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"Dispositif de sécurité contre le vol des roues de rechange sur les véhicules automobiles."
La présente invention se rapporte à un disposi- tif de sécurité contre le vol des roues de rechange sur les véhicules automobiles. Ce dispositif de sé- curité est remarquable notamment en ce que deux pat- tes solidaires de la carrosserie du véhi cule ernbras- sent entre elles une partie quelconque de la roue de rechange et sont réunies entre elles, après avoir em- brassé cette partie de la roue,par une broche munie d'un dispositif xxxxxxxxxxx de verrouillage empêchant la broche de s'écarter desdites pattes.
Ce dispositif de sécurité peut s'appliquer aisé- ment sur tous les véhicules existants et pour tous ty- pe s de roues; i l peu t même s'adapter sur les moyeux- supports de roues de rechange existants, sans aucune modification de ceux-ci.
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Afin de faire mieux comprendre l'invention diver- ses formes d'exécution de l'objet de l'invention sont, à ti@@@ d'exemples,représentées aux. dessins annexée 'dans,.lesquels:
Fig. 1 est une voupe verticale à travers une roue de rechange à rayons en fils métalliques et un disposi tif de sécurité suivant l'invention.
Fig. 2 estune coupe semblable rela ti ve à une roue en bois.
Fig. 3 estune élévation de face ' de la roue, re- présentée à la fig. 2.
Fig. 4 est une coupe verticale à travers une roue de rechange à voile plein et du dispositif de sécurité;
Fig. 5 est une coupe verticale partielle d'une variante.
Fig. 6 montre un d ispos i ti f de verrou illage à ca- denas.
Fig. 7 est une coupe d'un dispositif de verrouil- lage à combinaisons, la broche étant verrouillée.
Figs 8 et 9 représentent les extrémités des pattes du dispositif de sécurité dans le cas de l'emploi du dispositif de verrouillage de la fig. 7.
Fig. 10 est une coupe analogue à la fige 7, la broche étant prête à être dégagée.
Fig. 11 est une vue en plan du dispositif rppré- sen té à la fige 7. représentent, respectivement
Figs 12 et 13/xxxx une coupe et une vue de profil d'un dispositif de verrouillage à serrure. représentent, respectivement
Figs 14, 15 et 16/xxxx une coupe, une élévation et une vue de profil d'un au tre dispositif de verrouilla- ge à serrure. représentent, respectivement
Figs 17 et18/xxxxx une coupe et une vue en plan d'une autre forme d'exécution de dispositif de verrouil-
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lage.
Dans l'exemple de la figure 1, un moyeu-support l,destiné à maintenir la roue de rechange,,est fixé à la carrosserie 2 du véhicule, de la façon habituelle, par l'in termédiaire d'une plaque circulaire 3, au moyen des fer- rures 4 et 5:des rivets ô maintiennent le moyeu- support
1 sur les ferrures 4 et 5. Le moyeu-support 1 porte en son centre une tige filetée 7 sur l'extrémité de laquel- le se visse un écrou 8 pouvant s'appliquer contre le bord extérieur 9 du moyeu 10 de la roue de rechange.
Ce dis- positif connu permet d'attacher la roue de rechange à la carrosserie en la f aisant porter par son épaulement 11 contre le moyeu-support 1 et en la bloquant dans cette posi ti on au moyen de l'écrou 8 de façon que le moyeu 10 de la roue soitserré entre le moyeu-support 1 et l'é- crou 8. Il est très aisé pour une personne malveillante de dévisser l'écrou 8 et d'enlever ainsi la roue de re- change de son moyeu-support 1.
Le dispositif de sécurité, objet de la présente invention, a pour but d'empêcher l'enlèvement de la roue de rechange de la carrosserie par des personnes mal in- tentionnées. A cet effet, dans l'exemple ae la figure 1, une ferrure 12 est fixée sur le moyeu-support 1 par les mêmes rivets q qui maintiennent le moyeu-support 1 sur les ferrures 4 et 5. Cette ferrure 12 présente deux pat- tes 13'et 14 s'engageant à travers le rayonnage de la roue, de façon à embrasser un ou plusieurs rayons. Dans l'exemple représenté, ces pattes embrassent un groupe de rayons intérieurs 1b et 16. Elles pourraient embras- ser également des rayons 17 du groupe extérieur, mais il est avantageux de ne pas donner trop de longueur aux deux pattes 13 et 14.
