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rt.rerfectionnements aux fourches élastiques pour motocyclettes et autres -vélos." - -- 111¯.!' 1 M . ,¯ . 1- - 1 la. présente invention*se' rapporte aux fourches élastiques pour motocyclettes ainsi que pour les cycles sans moteur.
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Dans les fourches faisant ressort adaptées aux vélos, par- ticulièrement celles de l'espèce dans laquelle le moyen de roue est entraîné dans le mouvement par des bielle'ttes venant d'une fourche maîtresse ou faurohe rigide mise en avant d'une fourche auxiliaire ou système de contrefiches soumise à un contrôle par ressort il est fort désirable de donner à la fourche beaucoup de rigidité dans le sens latéral, et , particulièrement de ré- duire la longueur des parties non supportées des branches de la
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fourbue maîtresse, pour arriver ainsi à réduire los bras et l'action da leviers par lesquels l'entremise desquels des ef- forts latéraux sont exercés sur la roue et tendent même à pro- vaquer la fracture de es parties.
Il est également désirable que le braquage ou inclinaison de la fourche,puisse se déter- miner en sorte d'être conforme aux conditions dans lesquelles la fourche devra servir.
Afin d'assurer cette rigidité latérale et, né oins , ,de faciliter le réglage de cette inclinaison la maîtresse four- che est selon la présente invention adaptée de manière à être solidement maintenue dans une position comparativement basse mais en étant sup portee à pivotement sur les pièces d'une fourche qui prend à cheval sur la roue et est soit venue d'une seule pièce avec la tige de direction, soit rapportée mais rigidement sur jette dernière, la partie supérieu re de la maîtresse four- cheest conçue en sorte de tenir solidement mais de façon reg@a- ble, cu rattachement à l'extrémité supérieure de la tige de direction ou bien à un support qui serait adjoint à celle-ci.
Différentes formes de fourches élastiques , construite,, de conformité avec l'invention, ont et? représentées, à titre d'exemple dans le dessin annexé, dans lequel:
Figure I est une vue d'élevation latérale d'un-3 forme réalisatrice en application à un velo; une partie de la four- che auxiliaire ou système de contrâfiche ayant ete représenta partiellement en coupe; Figure est une projection en plan des liaisons du haut pour l'attache de la fourche ;
Figure 3 est une vue verticale de face de la tige de di- rection, qui comporte un prolongement en fourche;
Figure 4 est une vue verticale de face d'une tige de di- rection adjointe d'une extension en fourche de forme modifiée;
Figure 5 est une vue verticale de face de la seconde for-
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me réalisatrice de fourche/ montré ici en application à un vélo, tandis que:
Figure 6 donne une vue verticale en coupe d'une partie de l'un des contrefiches ou pièces de fourches auxiliaire pour faire voir les liaisons entre elles et l'extension de la tige de direction, la dite coupe étant pratiquée suivant le plan dési- gné par V-V dans la figure 5;
Figures 7 et 8 donnant des vues, respectivement en eleva- tion latérale et élévation de face, avec coupe partielle, d'une troisième forme réalisatrice de fourche conforme à la présente invention.
Dans les exemples ici représentes, I désigne la maîtresse fourche tandis que 2 désigne la fourche auxiliaire ou système de contrefiches portant la roue 3. la maîtresse fourche I se rattache, par son extrémité du bas, à la fourche auxiliaire ou jeu de contrefiches . , par des biellettes d'entraînement 4 de sorte qu'en réalité la roue est mue par la maîtresse fourche I. l'extrémité du haut de cette fourche maîtresse I est rat- tachée solidement par des biellettes 5 ou par un étrier, à un suport6fixé en haut de la tige de direction 7 qui est montée à la façon habituelle sur le tube de tête de direction 8.
Cet etrier ou support 6 peut être serré contre la tige de direction clans l'une ou l'autre de deux positions, savoir, celle représentée en traits pleins dans la figure ou bien celle indiquée en traits interrompus.
