppes extérieures, des mesures/ étant prises pour maintenir les coins des tiroirs qui se bombent et pour empêcher l'extraction totale du tiroir.
c) Les tiroirs sont remplis d'allumettes .arrivant par intermittences par un chenal de descente de construction spéciale, situé entre le transporteur à chaine et la cour- roie de la machine à supporter et à plonger les allumettes et construit de façon à donner la certitude qu'un nombre approximativement correct d'allumettes est déversé" dans chaque boite et à assurer un écoulement doux et régulier des allumettes. d) Les tiroirs sont alors poussés en partie dans les en- veloppes extérieures tandis qu'en même temps les allumettes sont aplaties, et lorsque les boites se sont avancées plus loin, les tiroirs sont introduits complètement dans les enveloppes extérieures. e) Les boites remplies sont alors expulsées, par trois à la fois, des poches, en face d'un piston qui forme une rangée de douze.
f) La rangée est alors déplacée le long d'une plaque tan- dis qu'en même temps la rangée se trouvant devant, mainte- nue, de façon à pouvoir céder, par des doigts à ressort, est évacuée sur un plateau incliné supporté de façon amo- vible par un transporteur incliné, ce plateau étant de pré- férence de dimension telle qu'il contient par exemple 288 boites ; lorsqu'il est chargé, il est emporté vers la machine habituelle à empaqueter.
Les dessins annexés représentent l'invention.
La fig. 1 est un plan et la fig. 2 une vue en
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élévation de la première partie de la machine, c'est à dire de l'extrémité recevant les boites vides.
Les fig. 3 et 4, les fig. 5 et 6 et les fig. 7 et 8 sont respectivement des vues en plan et des vues en élé- vation correspondantes montrant les parties restantes de la machine dans l'ordre de succession depuis cette extrémité réceptrice, comme on peut le voir en mettant en coïncidence dans ces figures les lignes de division A,B,C, ce qui donne un plan complet de la machine, et en mettant de même en coïncidence les lignes de division A', B', C' pour avoir une vue en élévation complète.
La fig. 9 est une coupe par la ligne IX de la fig. 1.
La fig. 10 est une coupe par la ligne X de la fig. 1.
La fig. 11 est une vue en plan à plus grande échelle d'un maillon du transporteur.
La fig. 12 est une coupe par;(;-.la ligne XII de la fig. 11.
La fig. 13 eat une vue @ en bout du maillon.
La fig. 14 est une coupe par la ligne XIV de la fig. 3.
La fig. 14a montre en coupe à plus grande échelle le détail d'une partie de la fig. 14.
La fig. 15 est une coupe par la ligne XV de la fig. 5.
La fig, 16 estuno ooupo transversale à plus grande échelle faite dans le transporteur par la ligne XV de la fig. 5.
La fig. 17 est une coupe à plus grande échelle par la ligne XVII de la fig. 7.
La fig. 18 est une coupe par la ligne XVIII de
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la fig. 7.
La fig. 19 est une coupe par la ligne XIX de la fig. 7.
Comme on le voit aux dessins, les boites vides fermées B sont amenées sur une courroie horizontale sans fin 1, mise en mouvement par intermittences au moyen d'un mécanisme 2 à cliquet et à roue à rochet, et au-dessus de la courroie se trouvent placées des cloisons longitudinales 3 qui divisent les boites'en rangées, de préférence au nombre trois, les boites étant pressées à plat sur la cour- roie par le poids des rouleaux 4 tournant librement et mon- tés sur desbras 5.
Les boites quittent l'extrémité de la, courroie pour venir sur une plaque horizontale fixe 6 et en avant de cette plaque, à un niveau plus bas, se trouve un coulis- seau d'alimentation 7 convenablement guidé, fig. 9, mis en mouvement de va et vient horizontalement sur une base 16 par un bras 8 commandé par une came 158 montée sur l'arbre à cames 145. La surface supérieure de cet organe d'alimentation est-munie de gradins 9 dont les bases ou les marches 10 sont de préférence inclinées vers l'arrière comme on l'a représenté, sauf la dernière 10a qui est horizontale. Les cloisons 3 s'étendent en outre au dessus de ces gradins.
