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.Dispositif pour le réglage précis du refroidissement,en particulier dans les foyers.
Dans le cas du refroidisse.Tient par eau en puerai,on règle
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l'intoîisilé àa refroidissement en faisant varier la pression d'amenée ou d'écoulement au moyen de soupapes appropriées ou d'organes équivalents.
Un semblable réglage effectuer en plu- sieurs endroits montés en parallèle est toutefois imparfait dans beaucoup de cas,car il se produit fréquemment pour des
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p estions assez minimes de ¯r,3,rrls défauts d'uniformité dans les èt l fl'J,:cc 11 tes ;:i"LilCles"J:.ilS .a cas du refroidissement au moyen tics tlJ.;'",res connL1C::S := pulvérisation d'eau, cette méthode échoue complète -Tient car ces tuyères exigent pour un fonctionnement irréprochable,une pression déterminée dans des limites étroites.
Dans les tuyères de pulvérisation qui fonctionnent à l'air com- pr@@é ou à la vapeur, le réglage par étranglement de la pression est également très imparfait.Dans le cas de tuyères isolées,on z bien la possibilité d'employer des tuyères réglables, mais l'emploi de celles-ci n'est pas possible dans le cas de systèmes
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de refroidissement Í;J1port oints. e dispositif qui fait l'objet, de la présente invention'
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envisage un nouveau mode de réglage,en particulier pour le re- froidissement par eau,dans le cas où des groupes importants d'éléments de refroidissement sont réglés simultanément.
Ce nou- veau système est destiné en particulier au réglage de tuyères de pulvérisation d'eau pour le refroidissement de foyers,de gazogènes ou d'engins équivalents. Le système peut aussi être employé avec avantage pour le refroidissement de pièces chaudes au moyen de la vapeur.
lé réglage suivant la présente invention s'obtient par le fait qu'au moyen d'un dispositif actionné mécaniquement,l'écou= lement du fluide de refroidissement est rais en train et interrom- pu périodiquement et automatiquement,tandis qu'un réglage de l'in -tensité du refroidissement s'obtient soit à la main,soit automa- tiquement par le fait que le rapport des périodes de temps de pas -sage du fluide ( intervalles de fonctionnement) aux intervalles où le refroidissement est arrêté (intervalles de repos ) est mo- difié de telle façon qu'on obtient l'effet désiré.
On a la possibi- lité de faire des réglages dans le rapport de 1 à 10 et même de 1 à 50 ,ce qui est tout à fait impossible suivant les métho- des actuelles même en cas de refroidissement à la vapeur. le réglage peut se faire de différentes manières. les intervalles de fonctionnement (refroidissement en service) peuvent être égaux et les intervalles de repos (ref-oidissement arrêté) existant entre les précédents sont alors réglables,ou bien on modifie intervalles de temps déterminés égaux,la durée du refroidisse- ment et de la période de non refroidissement.
l'eau , l'air de refroidissement ou la vapeur peuvent être empruntés à une source existante sous pression ou bien au moyen d'un cylindre de pompe fonctionnant plus ou moins fréquemment, l'eau ou l'air même peut être refoule dans les tuyères. Le déclanchement des diffé- rentes courses se produirait dans ce cas plus ou moins fréquem- ment. L'intensité du refroidissement peut très facilement être mise automatiquement en concordance avec le fonctionnement du foyer par exemple, Dans le cas de grilles automatiques , les
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mises en train voulues du refroidissement pourraient être pro- voquées par des pièces tournantes,à vitesse variable,de cette grille.
Dans les foyers de chaudières à vapeur, les régulateurs de chaudière qui sont parfois adaptés à ces foyers pourraient faire varier l'intensité du refrodisement, le dessin représente sohématiquement une des nombreuses formes de réalisation possibles de l'invention
Des groupes de tuyères 1,2 qui peuvent être coupés par sé- ries au moyen de petits robinets 3.4.reçoivent leur eau de refroi -dissement d'une conduite de répartition 6 par l'intermédiaire d'un filtre 5.Cette conduite 6 reçoit l'eau d'une conduite d'eau sous pression 8 chaque fois que la soupape 7 est ouverte, La. soupape 7 possède' une tige 9 qui porte à son extrémité un disque d'appui 11 fixé par goupille.
