BE337175A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  ATTACHE CAPO 
La présente invention a pour objet un attache- capot qui est essentiellement   caractérisa   par ce fait qu'il comporte un   crochet,   monté sur un axe   tourillonnant'   dans les parties ouvrantes du capot, et sur lequel est calée une poignée de   manoeuvre   extérieure au dit capot;

   ce crochet s'enga gent, par son extrémité taillée en forme de came, dans une gâche qui est solidaire   de   la partie   :fixe   du capot et renferme un verrou   à   ressort qui est déplacé, contre l'action de ce ressort, par la partie en forme   .de   came du rocket' et s'engage sous 1'ac- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 tion du dit ressort dans une encoche du dit crochet, pour ver- rouiller ce dernier dans la position de fermeture. 



   Dans la forme de réalisation préférée de l'attache- capot de l'invention, l*axe sur lequel est monté le crochet tou- rillonne à frottement doux à l'intérieur d'une douille excentrée traversant une ouverture du capot dans laquelle elle peut être tournée   angulairement   à la main et fixée en toute orientation désirer par un écrou de serrage et une rondelle Grover, pour régler   Inaction   de serrage exercée par le crochet sur le verrou à ressorte lequel est constitué, de préférence, par une bielle qui est soumise à l'action d'un ressort de tension réglable. 



   Afin de fixer les idées, il va être décrit ci-   dessus,   en regard du dessin annexa et à titre d'exemple, une forme de réalisation de 1'attache-capot faisant l'objet de cette invention. 



   La fig 1 montre en élévation de face une portion de capot muni, du dispositif de l'invention, 
La fig 2 est une vue intérieure montrant 1'atta   che-capot   en coupe partielle. 



     La   fig 3 est une coupe verticale transversale suivant   A-A   de la fi g. 2 
La fig. 4 est une coupe verticale transversale à plus petite échelle représentant le dispositif de l'invention appliqué à un capot de véhicule automobile, insi   gu*il   est représenté dans le dessin ci-joint, l'attache capot de l'invention comporte un crochet 1 découpé dans un   jplan   en acier sous la forme montrée fig 2, et fixé, par 1'in   termédiaire   d'un écrou 2 et   dune   rondelle 3, sur une portée carrée   4,   d'un arbre 5 qui, monté dans la partie mobile 6 du 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 capot comme il   aère.   expliqué si-dessous,

   est solidaire   d*une   manivelle 7 disposée à   1* extérieur   du capot et destinée, Par un déplacement angulaire convealbe, à amener le crochet 1 dans ' les positions d'ouvertur et de fermeture respectivement   repré-   sentées en traits mixtes et en traits pleins dans la fig 2, 
Dans cette dernière position, le crochet 1 est engagé dans une ouverture 8 d'une pièce métallique 9 rigide ment fixée sur le châssis 10 du   véhicule   et est' verrouillé par une bille 11 qui, mobile verticalement' dans un logement' 
12 de la pièce fixe 9 ,a été soulevée, pendant   1* introduction   du crochet 1 dans l'ouverture 8,

   par une rampe 13 queforme le bord supérieur de ce crochet et   rétamée   sous faction d'un ressort 14 dans une encoche 15 du dit crocheta comme on le voit clairement fig 2. 



   En se reportant aux   fige!)   2 et 3 on conçoit que dans cette position le crochet 1 assure la fixité absolue de la fermeture du capot,   puisqu*!!   est   ;retenu..dans   le sens   transversal*   par son   engagement   dans 1'ouverture 8 et. dans le sens   vertical    par la   pression   exercée sur le dit crochet par   intermédiaire   de la bille 11 soumise à   Inaction   du res- sort 14 dont la tension peut être réglée,   à   volonté, aumoyen   d'une   vis 16 fermant',   à     sa:   partie supérieure  le logement 12 de la pièce fixe 8. 



   On comprend, de même que cette- bille 11 constitue aussi un organe de verrouillage qui s'oppose au retour acci dentel du crochet   1   et, par suite, à l'ouverture intempestive du capot, 
L'arbre 5 solidaire de la manivelle de commande   ?, et   sur lequel estfixé le crochet 1, tourillonne à   frottement   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 doux   dans   la forure excentrée 17   d'une   douille 18 qui traverse librement une ouverture 19 du capot 6 et est rendue solidaire   et d'une    rondelle  Grover 21 de ce dernier par le   serrage,   au moyen d'un   écrou   20/,de la paroi mobile du dit oapot contre une embase 22 de la douille excentrée 18. 



   On conçoit qu'il est possible, en desserrant légè- rement 1;écrou 20 d'imprimer à la douille excentrée 18 un déplacement angulaire à l'intérieur de l'ouverture 19 du capot et de fixer cette douille suivant toute orientation désirée. cette disposition permet donc de modifier, à volon- té, la position du centre de l'arbre 5 de régler ainsi 1'ac tion exercée par la rampe 13 du   @   crochet 1 sur la bille 11   et    par suite, d'assurer toujours le   serrage,,-énergique   de la fermeture 
Les dispositions constructives décrites ne sont, bien entendu, données qu'à titre   d'exemple,   les formes, matières, et dimensions des parties constitutives ainsi que les détails d'exécution pouvant être modifiés sans changer en rien l'in-   vention.   



   EN   ESSUIE,   la présente invention a pour objet:. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1 Un attache-capot comportant essentiellement un crochet monté sur un arbre tourillonnant dans les parties ou- vrantes du capot sous Inaction dune poignée de manoeuvre solidaire du dit arbre; ce crochet s'engageant par son extré mité libre formant camé dans une gâche qui est solidaire du châssis du véhicule et renferme un verrou à ressort de tension réglable qui est déplacé, contre Inaction de son ressort, par la partie en forme de came du crochet et s'engae sous 1'ac <Desc/Clms Page number 5> tion du dit ressort, dans une encoche du crochet pour verrouil- ler ce dernier dans la position de fermeture 2 Un attache-capot' comme spécifié ci-dessus ,

   caractérisa par le fait que l'arbre portant le crochet est monté de manière que son axe de rotation puisse à volonté être rapproché ou éloigné du verrou à ressort pour régler le serrage de la fermeture.