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PERFECTIONNEMENTS AUX RECHAUFFEURS D'EAU D'ALIMENTATION'*.
@ La présente invention est relative à des per- fectionnements aux appareils réchauffeurs alimentateurs pour chaudières de locomotives, en particulier du genre de .ceux comprenant essentiellement un condenseur par mé- lange dans lequel l'eau d'alimentation, refoulée dans ce condenseur par une pompe à eau froide, est réchauffée par son mélange avec de la vapeur d'échappement admise dans ce condenseur, l'eau chaude ainsi obtenue étant aspi- rée, pour être refoulée dans la chaudière, par une pompe à eau chaude qui, généralement, est actionnée, simulta- nément avec la pompe à eau froide précitée, par un moteur à vapeur unique
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Dans ce genre d'appareil, on est obligé de prévoir des dispositifs de réglage du niveau de l'eau dans le condenseur,
niveau qui est sujet à de grandes variations et l'on a dans ce but déjà proposé un grand nombre de procédés et de dispositifs. La Société daman- @ deresse a nâtamment déposé le 4 Mars 1927 une demande de brevet pour "Perfectionnements aux réchauffeurs @ d'eau d'alimentation*, dans laquelle est décrit un systè- me de réglage du niveau de l'eau dans le condenseur, système essentiellement caractérisé par l'application de la pression de la vapeur d'échappement admise dans le condenseur pour refouler 1-.au en excédent, dans une chambre de compensation, disposée au-dessus du niveau de l'eau dans le tender et de laquelle chambre cette eau peut faire retour à la conduite d'alimentation.
Ce système de réglage a donné des résultats satisfaisants dans les réchauffeurs ordinaires et pendant le fonctionnement nor- mal. Toutefois, il peut arriver que cette pression de la vapeur soit insuffisante pour assurer ce réglage du ni* veau, en particulier dans le cas eu le réchauffeur est disposé vers la partie inférieure de la locomotive, tandis que la chambre de compensation est disposée à la partie supérieure
Ce système de réglage présentait, par contre, l'avantage d'être une grande simplicité et de ne compacter aucun dispositif mobile, c'est-à-dire susceptible d'un enrayage au d'une détérioration quelconques, comme c'est le cas par exemple pour les flotteurs couramment employés pour le réglage de ce niveau.
La présente invention remédie, tout en cesser* vant les avantages de simplicité inhérents à ce système de réglage, aux inconvénients qu'il présente .
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Selon cette invention, le réglage du niveau d'eau dans le condenseur est obtenu par l'intermédiaire d'un éjecteur intercalé sur une conduite débouchant à l'une de ses extrémités dans le condenseur, à la hauteur du niveau supérieur limite de l'eau, et à son autre extré- mité dans une chambre de compensation disposée au-dessus du niveau d'eau dans le tender, cet éjecteur étant alimen- té au moyen de vapeur sous pression provenant de toute source appropriée mais de préférence du moteur actionnant les pompes à eau froide et à eau chaude.
L'action de cette vapeur dans cet éjecteur a pour but d'aspirer l'eau qui se trouve en excédent dans le condenseur au-dessus du niveau limite spécifié plus haut ,et de refouler cette eau dans la chambre de compensation d'où elle peut faire retour dans la conduite d'alimentation.
La présente invention est applicable à des réchauffeurs de types différents et ce n'est qu'à titre indicatif mais nullement limitatif qu'on a représenté sur les dessins annexés l'application de cette invention à deux types de réchauffeurs.Sur ces dessins t
La fig.l montre un réchauffeur du type verti- cal perfectionné suivant la présente invention.
La fig.2 mont un réchauffeur du type horizon- tal, également perfectionné suivant la présente invention.
Comme on le voit sur la fig.l, le dispositif réchauffeur alimentateur, du type vertical, comprend essentiellement un moteur à vapeur 1. actionnant simultané- ment une pompe à eau froide 2 et une pompe à eau chaude 3; la pompe à eau froide aspire l'eau froide du réservoir d'alimentation par la conduite 4 et refoule cette eau dans la chambre 5. et, de là, dans un condenseur par mélange 6,
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par l'intermédiaire d'une conduite 1. et d'un pulvérisateur
8 disposé à la partie supérieure du dit condenseur . Dans ce dernier est également admise, par une conduite 9, la vapeur d'échappement des cylindres de la locomotive ainsi que la vapeur d'échappement arrivant par une conduite 10 du cylindre du moteur à vapeur 1.
