BE341548A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour maintenir la contrepression constante dans un moteur à combustion interne "   Lobjet   de la présente invention consiste en un dispo- sitif pour les moteurs à combustion interne, leur permettant de travailler à régime normal dans le cas où la pression d'air as piré (extérieur) subit de grandes variations. Ce but est ob- tenu en établissant une contrepression constante indépendant ment de la pression d'air extérieur.

   Suivant l'invention ,la contrepression s'obtient dans un collecteur d'échappement com-      mun à tous les   cyâindres,   le dit collecteur étant muni d'une   son   pape,appuyée sur son siège par   uh   ressort réglable.En réfé- rence au dessin annexé un exemple de forme d'exécution de la présente invention est montré schématiquement en coupe longi- tudinale. 

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   Les tuyaux   d'échappement a.   débouchent tous dans un col lecteur   commun IL   ayant une capacité plus forte que la cylindres motrice dans lequel collecteur   s'établit   par conséquent une      certaine   pression. ¯    @     @   
De ce collecteur b les   gaz. pénètrent   par une tuyère a d'un diamètre   approprie   dans une chambre de détente d pourvue d'une soupape régulatrice f. La résistance du ressort e et   de *   la pression extérieure est alors vaincue et l'excès des gaz évacué par la soupape f.

   En augmentant la tension du   ressort'   e, suivant le diminution de la pression extérieure* on   parvient.   à maintenir la contrepression normale dans la chambre d'échap- pement et partant, dans le cylindre, constante*. 



   La diminution de la pression extérieure peut se présenter par exemple dans le cas des moteurs   d'aviationt   travaillant à des altitudes élevées* Le maintien de la contrepression constante est particulièrement important pour certains moteurs à deux temps. 



   Dans ceux-ci en effet, la grandeur du volume d'air, compri- mé dans le carter, pouvant atteindre le multiple du volume de la chambre de combustion, il se présente dans les conditions   norma-   les de pression extérieure, un excès d'air qui sert à produire le balayage et le remplissage du cylindre, les proportions du carter et du cylindre peuvent être choisies de telle façon qu'au limites de chute de pression extérieure ( dans le cas des mo- teurs d'aviation une telle limite,se présentera au plafond de l'avion, pour lequel est destiné le moteur) la quantité d'air fourni par la compression dans le carter correspond justement à la quantité nécessairepour le bon remplissage du   cylindré.Cette   condition ne peut être satisfaite qu'avec le dispositif, objet de la présente invention, lequel,

   établissant une contre-pressio n -constante ne permet que l'évacuation de l'air en excès pour le remplissage parfait.-

Claims (1)

1. RESUME Dispositif ayant pour but le maintien de la contre'- pression constante pour moteurs à combustion interne, destinés à travailler avec des pressions extérieures variables, caractérisé par une chambre d'échappement commune pour tous les cylindres et communiquant avec l'atmosphère par une soupape soumise à l'action d'un ressort dont la tension peut être variée à volon- té suivant la variation de pression extérieure.