Les boites se trouvant en avant sont pous- sées hors de la plaque 6 par les boites qui se trouvent derrière sur la courroie 1 et tombent successivement sur la première marche inclinée 10 de l'organe d'alimentation, les gradins empêchant tout mouvement de recul des boites.
Ces dernières sont également maintenues à plat sur les mar- ches par une série de doigts à ressort 11 et 12 montés sur une plaque transversale 180 portée par des supports 181 de l'organe d'alimentation 7. Les ressorts 12 sont
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recourbés et prennent appui contre la face inférieure d'une tige transversale 14 supportée par des consoles'fixes 15 et ils appuyent fortement sur trois des boites dans une rangée lorsque l'organe d'alimentation avance (voir fig. 1).
Lors du mouvement de recul de l'organe d'alimentation 7, les boites se trouvant sur celui-ci sont empêchées de re'- culer par suite du fait que les trois dernières prennent appui sur la plaque 6, et lorsque la marche antérieure 10a se retire vers l'arrière d'en-dessous des trois boites si- tuées en avant, ces dernières tombent sur la base 16 en avant de l'organe d'alimentation 7 ; lorsqué ce dernier avan- ce de nouveau, il pousse les boites dans les poches ad- jacentes 17 du transporteur principal C qui se meut par intermittences sur des poulies verticales 182, 183, fig. 2 et 8, et qui est guidé dans un chenal 178 (fig. 10).
Chaque poche 17 possède une embouchure évasée et com- munique avec une autre poche 18 dans le sens de la longueur de chaque maillon du transporteur, fig. 11,12, 13,16 et 17, et la poche 17 est un peu plus large que la poche 18 de façon que les extrémités des enveloppes extérieures 20 prennent appui contre les épaulements 19. Les bords supérieurs 184 des côtés de la poche 18 sont inclinés vers l'intérieur pour diriger les allumettes dans les tiroirs 21 et ces côtés sont munis de rebords inclinés 22 en porte-à-faux ou en saillie vers l'intérieur, qui empêchent les tiroirs de se soulever.
Les côtés des poches 18 forment, près du fond, sur leurs bords internes, des encoches ou des rainures 23 qui vont en s'évasant ou en se rétrécissant et qui compri- ment les coins des tiroirs 21 qui pourraient se bomber, de façon à dnnner à ces coins une forme rectangulaire. Il résulte de cette construction que les tiroirs seront dans la suite replacés dans les enveloppes extérieures des boites sans écraser celles-ci, ce qui provoque, lorsque cela se produit, des coincements et nécessite des pertes de temps par suite de l'arrêt de la machine et de l'évacuation
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Les poches 18 qui reçoivent les tiroirs sont munies de rebords inférieurs 18a inclinés parallèlement aux rebords 22 de façon que lorsque les tiroirs 21 sont refoulés hors des enveloppes extérieures 20 par des pin- tons 149 actionnés par le bras 150 et la came 159, ils sont ouverts complètement comme aux fig. 1, 2 et 10 pour recevoir les allumettes, les extrémités internes des ti- roirs 21 restant toutefois toujours dans les enveloppes extérieures 20 de façon que les tiroirs rentrent dans la suite de façon sûre dans les enveloppes extérieure. Les poches 18 sont munies, dans le fond, de cavités transver- sales 24 dans lesquelles s'engage une fourche 25, fig.
1 et 2, montée sur un bras 26 relié à un bras oscillant 27, disposé verticalement, qui met en mouvement par intermit- tences le transporteur C.
Une plaque de couverture 160 se place sur les
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boites pour assurer jeux- 1nb:!:'od.uotlon ootivonobio dans loa poches 17, cette plaque étant repliée versle haut à l'ex- trémité antérieure 161 et reliée à des bras 162 commandés par des ressorts 163 et fixés à une tige 164 montée li- brement.