Ces vapeurs sont admises dans le condenseur et provoquent, par leur mélange avec l'eau froide, le réchauffement de cette dernière, qui s'amasse à la partie inférieure du condenseur 6. Cette *eu chaude est aspirée par la pompe ± par l'intermédiaire de la conduite 11 et refoulée ensuite clans la chaudière par la conduite 18.
Selon l'invention et afin que l'eau ne monte jamais dans le condenseur 6, au-dessus d'un niveau supérieur limite, un dispositif de réglage est prévu à la façon sui- vante : A l'intérieur de ce condenseur 6 et à hauteur de ce niveau supérieur limite ± débouche une conduite 12 qui, à son autre extrémité, débouche en 13 dans une chambre de compensation 14 disposée au-dessus du niveau 1! de l'eau dans le tender et en communication avec l'atmos*- phère par une conduite 19.
Sans la conduite 12 est interca- lé un éjecteur à vapeur 15 d'un type connu quelconque et qui peut être alimenté en vapeur par toute source appropriée, mais de préférence par l'échappement du cylindre du moteur à vapeur par l'intermédiaire d'une conduite !la L'action de la vapeur dans 1 électeur 15 a pour but d'aspirer toute l'eau qui, dans le condenseur 6. se trouve au-dessus du niveau A. On sera ainsi assuré de ne jamais avoir dans ce condenseur 6 un excédent d'eau. On remarquera que le dis- positif de réglage fonctionnera aussi bien pendant la marche que pendant l'arrêt de la locomotive, car, en effet, la
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pression de la. vapeur d'échappement du moteur 1. sera toujours suffisante pour créer dans l'éjecteur 15 l'action d'aspiration nécessaire.
Ce dispositif de réglage dont l'action est instantanée, est complètement indépen- dant de la pression de la vapeur d'échappement de la loco- motive. Un autre avantage de ce dispositif réside dans le fait que, étant donnée l'action relativement grande de l'éjecteur 15, on peut disposer la chambre de compensation
14 à une hauteur relativement grande, ce qui permet par suite de disposer le réchauffeur lui-même à la partie infé- rieure de la locomotive, cette chambre de compensation restant, elle, au-dessus du niveau B de l'eau dans le tender. A la manière habituelle, l'eau en excès, refoulée dans cette chambre 14, fait retour à la conduite d'ali- mentation par une conduite 16.
On n'a pas décrit ici en détail tous les organes du réchauffeur auxquels l'inven- tion est appliquée, ces organes pouvant être d'un type connu quelconque .
On a représenté, sur la fig.2, un réchauffeur alimentateur du type horizontal, perfectionné suivant la présente invention; on retrouve dans ce réchauffeur le moteur 1. et les. pompes accollées à eau froide 2 et à eau chaude 3. Dans ce cas, le condenseur 6 est disposé horizon- .talement et,comme précédemment, il reçoit, d'une part , l'eau froide par la conduite .2. et le pulvérisateur 8 et , d'autre part,la vapeur d'échappement par la conduite 9.
Le condenseur ± se trouvant lui-même, dans ce cas, au-dessus du niveau B de l'eau dans le tender, la chambre de compen- sation 14 pourra être avantageusement disposée, comme représenté , en prolongement de ce condenseur 6..
Pour le réglage du niveau de l'eau dans ce condenseur , on prévoit, comme précédemment, une conduite
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12 débouchant, d'une part, dans la dite chambre de cempen- cation 14 et, d'autre part, dans le condenseur ± à hauteur du niveau supérieur limite de l'eau. ±* électeur 15 est disposé dans le condenseur ! et aspire directement l'excédent d'eau qui se trouve au-dessus de lui. Comme précédemment, cet éjecteur est alimenté par la Tapeur d'échappement du cylindre du moteur à vapeur 19 laquelle vapeur arrive par la conduite 17. Le réglage du niveau de l'eau dans le condenseur se trouve ainsi assuré dans les marnes conditions que dans la disposition précédement décrite.
On remarquera d'ailleurs que cette disposition particulière de l'éjecteur placé dans le condenseur ± et aspirant directement l'eau en excès, peut être appliquée au dispositif de la fig.l et que, réciproquement dans le cas de la figure 2, on pourrait intercaler l'éjecteur en tout endroit voulu de la conduite 12.
Il va d'ailleurs de soi que l'invention n'a été décrite et représentée ici qu'à titre purement expli- catif mais nullement limitatif et qu'on pourrait y appor- ter diverses modifications de détail sans altérer son esprit .