Les extrémités arrière des biellettes du haut sont amé- nagées d'une série} de trous 32 pour le passage du boulon d'at- tache, en vue de permettre la mise au point de la longueur u- tile des biellettes, pour régler 'le braquage de la fourche, ainsi qu'on en donnera une description plus complète ci-après. la tige de. direction 7/se continue, à son extrémité du bas,
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en fors:, de ïourc;=a 9,
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;ette fourche 9 peut être rigidement venu- avec la tige de direction et en former le prolongement'une seule pièce comme dans le cas représenté par la figure S ou bien on Peut
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comme représente en figure 3, la moat3r en rattachant une paire de lames 10 à une pièce d'entretoisement II rattachée à l1 extrémité inférieure de la tige de direction;
les lames lu s prolongeant vers le haut et étant boulonnées à une pièce d'entretoisement analogue 12 qui se trouve à 1le.tr- mite du haut de la tige de direction,afin d'assurer la rigi- dit.; voulue
A chacune des lames de la maîtresse fourche I est rigide- ment rattaché un étrier ou support 13 dont la branche inférieu-
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re a son loint d'attache auprès de l'extrémité inférieure de la lame, ou tout au moins plus bas que le milieu, de cette der- nière. les triers la sont rigidement maintenus mais fixés à pivotement, par les boulons 14, au pinces de la fourche 9 ou
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IJ; les écrous des boulons 14 étant bien serres après le régla- ge.
Dans ces conditions, la maîtresse-fourche outre qu'elle est solidamenftenue à son extrémité du haut, bnf1cie encore d'un ancrage solide en un point très proche de son extrémité du bas; et, de cette façon, une résistance ferme eu rigide est opposée aux efforts de fatigue latérale dûs à ce que des forces contraires agissent sur la roue directrice 3, surtout quand on la fait tourner à grande vitesse.
Quand ils sont desserrés, les boulons 14 constituent des liaisons pivotantes libres entre la fourch9 et les étrirs
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le; en sorte que, si l'on desserre ces boulons Il et si l'on retire le boulon d'attache 31 des trous de coulons perces dans sens les cielletes 5, la maîtresse fourche pourra être réglée en/ angulaire, autour des liaisons à pivot ddbas, pour âtre mise/
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sous n'importe quelle inclinaison ou braquage dans des limites d'une grande amplitude, pour être toujours en conformité avec les variations qui surviennent dans les conditions du fonc- tionnement ; après quoi l'on resserre les boulons 14;
les bou- lons d'attache SI pour les biellettes 5 ayant ete ensuite in- troduits dans les trous appropriés de la Surie qui convient pour le changement d'inclinaison de la fourche, on les serre convenablement. la fourche auxiliaire 2 comporte une paire de tubes qui peuvent être entretoisés ensemble, à proxomoté de leurcouts du haut, par une courte barre de traverse. Chacun des tubes contient un ressort amortisseur 15 et un ressort de reboadis- sement 16.
Dans la figure I, les ressorts 15 et 16 sont placjs bout à bout par louais extrémités de l'intériour, contre les faces opposées d'un piston 17; chacun des pistons est pourvu d'une tige 18 qui passe au travers du chapea, fermant le bout supé- rieur du tube correspondant. les tiges 18 sont rattachées à pivotement, par leurs ex- trémités du haut,aux biellettes du haut 5, notamment, une à chaque biellette comme représenté au point 19.
les biellettes du haut peuvent être agrandies au point de pivotement pour la réunion avec les tiges, et elles peuvent être perches d'une paire de trous l'un au dessus de l'autre pour la réception du boulon de pivotement, en sorte que, quand on aura fait rouler un certain temps le vélo et que ses ressorts auront acquis leur position, les trous du bas pourront servir pour la réception des boulons de pivotement.
Dans la figure 5, et plus clairement encore dans la figure 6, les extrémités intérieures de ressorts 15 et 16 viennent buter contre les faces opposés d'un plongeur à jeu libre 20.
Les tubes 8 qui sont entretoisés ensemble près de leurs
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bouts supérieurs(soit, ar exemple, au point 21) par une courte barre de traverse, sont aménages de fentes longitu- dinales 22. chacun des plongeurs 20 présente une ouverture rectan- gulaire 20 destinée à recevoir le bout carra d'un pivot 24 trvrsant les fentes 22, ces pivots étant montas dams les pinces de la fourche 9 et ayant leurs axes coupant les axes des tubes 2. chacun des pivots &4 est introduit dans une buselu re
23 placée dans le bossage 26 de la pince correspondante, et y est maintenu en place au moyen d'une vis de rappal 27 vissée dans le bossage puis bloquée au moyen d'un écrou 28.