Les pattes 13 et 14 sont percées
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de trous 18,et,à travers ces trous, est passée une broche
1 9 (Fig. 6) verrouillée dans ces pattes d'une part par le bouton 20, et d'autre part par le cadenas 21 dont l'é- trier 22 traverse un trou 23 de la broche 19. Les rayons
15 et 16 sont ainsi emprisonnés dans l'espace limité en- tre la carrosserie 2, les pattes 13 et 14 et la broche
19 et il est impossible à toute personne ne possédant pas la clé du cadenas 21 de libérer ces rayons etpar consé- quent de détacher la roue.
1,'application de la ferrure 12 et de ses pattes 13 et 14 sur la carrosserie ne nécessi- te aucune modification des organes habituellement empl@- yés: les rivets 6' eux-mêmes peuvent être placés aux mêmes endroits que les boulons qui maintiennent habituellement .le moyeu-support 1 sur les ferrures 4 et 5 de la carros-' serie.
L'exemple des figures 2 et 3 représente le même dispositif de sécurité appliqué à une roue en bois. Les pattes 13 et 14 embrassent dans ce cas un ou plusieurs des rais 24 de la roue.
L'exemple de la figure 4 montre une roue 25 de ce type quelconque, à voile plein par exemple, se fixant habi tuellemen t sur la partie circulaire 26, du moyeu-syp- port 27,au moyen de boulons 28 traversant à la fois le flasque central 29 de la roue 25 et la partie circulai- re 26 du moyeu-support 27. Le moyeu-support 27 étant fixé sur la carrosserie 2, la roue de rechange 25 est ainsi immobilisée sur la carrosserie. Il seraitcepen- dant très facile µ une personne malveillante de la déta-
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cher en desserrant simplement les écrous 30 des boulons
28.
Pour empêcher l'enlèvement de la roue malgré le des- serrage des/écrous 30, deux des boulons 28 sont remplacés par deux pattes ou do ig ts 31,rivés sur la partie circu- laire 26 du moyeu-support 27. Ces pattes sont percées de trous 18 au travers desquels passe une broche verrouil lée comme il a été indiqué pour les exemples précédents.
On vo it que dans ce cas encore aucune modification n'est à apporter aux organes déjà existants sur le véhicule avant l'application du,- dispositif de sécurité suivant l'invention. Dans cet exemple les deux pattes 31 sont fixées directement sur le moyeu-support 27 qui joue donc à la fois le rôle du moyeu -support 1 et de la ferrure 12 des f igures 1, 2 et 3.
Dans une roue à voile plein de même type que cel- le représentée à la fig. 4, on pourrait aussi, comme l'ir dique la fig. 5, fixer sur la partie circulaire 26 du moyeu support 27 une ferrure 32 présentant des pat tes 33 percées de trous 18, ces pattes 33 traversant des ouver- tures 34 pratiquées dans la roue.
A travers les trous 18 passe, comme dans les exemples précédents, une bro- che verrouillée empêchant l'enlèvement de la roue.-Les ouvertures 4 n'enlèvent à la roue aucune solidité et peuvent même être utilisées, non seulement au passage des pattes 33 du dispositif de sécurité, mais encore xxxxxx xxx à lever la roue et à faciliter notablement éa mise en place et èa fixation xxxxxxxxxxx sur l'essieu de la voiture ou sur le moyeu-support de la roue de rechange.
On pourrait encore modifier de nombreuses façons la position des pattes embrassant une partie de la roue.
Ainsi, l'une de ces pattes pourrait traverser la roue
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en un endroit quelconque en tre le bord cen tral interne du flasque 29 et la jante (Figs 4 et 5) et l'autre pat te pourrait traverser l'ouverture centrale 35 de la roue,
Cette deuxième patte pourrait aussi se trouver complète- ment en dehors de la roue au-delà de la jante. Dans tou tes ces formes d'exécution, le principe de l'invention consiste à embrasser au moyen de deux pattes une partie quelconque de la roue et de. réunir ces deux pattes par une broche verrouillée sur ces pattes.
Le dispositif de verrouillage peut être quelcon- que. Ainsi, comme on. l'a déjà ctécrit ci-dessus, la bro- che 19 (Fig. 6)/ passant à travers les trous ,peu'-être. maintenue dans les pattes 13 et 14 par le bouton 20 de la broche d'une part et par le cadenas 21 d'autre part.
Four supprimer les inconvénients d'un cadenas à clé on peu employer un di spos i ti f de verrouillage à combinaisons comme il est représenté aux figures 7 à 11.
