BE350201A

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Info

Publication number: BE350201A
Authority: BE

Description

Monsieur Georges Hubert M A R C Y . pour : " Tendeur métallique pour biellage de malles, caisses et autres colis sur véhicules quelconques. "
La présente invention a pour objet un tendeur métalli- que destiné au biellage de malles, caisses, etc..sur véhicules quelconques, cette invention ayant pour but spécialement de créer un tendeur qui permette d'obtenir une tension suffisante se répartissant sur deux points d'attache,par opposition aux tendeurs connus, dans lesquels il n'y a qu'un seul point d'at- tache.

Il en résulte une stabilité complète de la malle ari- mée au véhicule et une possibilité de bloquer et maintenir la tension, empêchant ainsi toute perte ou tout vol des objets transportés, ainsi que du tendeur ou de parties de celui-ci.

L'invention se caractérise en outre par d'autres points de réalisation qui apparaîtront au cours de la description ci- dessous faite avec l'appui du dessin annexé à titre d'exemple,

dans lequel : fig.l est une vue en élévation avec coupe partielle du volant de manoeuvre d'un tendeur métallique mis en place. fig.2 est une vue de profil correspondant à la fig.l. fig.3 est une vue en plan partielle correspondant à la fig.l.

B désigne la malle, caisse ou autres colis, munis d'une poignée A. Sur cette poignée est engagée une griffe 1 à talon, laquelle est reliée à une tige filetée 2 par l'intermédiaire d'une embase 3 rivée à cette griffe ou faisant partie intégrale de celle-ci.

Sur la tige 2 peut glisser un manchon 6 pourvu de deux oreilles diamétralement opposées. La rotation de ce manchon par rapport à la tige 2 est empêchée par une vis 7 traversant ce manchon et pénétrant dans une rainure longitudinale ¯8 pratiquée dans la vis. Aux deux oreilles du manchon 6 sont attachées deux chaînes 9 à l'aide de moraillons 10 fixés par rivets 11. L'ex- trémité libre des dites chaînes est munie d'une rosette allon- gée 12, dont l'extrémité est percée de trous spéciaux 13 desti- nés à recevoir le piton 14 fixé sur le châssis du véhicule ou sur le porte-baguage s.

Comme le montre la fig.l, le trou supérieur 13 de chaque rosette permet le passage de la tête du piton 14, tandis que le trou inférieur ne permet pas ce passage.

Sur la vis 2 est vissé, un volant ou écrou 5 par la ma- noeuvre duquel le manchon ± est déplacé vers la griffe 1, de fa- çon à tendre les chaînes 9 et ainsi à rigidifier l'ensemble.

Tout l'effort de tension déterminé par le serrage du volant 5 se reportera donc sur les deux pitons 14. Afin d'éviter tout desserrage du volant et pour permettre de bloquer celui-ci à l'endroit voulu, il est pratiqué sur la base circulaire du man- chon à oreilles 6 des évidements 16 (figs.l et 3), tandis que le volant est percé de trous 17; le nombre et la disposition des

évidements 16 et des trous 17 sont tels que dans toutes les po- sitions du volant par rapport au manchon, un trou 17 soit tou - jours superposé à un évidement 16, ce qui permet d'engager dans cet évidement et ce trou une goupille à ressort 18, de préférence maintenue par une chaînette et un anneau à la tige 2. Cette gou- pille peut d'ailleurs 'être remplacée par un cadenas.

L'extrémité de la griffe à talon 1 qui s'engage sur la poignée de la malle est contre-coudée sur une longueur suffisante pour prendre appui sur la malle, de façon que dans aucun cas le volant ou écrou 5 ne vienne en contact avec la malle.

D'autre part l'extrémité du talon de la griffe 1 porte un évidement 19 dans lequel vient se loger un tenon 20 fixé sur la malle, ce qui a pour résultat de maintenir toujours la dite griffe exactement au milieu de la poignée sur laquelle elle est engagée.

Il est évident que les chaînettes 2.peuvent être rempla- cées, comme le montre la fig.2, par des tirants 15 ou, comme il est représenté en pointillé à la fig.l, par des ressorts à bou- din C.

Le tendeur décrit évite tous les inconvénients des sys- tèmes préconisés jusqu'ici, car il assure une stabilisation com- plète des objets transportés, lesquels ne peuvent se déplacer, ni dans le sens vertical, ni à droite, ni à gauche. Le tendeur étant complètement métallique, il n'y a pas à craindre de rupture des pièces, soit accidentelle, soit frauduleuse.

Si on désire que la malle ou caisse soit suspendue elle- même, afin d'éviter tout choc aux objets y enfermés, il suffit de remplacer les tirants ou chaînettes 9, 15, par des ressorts 0 et de placer sous la malle un autre sommier élastique, lequel, conjugué avec les ressorts tendeurs-15, assure une suspension de la malle par l'action du volant 5.

REVENDICATIONS.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1. Tendeur métallique pour biellage de malles, caisses, <Desc/Clms Page number 4> et autres colis sur véhiculée quelconques, caractérisé en ce que la tension de biellage exercée sur la poignée de la malle est reportée en deux points du véhicule ou du porte-bag--ages.

2. Tendeur suivant la revendication 1, caractérisé par une griffe à talon engagée sur la poignée de la malle et rendue so- lidaire d'une tige filetée le long de laquelle peut se déplacer, sans tourner, un manchon à oreilles diamétralement opposées, les- quelles sont reliées par organes rigides flexibles ou élastiques, à des pivota du véhicule ou du porte-baguages, le mouvement lon- gitudinal de ce manchon pour le serrage, la fixation de la malle, étant déterminé par un volant ou un écrou vissé sur la dite tige filetée et agissant directement sur ce manchon.

3. Tendeur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la tension de fixation est maintenue par une solidari- sation amovible du manchon et du volant ou écrou .

4. Mode de réalisation suivant revendication 3, caractérisé en ce que le volant est percé'd'une série de trous dont un est toujours en regard d'un des évidements pratiqués dans le manchon, pour permettre l'introduction d'une goupille à ressort ou d'un cadenas dans le trou et l'évidement en regard.

5. Mode de réalisation du tendeur suivant les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le talon de la griffe engagée sur la poignée porte une encoche dans laquelle s'engage une butée de la malle, de façon à maintenir cette griffe toujours dans la même position par rapport à la poignée de la malle.

6. Tendeur suivant les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les organes reliant le manchon aux deux pitons du véhi- cule sont des sommiers élastiques, lesquels sont conjugués avec un ou des sommiers élastiques placés sous la malle, de façon à suspendre celle-ci entre des sommiers élastiques.

En substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé. -