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"SOUFFLEUR POUR LOCOMOTIVES"
La présente invention est relative à un souffleur pour lo- comotives, permettant de régler avec plus de précision et d'u- niformiser la maroho do la combustion, ot à une disposition par- ticulière pour empêcher l'échappement des étincelles ou flamme'- ohes par la cheminée.
Le souffleur suivant la présente invention est constitué par un ajutage fixe et par une portion de tube de position ré- glable coaxial à et disposé au-dessus de cet ajutage, de telle sorte qu'en réglant la position de cette portion de tube, la section de passage de l'espace compris entre cette portion
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de tube et la partie supérieure de l'ajutage puisse être modi- fiée à volonté .De préférence, ce réglage de la position de la portion do tubo est obtenu ou moyen d'une oommundo sotionnde do la cabine du mécanicien. Dans la boite de fumée, on dispose de préférence un treillis métallique qui sert à arrêter les flamme-. ches.
Au dessin annexé ,on a représenté, à titre d'exemple, deux modes de iéalisati'on de l'invention, chaque figure étant une coupe de la partie interne de la boite de fumée d'une locomotive.
Dans le mode de réalisation de la fig.l le souffleur se compose d'un ajutage fixe 1 monté à l'extrémité du tuyau d'échap- pement de la vapeur et portant une douille 3 par l'intermédiaire de bras ou supports 2. Dans cette douille peut coulisser une portion de tube 4 légèrement évasée vers la section d'entrée et disposée au-dessus de, et ooaxialement à. ,l'ajutage 1 de façon à laisser un espace annulaire 5 entre le dessus de l'ajutage et l'extrémité inférieure de la portion de tube.
Pour modifier la section de passage de cet espace annulaire 5, c'est-à-dire pour régler l'effet de tirage, on dispose un axe 6 dans la douille fixe 3, cet axe pouvant être actionné de la cabine du mécanicien. l'axe 6¯ traverse le tube 4 par des fentes 7,et porte à l'intérieur de ce tube un petit pignon 8. Ce pignon engrène avec une cré- maillre 9, montée sur la paroi intérieure du tube 4.
Sur la douille fixa 3 est monta un défloctour ou talc 10 en forme de cuvette qui porte sur son pourtour un treillis mé- tallique 11, s'étendant jusqu'à la paroi de la boite de fumée.
Suivant l'importance du tirage nécessaire, le mécanicien déplace la portion de tube 4 vers le haut ou vers le bas par l'intermédiaire de l'axe 6 du pignon 8 et de la crémaillère 9, et il pout sinal "ugmenter ou diminuer lu section do passage de l'axe ±. ¯La vapeur qui s'échappe de l'ajutage 1 aspire les fumées sortant des tubes de fumée qui se trouvent au-dessous du treillis métallique !!., ..se mélange à ces fumées et les entraine au travers du tube 4 et de la cheminée pour les évacuer à l'at- mosphère .Les particules combustibles entrainées par les fu'-
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zées se trouvent en grande partie arrêtées par le treillis mé- tallique 11 et le tôle 10.
Les fumées s'échappent des tubes de fumée qui se trouvent au-dessus du treillis métallique , n'en- trainant qu'une quantité très petite de particules combustibles, sont évacuées dans l'atmosphère directement sous l'action du tirage du jet du mélange qui sort par le tube 4.
Grâce à la combustion beaucoup plus uniforme obtenue par le dispositif suivant l'invention, le combustible se trouve utilisé d'une façon beaucoup plus rationnelle étant donné que les résidus (cendres et scories) sont en quantité beaucoup moindre. Le consommation d'eau baisse également d'une façon im- portante, par suite de la production beaucoup plus iniforme de vapeur et la suppression des variations nuisibles de la pression dans la chaudière. Pour obtenir un effet optimum du dispositif suivant l'invention, l'espace compris entre le tube 4 et l'ajuta- ge 1 doit avoir, de préférence, une hauteur de 90m/m.
Le mode de réalisation représenté à la fig.2 constitue un perfectionnement au dispositif décrit ci-dessus.
La construction générale du souffleur est la môme, sauf en ce qui concerne le dispositif de réglage de la position du tube 4, qui se trouve ici disposé à l'extérieur du tube. La crémail- lère 9 est disposée sur la paroi extérieure du tube 4 et ooopèro avec un secteur denté 8, calé sur l'axe 6. Dans ce mode de réa- lisation de l'invention on monte sur la tôle 10, outre le treillis métallique 11, un second treillis métallique 12 qui constitue une aorte demochon cônique;ce troillis12 est fermé à son extrémité inférieure ou grande base par la tôle 10 et s'adapte directement à sa partie supérieure ou petite base contre la che- minée.
Les avantages obtenus grâce à cette disposition résident particulièrement en ce que le dispositif de réglage du tirage se trouva à l'extérieur par rapport à la section de passage du mé- lange de gaz et de vapeur et également en ce que les tubes de fumée qui se trouvent au-dessus du treillis métallique 11 débou-
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chent également en face d'un treillis métallique!!, ce qui. permet d'éviter encore plus complètement la formation de flam mèches.
REVENDICATIONS
1) Souffleur pour locomotives caractérisé en ce qu'il est constitué par un ajutage fixe 1, et une portion de tube 4, dis- posée au-dessus de, et coaxialement à, cet ajutage et pouvant se déplacer axialement de telle sorte que la section de passa- ge comprise entre l'extrémité supérieure de l'ajutage et l'ori- fice d'entrée de la portion de tu'be peut être réglée à volonté.