La broche qui réunit les deux pattes 13 et 14 est consti tuée par une tige 36 traversant les trous 18 des pattes
13 et 14-,et présentant une partie de diamètre réduit 37 et un renflement 38, si tués de telle façon que, lorsque la tige 36 est engagée dans la patte 13 comme à la fig. 7, le renflement 38 se trouve dans le trou 18 de la patte
14 et que, lorsque la tige 36 est dégagée de la patte 13 comme à la fig. 10, c'est la partie de diamètre réduit
37 qui se trouve dans le trou 18 de la patte 14. Une en- taille de dégagement 39 est ménagée dans la patte 14-et présente une largeur un peu plus for te que le diamètre de la par tie 37 et plus faible que le diamètre du renflement 38.
La broche 36 ppourra donc être enlevée transversale- ment/en la faisant passer dans l'entaille 39, lorsque la partie de diamètre réduit 37 se trouvera dans l'ouvertu-
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re 18 de la pat te 14; lorsque le renflement 38 sera dans cette ouverture de la patte 14, cemouvement transversal ne pourra s'opérer, le diamètre du renflement 38 étant plus grand que la largeur de l'entaille 39. Le mouvement longitudinal de la broche 36 est limité par les ergots
40 por tés par cette bro che 36.
L'extrémité extérieure de chacun. de ces ergots 40 abouti t dans une gorge circulai- re 41 ménagée à l'intérieur de chacune des douilles 42 concentriques à la broche 36, ces douilles 42 étant ser- rées entre la tête 43 d'un manchon 44 entourant la bro- che 36 et une bague 45 vissée à l'extrémité de ce man- chon 44. La tête 43 et-la bague 45 s'engagent respecti- vement dans des encoches 46 et 47 des pattes 13 et 14, ces encoches permettant le dégagement de cette tête 43 et de cette bague 45 lorsque la partie amaincie 37 se trouve dans le trou 18 de la p atte 14. Une rainure longi tudinale 48 ménagée dans le manchon 44 permet le passage des ergo ts 40 en empêchant tout mouvement de rotation relatif entre le manchon 44 et la broche 36.
Lorsque les ergots 40 se trouvent dans les gorges circulaires 41 com- me à la f ig. 7, la bro che 36 est engagée dans la pat te 13 et le renflement 38 se trouve dans le trou 18 de la pc patte 14; tout mouvement longi tudinal de la broche 36 est impossible les ergots 40 engagés dans ces gorges 41 s'opposant à ce mouvement et tout mouvement transversal de la broche est également impossible puisque la broche 36 est engag ée dans la pat te 13 etpuisque le renflement 38 est plus gros que la largeur de l'entaille 39: la broche est donc verrouillée dans cette position.
Chacune des douilles 42 présente sur sa face in- térieure une rainure longitudinale 49 abou ti ssant dans
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la gorge circulaire 41. Lorsqu'on tourne les douilles 42 de manière à amener toutes les rainures 49 dans le prolongement l'une de l'autre et dans l'alignement des ergots 40, il est possible de saisir le bouton 50 fixé à l'extrémité de la broche 36 et de tirer celle-ci dans la position indiquée à la fige 10, de façon que les er- go ts aientquitté les gorges 41, que l'ergotextrême de droite bute contre la ba gue 45, que l'extrémité de la broche 36 se dégage de la. patte 13 et que la partie amin- cie 37 se trouve dans le trou 18 de la patte 14 vis à vis de l'entaille 39.
A ce moment, il suffit de saisir tout l'ensemble du dispositif de verrouillage et de le tirer transversalement: la partie amincie 37 de la bro- che 36 passera dans l'entaille 3$, et la tête 43 dt la bague 45 glissement dans les enco ches 46 e t 47 des pa t- tes 13 et 14; la broche 36 et tout le dispositif de ver- rouillage seront ainsi dégagés des pattes 13 et 14.
Pour reconnaître la position qu'il faut donner aux douilles 42 afin de mettre toutes les rainures 49 dans le prolongement l'une de l'au tre, chacune de ces douilles 42 porte une molette 51 présentant, sur sa face extérieureun cer tain nombre de lettres, de chiffres ou autres signes quelconques et,,sur sa face intérieure.",un nombre de rainures longitudinales 52 égal au nombre de ces @ignes, chacune de ces rainures correspondant à l'un de ces signes. Chaque molette 51 peut être orientée sur sa douille 42 en engageant l'une des rainures 52 sur la clavet te 53 portée par chacune des douilles 42.
Lorsque les ergo ts sontdans la pos i ti on de la fige 10, les mo- lettes 51 peuvent être enfilées sur les douilles 42 et orientées sur celles-ci de façon que les le ttres, chif- fres ou signes forment..,entre les repères 54 marqués sur
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la tête 43 et la bague 45 un mot, un nombre ou une com- binaison quelconque connue seulement du possesseur de , la voiture. Lorsque la broche 36 est repoussée à fond, l'ergot 40 extrême de gauche bute contre la tête 43 et tous les ergots se trouvent dans les gorges circulaires 41.
