BE348800A - - Google Patents

Description

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  " Mécanisme de compensation du câble de levage dans les grues à inclinaison variable de la flèche " 
La présente invention, appliquée aux grues à inclinaison variable de la flèche, maintient la charge à une hauteur   sensi   blement horizontale pendant le relèvement et l'abaissement de la flèche, mouvements qui déterminent la portée de la grue. 



   Le travail dépensé pour effectuer ces mouvements est réduit à son minimum, puisque la charge reste à une hauteur constante. 



   Ce mouvement de déplacement horizontal de la charge s'ob- tient par un dispositif qui fait varier la longueur du câble en- tre la poulie de tête de la flèche et le crochet de charge. 



   Certaines dispositions réalisent cette compensation au moyen de poulies se rapprochant ou s'écartant au cours du mouvement de la flèche et sur lesquelles le câble forme mouflage. 

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   Mais ces dispositifs entraînent des complications, soit dans leur construction, soit dans la charpente métallique, ou leur en- combrement excessif empêche le fonctionnement normal des grues voisines lorsque l'on est amené à les rapprocher. 



   La présente invention remédie à ces inconvénients. 



   Elle comprend un dispositif qui compense la longueur du câble entre la poulie tête de flèche et le crochet de charge. 



   Le câble est mouflé sur des poulies rapprochées ou éloignées par le mouvement de la flèche. 



   Deux de ces poulies sont solidaires de la flèche, et une troisième est portée par un bras articulé commandé par la flèche au   moyen  d'une bielle ou de pièces de liaison appropriées. 



   La disposition de ces éléments est telle que les mouvements de tout le mécanisme se produisent dans une espèce très limité immédiatement au-dessus de la cabine, permettant ainsi la libre rotation des flèches des grues voisines, même très rapprochées. 



   Le dessin annexé à la présente indique schématiquement, en   élévation   une forme de réalisation de l'invention. 



   Conformément à ce plan, 1 est la cabine sur laquelle la flè-   che 2   est articulée au point 3, variable suivant besoin. 



   Le câble unique 4 passe du treuil de levage 5 sur la poulie de renvoi 6 -fixée à la partie supérieure de la cabine-; de là sur 'une des poulies 7, puis sur la poulie 8 pour revenir ensuite sur la seconde poulie 7, et de là se rendre à la poulie 9 -tête de flèche- et porter le crochet de levage 10. 



   Les poulies 7 et 8 -dont les mouvements relatifs déterminent la compensation dans la longueur du câble entre la poulie de tête de flèche et le crochet de charge- sont portées respectivement par : les poulies 7, directement par la flèche ou un bras 16 fixé sur la flèche; la poulie 8, par un bras mobile 11 articulé au point 12 fixé sur la charpente de la cabine 1.

   Une bielle 13 ou un organe équivalent relie le point intermédiaire 14 du levier 11 

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 à un point 15 de la flèche 3 ou de la bielle 13 
L'examen du plan montre immédiatement comment, grâce à cette   liaison,   les poulies 7 se rapprochent de la poulie 8 pendant le levage de la flèche et s'écartent pendant son abaissement, ral- longeant ou raccourcissant la partie de la longueur du câble 4 située entre la poulie de tête de flèche et le crochet de char- ge et assurant le déplacement sensiblement horizontal du crochet de charge. 



   Le plan fait ressortir immédiatement que l'encombrement ma- ximum du dispositif est déterminé par les poulies 6 et 7 et que les déplacements de levier 11 s'effectuent dans l'espace déli- mité par ces poulies 6 et 7. 



   L'encombrement au-dessus de la cabine est donc minimum et les mouvements de rotation des flèches des grues voisines sont parfaitement libres. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. R E V E N D C A T I O N Un dispositif compensateur de la longueur du câble entre la tête de flèche et le crochet de charge, dans les grues à incli- naison variable de la flèche, dans lequel le câble est mouflé sur des poulies dont le rapprochement ou 1'éloginement sont clé- terminés par les mouvements de relèvement ou d'abaissement de la flèche, caractérisé par le fait que deux poulies de mouflage sont solidaires de la flèche, une autre poulie étant portée par un bras oscillant dont un point intermédiaire est relié par une bielle, ou tout autre organe de liaison, à un point convenable- ment choisi de la flèche ou à un levier solidaire de la flèche, Les différents organes du mécanisme de compensation sont disposés dans l'espace délimité par le toit de la cabine,

   par le support de la première poulie de renvoi et la base de la flèche, de manière qu'aucun des organes de ce mécanisme de compensation ne fasse saillie en dehors des limites d'encombrement nécessai- <Desc/Clms Page number 4> rement exigées par les autres organes usuels de la grue.