En vue de donner la certitude que les poches du transporteur sont en correspondance correcte avec les différents mécanismes opérateurs de la machine, une série de doigts 28 munis de pointes en biseaux 29 s'avancent périodiquement dans les cavités 24 du fond des poches; ces doigts sont montés sur un bras 30 à mouvement alternatif, disposé verticalement, qui porte un galet 157 venant en contact avec la périphérie d'une double came 158a, fig. 2 et 9.
Les boites passent par intermittences en avant du dispositif de transfert des allumettes, situé entre le transporteur C et la courroie 31 de la machine à sup- porter et à plonger les allumettes, fig. 3, 4 et 14.
Ce dispositif de transfert comprend un plan incliné ou une plaque 32 présentant vers eon milieu un
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gradin 33.
La surface de ce plan incliné est munie de plu- sieurs chenaux peu profonds ou de dentelures 34 et il est divisé par des cloisons verticales principales 35 et des cloisons de cubdivision 36. Au-dessus du plan incliné se trouvent trois arbres basculants 37, 38, 39 commandés res- pectivoment par des bras 166, 167, 168 actionnéspar des cames 169, 170, 171 et à ces arbres oscillants sont fixés respectivement des volets 40,41, 42, faits de préférence en une plaque métallique élastique, Le volet 40 forme à son extrémité inférieure des doigts 43 et le volet 41 forme des ondulations 185 sur son bord, ces doigts et ces ondut- lations correspondant- respectivement aux closons et aux chenaux du plan incliné.
Près de l'extrémité supérieure du plan incliné se trouven@fixée une plaque déviatrice 44, qui est placée au dessus des cloisons et qui dirige vers le bas les allu- mettes expulsées de la courroie 31.
La largeur des chenaux 34 va de préférence en di- minuant comme aux fig. 3 et 4, vers les"extrémités infé- rieures et elle peut varier pour permettre à plus d'une allumette de descendre dans le chenal parallèlement, et le nombre des chenaux et la vitesse d'avancement du trans- porteur C sont déterminés par le nombre d'allumettes à déposer dans chaque boite pendant son trajet devant la partie antérieure du plan incliné, le nombre usuel d'al- lumettes pour chaque boite étant de 60.
Après que les allumettes ont été rabattues par la plaque 44, elles viennent reposer contre le volet 40 qui, en se soulevant, permet aux allumettes de glisser jusque contre le volet 41, le gradin 33 permettant à une allumette située en arrière de glisser par dessus files.allumettes situées en avant, et évitant ainsi que les allumettes butent à leurs extrémités, ce qui est une des causes de l'arrivée d'un nombre irrégulier d'allumettes dans les
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boites. Lorsque le volet 41 se soulève, les allumettes glissent dans des rainures 45a à surface inclinée, fig.
14 et 14a, formées dans une base 45 qui s'étend partiel- lement transversalement au transporteur, les têtes des allumettes étant appliquées contre le volet 42 qui est replié de la manière représentée à la fig. 14. A ce moment, une série de pistons inclinés 46, à mouvement de va et vient, correspondant aux rainures 45a et formés près de l'extrémité d'une plaque inclinée 47 munie à l'extrémité de sa face inférieure d'une cavité 49 et montée sur des bras basculants 48 disposés verticalement et commandés par des cames 165 se trouvent dans la position retirée en ar- rière. Le volet 42 se soulève alors et les pistons 46 s'avancent et refoulent les allumettes des rainures 45 dans les tiroirs 21 des boites, une plaque 50 empêchant les allumettes d'être projetées au delà du tiroir.
L'opération suivante est la fermeture des ti- roirs 21 par rentrée dans les enveloppes extérieures 20 des bottes, et cette opération se fait de préférence en deux phases. Dans la première hase,' les tiroirs sont poussés dans les enveloppes extérieures d'environ les sept huitièmes du mouvement complet comme aux fige 5,6, 15 et 16, au moyen d'une série de pistons à mouvement al- ternatif 51 montés sur un coulisseau 52 se mouvant dans
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:iAe guide 51 motél3 su!' en cou110!3oau 52 00 memTRn+. tÎ!'I!,;\s un guide 53, le coulisseau étant relié à un bras oscillant 54 placé verticalement et actionné par une voie 174 for- mant came.