Entra le disque 11 et l'enveloppe de la soupape est intercalé un ressort de compression 10 qui tend à ouvrir la soupape 7.La tige de soupape 9 est pressée par le ressort 10 contre un levier 12 qui est supporté dans un palier 13 et qui est relié par une articulation 15 à un autre levier 16.
A l'articulation 15 est suspendu un poids 14 qui surmonte la pression du ressort 10 et maintient la soupape 7 fermée. le levier 16 porte à son extrémité 17 un autre poids 18 qui met sous tension un câble 19 au moyen duquel l'extrémité 17 du levier 16 peut être amenée à la main ou automatiquement en position voulue en face d'une, graduation de l'échelle 20.Un ga- let 21 supporté par le levier 16 coopère avec une oame 22 qui est actionnée par un moteur 24, par- l'intermédiaire d'un mécanisme à vis sans fin 23.
Ce moteur fait tourner librement la came 22 dans le sens de la flèche et la périphérie de la came rencontre alors plus ou moins tôt le galet 21 suivant la position donnée par réglage au levier 16,la came 22,continuant à tourner,sou- lève alors le galet 21 et par conséquent aussi le levier 16,ce dernier tournant autour du point 17 vu que le poids 18 est notablement plus considérable que le poids 14 ; de ce fait,le , levier 12 pivote également autour de son palier 13 et ce mouve-
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-ment est suivi par la soupape 7,9 qui est actionnée parole res- sort 10,de sorte que cette soupape s'ouvre.
En réglant la position de l'extrémité 17 du levier en face de différents niveaux de l'échelle 20,on peut déterminer d'avan- ce le temps pendant lequel la soupape 7 reste ouverte pendant un tour de la came 23.Lorsque l'extrémité 17 du levier 16 est sou- levée dans le sens de la flèche jusqu'à l'extrémité supérieure de l'échelle 20,le galet 21 est hors de portée de la came rota- tive 22 de sorte que la came n'influence plus ni le levier 16 ni le levier 12 et que la soupape 7 reste constamment fermée.Si au congraire,l'extrémit 17 du levier 16 est mise dans sa posi- tion la plas basse,le galet 21 reste constamment en contact avec la came et la soupape est maintenue toujours ouverte.Lorsqu'on déplace l'extrémité 17 du levier 16 de la position la plus basse jusque dans la position la plus élevée,
la durée pendant laquelle la soupape 7 reste ouverte se raccourcit de plus en plus. Si la pression dans la conduite 8 est maintenue au moins approxima- tivement constante,la quantité d'eau de refroidissement débitée correspond à la durée pendant laquelle la soupape 7 est restée ouverte,vu que la came 22 tourne uniformément.
En des endroits très importants,on peut disposer deux sys- tèmes de refroidissement construits de la manière représentée et les combiner de manière que chacun possède son grompe de tuyères propre.En fonctionnement normal,chaque dispositif ouvrirait la soupape correspondante 7 par exemple pendant la moitié d'un tour de la came 22,et les'deux cames 22 seraient décalées de 1800 de manière que les ouvertures des deux soupapes 7 alter- nent *et que le refroidissement se fasse sans interruption. Si le refroidissement nécessaire était moindre,il ne produirait alors dans chaque période deux pauses ,tandis qu'en cas d'une de- mande plus forte de refroidissement, les deux systèmes produi- raient en commu dans chaque, période un double refroidissement.
En cas de besoin,tout le refroidissement pourrait aussi être assuré alors uniquement par un seul des systèmes.
Dans les installations de vapeur où toutes les chaudières
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sont réglées 'automatiquement et nécessitent le même refroidis- sement,on pourrait aussi employer un seul dispositif de ce genre pour tomte l'installation.
Dans le cas où il y aurait des pièces nécessitant un refroi -dissement ininterrompu,on peut disposer sur ces pièces de peti- tes poches dans lesquelles l'eau injectée se maintiendrait pen- dant les quelques secondes pendant lesquelles l'amenée du fluide de refroidissement est interrompue et avant que se produise une nouvelle période de refroidissement. Dans la plupart des cas; le refroidissement par périodes n'apportera aucune perturbation vu que la came peut facilement recevoir une vitesse d'un tour par minute ou d'un demi-tour ou de.plusieurs tours par minute,et que l'interruption du refroidissement durant quelques secondes est sans importance.