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Dispositif de commande des embrayages et des freins à ruban à friction.
La présente invention a pour objet un dispositif de commande des embrayages et des freins à ruban dans lequel le ruban d'embrayage ou de freinage est mis en action par un amorçage préalable créé à volonté entre la partie entraînante et la partie entraînée.
Les avantagesde l'invention sont: 1 - La réalisation d'embrayages à rubans réversibles 2 - L'auto-réglage de serrage du ruban suivant l'effort à trace mettre, conservant l'effort axial d'accouplement constant.
3 - L'effort de maniement insignifiant.
4 - Le déplacement extrêmement faible du mécanisme accouplant 5 - La possibilité d'application du dispositif dans les cas de faibles vitesses.
Au dessin annexé est représenté à titre d'exemple, une forme de réalisation de la présente invention.,
La fig. 1 est une vue en élévation vers l'intérieur d'un embr ay ag e .
La fig. 2 est une coupe suivant la ligne brisée A-B-C-D-E-F de la fig.1
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La partie a entraîner est figurée par une cuvette %. a libre sur l'arbre-moteur o.-Sur ce même arbre, est calé un moyeu 1) portant un support ± qui fait corps avec une butée ci et avec des axes e,e',
Un manchon! foa sur le moyeu b porte un support ± qui,à son boat est pourvu d'un doigt h muni d'une surface de frottement i pouvant être déplacé azialement de façon à mettre en contact la surface! avec une surface de frottement k prévue sur la cuvette a représentant dans le mode d'exé cution figuré la partie entraînée.
Un ruban circulaire 1 est maintenu aux extrémités de mâchories n1,n2 pivotant autour d'axes e1,e2,à l'aide de charnières m1,m2. La partie inférieure des charnières s'appuie contre le doigt mobile h alors que leur course vers leur position de rep-os est limitée par la butée d.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant; le moyen
Quand lemoyen (a) se met en rotation dans l'un ou l'autre sens et si le manchon (f) reçoit la poussée axiale voulue,alors lrembrayage s'opère de façon suivante: les surfaces (i) et (k) viennent en contact et le doigt (h) se déplace par rapport au support (o ) entraînant ainsi un des deux leviers (nI) ou (n2) dont l'autre extrémité décrivant un arc presse l'extrémité correspondante du ruban contre la jante de la cuvette (8).Cette dernière se trouvant en rotation par rapport au support (c) entraine et ouvre le ruban sur toute sa longueur;quant à l'autre extrémité du ruban,elle reste maintenue par l'autre levier pressé contre la butée (d) sous la traction d'un ressort (p).
Aussi longtemps que l'embrayage parfait n'est pas atteint,il subsiste une rotation relative entre la jante (a) et le support (c) puisque le doigt (h) tendra toujours à se déplacer pour entraîner ainsi la mâchoire,qui déroulera le ruban davantage jusqu'à la friction nécessaire.
Pour débrayer,il suffit d'écarter les surfaces de
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frottement (i) et (k) en déplaçant axialement le moyeu (f); la mâchoire n'étant plus entraînée par le doigt (h) sera. ramenée en sa position initiale par le ressort (p).
Il est évident que le rôle de la cuvette (a) et du moyeu (b) peut être renversé;dans ce cas,il suffit de caler la cuvette (a) sur l'arbre (o) et de rendre fou le moyen (b) sur le dit arbre,
Résumé
Dispositif de commande des embrayages et des freins à raban à friction caractérisé par un organe assurant la mise en action du ruban à friction par un amorçage préalable, créé à volonté entre la partie entraînante et la partie
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