Les têtes 55 des pistons sont munies, au sommet, d'un rebord en porte à faux 186 qui repousse à l'intérieur des tiroirs 21 les têtes d'allumettes qui dépassent éven- tuellement. Avant le fonctionnement des pistons 51 et pendant là première partie de leur course vers l'avant, des doigts de retenue 56, fig. 5,6 et 15, descendent dans les tiroirs près de l'extrémité interne de ceux-ci ét prennent appui sur les bouts minces des allumettes.
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Lesdoigts 56 peuventêtre découpés dans l'extrémité re- pliée d'une plaque 57 fixée à un bras oscillant 58 porté par un arbre 172 commandé par une came 173.
La seconde phase finale pour la fermeture de la boite est produite par une série de postons 59 à têtes verti- cales plates 60, fig. 7,8 et 17, ces pistons étant créés sur un coulisseau 61 qui se meut dans un guide 62 et est relié à un bras oscillant 63 placé verticalement et ac- tionné par une¯ came 175.
Les boites B remplies et fermées, se trouvant dans les poches 17, sont amenées par le transporteur C en avant d'une série d'éjecteurs 64 munis de têtes 65 repliées vers le bas et reliés par des charnières 66 à un coulisseau 67 qui se moût dans un guide 68 ot oub mis en mouvement de va et vient par un bras oscillant 69, disposé verticalement et commandé par une voie 176 formant came, fig. 7, 8 et 18. Les éjecteurs 64 portent des pattes 70 dirigées vers le haut et reliées à une tige horizontale 71 portant à une extrémité un galet 72 venant s'engager dans une barre horizontale 73 ayant une section en U et munie d'une broche 74 en saillie, reposant sur un bras 75 qui est soulevé et abaissé par un bras 76, effectuant un mouvement vertical de va et vient commandé par une came 177, fig. 8.
Sous l'action de ce mécanisme les éjecteurs sont soulevés sur leurs charnières lors de leur mouvement vers l'arrière pour passer librement au dessus des boites qui se trouvent dans le transporteur et-qui doivent être éjec- tées de celui-ci immédiatement après.
Dans le cas où des allumettes ont été déposées dans des poches sans boite, le bras 76 peut être maintenu dans la position soulevée au moyen d'un coulisseau 78 actionné à la main, se mouvant dans un guide 77 et muni d'une poignée 79, ce coulisseau étant muni d'unsupport 80 tourné vers le haut, qui peut être amené par glissement
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nir ainsi les éjecteurs soulevés tan dis qu'ils se meuvent en va et vient sans agir.
Les boites éjectées par trois à la fois sont reçues, à un niveau inférieur, contre un arêt 187, sur une table 82 et sont déplacées vers l'avant parallèlement au transporteur C et de préférence en sens inverse de celui-ci, par un piston 83 relié par une bielle 84, fig. 7 et 8, à un levier 85 qui est lui-même relié à un bras oscillant 86, disposé verticalement et actionné par une barre 188 à mouvement de va et vient dont il sera question dans la suite. Lorâqu'une rangée de 12 boites se trouve sur la table 82 aved la première boite prenant appui contre un rebord 87 de la table, la rangée reçoit un mouvement d'a- vancement, de la longueur d'une boite, sous l'action d'un poussoir 88 à mouvement de va et vient.
Ce dernier consiste comme le montrent les fig? 7, 8 et 19n en une barre hori- zontale et est monté sur deux saillies 130 prévues sur un bras recourbé 89 monté sur un pivot 131, commandé par un ressort 90 et portant un disque rotatif 91 muni de galets en saillie 92,92a, avec un bloc 93 entre deux de ceux-ci. L'arbre principal ou l'arbre à cames 145 tournant constamment est muni d'un bras 95 portant un galet 96 qui vient successivement en prise avec les galets 98 et fait tourner à chaque contact le disque 91 d'un quartvde tour .
