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n .Perfectionnements aux faces antérieures des foyers à combustible liquide ".
La présente invention concerne les faces antérieu- res coniques des foyers bruant du combustible liquide, appartenant au type dans lequel on tirage naturel d'air pour la combustion est introduit par une vanne rotative conique en forme de grille et est dirigé vers le brû- leur par des aubes fixes, dans une direction tangentiel- le et oblique par rapport à l'axe da brûleur.
Le bat de l'invention est d'augmenter le rendement de l'appareil en comparaison des appareils connus de ce genre.
Suivant la présente invention, l'air pour la com- bastion est introduit à travers la vanne rotative coni- que en forme de grille dans laquelle/un grand nombre d'ouvertures de vanne sont disposées d'une manière tan-
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gentielle oa angalaire, ce qui donne à l'air entrant un tourbillonnement préliminaire Des oavertares corres- pondantes sont créées dans le siège de la vanne. Pour que l'air entre aussi librement que possible, les oaver- tares de la vanne en forme de grille ont leurs/bords ohanfreinés, c'est-à-dire vont en se rétrécissant vers le brûleur.
Le coté interne du siège de la grille est mani, d'une manière connue, d'ane série d'aubes fixes de forme hélicoïdale pour envoyer de façon sûre l'air vers le jet de combustible , d'une manière à la fois tan- gentielle et oblique.
La suite de la description va être faite à l'aide des dessins annexés qui montrent à titre d'exemple ane forme de réalisation de l'invention.
La fig. 1 représente une élévation de l'extérieur de la face antérieare du foyer.
La fig. 2 est ane coape verticale par la ligne II- II de la fig. 1.
La fig. 3 est ane vue de l'intérieur de l'appareil.
On a désigné par 1 joie double pièce codée conique ayant des pattes au moyen desquelles l'appareil se fixe à la plaqua antérieure du foyer. Bar cette pièce coulée se place ane vanne 3 en forme de grille qui peut tourner sur ane partie cylindrique Sa da siège. La van- ne est manie d'un grand nombre d'oavertares4 disposées d'une manière tangentielle sur toat le pourtour de la surface; en d'antres termes, les axes longitudinaux des ouvertures sont placés chacun sons an angle par rap- port au plan passent par l'axe horizontal de l'appareil .
Ces ouvertures ont une forme qui va en @ s'amincissant, les longs bords 5 étant chanfreinés pour donner on passage libre au. tirage naturel. Des ouvertures carres- pondantes 6 sont disposées dans le siège et une ou plu-
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sieurs poignées 7 sont prévues sur la périphérie de la vanne pour régler la quantité d'air qui se rend au foyer.
Un dispositif de limitation peut être adapté à l'appa- reil pour maintenir les mouvements de la vanne dans les limites voulues entre l'ouverture complète et la ferme- tare complète. Dans l'espace situé sons la pièce codée principale sont fixées, par des vis ou par des rivets, aux intervalles entre les ouvertures de grille une sé- rie d'aubes 8 de forme hélicoïdale qui dirigent l'air vers l'avant en hélice.
Dans une position centrale à l'intérieur de la pièce codée 1 se trouve an tube ou une chemise de brû- leur 9 qui est vissé en 10 à an bossage ou à une virole 11 qui s'adapte dans le bossage postérieur 2a de la piè- ce 1. Une surface déviatrice 12 est montée de façon à, glisser longitudinalement sur le tube 9 au moyen de deux tiges 13 qui sont vissées dans des bossages 14 à l'arrière de la surface déviatrice 12. Ces tiges 13 pas- sent librement dans des pattes 15 de la virole 11 et peuvent être actionnées d'une manière appropriée quel- conque. Le brûleur n'ast pas représenté au dessin.
La masse de l'air passant par les ouvertures 4 de la vanne et qui a donc reçu an mouvement tangentiel initial est guidée encore par les aubes hélicoïdales 8 vers la surface déviatrice 12; cette masse tangentielle d'air dirigée vers l'avant, qui est oblique par rapport à l'axe da brûleur, est ainsi chauffée complètement avant d'être mélangée au jet de combustible venant du brûleur.
Une partie de l'air entrant atteint le tube de brûle or 9 et comme ce dernier possède un certain nombre de feu- tes 18 également disposées tangentiellement, l'air est dirigé avec aussi peu de frottement que possible sur le ou les jets du brûleur à halle qui est introduit par
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l'ouverture 16 à l'arrière da tape 9. Une autre partie de l'air entrant, qui est dirigée vers l'arrière de la surface déviatrice 12 passe par les irons 17 pour venir S'ajouter encore et se mélanger aa combustible partiel- leaent atomisé.
On Toit donc que grâce à l'appareil perfectionné, les ouvertures de la grille donnent an écoulement tangen- tiel préliminaire à l'air entrant de façon que des cou- rants non interrompus se rendent au foyer, ce qui permet d'obtenir an rendement maximum dans le fonctionnement de l'appareil.
REVENDICATIONS.
1. Dans une face antérieure de foyer à combustible liquide, du type comprenant une vanne rotative conique en forme de grille, pourras d'au certain nombre d'ouver- tares pour le passage d'air en vue de la combustion, des ouvertures correspopndantes dans le siège de vanne et une série d'aubes tissas hélicoïdales fixées sur la face in- térieare da siège en vae de diriger l'air vers le jet de combustible, la disposition consistant en ce que les ouvertures de la grille sont décalées tangentiellement ou sons un angle par rapport à des plans passant par l'axe Horizontal.