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" perfectionnements aux dispositifs compensateurs pour mécanis- mes de transmission des aiguillages et signaux de chemin de fer " .
La présente Invention se rapporte à des dispositifs compen- sateurs pour mécanismes de transmission des aiguillages et si- gnaux dans les voies ferrées, et son objectif consiste à réali- ser un dispositif perfectionné appartenant à cette catégorie.
Cette invention a été représentée ,à titre d'exemple,par le dessin annexé,dans lequel:
Figure 1 donne la vue en plan d'un mode de construction préféré du compensateur qui concrétise 11 invention, tandis que la
Figure 2 en est la vue d'élévation latérale correspondante.
Si l'on se reporte au dessin , l'on verra que le dispositif compensateur se compose d'une plaque de base 1 en fonte ou autre matière convenable, aménagée de quatre trous pour des boulons 2
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au moyen desquels cette base du dispositif se fixe de la maniè- re accoutumée soit à une traverse,soit à un. autre support.
Deux pitons '3 et 4 dépassent de la face supérieure de cette pla- que de base 1 à laquelle ils sont fixés soit par rivure soit par un autre procédé ; ces pitons 3 et 4 servent de supports de pivotement à une paire de leviers coudés ou sonnettes 5 et 6 dont les bras courts sont réunis transversalement par la biellet- te 7. Cette dernière, comme on peut le voir au dessin , est équipée à chaque extrémité de fourchattes ou mâchoires 8 qui enserrent les bouts des bras courts des leviers à sonnette 5 et 6 auxquels elles sont rattachées à pivotement au moyen de bou-
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Igng lt4 tete ggeréo 9 Cas noeniqem do m#tno quo ioo pltano do pivotement 3 et 4 étant munis de goupilles bifurquées dont on voit les extrémités au dessin.
Quant ambras longs des leviers-coudés 5 et 6 , ils sont reliés dans la longueur ou la section de la timonerie de tiges desservant l'aiguille ou le signal auquel on destine le compensateur, et cela, de la façon accoutumée, restant bien entendu que ce compensateur laisse un certain jeu, dans le sens intérieur ou extérieur aux bouts des tiges en liaison avec les leviers coudés 5 et 6,selon les variations de la température à laquelle cette timonerie de tiges est soumise.
Quand il survient un accroissement de longueur des tiges rattachées aux bras longs des leviers coudés 5 et 6 ces bras tendent à se rapprocher l'un de l'autre, d'où s'ensuit que le levier 5 est tourné autour de son piton-pivot 4 dans le sens des aiguilles d'une montre : ce qui a pour conséquence un déplacement de la biellette 7 vers le haut, comme on peut le voir en figure 1; c'est l'effet con- traite qui se produit dans le cas d'un abaissement de la tem- pérature qui influence la timonerie de tiges. Tout déplacement @ longitudinal de l'une des longueurs des tiges survenant en cours d'aotionnement des aiguilles ou des signaux sera en tout état
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de cause transmis d'une longueur des tiges à l'autre de la façon accoutumée par l'intermédiaire des leviers coudés '5 et 6 ainsi que de la biellette de liaison 7.
Il va sans dire que l'invention ne se restreint aucunement aux dispositions constructives précisément indiquées aux des- sins, et que celles-ci peuvent subir des modifications en vue de satisfaire à toutes conditions particulières qui pourront se présenter.
REVENDICATIONS.
1. Un compensateur de la catégorie décrite, comprenant une plaque de base agencée en sorte de se fixer directement, au moyen de boulons , à un support convenable; la dite plaque por- tant des pitons-pivots sur lesquels sont montés des leviers à sonnette ayant leurs bras courts transversalement reliés entre eux par une biellette ayant des extrémités fourchues venues d'une pièce avec elle .tandis que les bras longe de ces leviors coudés se rattachent à la timonerie de tiges desservant l'ai- guille ou le signal , en substance comme décrit.
2. Un compensateur pour mécanismes de transmission à des- tination des aiguillages et signaux de chemins de fer, construit et fonctionnant en substance comme décrit en référence aux figu- res 1 et 2 des dessins annexés.