Un ressort 97 monté sur le bras 89 prend appui sur les galets et empêche, le disque de tourner de plus d'un quart de tour, c'est à dire de 90 .
Lorsque le galet 96 rencontre le galet 92a, il glisse le long du bloc 93 ce qui presse le disque 91 vers l'avant et par conséquent le bras 89 fait alors avancer le poussoir 88.
En vue d'indiquer le nombre de boites qui doi- vent se trouver dans la rangée voisine du transporteur, on emploie un indicateur qui consiste en un disque 98 muni de broches latérales 99 venant en prise successive-
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ment avec un cliquet 100 monté de façon appropriée sur une saillie 103 d'une barre 73 et commandé par un ressort 101 ; le disque possède des dents de rechet 102 venant en prise avec un cliquet de retenue à ressort 104 qui empêche le mouvement du disque vers l'arrière. Le disque se meut d'un quart de tour à abaque mouvement et sa surface porte les graduations 3,6,# et 12 pour Indiquer le nombre do boites devant se trouver dans la rangée.
Si la rangée ne contient pas le nombre régulier, l'opérateur ajoute le nombre de boites voulu en les prenant dans une réserve qu'il a sous la main.
Lorsque la rangée de boites est complète, le poussoir 88 fait avancer celle-ci par dessus uh gradin 105 formé sur la table 82 pour empêcher le mouvement de recul de la rangée et les boites de la rangée précédente sont maintenues sur la table, de façon à pouvoir coder, par des ressorts plats 106 partant d'une barre transversale 107 de la table principale T.
Près de l'extrémité d'évacuation de la table 82 se trouve un transporteur sans fin 108 placé verticalement et comprenant deux chaînes, placées suivant une légère in- clinaison, passant sur des roues de chaîne 109,110 et mu- nies de supports transversaux 111 en cornières, sur les- quelle sont placés des plateaux amovibles 112 qui s'appli- quent d'un côté contre un guide fixe 113. Une roue à rochet 114 montée sur l'arbre 115 des roues de chaîne 109 est actionnée par un cliquet 116 monté sur une tige 117 ac- tionnéepar une came 179 et portant un bras en saillie 188 pivotant sur l'arbre 115. Après le quatrième mouvement de la roue à rochet, le plateau est descendu d'une quantité égale à l'épaisseur de la rangée de boutes avancées qui sont poussées sur le plateau, les rangées successives étant superposées.
Lorsque le plateau est rempli, il est enlevé à la main et un autre plateau est placé sur le support suivant 111, un appui 118 étant prévu pour que le dos du plateau s'y repose jusqu'au moment où il est descendu d'une
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fractinn de son mouvement complet.
L'invention n'est pas limitée, dans rapportée, pour ce qui concerne les moyens mécaniques employés pour faire fonctionner les pièces mobiles. Comme on l'a re- présenté, un arbre moteur principal,140 qui est de préfé- rence un arbre existant de la marine à supporter et à plonger les allumettes est muni de pignons différentiels 141, 142 en prise respectivement avec des roues dentées 143, 144 montées sur l'arbre principal à cames 145 de la machine, cet arbre étant muni d'un embrayage coulissant à double face 146 permettant de faire varier la vitesse de,la machine.
Sur l'arbre à cames 145 se trouve une came prin- cipale 147 en contact avec un galet monté sur une barre 148 (fig. 4) parallèle à l'arbre 145 et reliée à des bras 27 et 86.
La fourche 25 du bras 26, fig. 2 porte un galet 151 engagé dans une barre 152 de section en U reliée à une tige verticale 153 pourvue d'un galet 154 actionné par une came 156.
REVENDICATIONS
1.- Dans les machines à remplir les boites d'al- lumettes comportant un transporteur sans fin déplacé par intermittences et formé de maillons munis chacun de poches pour la boite et le tiroir de celle-ci et comportant des pistons pour refouler les tiroirs dans les poches destinées à ceux-ci, la.caractéristique consistant en ce que les côtés des poches pour les tiroirs présentent aux extrémi -
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