BE349602A - - Google Patents

Description

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  Assemblage de pièces- bout à bout par soudure. 



   La présente invention est relative   à   l'assemblage de pièces bout à bout et s'applique notamment à l'assembla- ge des rails. 



   Jusqu'ici les rails étaient réunis par soudure autogène soit en employant des éclisses que   l'on   soudait eux rails, soit en soudant les rails entre eux soit encore en employant simultanément ces deux procédés. 



   Dans cette dernière méthode outre que   l'on   soudait généralement les rails ou leur bourrelet sur 'coûte leur section, on plaçait parfois sous les patins une plaque de tôle que l'on rendait solidaire des patins en la soudant avec ceux-ci. Cet assemblage se faisait au moyen de deux cordons de soudure qui intéressaient toute la longueur de 

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 la plaque ou au moins sa partie médiane. 



   Lorsque les rails étaient soumis à flexion sous l'influence d'une charge placée au droit du joint, le volume du métal travaillant à la traction se limitait à la soudure du patin et à la partie de la plaque qui se trouvait au droit du joint   m'orne,   c'est-à-dire un vo- lame très restreint. La flèche de rupture dans les as-   semblages   actuels avait aussi une valeur très réduite bien que les surfaces soudées fussent relativement gran- des. Les efforts qui pouvaient être supportés au droit de tels assemblages étaient donc inférieurs à ceux que pouvait supporter la pièce en un point autre que celui du joint. 



   La présente invention a pour but do réaliser un joint dont le moment résistant est sensiblement égal à celui d'une des pièces continues assemblées et d'augmen- ter la flèche de rupture. De plus, les soudures du cou- vre-joint aux pièces seront sollicitées au   sisaillement   et conféreront au joint une grande aptitude à   l'allonge-   ment et aux chocs. 



   L'invention prévoit que lesparties des pièces soumises à traction sont réunies par un couvre-joint sou- dé par ses extrémités seulement aux pièces à assembler. 



   Suivant l'invention, on satisfait à l'égalité des moments résistants du joint et de la pièce pleine dont il a été question ci-dessus, en assemblant les piè- ces d'une part par soudure directe aux endroits soumis aux fortes   compressions,   d'autre part à l'aide d'une plaque du   cote   soumis aux fortes tractions. De plus, la soudure dans ce mode de sollicitation est plus apte aux déformations; à ces déformations vient s'ajouter celle de la partie de couvre-joint située entre les soudures ce 

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 qui réalise une grande élasticité clans le joint. 



   Les dessins représentent en persepetive à titre pu- rement exemplatif et non limitatif deux poutrelles soudées et deux rails soudas bout à bout conformément à l'invention. 



   Dans lesfigures 1 et 2, la soudure concernant res-   pectivement   les deux poutrelles et rails 3   et .3   se limite aux parties fortement comprimées 2a et 3a. Les âmes et les parties soumises à traction des deux poutrelles et rails ne sont pas soudées ensemble. Les dimensions de la plaque 4 sont choisies de manière à reconstituer dans le joint un moment résistant approché de celui de la poutrelle pleine ou du rail plein. Dans l'espace compris entre les parties 6 et 7, lors'de l'extension de la plaque, celle-ci peut se   @   déformer librement sur la longueur qui s'étend de 6 à 7 . Cette longueur est choisie de telle manière que la dé- formation totale avant rupture soit égale à celle de la pou- trelle pleine ou du rail plein.

   La plaque est soudée aux poutrelles ou rails de manière discontinue, par deux cordons symétriques 5 et 6 ainsi que 7   et 8   de chaque côté des pou- trelles ou des rails en laissant entre ces cordons un espa- ce libre compris entre les   parties ¯6   et 7. 



   Il est évident que la présente invention s'applique à d'autres pièces que des poutrelles ou des rails par exem- ple, à des fers U ou à d'autres fers profilés ou non. 



   REVENDI  CATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Assemblage de pièces bout à bout par soudure, en particulier de rails ou pièces analogues, dans lequel les parties soumises principalement à compression sont soudées directement, les parties soumises à traction étant réunies par un couvre-joint, caractérisé en ce que la plaque couvre-joint est réunie par ses extrémités seulement <Desc/Clms Page number 4> aux pièces à assembler.

   2. Assemblage suivant la revendication 1, c a r a c- t é r i s é en ce que les cordons de soudure extérieure unissant la plaque couvre-joint aux pièces à assembler ont une résistance telle que le moment résistant du joint sou- dé soit équivalent à celui d'une des pièces assemblées.

   3. Assemblage suivant les revendications 1 ou 2, ca- r a e t é r i s en ce que les soudures du couvre-joint aux pièces sont écartées au maximum compatible avec la ré- sistance et les exigences de la construction de façon à faire participer à la déformation sous charge, la plus grande longueur possible du couvre-joint.

   4. Assemblage réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon décrite- ci-dessus et comme représenté à ti- tre d'exemple au dessin ci-annexé.