En faisanttourner les molettes 51, on fait tourner en même temps les douilles 42 par l'intermédiaire de clavettes 53 le mot,le nombre ou la combinaison est dé- truite,xx les rainures 49 prenant des positions quelcon- ques. Lorsqu'on voudra dégager la broche 36 des pattes 13 et 14 et amener les rainures 49 dans le prolongement l'une de l'autre il,suffira de tourner les molettes 51 de façon à rétablir le mot, le nombre ou la combinai- son choisie dans 1'alignement des repères 54. Le nombre des molettes 51 et des douilles 42 peut être quelconque.
Aux figures 12 et 13 est repésenté un autre dis- positif de verrouillage. La'broche unissant les pattes 13 et 14 est constituée par un manchon 55 dans lequel coulissent deux pistons 56 poussés vers l'extérieur par un ressort 57. Les tiges de ces pistons sont formées d'une partie renflée 58, qui se trouve dans le trou de l'u. ne des pattes 13 ou 14 lorsque les pistons sont à fond de course vers 1' extérieur et Ci/une partie amincie 59 qui se trouve normalement à l'extérieur des pattes 13 et 14. Ces pattes 13 et 14-présentent chacune une entail- le 60 permettant le passage de la partie amincie 59, mais de largeur trop faible pour laisser passer la partie renflée 58.
Le ressort 57 en repoussant les pistons!56 oblige les parties renflées 58 à se trouver dans les trous des pattes 13 et 14. Pour pouvoir enlever le man- chon 55, il faut pousser vers l'intérieur du manchon les
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deux parties amincies 59 de manière que celles-ci se placent dans les trous des pattes 13 et 14. 'A ce mo- ment il est possible d'enlever latéralement le manchon en faisant passer les parties amincies 59 dans les en- tailles 60. Pour empêcher toute tentative malveillante de repousser les parties amincies 59 vers l'intérieur du manchon, une serrure 61 faisantcorps avec le man- chon 55 permet au moyen de la clé 62,d'intercaler un verrou 63 entre les deux pistons 56.
Lorsque le verrou est dans cette position il n'y a que la personne possé- dant la clé 62 qui puisse déverrouiller le dispositif.
Dans le dispositif de verrouillage des fig. 14 15 et 16, deux pistons 64 sont repoussés normalement vers le centre du manchon 65 par les ressor ts 66 de fa- çon à prendre la position indiquée en pointill é (Fig.14) Dans cette position les tiges 67 des pistons sont dégagés des trous 18 des pa t tes 13 et 14 et on. peutéloigner le manchon des pa t tes 13 et 14. Une serrure 68 portée par le manchon 65 et manoeuvrée par la clé 69 faitdéplacer longitudinalement et en sens inverses les deux verrous 70.
Ces verrous portent des doigts 71 qui repoussent vers l'extérieur les pistons 64 et font pénétrer dans les trous 18 les tiges 67 de ces pistons lorsque ces verrous sont repoussés vers l'extérieur par la elé 69. Dans cette position, le manchon'65 est verrouillé sur les pattes 13 et 14,et seule la personne possédant la clé 69 peut dé- verrouiller le dispositif.
Dans le dispositif de verrouillage des figs 17 et 18, les pattes 13 et 14 ont la forme de barres,de préférence de forme cylindrique. Ces barres peuvent être engagées dans les trous 72 d'un manchon 73. Dans le manchon glissent deux pistons 74 qui sont normalement
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tamenée vers le centre du manchon par des ressorts
75, mais qui peuvent être repoussés vers l'extérieur du manchon au moyen d'une serrure 76 semblable à la serrure 68 des figures 14 à 16. Lo rsque les do ig ts 77 de la serrure sont repoussés, les pistons 74 occupant les positionsde la fig. 18, les tiges 78 des pistons se trouvent engagées et verrouillées dans les encoches 79 ménagées dans les pattes 13 et 14.
Seule la personne possédant la clé de la serrure 76 peut déverrouiller le dispositif en tournant la clé dans la serrure de fa- çon à ramener les doigts 77 dans la position indiquée en pointillé à la fig. 17: les ressorts 75 ramènent alors les pistons 74 vers le centre du manchon, les tiges 78 abandonnent les encoches 79 et le manchon 73 peut s'enle- ver des pattes 13 et 14.
Fous ces dispositifs de verrouillage peuvent appliquer à toutes les formes d'exécution décrites aux figures 1 à 5. Ils ne sont donnés qu'à titre d'exemples et peuvent subir de nombreuses modifications sans sortir du domaine de l'invention.