BE333320A - - Google Patents

Description

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  Procédé de traitement des tubes de condenseurs en laiton pour em- pêcher leur corrosion et détérioration." La présente 'invention se rapporte à un nouveau procédé .de traitement .des tubes de condenseurs en laiton pour empêcher leur corrosion 'et détérioration. 



   Il est bien connu que l'eau de mer   porrode   rapidement les tu- bes de condenseurs en laiton   et;que'la   vie d'un tube de condenseur en laiton est ordinairement de'soixante à nonante- jours, temps   a-'   près lequel il est détérioré au point qu'il doit être remplacé. La présente invention a donc pour un de ses buts de créer un nouveau procédé grâce auquel un tel tube peut être muni d'une doublure per- manente en un alliage qui résiste à l'action corrosive de la sali- ne et d'autres impuretés contenues dans l'eau de mer, le dit   procé-   dé permettant de traiter chaqu,e tube rapidement et économiquement, afin de le, rendre réfractaire à la corrosion et détérioration. 



   Un, autre but de l'invention est de créer une doublure pour tubes de condenseurs en laiton ayant la nature   dun   alliage qui pos- sède la propriété, de cohérer   a  la paroi du -tube lorsqu'il est appli- qué par le procédé de cette invention, et celà de telle façon que la 

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 doublure ou revêtement n'ait aucune tendance à se détacher en s'é- caillant de la paroi du tube ou   aise   fendiller, lé dit alliage ayant un tel degréde malléabilité qu'il est assuré contre une telle dété-   rioration,   tout en étant suffisamment dur pour résister à l'action mordante du sable et d'autres particules solides qui peuvent être présentes dans l'appareil condenseur. 



   L'invention a donc pour but, d'une façon générale,de munir la surface interne,d'un tube de condenseur en laiton d'une doublure en un alliage qui possède les propriétés' mentionnées ci-dessus ; cet alliage se compose de parties égales en poids d'étain, de plomb et de zinc, le dit alliage étant naturellement préparé de la façon usu- elle en réduisant les quantités de métaux indiquées à l'état fondu. 



   Dans l'exécution du procédé, le tube à traiter est d'abord fauberté intérieurement avec de l'acide muriatique qui a été coupé avec une quantité convenable de zinc, le but de ce faubertage étant évidemment de débarrasser la surface interne de la paroi du tube de toutes les impuretés et de toute matière étrangère telle que la graisse, qui peuvent être présentes comme résultat des   phases   de fabrication du tube, dé sorte qu'après avoir subi ce premier trai- tement, le tube présente une surface interne propre et brillante. 



  Pendant la phase suivante du procédé le tube est supporté de façon à tourner au-dessus d'une source de chaleur, telle que par exemple      un brûleur à combustible gazeux, qui est disposé de manière à diri- ger sa flamme contre le tube sur toute sa longueur, et pendant que le brûleur fonctionne et que   ses,flammes   sont dirigées contre le tube, celui-ci reçoit un mouvement de rotation à raison   approximati-   vement d'un tour par minute, cette phase se prolongeant jusqu'à ce que le tube ait atteint une température de 2120 Fahrenheit ou une température un peu supérieure.

   A ce moment   une.quantité   appropriée de l'alliage à l'état de fusion est versée lentement dans une extré- mité du tube et la vitesse du mouvement de rotation du tube est aug- mentée à environ 1200 tours à la minute, de sorte que'l'alliage fondu est projeté par la force centrifuge uniformément contre la, surface interne de la paroi du 'tube. Pendant que le tube tourne en- core, un torchon   appropr-ié   imbibé d'huile, est introduit dans le tu- 

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 be et déplacé d'une extrémité à l'autre de celui-ci et à ce moment le .brûleur est éteint, le faubertage accompli par le mouvement de va-et-vient du torchon étant répété à peu près cinq fois avant de retirer le. torchon.

   Pendant cette phase de faubetage l'aliage fondu est .distribué uniformément sur la surface interne de   la.'paroi   du tube, l'huile imbibant le Haubert employé dans cette phase ser- vant à   empêcher'   le faubert de rester collé à la paroi du tube. Le tube ainsi travaillé est-revêtu, après refroidissement, d'une cou- che-pellicule d'alliage unie et brillante, le tube étant alors prêt à être monté dans le condenseur.- 
Gamme l'étainde l'alliage a une affinité -pour le cuivre du      laiton, le revêtement d'alliage aura la nature d'une pellicule co- hérante plutôt que celle d'une doublure.

   Le plomb de l'alliage ré - siste à la-corrosion, vu qu'il n'est pas affecté par, la saline et d'autres impuretés de l'eau de merl, et le zinc   d   l'alliage rend le revêtement suffisammaent dur pour résister à l'action mordante du sable et d'autres particules solides étrangères. ' R E V E N D I C A T 
1. Une méthode pour munir'un tube de condenseur d'un revête- ment anti-corrosif, qui coprend les phases consistant à faire tour- ner et à chauffer simultanément le tube et, pendant que le tube est chaud et tourne encore, à y introduire une certaine quantité de mé- tal fondu capable de résister à la corrosion, et à prolonger le mou- vement de rotation du-tube jusqu'à'ce que le métal fondu en ait revêtu la 'paroi sous l'action de la force centrifuge. 



   2. Une méthode pour munir un tube de'condenseur d'un revête- ment anti-corrosif, qui comprend les phases consistant   à   faire tour- ner lentement et à chauffer simultanément le tube et, pendant que le tube est chaud, à augmenter la vitesse de rotation du tube et à y introduire une certaine quantité de métal fondu capable de résis- ter à la corrosion, et a prolonger la rotation du tube, à grande vi- tesse   jusqu'à   ce que le métal introduit soit répandu sur et ait re- vêtu la paroi du tube sous l'action de la force centrifuge. 

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Claims (1)

1. 3. Une méthode pour'munir un tube de condenseur d'un revête <Desc/Clms Page number 4> ment empêchant sa corrosion, qui comprend différentes' phases con- sistant à faire tourner lentement et à chauffer simultanément le tube, et quand le tube est chaud, à en augmenter la vitesse de ro- tation, à y introduire une certaine quantité de métal fondu'capable de résister à la, corrosion, à prolonger la rotation du tube jusqu'à ce que le métal introduit ait revêtu sa paroi sous l'action de la force centrifuge, et pendant que le tube tourne encore, à supprimer le chauffage du tube et à däplcer das le tube un trochon ou fau- bert, afin de distribuer le métal uniformément.

   En substance comme décrit ci-dessus .