BE342127A - - Google Patents

Description

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  Description d'un rail à emboîtement,inventé par Emile Pestiaux,31,rue Lambert Fortune à   Wavre,   province de Brabant. 



   La présente invention a pour objet la constru- ction de rails a emboîtement qui tout en supprimant une main d'oeuvre onéreuse,diminuera 1 'usure des rails, évitera tous les chocs actuels subis par les trains en roulement ,de ce fait le matériel roulant aura une duréeplus longue ,et évitera l'emploi de boulons , écrous ,éclisses , outils spéciaux actuelle- ment en usage. 



   Figure I. - Montre le rail vu de profil. 



   Figure 2. Montre le rail vu en plan. 



   Figure 3.- Montre le rail vu de face. 



   L'emboîtement aux jonctions suivant l'invention est constitué d'une part - extrémité rail partie femelle - de deux pattes a formant une ouverture b en forme de cuvette dans le bas , et d'autre part - ex   trémité   du rail partie   maie -   par une languette c venant se loger entre les deux pattes a . 



  Le fond arrondi de l'ouverture b sert de support d'assise à la languette c de façon que le train qui se trouve sur l'extrémité du rail ne puisse pas faire descendre par son poids la dite extrémité et que la jonction - ou extrémités des deux rails accouplés - conserve toujours un niveau parfait. 



   Pour la même raison dans la languette c et les pattes a est aménagé une mortaise d où vient se loger une clavet - 

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 te e reliant les deux extrémités des rails formant jonction. 



   La dite clavette e sert également de support en obligeant l' extrémité du rail à pattes a à conserver un niveau parfait. 



   Une goupille f empêche totalement la sortie de la clavette e , celle-ci étant prisonnière. pour permettre la dilatation un jeu ikl est laissé dans le sens de la longueur entre la languette o et le fond vertical de la languette c et entre la mortaise d et la clavette e dans le sens de la longueur seulement . 



  Les rails sont du type ordinaire saut que à chaque extrémité un côté sera pourvu d'une languette et l'autre sera pourvu d' une ouverture où viendra se loger la languette correspondante. 



   REVENDICATIONS. 



  Rail à emboîtement caractérisé parce que à chaque extrémité des rails formant jonction sont aménagés d'une part une languette mâle et d'autre part une patte formant une ouverture femelle Le tout formant un emboîtement rigide et fixé dans le sens de la hauteur et coulissant dans le sens de la longueur pour per- mettre la dilatation. 



  Caractérisé parce que une languette repose sur le fond d'une cuvette de façon a empêcher la difformation de niveau aux extrémités des rails. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Caractérisé par une clavette de soutient répondant au même but, **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.