Une rondelle 30 armée de serres 29 est interposée entre chacune des pinces de la fourche 9 et de la tube adjacente 2, de sorte que les serres 29 des rondelles entrent continuelles ment dans les fentes 22.
Dans ces conditions, les tubes sont guidas, dans leurs a. l'action mouvements ascendants et descendants, en antagonisme des res- sorts, par suite de ce que les serres 29 s'engagent dans les fentes 22, mais ea restant toutefois susceptibles, d'exécuter le pivotement njessaire pour donner garantie contre tout ploiement des tubes sur les plongeurs.
Il convient de noter que l'invention n'est pas limitée aux formes constructives pastioulièrement indiquées, ces der- nières pouvant variar, ainsi, par exemple, on pourrait rempla- ces las etriers 13 par des supports à un seul bras qui seraient fixés aux lames de la maîtresse-fourche I à proximité des bouts inférieurs de ces lames, ou, du moins, en un point situe entre @es extrémités du bas et la base ou couronne de la tige de di- rection, afin d'assurer un soutien solide des lames dans une position basse, en addition au support qui est réalisé, à l'ex- trémité du haut, par les biellettes 5.
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la maîtresse-fourche,'ou fourche avant,peut être du type à profil de poutrelle.
Quanta à la fourche auxiliaire, elle peut être contrôlée par des ressorts de n'importe quel goure un autre exemple encore étant représenté dans les figures 7 et 8 des dessins annexés, où les mêmes chiffres de reference indiquent des pièces qui correspondent à celles représentées aux figures I et 2.
Dans cette forme réalisatrice on a prévu une seule tige de guidage 18, qui présente un long bossage 31 embrassant un boulon 19 qui relie les biellettes 5. ',lette tige 18 peut glis- ser dans une buselure 32 vissée dans l'extrémité supérieure d'un manchon 33 et équipée d'une bague de bourrage 34 en feu- tre, Ce manchon 33 est vissé, à son extrémité inférieure, dans l'etrier 21 de la fourche auxiliaire 2. Un ressort compresseur 13 vient buter à ses extrémités contre le bossage 31 et l'é- trier 21 qui, tous deux, ont reçu la conformation qui se prê- tent à cet assemblage.
Un ressort/de rebondissement 16 vijnt buter, à son extré- mité supérieure, contre une partie en relief 35 de la buselure 32, et, à son extrémité inférieure, contre un écrou 36 prjvu sur la tige 18. les biellettes 5 sont, chacune, aménagées do deux trous destinés au boulon d'attache CI, afin de permettre la mise au point du ressort 15, l'écrou 36 permettant le régla- ge du ressort 16.
De même que dans les exemples qui précèdent, la maîtresse- fourche lest solidement rattachée, mais de façon réglable nean- moins, par son extrémité du haut, à l'extrémité supérieure de la tige de direction au moyen des bielletes o et du boulen 31, et est rattachée à pivotement, par les etriers 13 et les boulons 14, à la fourche 9, qui est représentée comme -,tant une exten- sion de la tige de direction, d'une seule venue avec colle-ci.
Les étriers 13 ont été représentés amjnagdS chacun de deux trous à boulon, en sorte de permettre la mise au point correcte du
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braqueage eu inclinaison sans, encorir le risque que le ressort
15 endommage la tube de tête 8 quand la roue est bien dirigée en avant.
R e e n d i c a t i o n s.
I) Une fourche plastique, du type à biellette d'entraîne- ment, jour motocyclettes ou autres véles, conçue en sorte de pro- curer de la rigidité latérale et de permettre le rglge de l'in- linaiscn, comprenant une maîtresse- fourche dent l'extraite du mant est disposée pour être rattachée solidement, mais de fa- çon raglable, à l'extemité supérieure de la tige de direction, ou cien à un support dont elle serait équipée, et pour être maintenue dans une position comparativement basse,et montre à pivctement sur les pinces d'une fourche qui prend à cheval sur la roue et est soit venue d'une seule pièce avec la tige de dir@@tion, soit montre rigidement sur celle-ci.